新疆阿拉爾市公共交通發展戰略研究

摘 要：發展公共交通是一個城市發展進步的大勢所趨，為市民帶來良好的交通體系，是公共交通發展的目標與意義。南疆城市阿拉爾正處于大發展大變革階段，打造完善的公共交通體系有利于阿拉爾經濟騰飛。

關鍵詞：阿拉爾；公共交通；發展

一、促進城市交通發展的關鍵

隨著城市的拓展、人口的增加、機動化水平的不斷提高，中心城區道路交通資源有限的情況下大力發展公共交通是必然的選擇。通過合理組織的公共交通來滿足不同人、群體的出行需求是解決當前交通矛盾和未來交通壓力的有效且必要途徑，這也是實現城市崛起，帶動區域經濟發展的重要舉措。當前，我國處于快發展的車道上，不同的交通工具、交通方式城市資源的占用差異非常大。公共交通方式相對于小汽車，可以極大的節省城市空間，能提高交通資源利用率保護環境，可以最大限度的滿足城市發展對機動性提高的需求。為了實現城市的健康、綠色、高效的發展，必須實施以TOD為導向的城市發展模式。

在一些例如北京、上海廣州這樣的一線大城市，要擴大城市規模，形成多中心的城市格局往往采用大運量的地鐵，延伸高鐵站點的位置等手段，而在經濟尚且不發達的南疆城市阿拉爾要應普通公共交通為導向發展城市的新的區域，擴大城市規模，合理規劃城市的空間環境結構。

二、公共交通發展的有效措施

如何引導公民公共出行是一項艱巨的任務，要吸收其他城市發展的經驗和教育，避免走彎路，在城鎮化的形成時期就必須有意識的引導交通發展，從早入手，花大力氣培育公交市場，實現公交優先，區域一體化、城鄉一體化的發展公共交通。

將大力發展公共交通確定為規劃年內交通發展的核心任務，將公共交通提高到整個城市交通發展的戰略地位，制定公共交通發展的長遠規劃。在規劃期內，力爭將公共交通出行比例，提高到百分之二十五以上的水平。深化交通管理體制的改革，建立完善的阿拉爾公交體系，為實現公交的跨越式發展創造條件。

全方位實施公交優先的政策，加大對公交投資，確保公交設施用地。逐步建設公共交通道路明確公交專線和專有路線，要逐步建設公共交通專用道路，明確公共交通專用道路的路權。并要與相關的措施一起實施。全面提高公共交通服務水平，優化公交線網的布局，提高公交網絡的可達性，加大公交的吸引力。引導摩托車等更多的向公共交通方式轉化。隨城市開發加快公交線網的布設，盡快形成公共交通網絡。在舊城區，利用街坊道路，開設公共交通支線，延伸街坊小巴系統，提高公交網絡密度，在新建地區，建設進入社區的公共交通支線系統，降低居民出行兩端的步行距離，鼓勵更多的居民乘坐公共交通。

公共交通樞紐的建設是關乎市民出行的民生大計，公共交通設施在機動性和可達性提供上也更加分明，很難用一種交通方式來完成全程出行，換乘比例將越來越高，因此換乘設施成為提高公共交通服務水平的關鍵性設施，公交樞紐是組織和協調多方式、多方向城市公交客流及其他交通方式客流。銜接不同層次公交網絡，為居民提高集中換乘服務的重要設施。在發展公共交通時要注意道路之間，特別是市政道路與公路的合理銜接。實現內、外交通的合理化無縫銜接。

在制定公共交通出行票價方面要廣泛征求群眾意見，合理低價的制定票價，公共交通一開始應該以社會福利為導向，以提高居民的幸福生活指數為目標來建設。這對未來建設美麗阿拉爾、文明和諧阿拉爾起到關鍵作用。

三、層級明確的公交體系

城市公共交通在保障城市交通暢通，城市經濟、社會健康發展和保護環境方面具有不可替代的作用。

當前阿拉爾市的住宅大多以多層住宅為主，居住密度與大城市相比相差甚遠，是傳統的街坊式居住模式，要將街坊之間進行有效串聯，因此，微型公交體系，將微型公交與主干道公交串聯起來，合理設置站點，同時結合共享交通模式，設置共享單車等便民措施，真正實現群眾出行與公共交通的無縫銜接。分層、分等級、分規模的組織交通線路和配備車輛。

參考文獻

[1]李庚，馬壽峰，賈寧.以可持續為核心的城市公共交通發展戰略研究[J].綜合運輸，2014.

[2]仇保興.加強落實城市公共交通優先發展戰略[J].城市交通，2006.

作者簡介

張博濤（1993.07—），男，漢族，新疆烏魯木齊市人，碩士研究生，研究方向：景觀設計。