港珠澳大橋首月客運180萬人次

本報駐香港特約記者 楊偉民

港珠澳大橋上月24日正式通車，在大橋滿月之際，交通運輸部22日表示，港珠澳大橋開通第一個月，總體上實現了“安全、便利、有序、通暢”的預期目標。對于運行前一個月中遇到的問題，香港和內地相關部門正在研議對策，積極應對。

1/5游客專程看大橋

交通運輸部22日介紹稱，據初步統計，截至11月20日24時，港珠澳大橋客運量共約179萬人次，平均每天約6.4萬人次，最高約10.3萬人次。大橋通行車輛以客車為主，其中穿梭巴士和小客車占比較大，分別達44.97%和30.54%。周末高峰特征明顯，單日最高峰為11月18日，每天通行高峰主要集中在上午10時到12時以及下午5時到7時。

香港01網21日稱，港珠澳大橋通車第一個月，周六日出入境旅客人次屢創新高，惟交通配套不足，大橋口岸區經常出現混亂情況。《香港商報》提到，鄰近口岸的東涌區出現大批過橋入境的內地游客，導致居民日常生活受到影響；還有旅行團沒有香港本地導游接待，涉嫌違反香港旅行代理商條例。香港“東網”稱，大橋通車前29天日均通行車輛約3100輛，車流量不似預期。由于貨運業界未能及時調整運輸路線，目前貨車通行占比較低。

據香港商報網22日報道，香港特區政府商務及經濟發展局局長邱騰華21日在立法會回應議員質詢時表示，港府一直密切監察大橋出入境車流、人流及香港口岸的運作。根據過去幾個周末的經驗，經大橋香港口岸入境的旅客人次中，約1/5沒有轉乘公共交通工具離開口岸到市區，表明為數不少的旅客主要目的是體驗大橋，并不一定希望進入香港，因此政府正與內地研究開通大橋東人工島給上述旅行團游客，讓他們無須進入香港境內就可游覽大橋，并從東人工島折返珠海或澳門。此外，港府正著手安排在大橋口岸旅檢大樓內增設臨時小型店鋪或攤位，讓旅客可以購買手信。

規范旅行團初見成效

香港01網22日稱，廣州市旅游局日前發出緊急通知，規范經港珠澳大橋赴港的旅行團。通知呼吁旅行社盡可能不安排周末出行，避開大橋通行高峰；同時要求組團需委托香港當地旅行社接待。廣州市旅游局還稱，無出境旅游資質的旅行社不得經營港珠澳大橋旅游業務，違者會依法嚴肅處理。

香港《東方日報》透露，香港旅游業議會日前發出最新指引，經港珠澳大橋到港的一天購物團必須向議會登記領取團隊確認書，由香港旅行社與內地出境旅行社簽署并蓋章，而每份確認書只可登記一個相關的一天購物團。

有港媒提及，旅游業議會曾派人實地考察，發現經大橋來港的內地入境團中，約七成有香港導游陪同，可見地接社的安排已逐步改善。11月初，旅游事務署還向廣東省文化和旅游廳通報事件。此外，香港01網報道稱，為應對周末出入境旅客人次屢創新高，俗稱“金巴”的大橋穿梭巴士服務23日增設團體車票網上預約安排。香港本地導游還要求內地旅行社編排景點時不要前往東涌，改為取道欣澳再轉往香港市區游覽。

給三地帶來新商機

平穩度過一個月的“磨合期”，港珠澳大橋帶來的商機讓業界對未來充滿期待。香港美妝零售商莎莎國際主席及行政總裁郭少明稱，“莎莎成行成市，要夠人流，生意就好！”高鐵香港段正式通車后，帶動位于西九站的店鋪生意，最近

公司又到港珠澳大橋考察環境及觀察人流，會繼續研究在高鐵及港珠澳大橋附近開店，并預期基建項目對本港零售有積極作用。港珠澳大橋的開通也為三地物流業帶來新機遇。南光物流執行董事胡誠形容大橋為珠海引來了香港的“清泉”。他認為，過去珠海和澳門處于物流鏈的末端，大橋的落成為兩地帶來新機遇，通過發展跨境電商，促進三地跨境物流合作。香港文匯報稱，以珠海從香港進口免稅貨物為例，從“發貨-入倉”陸路全程時間較大橋開通前省時60%以上，運輸成本下降20%左右。相比利用駁船，把貨物由香港轉運到珠海，視乎航班及碼頭運作情況要耗時1至2天；而經大橋，港珠間行車僅需4小時。

香港《星島日報》發表社論稱，東涌的旅客秩序比港珠澳大橋通車初期略有改善，不過造成的噪音、擠迫和阻路等問題仍待解決，以確保這項旨在促進內地與香港融合的大型建設，不會產生不必要的矛盾。總部位于新加坡的星展集團研究部發布報告稱，粵港澳大灣區的地理條件、人口、GDP與未來發展潛力都很可觀，若在資本市場、優秀大學及中國內地政府政策等多方支持下，未來應有望打造出“東方硅谷”。▲