淺析關(guān)于飛行學(xué)生在校期間安全風(fēng)險(xiǎn)管理

■王 準(zhǔn)／中國民航飛行學(xué)院

隨著我國綜合實(shí)力的不斷提高，中國的交通運(yùn)輸業(yè)也在不斷的進(jìn)步。在中國的交通運(yùn)輸業(yè)中，民航成為了我國交通領(lǐng)域最為重要的部門之一，它有著快速舒適安全的特點(diǎn)，是現(xiàn)代人出行的優(yōu)先選擇，這也間接的導(dǎo)致了對于飛行員的需求增大，學(xué)習(xí)飛行的人越來越多，但是學(xué)習(xí)飛行確實(shí)一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的事情，所以做好飛行學(xué)生在校期間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得尤為重要。

一、飛行學(xué)生可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)類別

“風(fēng)險(xiǎn)識別”，是風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步，也是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)。只有在正確識別出自身所面臨的風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，人們才能夠主動選擇適當(dāng)有效的方法進(jìn)行的處理。要想有效的進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，首先就要對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一個(gè)識別，進(jìn)行預(yù)判。下面就介紹幾種飛行學(xué)生在校期間可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)。

（一）財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

一般來說，飛行學(xué)生都是進(jìn)行的封閉式訓(xùn)練，而現(xiàn)在的獨(dú)生子女都很多，部分學(xué)生都是缺乏社會經(jīng)驗(yàn)的，對于知識上也可能不是那么成熟。所以獨(dú)自在外求學(xué)，對于自身的財(cái)產(chǎn)也許會因?yàn)楹芏嘣蚬芾聿簧凭驮斐闪艘欢ǖ呢?cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

（二）人身風(fēng)險(xiǎn)

飛行學(xué)生學(xué)習(xí)飛行是一種實(shí)踐性非常強(qiáng)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的場地以及課程可能都是針對戶外的，而剛開始學(xué)習(xí)飛行的學(xué)生對于一切都是未知的，對于一切也都十分的好奇。對于新事物的好奇以及學(xué)習(xí)的場地等原因，部分學(xué)習(xí)飛行的學(xué)生就容易出現(xiàn)不聽老師的勸告，引起操作事故等等。在校期間，部分學(xué)生也還會因?yàn)樗奚峒w居住的原因，與室友或者同學(xué)產(chǎn)生摩擦，造成雙方的人身風(fēng)險(xiǎn)。

（三）訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)

對于沒有接觸和學(xué)習(xí)飛行的人來說，學(xué)習(xí)飛行也是是一件有趣而又充滿夢想的事業(yè)，但實(shí)際上，飛行事業(yè)是個(gè)非常危險(xiǎn)的行業(yè)。訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)包括了人和機(jī)器兩個(gè)方面的原因，在人這一方面，飛行學(xué)生自身在飛行的時(shí)候因?yàn)椴僮鹘?jīng)驗(yàn)不夠或者飛行遇到偶然事件都會發(fā)生事故，或者飛行學(xué)生因?yàn)樯眢w方面的原因造成了一定的訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)，而作為飛行教員也有可能在飛行教學(xué)的時(shí)候疏忽而造成訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)；在機(jī)器方面，有些學(xué)校為了節(jié)省資金，而用陳年老舊的飛機(jī)提供教學(xué)，對于飛機(jī)沒有及時(shí)的維護(hù)，造成了大大的隱患，是飛機(jī)處于不安全的狀態(tài)，自然就給飛行學(xué)生造成了訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)。

二、具體問題具體分析

在風(fēng)險(xiǎn)識別和風(fēng)險(xiǎn)估測的基礎(chǔ)上，對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，損失程度，結(jié)合其他因素進(jìn)行全面考慮，評估發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性及危害程度，并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，以衡量風(fēng)險(xiǎn)的程度，并決定是否需要采取相應(yīng)的措施的過程。在飛行學(xué)生訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)中，就人這一方面來說，如果學(xué)生因?yàn)闆Q策飛行出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么就要考慮是否是學(xué)生技術(shù)掌握不牢固還是因?yàn)橥话l(fā)性身體原因，訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)既包括技能不熟練還包括了注意力的發(fā)散，比如說空間位置的不對等等原因，訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)也可能是人的違規(guī)行為，在飛行過程中因?yàn)椴蛔裱?guī)定也容易引發(fā)飛行事故。

三、將風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍內(nèi)

社會的快速發(fā)展，人們的快節(jié)奏生活，都意味著民航將會不斷的進(jìn)步，飛行員的質(zhì)量也必須要提升，就算現(xiàn)在飛行學(xué)生的學(xué)習(xí)是高風(fēng)險(xiǎn)的，但是我們就能夠利用安全風(fēng)險(xiǎn)管理的方法將風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍內(nèi)，以下就詳細(xì)敘述如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制：

（一）嚴(yán)格監(jiān)督訓(xùn)練，制定完善制度

影響飛行學(xué)生安全最直接的就是學(xué)生本人了，大多數(shù)的不安全因素是因?yàn)閷W(xué)生的訓(xùn)練不夠，在學(xué)習(xí)的時(shí)候渾水摸魚，從而導(dǎo)致自身的技術(shù)水平不夠高，學(xué)校也沒有一定的規(guī)章制度來保障學(xué)習(xí)的成效等等。所以在訓(xùn)練的時(shí)候老師一定要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督訓(xùn)練，從學(xué)員的基本知識儲備、基礎(chǔ)實(shí)際操作、心理素質(zhì)等等方面都有針對性的去提升飛行學(xué)生。制定完善的制度也是保證和控制風(fēng)險(xiǎn)的重要方法，對于日常學(xué)習(xí)進(jìn)行考勤、制作管理手冊等等，杜絕一切因疏忽和習(xí)慣而到導(dǎo)致的飛行風(fēng)險(xiǎn)。

（二）提升飛機(jī)的安全性

學(xué)校應(yīng)該加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對于學(xué)校的學(xué)習(xí)設(shè)備都要定期的進(jìn)行檢查與維護(hù)，改善飛機(jī)的質(zhì)量，提高飛行安全性，確保學(xué)員能夠在安全的飛機(jī)進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，減少安全風(fēng)險(xiǎn)。

（三）加強(qiáng)學(xué)生安全教育知識的培養(yǎng)

學(xué)校應(yīng)該強(qiáng)化教師隊(duì)伍的建設(shè)，促進(jìn)教師的專業(yè)化、職業(yè)化建設(shè)，保證教師隊(duì)伍的職業(yè)準(zhǔn)則、思想建設(shè)與文化素養(yǎng)，為學(xué)生提供先進(jìn)教育。在安全上，要加強(qiáng)學(xué)生的安全教育知識的培養(yǎng)，通過多方式、多渠道進(jìn)行教育知識的傳播。例如開展一系列的講座以及班團(tuán)活動，讓同學(xué)們在活動中了解安全教育知識，能夠極大的提高飛行學(xué)生的安全意識，減少安全事故的發(fā)生。

四、結(jié)語

關(guān)于飛行學(xué)生在校期間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，要通過學(xué)校、老師、學(xué)生本人三方面的共同努力，才能夠取到我們想要的成效，安全是飛機(jī)飛行最重要的生命線，保障飛行訓(xùn)練的安全不僅是對自己負(fù)責(zé)也是對他人負(fù)責(zé)，關(guān)注安全風(fēng)險(xiǎn)，讓民航的人才能夠得到更多的保障。

［1］洪邦輝.貴州特殊教育學(xué)校體育的現(xiàn)狀與發(fā)展策略研究［D］.貴陽:貴州師范大學(xué),2009.