公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用

雷仁山

摘要：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)施可以降低公路工程項(xiàng)目發(fā)生路面損毀、坍塌等問(wèn)題，因而公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能夠有效保障公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、風(fēng)險(xiǎn)管理的順利實(shí)施。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)公路工程的質(zhì)量保障主要是通過(guò)客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確的記錄試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)，從而科學(xué)合理的指導(dǎo)公路工程實(shí)施，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確直接影響公路工程施工的科學(xué)性及可行性，關(guān)系到整個(gè)公路工程的進(jìn)度、質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)；應(yīng)用分析

1 導(dǎo)言

經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)公路的建設(shè)步伐，同時(shí)也擴(kuò)大了建設(shè)規(guī)模、提高了建設(shè)的質(zhì)量。在進(jìn)行公路工程建設(shè)和使用過(guò)程中，進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)是主要依靠工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。在使用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的時(shí)候，客觀、準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是完成質(zhì)量檢測(cè)的重要根據(jù)。試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在使用過(guò)程中一定要嚴(yán)格地按照試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)使用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行，最大限度的利用該項(xiàng)技術(shù)推動(dòng)我國(guó)公路工程建設(shè)質(zhì)量的提高。

2 公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的類(lèi)型

2.1 擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能夠保證施工土質(zhì)壓縮性、填土密實(shí)度良好，且通過(guò)該技術(shù)，可達(dá)到土質(zhì)透水性減小的目的。按照工程施工標(biāo)準(zhǔn)，可進(jìn)行輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)，以上兩者主要區(qū)分在于用于不同粒徑施工，如土質(zhì)粒徑在5mm以下可選取輕型擊實(shí)；如重型擊實(shí)用于在20mm以?xún)?nèi)的土質(zhì)粒徑。當(dāng)土質(zhì)含水量過(guò)高，則軟彈現(xiàn)象極易出現(xiàn)于碾壓、夯實(shí)環(huán)節(jié)，此時(shí)土密度不會(huì)增多。當(dāng)夯實(shí)、碾壓含水量過(guò)低的土質(zhì)時(shí)，為確保其壓實(shí)度符合施工規(guī)定，必須合理控制其含水量。

2.2 車(chē)轍檢測(cè)技術(shù)

車(chē)轍檢測(cè)技術(shù)主要應(yīng)用于公路瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)中，利用試驗(yàn)檢測(cè)車(chē)轍對(duì)路面產(chǎn)生的危害程度，為工程養(yǎng)護(hù)、路面維修提供參考依據(jù)。通常來(lái)說(shuō)，車(chē)轍檢測(cè)技術(shù)包含兩種方式，即人工試驗(yàn)檢測(cè)、自動(dòng)試驗(yàn)檢測(cè)。在具體操作中，因人工試驗(yàn)檢測(cè)方式風(fēng)險(xiǎn)性較大，應(yīng)用量越來(lái)越少。與人工檢測(cè)技術(shù)相比，自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)更為精準(zhǔn)、科學(xué)、便利，其通過(guò)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)方式，如激光、紅外線(xiàn)等能夠?qū)?chē)轍的深度進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，且通過(guò)計(jì)算機(jī)，對(duì)測(cè)定結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)分析及研究，以此對(duì)車(chē)轍深度進(jìn)行迅速計(jì)算，進(jìn)而取得準(zhǔn)確的路面狀態(tài)信息，為公路施工質(zhì)量提升提供可靠保障。

2.3 圖像檢測(cè)技術(shù)

在路面病害觀測(cè)中選用的主要技術(shù)即為圖像檢測(cè)技術(shù)，如檢測(cè)路面破損等。在該檢測(cè)施工中，主要檢測(cè)內(nèi)容包含路面變形、裂縫、車(chē)轍等。在路面養(yǎng)護(hù)工程中，表面破損率極為關(guān)鍵，按照?qǐng)D像檢測(cè)技術(shù)可進(jìn)行該指標(biāo)的采集、測(cè)定，其原理為將數(shù)字?jǐn)z像系統(tǒng)安設(shè)到汽車(chē)上，進(jìn)行高速不間斷采集路表圖像，隨后利用相關(guān)處理軟件識(shí)別、統(tǒng)計(jì)路面破損實(shí)際情況。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工的控制參數(shù)

公路工程設(shè)計(jì)中施工的控制參數(shù)是指導(dǎo)和監(jiān)控公路工程施工質(zhì)量，有效的規(guī)定公路工程施工中的相關(guān)數(shù)據(jù)，因而試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工的控制參數(shù)直接影響著整個(gè)公路工程施工質(zhì)量。例如，公路工程施工路基所利用的土壤的含水量、干密度兩個(gè)重要參數(shù)是保證公路工程路基施工質(zhì)量的重要參數(shù)，直接影響公路工程路基是否會(huì)出現(xiàn)坍塌等問(wèn)題。因此，應(yīng)用公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)確定工程施工控制參數(shù)時(shí)必須科學(xué)、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)工程施工控制參數(shù)，確保試驗(yàn)檢測(cè)工程施工控制參數(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠，保證公路工程質(zhì)量。

3.2 跟蹤試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工質(zhì)量

跟蹤試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工質(zhì)量能夠有效保證公路工程建設(shè)按照既定的進(jìn)度管理、風(fēng)險(xiǎn)管理順利實(shí)施。在跟蹤試驗(yàn)檢測(cè)公路工程施工質(zhì)量時(shí)要按照每一分項(xiàng)公路工程的檢測(cè)項(xiàng)目、頻率、方式和方法進(jìn)行科學(xué)合理的試驗(yàn)檢測(cè)，并將之作為確保工程質(zhì)量的重要依據(jù)。例如，在試驗(yàn)檢測(cè)路基圖粒徑28mm以下的路基時(shí)要采用擊實(shí)檢測(cè)法來(lái)試驗(yàn)檢測(cè)路基的最大干密度和最佳含水量，而對(duì)石灰粉、水泥等穩(wěn)定顆粒的試驗(yàn)檢測(cè)中也可以采用擊實(shí)法，但更應(yīng)該嚴(yán)格控制各類(lèi)材料的配合比，從而確保路基質(zhì)量。

3.3 試驗(yàn)檢測(cè)公路工程驗(yàn)收

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)鍵點(diǎn)除了工程施工控制參數(shù)及工程質(zhì)量之外，還需要重點(diǎn)試驗(yàn)檢測(cè)公路工程的驗(yàn)收。通過(guò)階段性的就是試驗(yàn)檢測(cè)公路工程的每一個(gè)分項(xiàng)工程，及時(shí)總結(jié)階段性的工程施工結(jié)果，判斷每一分項(xiàng)工程施工質(zhì)量水平，從而總結(jié)與分析工程施工質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)制定因地制宜的有針對(duì)性的解決措施，確保工程施工嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

4 公路工程檢測(cè)技術(shù)強(qiáng)化策略

4.1 逐步完善公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是確保工程施工質(zhì)量的重要方面。因此，在相關(guān)技術(shù)檢測(cè)體系建設(shè)的過(guò)程中，不同地區(qū)、不同建設(shè)規(guī)模要建立與其公路建設(shè)相適應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)。同時(shí)，這些技術(shù)的應(yīng)用是一項(xiàng)復(fù)雜的、同時(shí)精密度要求很高的，因此，一定要建立完善的試驗(yàn)檢測(cè)工作制度，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的工作技能進(jìn)行定期的檢測(cè)培訓(xùn)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的監(jiān)督和管理、讓每一位員工明確崗位職責(zé)，切實(shí)促進(jìn)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的完善。

4.2 加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊(duì)伍的建設(shè)和先進(jìn)科學(xué)儀器的配置

專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍的建立是保證公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)順利進(jìn)行的關(guān)鍵，因此，有關(guān)工作部門(mén)一定針對(duì)實(shí)際需求的發(fā)展，建設(shè)一支設(shè)備精良、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)強(qiáng)的人才隊(duì)伍，同時(shí)一定最大限度的保證專(zhuān)業(yè)人才可以對(duì)現(xiàn)今科學(xué)儀器的使用操作自如，從人才和設(shè)備上保證試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的使用。

4.3 加強(qiáng)試驗(yàn)操作管理和數(shù)據(jù)分析管理

目前，各種高新科技在高科技技術(shù)普遍使用的情況下，一般都是試驗(yàn)操作儀器進(jìn)行測(cè)量，然后反映到相關(guān)的數(shù)據(jù)分析器上，再有相關(guān)工作人員進(jìn)行分析，得出相關(guān)的數(shù)據(jù)報(bào)告。此項(xiàng)工作的進(jìn)行嚴(yán)格的遵循數(shù)據(jù)的分析，所以，相關(guān)工作部門(mén)必須做好試驗(yàn)操作管理，并且加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)分析的管理，要避免因數(shù)據(jù)分析錯(cuò)誤而導(dǎo)致的一系列不良檢測(cè)現(xiàn)象的發(fā)生。

5 結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。為更好地提高工程施工質(zhì)量，必須重視試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的合理選用。只有充分了解各個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)，才能合理選用施工技術(shù)，才能確保工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]張燕.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用探討[J].山西建筑，2016，01：162-164.

[2]徐春風(fēng).淺析公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，15：240.

[3]徐好美.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用探討[J].建筑知識(shí)，2016，06：265.