再論汽車維修專業“模塊式一體化教學”

馬俊才

摘 要 《汽車構造》《汽車修理與檢測》《汽車維修與故障排除》是技工學校汽車維修專業最主要的專業課程，在多年的教學安排中，通常采用將三門課程獨立設置，理論教學和實訓教學分開進行的傳統教法。近年來，很多技工學校對汽車維修專業進行了改革，實行一體化的教學，經過了幾年的教學實踐，收到了較好的教學效果，亦發現了目前一體化教學的不足之處，為此，談談自己的教學體會。

關鍵詞 汽車 維修 教學 改革

1傳統教法存在的問題及原因分析

受客觀因素限制，傳統教學方法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了培養目標的實現。技工學校的學生文化知識基礎差，學習缺乏空間想象力，對汽車理論的學習普遍較困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體，零件之間的位置關系，裝配關系及傳動、工作原理難以形成完整的認識。學《修理與檢測》時，死記硬背，似懂非懂。學《故障排除》時，摸不著頭緒，枯燥乏味。學生普遍感到“專業技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實訓教學階段，雖然較感興趣，但專業技術理論知識已遺忘較多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成獨立的系統技能。

由于理論和實訓教學的各個階段認識方法單調，學生的專業興趣得不到激發，學習積極性難以調動，學習與專業技術的方法和能力難以得到很好的培養。三門專業技術理論課的教學安排時間跨度較大，同一個汽車部件總成（如傳動系中的主減器總成）的構造在教學時間為兩個學期，使同學對某一部件的認識是斷續、分散的。整體認識不清楚，理解不透徹，學習難以深入。而且，人為地將教學和實訓教學分段實施。理論教師與實訓指導教師各負其責，造成了相互脫節。在教學目標，教學內容和教學方法等方面難以形成有機的結合，教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯系得不到血條，教學內容不能合理統籌。以學科為中心的傳統的教學法，容易產生重理論，輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講專業理論，又能指導學生實訓的復合型專業教師隊伍。

2“模塊化一體化”教學法的探索

針對以上問題，我們在“模塊化一體化”方面做了有意的探索，具體做法是：以國家職業教育規劃教材為藍本，在我校汽車維修專業大綱的基礎上，將汽車維修專業課程劃分為：發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。各大模塊又分設各個專業課題，如在發動機模塊中，分設有兩大機構五大系統的課程，每題課按專業技術的實踐性并參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。在教學過程中，利用實物、教具、多媒體等手段，將枯燥乏味的理論教學過程，轉變為理論與實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐、實踐驗證理論的目的，形成理解和記憶的良性循環。將《汽車構造》《汽車修理與檢測》《汽車維護與故障排除》三門課程合并為一門課，實現了一體化。

針對技工學校學生文化基礎較差的特點，在教學過程中，盡量利用實物，直觀地展示給學生，將書本上的零件名稱，工作原理，實實在在的展示在學生名前，便于激發學生的興趣和理解，縮短了認識過程。學習效率得到了較大的提高，更重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法。

以往將專業課程劃分為“構造與修理”，教學分為“理論教學和實習教學”。這樣，教師的講解與學生的認識產生了人為的分割，使學生難于建立一個清晰、立體的概念。如傳動系中“立減速器”的學習，按傳統的教學，跨度大，時間長。如今，采用了一體化教學后，大幅度提高了教學效率。教師從“傳動系”的需要引入課題，明確了“減速、增扭、改變傳遞方向”的作用后，經過多媒體示圖和實物演示，使學生建立一個感性認識，再進一步運用機械原理，引出機件的名稱、作用以及他們之間的相互關系，一氣呵成。再由學生在教師指導下進行分解、檢驗、裝配、調整，使學生在動手操作過程中，加深認識，不明之處，及時提問，記憶也較為牢固了。將縮短的課時歸還給學生的操作練習，加強了學生的動手能力。

一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，從理論到實踐，均需具備足夠的工作能力，這是實行一體化教學的成敗關鍵。這就要求我們教師必須具備專業系統的理論知識外，還必須具備高級修理技工的操作水平，只有這樣才能在授課過程中進行規范、準確地操作演示。經過多年的實踐和培訓，我們的汽車專業教師已經把理論、實操兩者融為一體，基本通過“講師、技師”的雙師評定，有效的促進了教學改革的步伐。

3“模塊化一體化”教學實驗的啟示和體會

幾年來的“一體化”教學實驗取得了良好的效果，學生感到生動、不呆板、看得見、摸得著，既容易理解又記得牢。幾年來，汽車維修專業學生制約技能鑒定的合格率明顯提高。初級工鑒定考核一次通過率從80%提高到90%以上，中收工合格率從81%提高到92%以上。

通過對“模塊式一體化”教學的試驗，我們得到如下啟發和體會：

（1）該教學法可使技能操作與專業理論相對應，且緊密銜接，實現了實踐與理論的密切結合，理性與感性的同步認識。

（2）“模塊式一體化”教學在一段時間內。只把一個部件作為重點的認識對象。從“構造”、“修理與檢測”到“維護與排除”，使學生容易在大腦中較快地形成總體結構全方位的認識，技能形成在短時間內形成。

（3）理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生普遍感覺有新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺選到了實實在在的本領，自信心增強。技能形成進程加快。而且，學生在專業技術理論指導下對各部件及總成的講解，維修、組裝按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。

（4）“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，滿足不同層次學生的需求。

（5）教師必須提高自身專業理論與實際相結合的能力，努力成為“雙師型”教師。根據各自的具體情況，取長補短，是自身的業務能力，教學水平和教學質量都得到明顯的提高。

4推行“模塊式一體化”教學有待解決的以下兩方面工作

（1）要求任課教師既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練地實際操作技能，這類教師目前緊缺，所以必須加強現有專業教師的業務培訓，提高其業務素質，盡快成長為一名合格的“雙師型”教師。

（2）從“以能力為本位”的原則出發，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行必要的調整、修改、補充，以適應社會日新月異的發展需求，滿足廣大學生的就業愿望。