“互聯網+”背景下的我國“共享經濟”研究

摘 要：近年來，隨著計算機網絡技術的發展，以及計算機網絡技術在各行業領域的不斷滲透，使之成為當前社會經濟發展的重要推動力量。目前以“互聯網+”為核心技術的創新經濟體發展模式——共享經濟，已在我國快速發展起來。本文以“互聯網+視角下我國“共享經濟”發展現狀為背景，通過分析我國“共享經濟”發展的特征，指出其中存在的問題，從而為我國“互聯網+”背景下的“共享經濟”發展指明方向。

關鍵詞：互聯網+；“共享經濟”；計算機網絡技術

“共享經濟”是一種基于對社會資源的有效分配與合理利用的一種經濟發展新模式，在過去較長的一段時間以來，人們對部分資源的利用率較低，這嚴重違背了“綠色經濟”發展的理念。隨著社會的發展，關于資源的合理配置成為當前人們廣泛關注的問題之一，在這種情況下，“共享經濟”得到了較快的發展。然而，“共享經濟”的發展并不僅僅是基于經濟理念的支撐，除此之外，還需要依托計算機網絡技術所構建的物聯網體系，因此，在研究“共享經濟”的同時，關于互聯網技術的研究也是不可或缺的。

一、“互聯網+”背景下的我國“共享經濟”發展現狀

我國在互聯網技術方面起步較晚，但是，自二十一世紀以來，互聯網技術在我國的普及速度越來越快，并已經完成了互聯網技術在社會各領域的全面滲透，現如今，“互聯網+”理念已經成為產業創新與經濟發展的新方向。

隨著傳統產業結構發展形勢的惡化，以及全球金融危機的影響，我國為穩定經濟發展提出了創新產業結構這一思路，在此之后，傳統產業為實現可持續發展而紛紛轉型，其中就包括通過與互聯網的結合，應運而生的“互聯網+”背景下的我國產業結構。然而，由于在“互聯網+”背景下的“共享經濟”管理方面缺乏足夠的經驗，早期“共享經濟”的發展處于一種盲目、跟風的狀態。在市場經濟體制與國家宏觀政策的雙重引導下，“共享經濟”逐漸步入正軌，并成為我國經濟發展的又一支柱性產業。

共享經濟的發展是一種去中介化到再中介化的過程。打破了勞動者對商業第三方的依賴，他們可以直接向需求終端提供產品和勞務。但是為了更廣泛地推銷服務，需要

第三方提供一個資源共享平臺，這時就需要發揮互聯網的作用，使其建立互聯網共享經濟平臺。在北京，上海，杭州等城市，共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘等各種類型的“共享經濟”模式在為人們生活帶來便利的同時，也成為新一輪資本蜂擁的“風口”，僅以共享充電寶為例，短短40天就獲得12億元人民幣的融資，中國已進入共享經濟的熱潮，這種模式已在深深影響著人們的觀念和生活。

二、“互聯網+”背景下我國“共享經濟”發展特征

基于我國經濟發展的實際情況，以及傳統經濟發展模式下形成的政策體系，在“互聯網+”背景下的我國“共享經濟”發展呈現出以下幾個方面的特征。

（一）“共享經濟”涉及領域增加

互聯網技術的發展，促進了以B2B、B2C為代表的網絡商務平臺的大量出現，隨著大數據技術的廣泛應用，為“共享經濟”的發展奠定了堅實的基礎。共享單車是最早出現在我們身邊的“共享經濟”模式，在此次之后，共享汽車、共享充電寶、共享雨傘等多種形式的“共享經濟”模式大量出現，無論結局如何，都意味著“互聯網+”背景下的“共享經濟”已經成為現階段經濟發展的趨勢，其涉及領域也會隨之不斷增加。

（二）“共享經濟”占國家經濟總量比重不斷上升

在傳統產業發展陷入低迷的情況下，以“互聯網+”理念指導下的“共享經濟”異軍突起，成為新時期國家經濟發展的又一重要推動力量。據我國財政部統計數據顯示，2016年“共享經濟”共享總量約為3.45萬億元人民幣，相比較2015年的1.7萬億元人民幣來說，增長幅度達1.3倍。并且，這一數據在2017年已經達到了破紀錄的5萬億元人民幣，根據當前我國“共享經濟”發展的實際情況來看，“共享經濟”在我國市場經濟體系中的重要性將不斷增加，以及對國民生產總值（GDP）的貢獻也將保持在10%左右。

三、“互聯網+”背景下我國“共享經濟”發展中的問題

盡管，“互聯網+”背景下的“共享經濟”為我國經濟發展注入了新的活力，促進了傳統產業結構轉型期間國家經濟的可持續發展，然而，這并不能夠掩蓋其中存在的問題，其中主要包括市場誠信度降低與監管制度體系的缺失兩個方面。

（一）市場誠信度降低

“共享經濟”是基于網絡平臺的一種虛擬交易行為，屬于非限制性的雙方交易模式，在這種情況下，“共享經濟”的交易實現需要雙方同時具有一定的誠信度，否則，不僅會降低交易效率，甚至會產生更為嚴重的后果。以共享單車為例，小鳴單車是眾多共享單車中的一個品牌，然而，由于資金鏈無法持續，導致小鳴單車宣布破產，在宣布破產的同時，小鳴單車方面并沒有針對近11萬用戶的押金問題給與明確答復，而廣大用戶也由于無法找到有效的途徑提出個人訴求，而對“共享經濟”的市場誠信度失去信心。

除了由于運營商原因導致的市場誠信度降低以外，用戶自身誠信度降低也是影響“共享經濟”發展的又一重要因素。在共享單車、共享汽車的適用過程中，用戶并沒有完全按照要求履行自身義務，導致共享單車、共享汽車等共享實體遭到損壞，增加了運營商的維護成本。

（二）監管制度體系的缺失

作為一種新的經濟發展模式，基于“互聯網+”的“共享經濟”在我國出現的時間較短，與之相適應的市場監督管理制度體系還未完善，對于運營商和消費者的行為，并沒有針對性的監督管理體系對其加以約束。在這種情況下，不僅無法保證消費者的合法利益不受侵害，也不能夠保護運營商所擁有的共享資源的安全性，從而造成了嚴重的社會矛盾。

四、“互聯網+”背景下的“共享經濟”發展對策

作為新時期經濟發展的創新模式，“共享經濟”為我國經濟發展提供了新的思路，并已經成為我國經濟發展中不可或缺的力量之一。針對當前我國“共享經濟”發展中的問題，應當采取以下幾種對策，從而實現對“共享經濟”發展的正確引導。

（一）推進信用評級聯網

所謂信用評級，是指根據用戶在參與“共享經濟”過程中的行為進行信用評級，并將信用評級結果在網絡上進行公示，其中，這里的用戶不僅僅是消費者，還包括提供“共享經濟”服務的運營商。為更好地引導運營商與消費者能夠更加誠信的參與“共享經濟”活動，則可以將信用評級結果與征信系統相關聯，對于信用評級較低的消費者和運營商，政府部門會通過其它手段限制其消費活動，從而對消費者與運營商的行為產生了有效約束，這大大提高了違約成本。

（二）構建完善的監管體系

根據我國傳統經濟發展的經驗，為促進“共享經濟”的健康、可持續發展，除依靠信用評級聯網以外，還應當通過構建完善的監管體系對各方行為進行監督，并根據其行為造成的影響進行相應的懲罰。首先，針對運營商來說，在“共享經濟”中應當按照在線合同要求為消費者提供相應的服務，對于無法按照要求提供服務的，則需要對消費者進行解釋或賠償；其次，為保證運營商的合法權益，則需要對消費者的行為加以監督，引導消費者正確參與“共享經濟”；最后，基于“互聯網+”的“共享經濟”需要通過第三方平臺才能夠得到推廣，因此，作為第三方平臺來說，應按照要求嚴格審核“共享經濟”運營方的資質，并制定嚴格的平臺準入制度，為“共享經濟”發展提供一個較為純凈的發展環境。

五、總結

“互聯網+”背景下的“共享經濟”已經成為我們生活中的一部分，在日常生活中，我們隨處可見不同的“共享經濟”服務類型，由此可見，“共享經濟”在我國已經得到了較為廣泛的發展。因此，為更好地引導“共享經濟”的發展，除加快在計算機網絡技術方面的研究以外，還需要制定更加全面的“共享經濟”發展戰略，從而為“共享經濟”發展指明方向。對于高中生而言，對“共享經濟”進行研究不僅能夠豐富自身的經濟知識，其還可以指導我們更好的參與“共享經濟”。

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作者簡介：

王萌，女，漢族，黑龍江省哈爾濱市人，研究方向：經濟學。