鉆孔灌注樁后注漿技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

摘要：通過工程實例，提出了一種鉆孔灌注樁后注漿技術(shù)，在樁基成樁后，通過預(yù)先安裝在鋼筋籠上的注漿管來進(jìn)行樁側(cè)及樁底的注漿，用來提高鉆孔灌注樁的樁基承載能力并能有效的避免樁基工后沉降，經(jīng)對比試驗，改善樁基承載能力效果顯著，為樁基施工積累了經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；后注漿；壓漿；樁基承載力

1 前言

鉆孔灌注樁是目前大中型橋梁常用的一種基礎(chǔ)形式。采用鉆孔灌注樁能有效的保證橋梁的地基承載力。而傳統(tǒng)的單一工藝的鉆孔樁，由于固有的成樁工藝，會受樁側(cè)泥皮及樁底沉渣的影響，留下一定的隱患。

2 公路橋梁基礎(chǔ)工程施工中應(yīng)用地基注漿技術(shù)

2.1原理

在施工技術(shù)不斷發(fā)展過程中，注漿技術(shù)應(yīng)運而生，其屬于全新的基礎(chǔ)施工工程技術(shù)，目前在公路橋梁的基礎(chǔ)工程建設(shè)施工中已經(jīng)獲得廣泛使用。地基注漿技術(shù)主要是指在具體施工中結(jié)合工程施工需求，通過利用氣壓與液壓等將事先配置好的漿液，經(jīng)注漿管注入到地層中。在公路橋梁基礎(chǔ)施工中則是通過注漿泵將固化性較強的漿液體注入到橋梁樁體空隙中，從而提升橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

2.2重要性

公路是城市與城市交通往來的重要紐帶，同時也與廣大人民群眾的日常生活息息相關(guān)，保障公里橋梁的基礎(chǔ)施工質(zhì)量，能夠保證廣大群眾的生命與財產(chǎn)安全，地基注漿技術(shù)施工顯得尤為關(guān)鍵。在具體施工操作中，通過地基注漿技術(shù)可以將公路橋梁的基礎(chǔ)工程施工難度降至最低，從而有效地加快施工進(jìn)度，確保公路橋梁基礎(chǔ)工程順利竣工。

3 工藝流程

工藝流程見圖1

4 施工要點

4.1 壓漿管的制作及安裝

壓漿管的直徑需達(dá)到設(shè)計要求，壓漿孔口直徑為6mm。孔口軸向錯開5cm，橫向間距錯開5cm。注漿管的連接采用絲扣連接。需進(jìn)行樁端壓漿時，在鋼筋籠上相應(yīng)位置設(shè)置2根～3根直徑為3cm的壓漿管，壓漿管底部設(shè)置單向止流閥。并將出漿口深入被加固土地層30cm左右。在注漿時能保證漿液不回流并能保證在灌注樁身混凝土?xí)r，混凝土不會進(jìn)入到截流閥中以保證后期壓漿的順利進(jìn)行。

4.2 壓漿

在樁身強度達(dá)到設(shè)計強度的75%以上時，即可進(jìn)行壓漿。壓漿順序?qū)τ跇秱?cè)是先上后下，先外圍，后中心。

5 地基注漿技術(shù)在公路橋梁基礎(chǔ)施工中的具體應(yīng)用

在注漿技術(shù)當(dāng)中，漿液流動性起到關(guān)鍵性作用，在具體施工中為了不破壞橋梁結(jié)構(gòu)的原有結(jié)構(gòu)，需要選用較小的注漿壓力。在注漿壓力的設(shè)計環(huán)節(jié)需要合理確定擴散半徑參數(shù)，以壓密注漿技術(shù)為例，整個施工工藝流程分為放樣確定孔位、鉆機就位、引孔至設(shè)計深度、下關(guān)注漿、封孔和分層注漿。基地注漿施工是重要環(huán)節(jié)，所以必須強化注漿工藝，高質(zhì)量的注漿工藝直接保證高速公路橋梁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量。鉆孔放樣工藝的操作極易出現(xiàn)錯誤，影響注漿質(zhì)量。所以在施工當(dāng)中要利用精確度較高的測量工具測量孔的位置，然后完成鉆孔放樣工作。壓水實驗工藝在整個注漿施工中也起到至關(guān)重要的作用，壓水試驗結(jié)果會對注漿施工后續(xù)起到直接影響，因此壓水試驗過程當(dāng)中要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行。

5.1鉆孔放樣工藝的技術(shù)要點

在注漿施工的過程當(dāng)中，會涉及到很多工點的鉆孔放樣，為避免施工過程中發(fā)生差錯，要對所有施工點進(jìn)行編號，方便后期的統(tǒng)一管理。另外無論任何土層或者巖層，都對沖擊、沖程有特殊的技術(shù)要求，預(yù)防卡鉆和破壞孔壁等情況出現(xiàn)。在沖孔過程當(dāng)中，每隔一段時間必須展開掏渣處理，土質(zhì)或者巖層的不同決定了掏渣時間的不同，掏渣后要及時向孔內(nèi)添加泥漿或者清水，在向孔內(nèi)添加黏土?xí)r，添加量要適當(dāng)，投入太多會出現(xiàn)卡鉆的問題。鉆孔過程中需要不斷更換鉆頭，更換前要借助檢孔器進(jìn)行檢孔，之后再放入新鉆頭繼續(xù)鉆進(jìn)。使用檢孔器進(jìn)行檢孔時，應(yīng)注意檢孔器不可達(dá)到原來鉆進(jìn)的深度，但也不能偏離原來的孔位中心，以免引起生彎孔、偏孔等問題。在具體操作中一旦出現(xiàn)上述情況，則需要及時調(diào)整鉆頭的角度進(jìn)行補救。鉆孔過程中，鉆頭應(yīng)該起吊平穩(wěn)，防止鉆頭觸碰護(hù)筒和孔壁，鉆孔施工還要遵循因地制宜的原則，在不同的環(huán)境下采取不同的鉆孔施工方式，值得注意的是，在鉆孔施工中，孔口周圍要禁止人員出入，以免引發(fā)不良事故。

5.2成孔工藝的技術(shù)要點

在基礎(chǔ)施工中，在成孔時要采用潛孔錘鉆進(jìn)，禁止使用沖洗液水鉆，充分考慮實際情況，實際孔深應(yīng)略大于設(shè)計孔深。在進(jìn)行注漿工作時，注漿孔必須與地面保持垂直的狀態(tài)，若在注漿時橋面發(fā)生嚴(yán)重變形，可采取二段注漿法，先對上段開展壓力注漿施工后再重新鉆孔，展開下段注漿操作。

5.3孔位排布的控制

孔位的排布情況需要根據(jù)不同的施工情況而定，所有工作要在施工之前準(zhǔn)備就緒。例如：注漿管的預(yù)埋以及墻體的厚度決定選擇的注漿管的尺寸，在高速公路橋梁基礎(chǔ)兩側(cè)要預(yù)留好注漿管道，一般要求注漿管的厚度與土層厚度相一致即可。

5.4灌注技術(shù)要點

灌注施工過程中，對漿液流量以及漿液流速等重要參數(shù)加強控制，基于理論的角度而言，注入的漿液體積與孔隙體積應(yīng)該保持一致，但這只是一種理想的理論狀態(tài)，實際情況往往受到多方面的因素所影響，可能出現(xiàn)漿液體積無法完全填滿孔隙的問題，加之孔隙中的水分也占有一定的體積，因此在計算注入的漿液量時需要控制好參數(shù)的范圍，實際加工中也要保證漿液的質(zhì)量。

6 結(jié)語

公路橋梁施工的過程中，需要采用注漿技術(shù)提高地基基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，從而為工程施工質(zhì)量提供保障。而在實際應(yīng)用注漿技術(shù)的過程中，還應(yīng)結(jié)合注漿技術(shù)原理和工程實際情況做好注漿方式的選擇，然后實現(xiàn)注漿技術(shù)方案的合理設(shè)計。在實際施工的過程中，還要加強注漿施工各個環(huán)節(jié)的有效控制，以便通過科學(xué)施工確保橋梁的安全性、穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李騰.注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工階段的運用及技術(shù)要點[J].交通世界，2016（26）.

（作者單位：遼寧馳通工程管理有限公司）

作者簡介：張強（1973年9月），男，漢族，籍貫：吉林.榆樹，學(xué)歷：函授本科，職稱：中級工程師，研究方向：道路與橋梁施工。