變電站充電裝置與蓄電池管理及維護

國網河南禹州市供電公司 李軍偉 張浩

充電裝置與蓄電池在變電站的直流系統中，負責向電氣設備的控制、信號、保護、自動裝置及合閘回路、事故照明提供可靠的電源，這些都是非常重要的負荷。可見其在變電站設備中有著極其重要的作用，可靠性也就顯得極為重要了，只有對充電裝置與蓄電池進行科學地管理、維護，才能提高、強化其運行的可靠性。

充電裝置的運行管理與維護，決定著裝置工作狀態的好壞。目前隨著科學技術的飛速發展，電力系統內城網改造與技改工作的大量開展，變電站中的老式充電裝置已大部分被淘汰，取而代之的是微機型相控充電裝置與高頻開關電源。由于其自動化程度較高，部分管理與維護人員難以充分掌握情況，誤認為可以放松對設備的管理。其實不然，由于設備自動化程度較高，必然會大量使用電子元件、集成電路，而這些元器件都有一個通病，就是易受環境磁場與溫度的干擾，受到干擾時，其性能就可能直線下降。而充電裝置由于其自動化程度較高，各種控制回路又大量使用插件的形式，而這些元器件會產生磁場并發出熱量。由于其密閉在插件箱內，不可避免地會造成互相干擾，熱量散發不出去，產生溫飄，直接影響設備的精度，造成信號的誤報，顯示的數據和實際不符。引起運行人員對實際情況的誤判。再者由于設備受磁場的影響，運行時間一長還會造成大量的灰塵附著在模塊內部及插件板上。造成元件參數的變化，甚至造成短路。再者，充電裝置一般是與保護盤、遠動盤、繼電盤等安裝在同一房間，這就可能會造成他們之間信號的互相干擾，影響設備的正常運行，容易引起信息誤報。

由此看來，充電裝置的運行管理與維護不能因設備自動化程度的提高而放松，只能根據設備的變化在運行管理與維護上改變過去的方法。針對現在設備的情況，每年在換季時，要對充電裝置進行參數的調整與校核，對模塊、插件每年進行一次徹底地除塵。在夏季控制室的空調一定要開啟。對于全密封柜，要想辦法進行散熱處理，必要時加裝和外界的通風裝置。維護時要用精度較高數字萬用表實際測量輸出電壓，并與充電裝置本身所顯示的輸出電壓比較，看其是否一致，這樣才能及時發現問題并進行處理。

蓄電池在變電站中擔負著斷路器的合閘電源及事故情況下的事故照明與全站的直流負荷，其運行是否可靠，直接關系到全站的安全。

蓄電池在安裝完畢后，運行狀況的好壞主要是由日常維護所決定的。眾所周知，變電站的直流負荷除合閘電源外，正常運行時都是由充電裝置所提供的，而蓄電池會產生自放電的現象，因此充電裝置還要對蓄電池進行浮充電，補充其自放電的損耗。在變電站實際運行當中，直流負荷不是一成不變的，它是變化的，而值班人員又不可能隨時進行調整，長期這樣運行，勢必造成蓄電池發生過充、欠充電現象。因為蓄電池的自放電一般很小，通常只有幾百毫安，甚至更小。蓄電池對于非常小的放電流，短期內不會出現很明顯的變化，但是日久天長，等到它徹底表現出來時，蓄電池就很難補救過來了，尤其是現在大量使用的鉛酸閥控式蓄電池，基本上就無可挽救了。

因此，我們平時要更加注重維護好蓄電池，除常規維護外，針對蓄電池的特性，一般宜采用穩壓限流的方式進行浮充電，并且定期對蓄電池進行均充電，這樣就會大大加強蓄電池運行的可靠性，延長其壽命。閥控式蓄電池還要非常注意溫度對其的影響，要根據季節及環境溫度的變化，及時調整浮充電壓，以免造成過充電、欠充電。對于閥控式蓄電池一般掌握好浮充電壓與溫度，使其運行在最佳狀態，就能保證蓄電池的可靠性并延長壽命。閥控式蓄電池運行最佳溫度一般在15至25攝氏度之間。

可見，隨著設備自動化程度的提高，閥控式蓄電池的普及，充電裝置與蓄電池在管理、維護上與過去已經不同了，這就要求在管理與維護方面要更加科學、精細化，更加專業化。■