基于網(wǎng)絡(luò)化空間模型的區(qū)域空間布局優(yōu)化研究
——以京津冀城市群為例

范玉鳳，郝 聰，馬宇博

（1.河北金融學(xué)院；2.河北建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，河北保定 071000）

1 引言

城市群發(fā)展模式已經(jīng)成為當(dāng)前城市發(fā)展的新模式，而網(wǎng)絡(luò)化空間模型的城市群空間布局在一定程度上對城市群的發(fā)展具有不可替代的重要價值作用。區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為空間組織演化的主流趨勢，而京津冀作為我國北方城市的典型代表，將不可避免地成為我國未來優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局的主要區(qū)域。因此，實現(xiàn)京津冀城市群的健康有序發(fā)展需要對網(wǎng)絡(luò)化空間模型的區(qū)域空間布局優(yōu)化著手。

2 網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局的優(yōu)勢--以京津冀城市群為例

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使我們的生活產(chǎn)生了翻天覆地的變化，與城鎮(zhèn)生活水平相比，農(nóng)村就要顯得“落魄”的多。為此，很多農(nóng)村青壯勞動力主要到城鎮(zhèn)尋求發(fā)展，這就導(dǎo)致城鎮(zhèn)交通、居住、環(huán)境等問題日益嚴(yán)重，尤其是北京住房問題往往是很多高材生對北京“望而卻步”的主要原因之一。在我們大多數(shù)人的眼中，網(wǎng)絡(luò)有著一個體系非常龐大的空間結(jié)構(gòu)，在這個空間結(jié)構(gòu)中我們不需要擔(dān)心“生存”空間不夠用的問題。基于這種思想，網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局思想應(yīng)運(yùn)而生。從目前的情況來看，區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為空間組織演化的主流趨勢，而京津冀作為我國北方城市的典型代表，將不可避免地成為我國未來優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局的主要區(qū)域，與此同時，其在一定程度上也代表了我國研究空間網(wǎng)絡(luò)化的綜合水平。雖然中國地大物博，但作為世界上人口數(shù)量最多的國家，人均面積卻落后于世界平均水平，所以從這里就可以看出，中國必須要通過合理對有限的空間格局進(jìn)行優(yōu)化，融入更多現(xiàn)代化的空間設(shè)計思想，提高對空間的利用率，不斷提升人民的幸福感和滿足感。事實上，我們所賴以生存的地理空間會受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，與此同時還會導(dǎo)致城市與區(qū)域之間的空間差異與空間關(guān)聯(lián)特征日益加劇。城市空間聯(lián)系主要體現(xiàn)在不同城市之間、不同區(qū)域之間逐漸呈現(xiàn)出空間網(wǎng)絡(luò)化的特點，所以這就促使網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局成為很多研究者爭相研究的方向。事實上，這里所謂的網(wǎng)絡(luò)化空間模型就是指一定的區(qū)域范圍內(nèi)不同類型的經(jīng)濟(jì)活動或者節(jié)點空間呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)狀空間組織形式的過程，我們可以將其歸因為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度以后才會出現(xiàn)的一種特殊地理空間現(xiàn)象。

京津冀的地理特征就非常符合網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局的特點。網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局思想發(fā)展至今，已經(jīng)得到了很大的深化。在早期的研究中，很多研究者都提出了自己的理論。比如：中心地理論、增長極理論、核心－邊緣理論、空間相互作用理論、空間擴(kuò)散理論等，這些理論都有一個共同的特點，那就是主要研究的方向為城市節(jié)點之間、城市與邊緣城市之間、城市與區(qū)域之間的空間關(guān)聯(lián)性。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展讓不同區(qū)域之間的關(guān)聯(lián)性更為密切，這也促使很多研究者對區(qū)域空間組織的研究方向產(chǎn)生了很大的變化，從過去的“地方空間”逐漸向基于網(wǎng)絡(luò)化空間區(qū)域布局的“流動空間”過渡，由過去的、傳統(tǒng)型的中心地模型逐漸向多中心、扁平化、網(wǎng)絡(luò)化模型發(fā)生轉(zhuǎn)變，也從傳統(tǒng)的區(qū)域“獨(dú)立發(fā)展”逐漸向周邊區(qū)域“協(xié)同發(fā)展、共同進(jìn)步、優(yōu)勢互補(bǔ)”方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，這都有效促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局的發(fā)展，同時也表現(xiàn)出其巨大的發(fā)展?jié)摿蛢?yōu)勢。在這個過程中，利用地理學(xué)理論去促進(jìn)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論快速發(fā)展也成為現(xiàn)實，與此同時，也有更多的國內(nèi)外研究者將空間模型區(qū)域研究重點放在了城市空間網(wǎng)絡(luò)化空間模型領(lǐng)域。在一些研究者眼中，區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)是由節(jié)點－網(wǎng)絡(luò)、次節(jié)點三個層次構(gòu)成的連鎖型網(wǎng)絡(luò)，而且整個全球城市的網(wǎng)絡(luò)模型也符合這個條件，可以用這種思想去解釋。現(xiàn)如今，一些國內(nèi)研究者不僅在節(jié)點、區(qū)域、城市群以及網(wǎng)絡(luò)化等內(nèi)容上進(jìn)行研究，更多的學(xué)者開始利用網(wǎng)絡(luò)化理論模型去探討網(wǎng)絡(luò)空間組織結(jié)構(gòu)。所以從這里就可以看出，無論是國內(nèi)研究者還是國外研究者，他們一般都會采用連鎖網(wǎng)絡(luò)模型、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型、社會網(wǎng)絡(luò)模型以及空間相互作用模型等思想去對城市區(qū)域空間特征進(jìn)行分析、驗證，并用不同尺度的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和發(fā)展規(guī)律進(jìn)行定量分析，從而找到這些不同城市區(qū)域之間的關(guān)聯(lián)性，為實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局奠定基礎(chǔ)。在這個過程中我們必須明白一個道理，不管是作為網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局核心位置而存在，還是僅僅起到一個輔助性的作用，其價值都是無可替代的。我們可以將城市基礎(chǔ)設(shè)施，比如軌道交通等，當(dāng)成是城市網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局的一種外在表現(xiàn)，可以在一定程度上表現(xiàn)出我國城市網(wǎng)絡(luò)化空間布局的水平和程度。總之，就目前的情況來看，區(qū)域空間組織結(jié)構(gòu)必然會呈現(xiàn)出逐漸過渡到區(qū)域內(nèi)部多核心協(xié)同與城市之間一體化融合的發(fā)展大趨勢，相應(yīng)的，空間網(wǎng)絡(luò)化也必然會是城市與區(qū)域空間發(fā)展到某個階段時必然會經(jīng)歷的過程。

3 網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局的理論假設(shè)與研究方法

不管是在國內(nèi)還是在國外，有關(guān)區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化的研究都已經(jīng)比較成熟，而網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局的概念也已經(jīng)獲得了相當(dāng)高的地位，可以說地理學(xué)方面已經(jīng)對空間網(wǎng)絡(luò)化相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了比較系統(tǒng)、全面的研究。但是在這個過程中由于缺乏創(chuàng)新性，所以仍然需要有關(guān)研究者進(jìn)一步去開展研究，將網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成是大尺度區(qū)域組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究，尤其是我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，更需要充分利用好“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢條件，用新的理論手段加強(qiáng)對區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化的研究力度，多角度、多層面、多元化地進(jìn)行研究。像京津冀城市群這一巨型區(qū)域空間，作為我國北方城市的典型代表，不管是在當(dāng)下還是在不久的將來，其都會成為優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局的主要區(qū)域之一，也是未來一段時間內(nèi)空間組織結(jié)構(gòu)與區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化研究的主要場所。在這種需求下，用地理學(xué)等學(xué)科知識聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局的思想，從網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、城市關(guān)聯(lián)性、整體網(wǎng)絡(luò)等層面入手，對京津冀地區(qū)空間網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)行全面而細(xì)致的測度與研究，不僅非常有必要，同時還具有非常深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義，有助于推動京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。

3.1 區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化概念模型

當(dāng)前，已經(jīng)有很多國內(nèi)外研究者從理論研究和實踐驗證兩個層面對區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)行基礎(chǔ)研究，基于他們的研究成果，我們現(xiàn)在可以以京津冀地區(qū)為觀察樣本，設(shè)計提出區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化的基本概念模型。在這個過程中，需要設(shè)定的理論假設(shè)條件有：在當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，空間節(jié)點在地理空間上分離；要素聚集與擴(kuò)散；場所空間向流動空間過渡；區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由節(jié)點、軸線、網(wǎng)絡(luò)三個因素組成。當(dāng)然，我國城市網(wǎng)絡(luò)化空間模型區(qū)域空間布局進(jìn)程不斷加快，區(qū)域功能分工也越來越細(xì)致化，大小節(jié)點城市之間的經(jīng)濟(jì)要素流動也越來越頻繁，而相應(yīng)的軸線帶動也不斷地向周圍擴(kuò)展，這些征兆都預(yù)示著京津冀地區(qū)空間網(wǎng)絡(luò)化大致框架已經(jīng)基本成型。所以從這里我們就可以看出，京津冀城市空間依托于節(jié)點－軸線－網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)能夠發(fā)揮出流動要素在區(qū)域內(nèi)流動、聚集以及擴(kuò)散的作用，這有效地為城市、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及空間網(wǎng)絡(luò)化過程提供了強(qiáng)有力的支撐。在建設(shè)區(qū)域一體化的過程當(dāng)中，在區(qū)域內(nèi)部之間聯(lián)系越來越緊密的條件下，節(jié)點城市也從單中心的特點逐漸向多中心特點進(jìn)行過渡，與此同時，區(qū)域空間形態(tài)也產(chǎn)生了非常大的變化。

3.2 研究方法

采用不同的區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化模型，就應(yīng)該采用不同的研究方法。在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下，不同空間區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)都不是一個單獨(dú)的個體，其或多或少總會與周圍區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在很大的影響。空間相互作用模型主要應(yīng)用于定量測定城市之間經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)程度，能夠用于計算京津冀城市間的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)強(qiáng)度。測度網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點之間的關(guān)聯(lián)性與網(wǎng)絡(luò)整體的開放程度也是必不可少的測度環(huán)節(jié)。在這個過程中，可以用網(wǎng)絡(luò)密度去測度網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點之間關(guān)聯(lián)程度。一般來講，網(wǎng)絡(luò)密度數(shù)值越大，則暗示著網(wǎng)絡(luò)節(jié)點之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性則越緊密，整體網(wǎng)絡(luò)與集中節(jié)點所能完成的吸收、傳遞功能也就越強(qiáng)。

4 基于網(wǎng)絡(luò)化空間模型的區(qū)域空間布局優(yōu)化策略——以京津冀城市群為例

在經(jīng)濟(jì)全球化以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響下，京津冀地區(qū)空間網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)經(jīng)歷了單中心聚集模型、點軸擴(kuò)散模型、核心－邊緣模型以及多中心網(wǎng)絡(luò)化模型等四個主要階段。而區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化作為一個多維度、多層面、多功能、多形態(tài)的綜合型網(wǎng)絡(luò)空間，其演變特點、形式內(nèi)容、外在表現(xiàn)形態(tài)等也應(yīng)該是多樣化的特點。這也導(dǎo)致區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化的形成過程會受到很多因素的影響。如果我們想最大程度上地促進(jìn)京津冀城市群的發(fā)展，就必須對現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)化空間模型的區(qū)域空間布局進(jìn)行優(yōu)化，關(guān)注細(xì)節(jié)，讓這些地區(qū)空間關(guān)聯(lián)性更緊密，提高對空間資源的利用率。為此，我們可以從以下幾個方面入手：

4.1 綜合考察區(qū)域地理特征

認(rèn)識京津冀城市區(qū)域地理特征是研究區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化演變規(guī)律的基本要求，同時也是實優(yōu)化區(qū)域空間布局的重要前提。我們知道，雖然北京地區(qū)土地資源非常少，但是卻涌入了各行各業(yè)的精英分子，是人才的聚居地。也就是說，北京地區(qū)有著豐富的人才資源，但土地資源卻非常的匱乏。相反，河北有著寬廣的土地資源，但是由于發(fā)展條件有限，往往不能留住人才，導(dǎo)致人才流失問題越來越嚴(yán)重，而天津則屬于兩者之間。區(qū)域間資源稟賦的差異與地理區(qū)位條件的不平衡、不協(xié)調(diào)問題嚴(yán)重影響到了這些地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、教育、醫(yī)療等領(lǐng)域的發(fā)展，同時也導(dǎo)致各城市之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異性越來越明顯。要想打破這種發(fā)展局限性，就必須增強(qiáng)不同城市之間的關(guān)聯(lián)性，實現(xiàn)資源共享，“按需分配”，提高對有限資源的利用率。網(wǎng)絡(luò)化空間模型就是基于這種發(fā)展思想，要求城市從過去的等級體系逐漸向互通有無的空間網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，這基本上也打破了空間與行政界限，使不同城市之間的利益相關(guān)性越來越緊密，也不可避免地使區(qū)域內(nèi)城市依賴性不斷提升。

4.2 聚集與擴(kuò)散發(fā)展要素

任何區(qū)域的發(fā)展都離不開各種資源的支撐，像人才、資金這種“硬通貨”則更是區(qū)域發(fā)展不可缺少的重要內(nèi)容。在聚集與擴(kuò)散等推動力的影響下，資金流、人才流、信息流、技術(shù)流等生產(chǎn)要求都對區(qū)域發(fā)展起到了非常關(guān)鍵性的作用。空間流動是區(qū)域發(fā)展必不可少的一個環(huán)節(jié)，流動意味著資源可以更有效地被利用，空間網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)有利于帶動資源的擴(kuò)張與分配。從大的方面來講，像人才流、資金流這種生產(chǎn)要素，它們的聚集與擴(kuò)散就可以讓區(qū)域內(nèi)城市空間的關(guān)聯(lián)性從簡單向復(fù)雜過渡，從而讓網(wǎng)絡(luò)化空間發(fā)展優(yōu)勢更為明顯。而在當(dāng)前的社會背景下，信息往往更為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。技術(shù)是推動生產(chǎn)的重要內(nèi)容，技術(shù)層面可以決定生產(chǎn)層面，只有掌握核心技術(shù)，這個企業(yè)才能走進(jìn)核心區(qū)域，從而讓自己成為其中的佼佼者。信息共享、技術(shù)共享可以創(chuàng)造出一個共贏的局勢，這對于實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化空間發(fā)展目標(biāo)也是非常有利的。敝帚自珍不僅會對自身發(fā)展產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，同時還會影響到整個區(qū)域的發(fā)展。而交流與合作是當(dāng)今時代的主題，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引領(lǐng)者，他們更應(yīng)該明確未來發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)城市間地理要素的空間流動，使城市之間的聯(lián)系更為緊密，不斷推動區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化的健康發(fā)展。

4.3 加強(qiáng)交通技術(shù)改革創(chuàng)新

“想致富、先修路”，這句話深刻地向我們闡述了交通在推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要性。正如前面所論述的那樣，在很多時候我們都會將軌道交通當(dāng)成是城市空間布局網(wǎng)絡(luò)化程度的一種外在表現(xiàn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展與完善是優(yōu)化空間布局的有效手段。只有將交通技術(shù)改革創(chuàng)造放在一個足夠高的位置上，讓人們將更少的時間投入到往返與兩地過程中，他們才會有更多的時間和精力投入到那些有意義的事情上，而不是把大把大把的時間和精力應(yīng)用到了趕路上。交通技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使不同區(qū)域之間的空間距離、傳輸時間變相縮短，城市之間的往返也越來越便捷。但不可否認(rèn)的是，我國交通技術(shù)還有很大的提升空間，還不能滿足人們的實際需要。網(wǎng)絡(luò)化空間布局必須要有完善的交通運(yùn)輸作為基礎(chǔ)，因為沒有完善的交通運(yùn)輸技術(shù)作為基礎(chǔ)，一切的努力都將付諸東流。所以，對于我們而言，接下來的關(guān)鍵就是通過加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來完善交通運(yùn)輸行業(yè)，為優(yōu)化區(qū)域空間布局奠定基礎(chǔ)，同時也不斷提高國人交通運(yùn)輸行業(yè)的滿意度。

4.4 用政策引導(dǎo)區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

除了依靠社會力量一樣，政府同樣可以在優(yōu)化區(qū)域空間布局過程中發(fā)揮出無可替代的作用。政策可以決定一個地區(qū)未來發(fā)展方向。也就是說，政府政策與規(guī)劃引導(dǎo)區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化工作中起到非常關(guān)鍵性的作用。一方面，通過政策引導(dǎo)可以加速區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程，從而提高工作效率，使人們可以盡早地享受到空間區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的優(yōu)勢；另一方面，在政策的引導(dǎo)下可以避免建設(shè)方向產(chǎn)生偏差，從而保障各項建設(shè)工作都能有條不紊地進(jìn)行，這對于打破區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)保護(hù)、文化隔離、人才、教育等方面的障礙也是非常有效的，能夠不斷促進(jìn)城市之間的相對距離日益縮短，真正實現(xiàn)各方面的資源共享，強(qiáng)化京津冀城市間空間聯(lián)系。資源是發(fā)展的基礎(chǔ)，資源共享不僅可以提高對資源的利用率，同時還可以實現(xiàn)不同區(qū)域之間資源的優(yōu)勢互補(bǔ)，從而使這些地區(qū)的空間網(wǎng)絡(luò)形態(tài)、效果、局面、組成等不斷變化，最終使區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化程度得到提升。當(dāng)然，區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展也符合這些地區(qū)人們的實際需要，是現(xiàn)代化城鎮(zhèn)建設(shè)的關(guān)鍵，也是彰顯中國特色社會主義路線發(fā)展優(yōu)勢的一種手段。

5 結(jié)束語

一言以蔽之，以京津冀城市群為例，對網(wǎng)絡(luò)化空間模型的區(qū)域空間布局進(jìn)行優(yōu)化，通過合理對有限的空間格局進(jìn)行優(yōu)化布局，融入更多現(xiàn)代化的空間設(shè)計思想，不僅可以有效提升提高對空間的利用率，還能夠不斷提升人民的幸福感和滿足感。希望本文以京津冀城市群為例，進(jìn)行基于網(wǎng)絡(luò)化空間模型的區(qū)域空間布局優(yōu)化探索，可以為其他城市群的發(fā)展提供參考和借鑒。