淺談我國航空建設與旅游發(fā)展之間的可協(xié)調發(fā)展模式研究

宋懿

（貴州廣播電視大學貴州職業(yè)技術學院，貴州 貴陽 550004）

在現(xiàn)代化社會的發(fā)展中，交通成為了促進區(qū)域進步的重要因素，所以各個區(qū)域都在進行積極的交通建設。航空作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，具有快捷的特點，不僅在區(qū)域發(fā)展中有顯著的作用，在行業(yè)促進方面也有突出的價值，所以當前我國的區(qū)域發(fā)展，尤其是旅游區(qū)的發(fā)展規(guī)劃都將航空建設作為的重要的內容。簡單來講，航空對區(qū)域旅游的發(fā)展促進是非常顯著的，但是如果不做旅游發(fā)展的具體規(guī)劃考慮，一味的做航空建設，會出現(xiàn)比較嚴重的航空資源浪費情況，所以從資源的有效利用做考慮，討論分析航空建設和旅游發(fā)展之間的可協(xié)調發(fā)展模式便有了突出的價值。

一、航空建設與旅游發(fā)展之間的關系分析

從具體的實踐討論來看，航空建設和旅游發(fā)展存在著明顯的關系，主要體現(xiàn)在兩個方面。首先是航空建設是旅游發(fā)展的重要推動力。旅游的具體發(fā)展受多方面因素的影響，最為顯著的兩個因素是市場和交通，航空是交通的重要組成部分，也是很多游客旅游的首選交通形式，所以航空建設的完善性和發(fā)大性會影響旅游的發(fā)展。舉個簡單的例子，甘肅敦煌吸引了大量的游客，尤其是海外游客，如果沒有機場的建設，海外游客的旅游渠道受阻，那么敦煌的游客量也會顯著的下降，從這方面來看，航空建設對旅游發(fā)展有重要的促進作用。

其次是旅游發(fā)展會反作用與航空建設，實現(xiàn)航空建設的完善性和布局的全面性。從現(xiàn)實分析來看，雖然航空建設在我國開展的十分普遍你，但是一些重要的旅游區(qū)，航空建設依然滯后，一方面是受區(qū)域經濟的影響，航空建設沒有做區(qū)域規(guī)劃，另一方面是旅游的熱度不夠或者是開發(fā)有限，所以航空建設沒有做相應的推進。其實，在當前旅游產業(yè)大熱的情況下，許多與之相關的產業(yè)都得到了發(fā)展，航空建設也不例外。如果一個區(qū)域的旅游熱度很好，民眾的旅游愿望十分的強烈，那么處于市場的開拓，航空企業(yè)會做航空建設，這就是旅游對航空建設的反作用。

綜合來講，航空建設和旅游發(fā)展是相互影響的，這種關系具有穩(wěn)定性，而且在這種關系的作用下，無論是航空建設還是旅游產業(yè)均會獲得顯著的發(fā)展。

二、航空建設和旅游發(fā)展之間的可協(xié)調發(fā)展模式分析

從航空建設和旅游發(fā)展的實踐做考慮，二者的可協(xié)調發(fā)展模式為信息參考模式，所謂的信息參考模式具體指的是在相關發(fā)展中，分別以對方的信息做參考，這樣可以實現(xiàn)資源的合理化利用。舉個簡單的例子，航空建設可以以旅游發(fā)展的具體數(shù)據為例做參考，如客流量、飛機乘坐率等，基于這些數(shù)據，航空公司可以針對性的做線路規(guī)劃和航班設定，這樣，航空公司建設的資源控制目標得以實現(xiàn)。再者，旅游區(qū)的開發(fā)可以以航空建設的具體結果為參考，這樣，旅游開發(fā)的深度以及層次性會更加的顯著。

就信息參考模式的具體利用來看，需要做好三方面的工作：第一方面是航空公司需要對區(qū)域旅游做全面性的分析。區(qū)域旅游的現(xiàn)狀、區(qū)域旅游的特色、規(guī)模以及未來的發(fā)展?jié)摿Α⒂慰偷慕洕揭约敖煌ǔ鲂羞x擇意向等是航空公司需要做重點調查的內容，通過這些內容的調查，航空公司可以對區(qū)域旅游發(fā)展做出更具全面性的評估，而評估結果可以作為航空建設的重要事實依據。簡言之，在大數(shù)據時代，任何工作的開展都不能憑經驗行事，要用數(shù)據說話，所以需要做好相關的調查和分析，這樣，航空公司的具體建設規(guī)劃會更加具體，針對性和科學性也會有顯著的提升。

第二方面是旅游區(qū)需要早做好航空發(fā)展的預測與評價。從旅游區(qū)的具體分析來看，交通和市場是影響旅游發(fā)展的重要因素，很多區(qū)域有較為豐富的旅游資源，但是距離市場遠，交通也不夠便利，所以旅游開發(fā)不夠深入，比如蜀南竹海。為了實現(xiàn)區(qū)域旅游的發(fā)展，區(qū)域政府需要做好航空建設的預測以及規(guī)劃，這樣可以針對性的開發(fā)具有潛力的旅游資源。就拿西南地區(qū)的旅游資源開發(fā)來講，這里的旅游資源豐富，但是很多區(qū)域的交通不便，政府在基于航空建設等信息的基礎上針對性的做出旅游發(fā)展指示，旅游產業(yè)的深化發(fā)展會更容易實現(xiàn)。

第三是構建穩(wěn)定的航空——旅游信息發(fā)展網絡。該網絡能夠實現(xiàn)對旅游信息以及航空建設信息的統(tǒng)一發(fā)布，基于具體的信息，區(qū)域可以實現(xiàn)具體的發(fā)展調整，航空建設也會更加的具有針對性，而且該網絡的利用能夠讓更多的旅游者關注區(qū)域發(fā)展的動態(tài)，相應的企業(yè)在網絡中也可以做調研分析等，這對于企業(yè)的業(yè)務建設和旅游的項目開發(fā)有積極的作用。

三、旅游產業(yè)和航空建設發(fā)展規(guī)劃

從上文的分析來看，旅游產業(yè)和航空建設之間存在著明顯的關系，所以要利用二者的關系對產業(yè)建設做未來規(guī)劃。就具體的分析來看，在未來的旅游產業(yè)和航空建設中，需要充分的利用信息互通來實現(xiàn)產業(yè)協(xié)調發(fā)展，比如某地要搞大型的旅游區(qū)開發(fā)或者是旅游項目建設，政府部門需要和航空企業(yè)等做好信息交流和溝通，以此來實現(xiàn)對彼此的支持，換言之，在未來的旅游發(fā)展和航空建設中，需要實現(xiàn)規(guī)劃的一體化，即在旅游區(qū)建設的時候講航空問題考慮進去，在航空建設的時候具體考慮地區(qū)旅游潛力。總之，通過旅游產業(yè)和航空企業(yè)的信息互通，二者統(tǒng)一的發(fā)展模式可以得到建立和利用。

結束語：

綜上所述，航空建設和旅游發(fā)展存在著明顯的關聯(lián)性，但是在過去的產業(yè)發(fā)展中，二者對這方面的關聯(lián)認知不夠深入，所以具體的產業(yè)建設出現(xiàn)了資源浪費或者是信息利用不到位的情況，這種情況不僅影響了航空的發(fā)展，也影響了區(qū)域的建設，所以在實踐中必須要做解決。文章對航空建設和旅游發(fā)展的關系做了全面性的討論，并基于關系討論分析了二者可協(xié)調發(fā)展模式，并對信息參考模式的具體實施做了全面性的分析，最終的目的就是要讓航空建設和旅游發(fā)展能夠實現(xiàn)更好的信息利用。