肇慶古城墻的濠溝系統

張致政

（肇慶市博物館，廣東 肇慶 526040）

水是人類生活不可或缺的資源，古代作為中心聚落的城市多沿江湖臨水分布，而作為城市的防御設施，城墻往往具備復雜的水利系統，城濠并重，因而也常被徑呼為城池。進入近代，由于社會經濟的發展和城市功能的轉變，絕大多數城市的城墻及濠溝系統被廢棄改造，目前國內古城墻的保留已屬鳳毛麟角，而城墻濠溝系統大多只剩零碎的設施遺址，即便有個別城市進行了疏浚復原，但基本也只作為園林景觀，而不再是以往城市防御的重要組成部分。盡管如此，耙梳文獻記載，結合現存遺址、遺跡和考古發現，我們仍然可以對古代城濠有一些初步的認識，管窺古代城防系統風貌和城市的歷史變遷。本文以肇慶古城墻城防系統為例，試做探索如下。

一、肇慶城濠系統的興廢

根據府縣志記載，歷史上肇慶城墻有復雜的濠溝系統，城墻外有西濠、外濠、古澳，城墻內有上濠、下濠等內濠以及溝通內外濠與西江的各塘澳水竇。

明代以前肇慶城墻的城濠情況不很明晰。根據保留最早的萬歷《肇慶府志》記載：（宋代修筑的）肇慶城墻……南臨大江，西南隅至東南隅三面繞之以濠，各深一丈，闊十丈，周四百五十八丈[1]184。這一記載可能轉抄自此前的志書，數據不一定準確，從其深、廣看，規模相當可觀，唯有總長度四百五十八丈相較城墻長度八百七十一丈似無法繞其三面，或存在傳抄失誤或西北段有較長中斷，實際情況不得而知，但宋代時肇慶城墻已有城濠應該是可信的。其水源可能是利用西江堤圍在西門外設置涵閘無壩引水[2]5，結合自然地形與河道連接城墻內外塘澳、瀝湖與古澳而成；如果外濠不是連接為一，而是為披云樓所在山崗高地隔斷，那么北段、東段外濠有可能是從寶月臺引瀝湖水經古澳匯入西江而成。

關于外濠與西江的連接。志載宋代以前東門外有古澳，與西江相通，自古為西江駐泊舟楫、躲避風濤之處，應當也是古代高要、端州最為重要的碼頭，古代城東一里曾有鵠奔亭、崧臺驛，正位于古澳附近（東側），應當就是漢唐以來基于自然地形形成，我們甚至可以據此推測漢唐高要（端州）城址位置應當也在古澳附近[3]。但到宋代，旱峽徹底淤塞，西江河道河沙沉積，西江水逐漸為患端州。其時古澳停靠船只也已日見不便，宋康定至慶歷初（1040年—1042年）包拯知端時將崧臺驛西遷至城西一里，其后皇祐至崇寧間，城墻和城濠建成，古澳作為城墻外濠入江口，但這并沒有扭轉其淤塞趨勢。南宋一位秦姓太守曾經疏浚，沒幾年再次淤塞。這時候，古澳淤塞與疏浚已經成為常態。為了減輕百姓負擔，建立疏浚古澳的長效機制，宋乾道六年（1170年）冬，郡守曹總修復古澳后，決定設澳田數十畝，為每歲淘浚之資，并親自作文為記[1]185。到明代，宋代所設澳田早已廢棄，而古澳也湮塞。雖然當時自東門外水步頭起至天寧寺前止，外濠接內濠水仍從古澳故址處匯入西江，但官船避風之所已徹底移到西門石嘴引江水入護城河之西濠處了。

關于濠溝本身的變遷，城池初建選址南臨大江，即南段據西江為險。洪武二年（1369年），黃德明重修古城墻，其后千戶郭純以城南隅濱江，乃以石甃河畔高二丈與城址平，西濠接江口之石嘴（得名也當與水口瀕江甃石有關）當有相應修繕。天順間（1457年—1464年），知府黃瑜疏浚城濠（志載深闊各有尺寸，但未明確具體數據，推測仍然相當可觀），植柵于周城，柵外植以刺竹，柵內環以敵樓以抗御瑤亂。嘉靖三十九年（1560年），風雨連旬，城東北隅傾陷，兵備僉事皇甫渙與知府徐鹢修筑并重新疏浚城濠。從西門城外繞而向北，過北門橋至東門城外，稱作外濠；自西門城內起小水通竇過南門街至清軍館后而大，稱為上濠；復通竇過塘基頭街下注，其闊差減，稱為下濠，下濠通竇出城接外濠而注入西江；而自西門石嘴引江水入濠、作為官船避風之所處，稱為西濠。其時外濠、內濠和內外塘澳通過各處水竇溝通、首尾同西江相連，這是肇慶城濠系統有明確記載最為完備的時候。到萬歷年間，濠溝因“歲久漸為兩旁民居侵削，西城上濠日見淤塞”。[1]185

如果宋代城濠系統面臨的問題主要是河道口淤塞，明清時期則主要是城濠本體的失修淤塞和居民對濠基的侵占，為此官府時有對民居的拆遷和對城濠的不斷重新修浚。

據道光《肇慶府志》：城北外濠舊從西門外繞披云樓后轉東，明萬歷三十七年（1609年）知府陳濂以府治龍脈自西來，命工筑塞培脈分北河為兩截。這或許是借風水之說對此前強行連通北邊城濠造成流通不暢進行的撥亂反正。城北內濠原有監軍道左渠消水（排水），日久，居民筑鋪其上，濠溝逐漸淤塞。萬歷三十八年(1610年)，知府江中楠拆鋪修浚。城東外街原在城腳，明天啟年間（1621年—1627年）知府夏應臺改出濠邊至北門止；城西外街亦在城腳，夏應臺改出濠邊至披云樓后新基及北門止。其目的可能是將經民居侵削而縮減遠離城墻的城濠強行拉近城墻，以維持城墻濠溝系統的形式完整。崇禎二年（1629年）,知府張明熙再次疏浚城濠。清順治四年(1647年),總鎮羅成耀重浚外濠，從東門水步頭起直循而北，復折而西，直抵西門水步，通廣一丈五尺，深一丈，周九百七十二丈。深廣規模較前大為縮小。順治八年(1651年),總鎮許爾顯令離城一丈重挑壕塹，廣八尺，深六尺，東西及北三面繞城，其深廣較四年前羅成耀之外濠再次各縮減將近一半。康熙七年（1668年），督府周有德重浚內濠，由塘基頭張衙巷（今中衙巷）通竇出城，接外濠而注于江。[4]據宣統《高要縣志》，同治十一年（1872年），肇羅道方濬師率屬內紳民捐修城墻，將城之毀壞者皆葺治完好，“城外之東北兩小竇亦浚治如法。以資宜泄，而免積潦。”[5]

圖1 光緒十二年（1886年）東竇告示碑

清同光年間以后的濠溝系統在縣志中未過多提及。2016年，肇慶市博物館征集到一方光緒十二年（1886年）修浚東竇相關的告示碑（圖 1）。根據碑文記載，此前東竇經地方官雇工疏通修繕，但紅砂石竇墻多漏、石牙日久易腐，建議用紅毛泥（當為水泥）勻土紙灰抹縫換新，并以東竇左右兩區菜塘交竇夫種植作為報酬，竇夫專職負責護理水竇。碑文中同時還提到北竇。民國期間設立修理城濠公所，民國五年（1916年）曾疏浚內外濠。從民國二十七年（1938年）《高要縣志》所載地圖（圖2）看，民國期間，城墻內南側仍然分布有較大面積的條帶狀濠塘，濠塘由城墻東段南部東竇出城向東至振龍社，再折而向南呈一小河，小河上有兩三座小橋，向南到郵局處匯入西江；新街東側關帝廟第八菜市鎮龍社一線也有一細流向南匯入西江，隔東門街與北面干濠相呼應，也應當是古代濠溝系統的遺存；當時從禹門坊至舊街濱江分布著十幾個碼頭，當是古澳不斷淤積的結果，水街（今天寧南路）西側郵局也似乎是古代驛站的近代孑遺，而鎮龍、振龍兩社得名也似乎與濠溝古澳有關；東門街北側緊貼麒麟街東有一條干濠向北直通到忠勇坊聚慶社（忠勇路東口），與寺門塘（寶月臺塘）一水灣相呼應，似連非連；城墻北側自東向西有較大的塘澳，依次為寺門塘、上下聶塘，靠近城墻北門東為福隆社、福慶社左圖，西邊有較大面積的耕地和無名小水塘，這些大小塘澳當與之前不同時期的外濠相關。

圖2 民國二十七年（1938年）《高要縣志》所載高要縣城圖

從民國三十六年（1947年）《高要縣志》所載《高要縣城內外濠道全圖》（圖3）看，古城內南側條帶狀塘澳仍有斷斷續續明渠繞府前街南側與城內西南角一小塘澳連接，再向北沿府前街西段過城中路沿清泰里向北與城內西北角一塘澳（萬應塘）連接；明萬歷前,原有內濠自監軍道左渠（位于中衙巷一線）消水，日久，民筑鋪其上，濠溝逐漸淤塞。萬歷三十八年(1610年)，知府江中楠拆鋪修浚，引豐濟倉之水經塘基頭入城內南側塘澳。從《高要縣城內外濠道全圖》看，當時從塘基頭向北經中衙巷折而通竇（方濬師浚治過的北竇）出城至上聶塘仍有斷續渠道相連，也是明清內濠之遺存。

圖3 民國三十六年（1947年）《高要縣志》所載《高要縣城內外濠道全圖》

1949年以后，隨著城市建設的發展，街道民居的不斷侵蝕，古城墻內外濠溝系統迅速消失，為現代地下排水系統所取代。1950年代起，逐步建成雨污合流城市排水系統，除少數干渠直接匯入附近池塘，大部分經上聶渠、解放北、建設東三大排水系統匯向躍龍涌排出西江。1962年編制的《肇慶市城市建設總體規劃（1962—1972年）》，規劃了城市排水干渠，確定了各種管線的走向和鋪設原則。20世紀五六十年代建成同古代濠溝系統有關的渠道主要有：塘基頭干渠，全長1 456米，由閱江樓西南角向西經江濱東路、青云路、水竇口、舊街、（東竇）、塘基頭、中衙巷，再到左圖街接上聶干渠，石砌方涵，局部渠段石拱涵；上聶干渠，分為南北段，全長1 209米，從草場路支渠入點經壇前、城北路、端州路（原高德公路）至躍龍溝，除通過天寧路與躍龍溝交接的渠段為石拱涵結構外，其他為石砌方涵；石嘴街支干渠，全長236米，始于石嘴街南段路口至西門，為石壁磚拱涵結構；草場路支干渠，全長885米，從西門經城基西北角至中衙巷南與塘基頭干渠交匯，石砌方涵。[6]238-240

1961年，肇慶市建設委員會規劃設計寶月人工湖公園；到1972年，規劃中的寶月公園基本建成，但規模大為縮小；到20世紀80年代中期又建成華僑大廈、端州大酒店，體育館、圖書館、文化館、婦幼保健院等亦逐步建成，寶月臺改作他用，切斷了寶月塘與寶月公園主體的聯系；到20世紀90年代，公園西北片建設皇朝酒店，寶月湖公園內湖水面積消失[6]197。

二、考古調查勘探所見肇慶城濠

20世紀90年代，肇慶市政府拆遷城墻北側東段民居，開通宋城東路，清理北門外側斜坡，修復朝天門外立面。據有關人士回憶，當時有北門橋遺存出露，可惜限于條件，未能做進一步考古勘探與發掘。2003年，配合宋城西路開通工程，廣東省文物考古研究所對宋城西路進行了考古調查勘探。從人民路口至城墻西北轉角，共開6條探溝，并對宋城西路規劃區域進行了密集鉆探（圖4）。根據勘探結果，六朝時這里分布較多墓葬，人類活動還較薄弱，宋以后漸趨繁盛。從地層堆積分析，六朝或之前，宋城西路一帶，曾經存在自然形成的水道或積水地帶，但因未發現人工開挖痕跡，判斷這些水道或低洼積水地帶是自然形成。不像同期中原地區對于城外壕溝之深度、寬度及與墻基的距離都有講究，而是憑靠當時地勢，加以利用而成。這些水道或低洼積水地帶，沿古城墻外圍均有分布，只是離墻基的距離不等。大體宋城西路東面離城墻較遠，西面較近。[7]這應當與西北角接近龍頂崗余脈地勢較高有關。

圖4 2003年宋城西路考古勘探平面圖

2016年以來，肇慶啟動府城保護與復興項目，目前古城墻周邊拆遷工作接近完成，從現場踏查情況看，古城墻西北角內側地形低洼，與民國地圖中萬應塘吻合。城墻西段外側至龍頂崗山腳康樂路之間，建筑清拆后騰出寬約60米—100米的狹長地帶，清除后期建筑垃圾和基礎后地形與城墻底部高程相當，此處為龍頂崗和披云樓所在山崗之間山坳。明萬歷《肇慶府志》就記載這里多有磚石古墓[1]426，南側在2005年曾有大片六朝古墓被發現、發掘[8]，2018年3月—7月，披云樓所在山崗南麓、肇慶府署考古勘探也發現兩座六朝古墓殘跡，壓在府署基址之下[9]。歷史上景福圍直接西門城墻，宋代修筑堤圍和城墻濠溝時，龍頂崗與城墻之間可以就近施工取土，并被整理為較低平的區域，而施工破壞的古墓磚也有不少用于修筑城墻[10]，據此推測，宋代城墻修筑以后，這里曾經存在數米至數十米寬的濠溝是可能的。回頭考察2003年開挖的位于城墻西北角外側的探溝（2003GZGTG2，圖5），在探溝中間分布著一些清代和近代水溝（距離城墻大約6米至18米），清代溝殘深約3米，頂殘寬約3米多，底寬約2米，與清順治四年(1647年)總鎮羅成耀所浚外濠之“通廣一丈五尺，深一丈”似乎接近，但因勘探范圍過小，當時并無此結論，故是否清代城濠遺存暫時存疑。

圖5 2003年宋城西路考古勘探2003GZGTG2南壁剖面圖

三、肇慶城濠系統的歷史作用

根據上文對肇慶城濠系統歷史變遷的梳理，我們可以簡單討論一下其作用。

1.軍事防御。說到城濠，我們首先會想到其軍事防御作用，特別是在北方，面對草原民族鐵騎，壕塹本身就是一種非常有效的防御工事，故北方城墻的護城壕溝其軍事防御作用是非常突出的。具體到嶺南的肇慶，古城墻的初筑本也是軍事需要。肇慶扼西江咽喉，屏藩上下流，歷史上所罹兵禍見于記載達數十次之多，加之周圍山林江湖環繞，歷史上山匪水寇以及叢林猛獸也都是防御對象。城墻外繞之以濠溝對于加強城墻防御無疑頗為有益。上文所引，明天順間（1457年—1464年），知府黃瑜疏浚護城河，植柵于周城，柵外植以刺竹，柵內環以敵樓以抗御瑤亂，正是肇慶外濠作為軍事防御功能的很好例證。

2.通航運輸。肇慶瀕臨西江黃金水道，歷史上外濠在東西兩頭與西江相連，分別為宋、明官船避風濤之所，古代崧臺驛時東時西，但基本不出這兩處位置，如果萬歷《肇慶府志》記載的宋代城濠“各深一丈，闊十丈”屬實，加之城濠連接較大面積塘澳，是具備小型船只通航條件的。地方史家有認為宋代在今米倉巷建立豐濟倉，船只可經外濠駛抵豐濟倉。但歷史上存在民居街道不斷吞蝕濠基、濠道多次淤塞并重新疏浚的情況，且府城面積狹小，江邊碼頭眾多，西江登岸到府城核心區域不足千米，無論貨運客運，似乎均無必要非要直達城內。明清時期府署內有豐濟倉、豐積庫、倉廒六座等記載，表明當時的主要倉廒位于府署內，是航運無論如何不能直接到達的。所以整體考察，推測城墻濠溝系統作為航運的功能，如果不是沒有，也肯定不是主要的。

3.防洪排澇。肇慶城南臨西江，北依北嶺，城墻周邊瀝湖塘澳星羅棋布，加之氣候濕熱，降水多而急，歷史上大小洪澇災害可以說年年有，甚至一年數次，因此城市建設的首要任務是防洪排澇。宋至道二年(996年)始筑高要西江攬江堤，為珠江三角洲筑堤的最早記錄[2]5。城墻修筑時的內外濠設計當與防洪排澇不無關系。特別是到明清時期，這一功能更加明顯。嘉靖三十九年（1560年），因風雨連旬導致城墻東北角倒塌，皇甫渙與徐鹢修筑并重新疏浚城濠，內濠由東竇出城接外濠而達于江。明末清初，內濠很多區段因民居侵占改為暗濠，外濠則由于侵占淤塞不斷縮減與改挑，反映出城濠在明清時期的主要功能是作為古城內外排水設施而不是航運通道。同治十一年（1872年），方濬師修繕城墻時，將“城外之東北兩小竇亦浚治如法。以資宜泄，而免積潦”。光緒十二年（1886年）修浚東竇告示碑也提到“東北兩竇，關系郡城保障”，“應即責成看

管，以時啟閉”，可以看出清末東北水竇是作為排水防洪的設施。民國時期梁贊燊認為連肇慶城墻本身也“原以御水為重”[11]。延至建國后規劃重修，現在的北竇在地上已無痕跡，東竇完全是地下排污的出口了（圖6）。

圖6 1964年重建東竇

四、結語

綜上，肇慶古城墻城濠系統開創于宋代筑城時，包括外濠、內濠及其溝通連接的塘澳、竇閘，外濠東西段與西江相連。歷史上這些濠溝系統經常面臨淤塞、民居道路侵占而時浚時塞，濠溝、塘澳不斷收縮直至大部分消失。近現代隨著城市改造，城濠系統被現代地下排水系統所取代。肇慶古城墻濠溝系統，歷史上發揮過重要的防洪排澇作用，是府城安全的重要保障，戰亂中也發揮過重要的軍事防御作用，早期還可能發揮過通航運輸作用。然而，這些都已成為歷史，隨著城市的發展，這些功能逐漸喪失，肇慶古城墻的濠溝系統已然退出了歷史舞臺。

致謝：肇慶市博物館為本文提供了東竇告示碑照片，廣東省文物考古研究所提供了肇慶古城墻考古工作報告，告知了肇慶府署勘探發現六朝墓葬情況，廣州美術學院付文軍先生為本文提出了寶貴的修改意見。一并致以謝忱！