“一帶一路”背景下路橋工程技術國際人才培養模式創新研究

郭天惠，李再高

（貴州交通職業技術學院，貴州貴陽 550008）

1 “一帶一路”背景下道路橋梁工程技術國際人才培養模式研究的重要意義

為統籌國際國內兩個大局，黨中央、國務院根據全球形勢提出了“一帶一路”倡議決策。這一倡議決策對于構建開放型經濟新體制，形成東中西互濟、海陸統籌的全方位對外開放新格局，實現中華民族偉大復興的中國夢，促進世界繁榮發展與和平穩定具有重要意義[1]。

在“一帶一路”倡議背景下，為保障交通基礎設施建設的有效進行，需要本國專業技術人才的群策群力。同時，擁有一批專業型知華友華的國際交流路橋建設人才也至關重要。人才交流是國家交流的橋梁和紐帶，是實現民心互通的重要途徑。我國現有較健全的國際人才交流運行體制，實現我國與其他國家的對等溝通。教育部于2015年3月16日發布了2014年全國來華留學生信息，數據顯示:在2014年，來自203個國家和地區的377054名各類外國留學人員中，接受學歷教育的外國留學生總計164394人[2]，其中職業教育交流人才不在少數。因此，如何培養路橋建設國際交流人才，使其掌握專業技能，為我國實現“一帶一路”倡議提供人才支撐和智力支持，實現與沿線國家的合作共贏，具有重要的現實意義。

國際交流人才的職業教育培養，一方面決定于其群體特殊性。另一方面，注重技能培養的職業教育特點也使其與其他人才培養有所差異。如何在國際交流人才培養過程中堅持質量和數量并重，探索出滿足其自身發展和行業需求的人才培養模式，成為職業院校國際交流人才培養的核心內容。目前，針對職業院校，尤其路橋專業國際交流人才的培養模式研究鮮有涉及。因此，為保證人才培養質量，更好的服務“一帶一路”建設，進行職業院校路橋專業國際交流人才培養模式的研究顯得至關重要。

2 “一帶一路”倡議對道路橋梁工程技術國際交流人才的創新要求

“一帶一路”倡議涉及政治、文化、基礎設施建設、技術、貿易等諸多方面。其發展階段中，交通基礎設施建設是重點，交通基礎設施如果不連不通、連而不通、通而不暢就將對深化區域合作構成障礙。亞洲開發銀行的研究報告顯示，2010—2020年，亞洲各國用于交通基礎設施方面的投入累計約為8萬億美元，其中68%為新建項目，32%為更新維護項目[3]。為保證這些項目的建設順利完成，需要數以十萬乃至百萬計的公路、橋梁等產業的工程建設技術技能人才[4]。工程建設各行業技術人才中，尤以道路橋梁技術人才需求為多。這為道路橋梁工程技術專業（以下簡稱“路橋專業”）職業教育帶來前所未有的發展空間和難得的歷史機遇。培養服務“一帶一路”沿線的路橋建設人才，學校的培養模式就是關鍵，而單純的培養技術型人才，在國際復雜的形式下，已經不能滿足“一帶一路”倡議的需求，這就對國際人才的培養模式提出了更多更高的創新要求：一是應對國際工程項目的技術能力和管理水平；二是跨文化技術交流能力和全局性的國際化視野；三是豐富的知識結構和綜合能力；四是既掌握扎實的專業知識又了解我國及沿線國家的政治、經濟、文化的復合型、專業型知華友華的國際交流人才。

3 “一帶一路”背景下道路橋梁工程技術國際人才培養模式

3.1 制定優質的路橋專業國際交流人才培養方案

優質的國際交流生人才培養方案是職業教育國際化的有效保障。

3.1.1 路橋專業的國際交流生人才培養方案，指導思想

（1）堅持知華、友華、懂華、愛華的教育宗旨，擯棄只學技術，不懂對華禮儀的教學方式。把中國傳統文化、現代社會主義核心價值觀融入人才培養全過程，強化國際交流生的品德培養，服務中國“一帶一路”倡議的全面發展。（2）堅持多元智能、可持續發展的理念。要以國際交流生多元智能發展為目標，更加關注國際交流生發展多路徑成才需求，推進國際交流生既掌握本專業技能，也能與國內相關專業技能有機結合的可持續發展理念。（3）堅持“校企合作”“工學結合”的人才培養模式。對國際交流生，在招生、培養過程中，要深度融入交通行業產業鏈，突出交通特色，與國內知名施工企業深度合作，讓國際交流生掌握國內的一線施工技能，更好地服務于“一帶一路”倡議。

3.1.2 確定路橋專業國際交流人才培養目標

培養良好素質道德和創業創新精神，掌握本專業必備的科學文化和專業理論知識，具備公路、橋梁等交通基礎設施土建施工和現場管理能力，有良好的繼續學習和可持續發展能力，服務“一帶一路”交通基礎建設一線的高素質、高技能應用型的國際交流人才。

3.1.3 構建路橋專業優質的國際化課程體系

路橋專業國際交流生的培養，既要有中國職業教育的傳統教育模式，又要兼顧國際化的教學過程。課程體系要包含通識教育、專業教育和創新教育等多種模塊，并提供豐富的選修課程以開闊留學生的視野。

3.1.4 路橋專業國際交流生技術能力培養

路橋專業國際交流生培養，同樣需達到以下技術能力要求：道路、橋梁工程土建施工、勘察測量、試驗檢測、路橋工程施工組織、質量控制、計量支付等。對應的工作崗位、課程設置和能力要求見表1。

3.2 打造路橋專業國際化的師資隊伍

要培養出服務“一帶一路”倡議的路橋建設人才，擁有一支國際化的師資隊伍是基礎和根本。要通過引進高水平大學、具有一年以上海外經歷的高層次人才；培養自己現有教師隊伍，送教師到“一帶一路”沿線國家學習、交流，掌握地方文化和技術技能；增加在一帶一路沿線施工企業工作的兼職教師，用他們經驗和技術，為學生上好課。同時引進國外優秀師資，邀請國外知名大學的專家學者來校任教或開設講座。打造一支具有國際素養和水平的師資隊伍，通過他們的言傳身教對學生的國際化視野產生潛移默化的影響，提升學生國際化思考問題的能力。

3.3 開發國際化的教材，讓路橋專業國際交流生享有國際化的教學資源

走出去、聯合“一帶一路”沿線高校共同開發課程和教材，通過引進國外優質課程資源開展聯合設計教學活動，如跨文化的交流講座。與“一帶一路”沿線國家相關院校開設在線課程，通過貴州在建的大數據和云技術構建具有“互聯網+”特色的課程框架，優化課程結構，創造更多機會讓學生享有國際化的教學資源，開闊學生的國際化視野。

3.4 聯合國際化施工企業，為國際留學生提供更好的“校企一體、任務驅動”人才培養模式

“一帶一路”鼓勵中國企業“走出去”，從“中國化的全球化”邁向“全球化的中國化”，建立中國與世界深入而全面互動的新途徑，具有更大的未來擔當[4]。施工企業在走出去的過程中，需要大量路橋專業的國際交流生，他們懂當地文化，又對華友好，還掌握技術技能，能在工作中得心應手，對服務“一帶一路”國家建設的施工企業幫助很大，能促進施工進度，傳播中國文化。

路橋專業國際交流生的人才培養模式采用 “校企一體、任務驅動”，繼續踐行“廠中校，校中廠”辦學模式，在鞏固壯大校內產教實體基礎上，不斷推進人才培養、技能培訓、技術研發推廣等校企深度合作，著力“專業共建、人才共育”校企合作辦學機制創新，進一步豐富路橋專業產教融合教育教學資源，逐步與跨國施工企業深度合作、共管共育國際交流生的長效機制。

表1 路橋專業國際交流生對應的工作崗位、課程設置及能力要求