基層公路管理單位如何做好管理工作

呂慧

（河北省高速公路京承管理處，河北 承德 067000）

一、當(dāng)前基層公路管理工作中存在的問題

（一）養(yǎng)護(hù)公司存在的問題

結(jié)合目前的實際情況來看，大部分養(yǎng)護(hù)公司的基層工作人員年齡較大、素質(zhì)較低，對于專業(yè)的養(yǎng)護(hù)知識以及科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法了解不夠，所以在一定程度上降低了公路養(yǎng)護(hù)的效率，除此之外，大部分基層公路養(yǎng)護(hù)單位對于養(yǎng)護(hù)設(shè)備的管理體制以及關(guān)心程度較低，所以直接導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)設(shè)備老化、磨損速度較快，而且大部分養(yǎng)護(hù)公司對于管理的重視程度不高，責(zé)任分配不夠明確，沒有辦法做到在出現(xiàn)問題的第一時間找到負(fù)責(zé)人。與此同時結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)來看，工作環(huán)境較為分散，切點(diǎn)多線長，也不便于基層管理工作的展開[1]。

（二）工程公司存在的問題

由于公路建設(shè)工期較長且工作環(huán)境較差，所以很多工作人員在工程開展的后期就會表現(xiàn)出消極怠工的工作態(tài)度，這對于公路的建設(shè)來說，是非常不利的，且我國對于公路建設(shè)的重視程度角度，人才培養(yǎng)達(dá)不到市場的需求，缺乏大量的專業(yè)技術(shù)人員。在工程開始之前，征地拆遷的速度緩慢，直接降低了工程的進(jìn)度，施工單位的組織能力較差，且施工設(shè)備老化嚴(yán)重，施工單位質(zhì)量意識淡薄，現(xiàn)場管理水平也較差，在施工的過程中，制度約束機(jī)制不夠健全，管理不到位，資金的分配不合理，沒有考慮到市場中材料價格的大幅度上漲，成本的核算缺乏科學(xué)性[2]。

二、解決問題的有效措施

（一）科學(xué)化、程序化管理制度是基層管理工作的保障

科學(xué)化、程序化的管理制度將會直接影響到公路管理工作的展開效率，沒有規(guī)矩，不成方圓。要想搞好基層公路單位的管理工作，我們首先要做的就是提高領(lǐng)導(dǎo)者對于關(guān)于管理工作的重視程度，并結(jié)合實際情況制定科學(xué)、合理的管理計劃。基層公立管理單位的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐來提高自己的單位管理能力，實現(xiàn)企業(yè)管理的有序性以及規(guī)范性，除此之外，在制定公路管理計劃的時候，領(lǐng)導(dǎo)者首先要做的就是根據(jù)法律法規(guī)、規(guī)章制度的要求，分析單位的工作任務(wù)特點(diǎn)和技術(shù)要求，吧法律法規(guī)、規(guī)章制度轉(zhuǎn)化為科學(xué)的、適合單位特點(diǎn)的、可操作的具體措施來規(guī)范單位的一舉一動，并通過科學(xué)化、程序化管理制度的建設(shè)來切實提高團(tuán)隊內(nèi)工作人員的工作意識[3]。

（二）計劃可行、責(zé)任到人，強(qiáng)化執(zhí)行力

在公路建筑的工程中，難免會遇到這樣或者那樣的問題，這些問題的出現(xiàn)既是一種挑戰(zhàn)，又是一種機(jī)遇，如果不能夠及時的解決這種問題，就會直接導(dǎo)致問題的堆積，是基層管理者的問題大多消耗在這種救火行為之中，不能夠?qū)⒏嗟木Ψ旁谄髽I(yè)發(fā)展的規(guī)劃上，在導(dǎo)致自身綜合能力不能增長的同時，還會導(dǎo)致純粹經(jīng)驗注意問題出現(xiàn)的頻率大幅增加。所以管理者在制定以及實施管理計劃的時候，要做到責(zé)任到人，全員參與，給予基層員工一次實現(xiàn)自我價值的機(jī)會，強(qiáng)化每一位基層員工的執(zhí)行力，使每一個工作計劃任務(wù)都能夠得到高效、及時、高標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力，從根本上提高公路單位的管理效率。

（三）注重人才培養(yǎng)，更好為公路事業(yè)服務(wù)

人是計劃執(zhí)行的關(guān)鍵，也是整個公路建設(shè)過程中的關(guān)鍵影響因素，所以在展開基層公路管理建設(shè)的過程中，我們首先要做的就是有效提高公路管理單位中的工作人員綜合素質(zhì)，在招聘的時候，管理單位不僅要對工作人員專業(yè)知識儲備量進(jìn)行要求，還需要對應(yīng)聘者的工作經(jīng)驗以及技術(shù)能力進(jìn)行考察，除此之外，對于在職工作人員，公路管理單位還可以以小組為單位展開學(xué)習(xí)研討會，或者是到其他專業(yè)機(jī)構(gòu)展開專業(yè)的培訓(xùn)交流。同時，事業(yè)單位還可以構(gòu)建網(wǎng)上交流平臺，讓工作人員在平臺上學(xué)習(xí)自己不知道的專業(yè)知識[4]。

（四）以人為本，充分調(diào)動職工的主觀能動性

作為一名基層工作的管理者，無論我們做任何事情，人的主觀能動性都是非常重要的。首先，對于基層單位來說，要想使態(tài)度積極的員工繼續(xù)保持積極，消極的員工轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極，必須要有一個公平、公正的管理氛圍以及管理環(huán)境。首先，管理單位的領(lǐng)導(dǎo)者需要做到公平的對待每一位員工，讓大家意識到每一位員工之間都是平等的，除此之外，還需要保證員工管理制度的公平、公正以及透明化，這樣員工才能對事業(yè)單位充滿信心、感激。

（五）嚴(yán)明紀(jì)律，獎懲分明

正所謂“不犯寡而犯不均”，所以在基層公路管理的過程中，管理人員要制訂一套能夠全面覆蓋事業(yè)單位管理環(huán)節(jié)的獎罰制度，一定的獎罰政策能夠從根本上激發(fā)員工們的工作態(tài)度以及工作意識，幫助管理人員更加直觀生動地意識到自己是誰、自己的責(zé)任是什么、自己的目標(biāo)是什么，時刻清楚任務(wù)的執(zhí)行情況，用制度說話，按規(guī)章辦事，嚴(yán)明紀(jì)律，獎懲分明，切實提高事業(yè)單位管理的科學(xué)性以及規(guī)范性，促進(jìn)我國公路管理單位的蓬勃發(fā)展。

總結(jié)：基層公路管理單位要想切實提高本身的管理效率，首先要做的就是制定科學(xué)化、規(guī)范化得管理制度，除此之外，還要做到計劃可行、責(zé)任到人，強(qiáng)化執(zhí)行力，與此同時，還要保證注重人才培養(yǎng)，更好為公路事業(yè)服務(wù)，除此之外，以人為本，充分調(diào)動職工的主觀能動性，嚴(yán)明紀(jì)律，獎懲分明也是非常必要的。