共享單車背景下的經濟學討論

文/楊曜源，長沙縣第一中學

從2015年共享單車進入市場后，發展迅速，除了OFO與摩拜單車之外，市場上也出現各色的共享單車，并成為城市一道亮麗風景線。目前，我國正在大力提倡綠色經濟發展理念，共享單車的出現正與社會趨勢所契合，不僅能節能減排，還能滿足市民出行要求，因此受到廣大人民群眾的支持。

1 共享單車快速興起的原因

1.1 使用價格歧視策略

共享單車能夠對市場消費者進行定位，根據不同消費群體制定不同的價格標準，因此能夠擴寬消費者范圍與群體。采用價格歧視策略不僅能夠擴大市場，還能獲得最大利潤。以OFO為例，OFO起源于大學校園，OFO運營商在運營初期，針對非學生群體與學生群體制定不同的價格，不僅如此，在共享單車競爭激烈的階段，還為學生提供免押金的策略。上述方法都被廣大群體所接受，同時也加快消費市場發展速度。

1.2 具有消費排他性

共享單車的出發點是為人們出行的“最后一公里”提供便利，“最后一公里”主要指的是乘客在出行過程中，從公交站、軌道交通下車地點達到目的地的距離，但是多數情況下，由于軌道交通運輸體系與目的地之間存在偏移，無法使用固定交通工具，共享單車的出現正好彌補此方面的空缺。所以，共享單車很難出現替代品，即使出現，也具有較高成本，消費者在消費時，也將共享單車作為首選。

1.3 滿足消費者日常需求

共享經濟是當下經濟發展新模式，它能夠將社會上閑置、分散的資源進行平臺化，并且最終得到復用，滿足消費者供需要求，成為實現社會價值與經濟價值融合的新方式。在共享經濟的影響下，共享單車企業對線下閑置的自行車資源進行整合，利用現代化科技手段，與用戶需求智能終端進行匹配，使人們“最后一公里”的空白得以補充，不僅節省了大量的時間與成本，還能夠使得消費者效用率達到最大化。

2 共享單車的經濟學探討

共享經濟模式的主要特點是資本效率高、靈活性大、規模快長快、進入門檻低等，2015年開始，OFO單車、摩拜單車的出現，為人們出行提供新模式，與當下經濟特點相吻合，閑置單車的使用效率被提升，也掀起一股單車出行熱潮。OFO單車是利用智能硬件與移動APP進行聯系，成為當下我國規模最大的校園代步工具，在滿足低碳環保、綠色經濟的同時，為廣大師生出行提供便利，同時也幫助高校多次回收與改造廢棄自行車，解決閑置的自行車的問題。摩拜單車與OFO的研究側重點不同，摩拜單車是將重點放在成本方面，根據摩拜單車公司的介紹，他們希望研究出四年免修的自行車，所以摩拜主要是將自行設計、自行生產作為主要運營路線。其單車重達50斤，座椅不能隨意調節，行車沒有安裝導航裝置，這些設計都為免維修提供可能，使得摩拜單車自主性與靈活性有所提高，也能增加市場競爭力。

2.1 同行業競爭激烈

從外部角度來看，綠色環保的出行理念符合國家發展要求，共享單車的出現正好與國家建設理念所吻合，因此獲得國家的高度重視與支持。我國城市密度大、人口眾多，共享單車能夠滿足用戶出行需求，而都市白領是其中最大受益群體。因此可知，龐大的消費群體為共享單車發展提供市場。由于共享單車行業進入門檻較低，導致行業內部競爭十分激烈。截止到目前為止，已經有幾十家單車品牌涌入市場，并且對市場定位相同，所以加大市場競爭。因此，想要在激烈的市場競爭中取得優勢，必須科學的設計與生產，保證單車質量，構建良好的信用與信息平臺，控制維修與運營成本，才能為自身創造競爭優勢。

2.2 提高用戶體驗

共享單車的出現，能夠解決用戶短途出行問題，每次費用在1元左右，與其他交通工具相比，更加經濟實惠。不僅如此，用戶可以利用手機APP注冊賬號，使用時省時高效，通過手機軟件快速尋找周圍可用車輛，調動市場存量，使得閑置自行車最大程度被利用，為城市節省大量空間，滿足綠色出行要求。地域選擇也與共享單車興起有直接關系。無論是哪種單車品牌，都將主要精力投放在北上廣等一線城市，因為這些城市密度大、人口多，市場需求旺盛，對行業發展具有重大影響。共享單車規模擴大的同時，也為城市交通管理帶來一定阻礙，比如放點設置問題、責任保險問題等，但是即使出現問題，也不會影響共享單車的使用。

3 結束語

綜上所述，在共享經濟的影響下，共享單車依靠自身低成本、高效率的特點，滿足用戶需求，并快速占領我國市場。通過提高閑置自行車的使用效率，將供需雙方緊密聯系，新型的低碳環保經濟體系，促進環境保護與社會環保共同發展。