JIT在汽車制造型企業(yè)的應(yīng)用

左小飛

摘 要：進(jìn)入二十一世紀(jì)的第二個(gè)10年，中國(guó)已發(fā)展成為全球制造業(yè)中心。在當(dāng)今的世界經(jīng)濟(jì)中，特別是在制造業(yè)的不斷發(fā)展中，來(lái)自生產(chǎn)、管理技術(shù)方面的支撐顯得越來(lái)越重要。相反，中國(guó)制造業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)出逐漸下降的趨勢(shì)，在一定程度上，中國(guó)制造業(yè)的開發(fā)者面臨著成本增加的壓力。繼續(xù)依靠原來(lái)的單純依靠擴(kuò)大生產(chǎn)、提升產(chǎn)品價(jià)格的經(jīng)營(yíng)方式已經(jīng)不行了。了解和應(yīng)用今天的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式具有重要意義。

關(guān)鍵詞：汽車零部件；VMI；TPL&VMI;；JIT生產(chǎn)模式

中圖分類號(hào)：F425 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）18-0219-02

基于信息化建設(shè)，提升我司信息化水平，規(guī)劃與建成SAP、MES、LES、PTL、PQS、WCS等核心信息系統(tǒng)，滿足我司生產(chǎn)計(jì)劃智能排程、制造執(zhí)行管理、物流管理、智能檢料、車身立體倉(cāng)庫(kù)管理速求，實(shí)現(xiàn)我司全面的信息化覆蓋，具體表現(xiàn)在：

數(shù)據(jù)整合與優(yōu)化：實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效收集、分解、展示與充分利用，輔助管理決策，為我司大數(shù)據(jù)的規(guī)劃建設(shè)奠定了有利的基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間無(wú)縫集成：消除信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息流的互聯(lián)互通。積累與沉淀技術(shù)成果：項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)的應(yīng)用、問(wèn)題的解決等知識(shí)的積累、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)成為企業(yè)突出的問(wèn)題，通過(guò)激勵(lì)機(jī)制、規(guī)章制度、有效的控制和管理企業(yè)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的資料，把主動(dòng)權(quán)放在自己手里，保證企業(yè)在技術(shù)發(fā)展中位于有利的地位。

1 JIT生產(chǎn)制造的基本原理

JIT生產(chǎn)制造來(lái)源于第二次世界大戰(zhàn)后的豐田汽車公司，是一種有效的證明的特別的多品種、小批量、高質(zhì)量以及低消耗的制造方式。基本原則來(lái)源于超市普遍需要的管理方法，也就是說(shuō)，供應(yīng)商根據(jù)要求需要提交訂單，在合同規(guī)定的時(shí)間里將貨物送達(dá)指定的地點(diǎn)。這一原理應(yīng)用到制造業(yè)中，就是在需要的時(shí)間里，提供所需質(zhì)量和數(shù)量的產(chǎn)品。

JIT生產(chǎn)制造的主旨在于消除浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”的終極目標(biāo)。大家都知道，庫(kù)存的堆積對(duì)企業(yè)存在著增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用、占用流動(dòng)資金、產(chǎn)品貶值等風(fēng)險(xiǎn)。而且，更重要的是，庫(kù)存將掩蓋生產(chǎn)中的問(wèn)題，最終，企業(yè)會(huì)因?yàn)楹鲆暪芾碓谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，因此，從這一角度出發(fā)，在企業(yè)生產(chǎn)管理中，必須想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。

2 JIT生產(chǎn)制造在我國(guó)制造業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及問(wèn)題

自從20世紀(jì)80年代我國(guó)第一次引進(jìn)JIT技術(shù)以來(lái)，已經(jīng)有30多年的歷史，但JIT技術(shù)在企業(yè)實(shí)際的運(yùn)行中所發(fā)揮的作用也只能用不盡人意來(lái)形容。大多數(shù)企業(yè)對(duì)于JIT技術(shù)依然處于陌生的階段，JIT系統(tǒng)的本質(zhì)更簡(jiǎn)單，總體來(lái)說(shuō)，JIT技術(shù)在中國(guó)制造業(yè)中的應(yīng)用主要存在以下弊端。

2.1 過(guò)分偏重生產(chǎn)設(shè)備等硬件，忽視生產(chǎn)管理技術(shù)軟件的引入

任何形式制造業(yè)的發(fā)展都離不開生產(chǎn)所要求的生產(chǎn)技術(shù)及包括計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制等的生產(chǎn)管理的技術(shù)。科學(xué)合理的生產(chǎn)管理技術(shù)可有效實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器、資源及生產(chǎn)技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的高效發(fā)展。但在企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作中，中國(guó)企業(yè)與生產(chǎn)管理技術(shù)相比較，對(duì)機(jī)械及其他生產(chǎn)設(shè)備的引進(jìn)更為熱心，投生產(chǎn)管理技術(shù)上的資源則少得可憐。

2.2 企業(yè)尚未形成對(duì)JIT生產(chǎn)制系統(tǒng)全面了解

在導(dǎo)入JIT生產(chǎn)系統(tǒng)的過(guò)程中，過(guò)分強(qiáng)調(diào)JIT制度實(shí)施過(guò)程中的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)制度轉(zhuǎn)型，對(duì)原材料的質(zhì)量，企業(yè)員工、機(jī)器提出過(guò)高的要求，差不多是把豐田企業(yè)30年奮斗的結(jié)果當(dāng)成了JIT在企業(yè)推廣的必備條件。從這個(gè)角度來(lái)看，大多數(shù)公司仍然不熟悉JIT，“零庫(kù)存”的目標(biāo)被人為地認(rèn)為是不可能的禁區(qū)。實(shí)際上，JIT實(shí)行起來(lái)并不難，難的只在于是否可以堅(jiān)持，漸漸實(shí)現(xiàn)由點(diǎn)到面、由少到多。然而我國(guó)在JIT的宣傳上正好沒(méi)有強(qiáng)調(diào)JIT實(shí)施的長(zhǎng)期性這一特點(diǎn)，缺乏充分參與，以生產(chǎn)方式的變化局限于制造業(yè)，與設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷等部門的溝通、理解不夠。JIT成為一場(chǎng)短時(shí)期的運(yùn)動(dòng)，時(shí)間上控制不好，并沒(méi)有針對(duì)大的JIT推廣展開時(shí)間段劃分，每個(gè)階段簡(jiǎn)單地比較新的輸出與舊的輸出，長(zhǎng)此以往，人們會(huì)失去熱情，企業(yè)生產(chǎn)不振的困局，企業(yè)也難以提高生產(chǎn)效率。

3 JIT生產(chǎn)制在我國(guó)制造型企業(yè)應(yīng)用的未來(lái)探索

3.1 重視對(duì)管理技術(shù)的學(xué)習(xí)，探索我國(guó)的JIT應(yīng)用規(guī)律

中國(guó)制造業(yè)企業(yè)必須清醒地認(rèn)識(shí)到JIT技術(shù)最終將促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制的完善，其直接表現(xiàn)為“零庫(kù)存”，間接表現(xiàn)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)遵循一套系統(tǒng)的、科學(xué)的規(guī)章制度，員工素質(zhì)的實(shí)質(zhì)性提高。據(jù)調(diào)查，目前JIT技術(shù)的應(yīng)用基本上有三個(gè)層次：第一層，JIT技術(shù)在生產(chǎn)管理中的應(yīng)用；第二層，JIT作為企業(yè)產(chǎn)銷環(huán)節(jié)的操作工具；第三層，借助JIT完善企業(yè)運(yùn)行機(jī)制。也可以說(shuō)，中國(guó)示范企業(yè)JIT的三次管理轉(zhuǎn)型，在這一點(diǎn)上當(dāng)前我國(guó)一批在JIT應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)取得較大成功的企業(yè)其運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)值得大多數(shù)企業(yè)借鑒。

3.2 深入MRPⅡ/ERP應(yīng)用，促進(jìn)JIT的普及

基于MRP I/ERP的信息系統(tǒng)的建立是實(shí)現(xiàn)JIT的唯一途徑。JIT表面看起來(lái)并沒(méi)有太多的計(jì)劃，事實(shí)上，它有一個(gè)緊湊的計(jì)劃。而要實(shí)現(xiàn)JIT的輸入和輸出準(zhǔn)時(shí)化、定量化、快節(jié)奏，必須有一個(gè)完善的MPRⅡ系統(tǒng)來(lái)支持企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃和營(yíng)銷計(jì)劃。營(yíng)銷資源規(guī)劃能及時(shí)捕捉企業(yè)敏感市場(chǎng)信息，如果缺乏計(jì)算機(jī)處理合同和產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃過(guò)程的幫助，看板管理線也不能夠快。反過(guò)來(lái)講，如果看板系統(tǒng)效率低，產(chǎn)品加工計(jì)劃的預(yù)設(shè)也不好實(shí)施。與此同時(shí)，營(yíng)銷體系與金融體系相結(jié)合，可以幫助企業(yè)追蹤產(chǎn)品合同的完成進(jìn)度、貨款回籠以及合同雙方當(dāng)事人的具體情況，為企業(yè)的快速反應(yīng)創(chuàng)造有利的條件。

4 JIT在汽車制造工程中的應(yīng)用

4.1 JIT技術(shù)

JIT生產(chǎn)模式的最終理念是追求零庫(kù)存，或者使庫(kù)存達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)，也就是用最及時(shí)、最經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)采購(gòu)、配送來(lái)滿足制造業(yè)的需求。JIT技術(shù)強(qiáng)調(diào)“人”的作用，通過(guò)全體人員的參與、不斷的進(jìn)取，杜絕無(wú)效的勞動(dòng)、規(guī)范增值作業(yè)，這不僅是一種減少庫(kù)存的方法，消除整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的浪費(fèi)，同時(shí)，優(yōu)化企業(yè)資源利用，全面的提升企業(yè)的生產(chǎn)力，也是一種管理的理念。

4.2 JIT技術(shù)的應(yīng)用

（1）汽車在制造工程中的準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)。汽車制造業(yè)中的制造工藝，以往的大批量的采購(gòu)，在一定的程度上提升了產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)力。在物流系統(tǒng)的迅速發(fā)展中，批量小、頻次多的采購(gòu)是降低庫(kù)存數(shù)量、提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的有效方法。利用單源供應(yīng)商的現(xiàn)有供應(yīng)，一方面對(duì)供應(yīng)商的管理較方便，使供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的規(guī)模和長(zhǎng)時(shí)間訂單，可以減少采購(gòu)的成本；另一個(gè)方面，它可以加強(qiáng)制造商和供應(yīng)商之間的相互依賴的關(guān)系，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定共贏的合作關(guān)系，保障產(chǎn)品的質(zhì)量。汽車制造商也可從專業(yè)的汽車回收站購(gòu)買所需的零部件，這樣可以減少?gòu)U物和備件的分類，而且，也可以減少?gòu)U舊零部件的管理成本。從而，減少制造產(chǎn)品的成本。為了達(dá)到供應(yīng)商能夠準(zhǔn)時(shí)交貨的目的，企業(yè)要把供應(yīng)商作為實(shí)施JIT的一部分，讓供應(yīng)商了解更多的訊息，這樣他們就知道生產(chǎn)線需要多少零件以及交貨的時(shí)間。如果這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可以知道，就可以計(jì)算開始交貨的時(shí)間：T'=T-T1-T2-T3；其中，T1為供應(yīng)商配貨需要的時(shí)間。T2為從供貨點(diǎn)運(yùn)送到需貨點(diǎn)所要的時(shí)間；T3為裝貨和卸貨的時(shí)間。

（2）汽車制造工程中JIT的現(xiàn)場(chǎng)管理。現(xiàn)場(chǎng)管理的目的是把生產(chǎn)要素很好地結(jié)合起來(lái)，利用各種資源，根據(jù)指定的數(shù)量、質(zhì)量和合適的生產(chǎn)周期，以最低的成本完成任務(wù)。汽車制造業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的不同，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行管理：操作員必須進(jìn)行特殊操作訓(xùn)練，達(dá)到所需要的操作熟練度和高質(zhì)量水平才能夠上崗。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的輔助員工必須協(xié)助指導(dǎo)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的方式，包括操作標(biāo)準(zhǔn)的擬定，生產(chǎn)工藝流程的編制，設(shè)備的調(diào)試和維修等方面。這些任務(wù)必須由專業(yè)技術(shù)人員來(lái)處理，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員要做好協(xié)調(diào)工作，確保操作方法在實(shí)踐中得以實(shí)施；產(chǎn)品的質(zhì)量是“設(shè)計(jì)制造出來(lái)的，不是檢驗(yàn)出來(lái)”。制造部門需直接負(fù)責(zé)產(chǎn)品的質(zhì)量，需要與品質(zhì)部門、技術(shù)部門的相關(guān)人員密切配合，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品完全符合要求，提高產(chǎn)品在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。實(shí)行“5S”（整理、整頓、清掃、清潔、修養(yǎng)）管理和定置管理是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)模式基礎(chǔ)，依據(jù)生產(chǎn)的產(chǎn)品和零件的分類，重新安排設(shè)備，使各個(gè)零件從原料、加工到完成都有一條明清晰的流水線，用于保障生產(chǎn)的進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”的終極目標(biāo)。

（3）汽車制造工程中的作業(yè)計(jì)劃以及控制。汽車的制造商是由“顧客驅(qū)動(dòng)”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念驅(qū)動(dòng)的，按照訂單細(xì)節(jié)組織生產(chǎn)汽車。通過(guò)看板管理的方法，準(zhǔn)時(shí)交付原材料供應(yīng)商和公司的用品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與成品平衡的工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”的最終目的。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)均衡化。生產(chǎn)均衡化包括產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品種類的平衡，為了實(shí)現(xiàn)這兩方面的均衡化，第一，我們務(wù)必確定產(chǎn)品時(shí)間定額和工序能力，第二，結(jié)合這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)整生產(chǎn)平衡，包括工序的重組、員工增減調(diào)配、設(shè)備設(shè)施的重新布局調(diào)整等方面；加強(qiáng)目視管理，讓工作透明化。大量利用色彩和其他感官信息組織現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)。比如利用圖表、顯示板等隨時(shí)更新和顯示生產(chǎn)中的各種需求和狀態(tài)，盡量做到一目了然；依據(jù)裝配需要生產(chǎn)準(zhǔn)備零件，做到準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨。各個(gè)崗位都在裝配和裝配的過(guò)程中，對(duì)所需要的零部件實(shí)施拉動(dòng)式生產(chǎn)方式，通過(guò)合理生產(chǎn)制定生產(chǎn)計(jì)劃和生產(chǎn)訂單，按照標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程進(jìn)行看板管理生產(chǎn)。為了保證生產(chǎn)，企業(yè)可通過(guò)培訓(xùn)、招聘季節(jié)工的方法實(shí)現(xiàn)流動(dòng)作業(yè)人數(shù)，根據(jù)生產(chǎn)量的增加或減少，對(duì)應(yīng)地增加和減少生產(chǎn)工人的數(shù)量，利用看板管理，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程的可視化，來(lái)滿足生產(chǎn)作業(yè)的要求，達(dá)到降低成本的最終目的。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，以JIT生產(chǎn)系統(tǒng)舉例，雖然中國(guó)引進(jìn)相關(guān)技術(shù)已有30年的歷史，但是實(shí)際的發(fā)展卻并不盡人意，所以，JIT生產(chǎn)體系在我國(guó)仍有很大的創(chuàng)新和發(fā)展空間，在如今我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的大背景下，JIT技術(shù)也將為中國(guó)企業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本篇所論述的觀點(diǎn)，只是是對(duì)于JIT技術(shù)在我國(guó)當(dāng)前制造型企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀及提出的相關(guān)問(wèn)題的初步探索，需要更深一步認(rèn)識(shí)和分析才能直接應(yīng)用于企業(yè)管理，這也對(duì)我國(guó)制造企業(yè)提出了更高的要求。

參考文獻(xiàn)

[1]宋華，胡左浩.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理[M].經(jīng)濟(jì)管理出版社，2000.

[2]胡艷春.JIT理論在庫(kù)存管理中的應(yīng)用與實(shí)施研究[J].河南科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，37（3）：182-184.