“一帶一路”背景下鄭州市物流業(yè)發(fā)展研究

李德敏

摘 要：從“一帶一路”背景下鄭州市發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢著手，分析鄭州物流業(yè)發(fā)展中存在的觀念落后，缺少有能力的人上崗，物流企業(yè)規(guī)模小與層次低、缺乏競爭力，物流管理機構(gòu)設(shè)施不夠，部門協(xié)調(diào)不充分，信息技術(shù)落后等方面的問題。基于此，從加強鄭州物流人才培養(yǎng)與管理、整合物流資源、優(yōu)化物流運作環(huán)境、實現(xiàn)鄭州物流業(yè)的信息化與標準化等方面提出解決問題的對策。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;鄭州;物流業(yè);優(yōu)勢;問題;對策

中圖分類號：F252? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2019）34-0050-02

“一帶一路”倡議是新一屆領(lǐng)導(dǎo)政府針對當前嚴峻的國際形勢提出的國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，也是國家有意打造陸路和海路物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。隨著“一帶一路”建設(shè)的實施，我國勢必會加強同沿線國家的經(jīng)濟聯(lián)系，生產(chǎn)要素、資源流動加快進而增加物流需求，物流基礎(chǔ)設(shè)施也會迎來建設(shè)機遇期。鄭州地處中原，區(qū)位優(yōu)勢明顯，具有成為物流通道樞紐的絕佳條件。

一、鄭州發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢和機會

1.發(fā)展物流的優(yōu)勢。河南地處中原地帶，自古以來就是兵家必爭之地，具備連南貫北、承東啟西的地域區(qū)位特點。而鄭州北靠京津唐、南通江漢平原、西聯(lián)歐亞大陸、東依連云港，位于西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、北煤南運的要害地域位置，是我國東、中、西三大經(jīng)濟帶的重要結(jié)合部和樞紐，是我國重要的交通樞紐之一，具備十分顯著的區(qū)位優(yōu)點。目前，鄭州的綜合運輸實力在不停進步，已然從根本上形成了以鐵路、公路、航空三大交通為主的立體化綜合運輸體系。

2.發(fā)展物流的機會。從目前中國高速開展的經(jīng)濟發(fā)展情況能夠看出，我國作為一個巨大的新興經(jīng)濟市場正高速地運行起來，最為突出的是在物流領(lǐng)域。物流行業(yè)被鄭州市確定為“三新”產(chǎn)業(yè)之一，它關(guān)乎促成鄭州的第一、二產(chǎn)業(yè)的提升與開展，帶動第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，促進“中部崛起”，對于早日達到把鄭州建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化商貿(mào)都市和整個國度區(qū)域性中心城市樞紐的偉大策略指標，具有非常重要的意義。近年來，隨著鄭州對外敞開程度的不停加深，鄭州吸引外來資金的實力將會越來越強，這樣必定會減少物流產(chǎn)品的交易本錢，從而加大鄭州在全國的競爭力度。

鄭州物流行業(yè)目前呈現(xiàn)出良好的開展勢頭，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型也在加速。能夠預(yù)測，未來10—20年，是鄭州物流產(chǎn)業(yè)進步的黃金時代。

二、鄭州物流行業(yè)發(fā)展中存在的問題

1.觀念落后，缺少有能力的人上崗。鄭州市缺少物流專業(yè)知識的人才。最為突出的是高級物流經(jīng)營管理人才。一方面，鄭州市政府和有關(guān)的研發(fā)機構(gòu)水平比較高的物流人才辦事效能體系不足，例如物流謀劃、征詢、專業(yè)化、研究等方面的相對難以處理的物流任務(wù)缺乏難以擔當勝任的人才;另一方面，缺乏一批足夠把握當代物流思維理念，熟悉物流市場的運作與物流配送和本錢核算等相關(guān)專門知識與詳細操作技巧的人才，目前整個物流行業(yè)從業(yè)人員的整體專業(yè)知識結(jié)構(gòu)還不夠成熟。這些都是導(dǎo)致鄭州目前物流公司整體發(fā)展程度較為低下的一個非常重要的原因，現(xiàn)在已成為鄭州物流業(yè)可以迅速展開的瓶頸。

2.物流企業(yè)規(guī)模小、層次低，缺乏競爭力。目前鄭州的物流企業(yè)數(shù)目雖然比較多，但是同國外發(fā)達國家的水平相比，鄭州物流企業(yè)的規(guī)模比較小，流通效率低下，服務(wù)能力相對比較差。物流公司開展時間短，水平不高。一是企業(yè)的實力較弱，范圍小，沒有較大的經(jīng)濟效益。河南物流發(fā)展委員會的報告顯示，現(xiàn)在鄭州能夠評出四星級企業(yè)的有一家公司，能夠被評為三星級企業(yè)的有兩家公司，在河南能夠在物流行業(yè)輻射全國的企業(yè)或者是總部設(shè)在河南省內(nèi)具有影響力的物流公司少之又少。二是鄭州的物流公司還是經(jīng)營相對比較傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)，并沒有在發(fā)展過程中做出創(chuàng)新，以至于形成多家公司搶一單的局面，它們的經(jīng)濟效益增加還是以前的老套路，創(chuàng)新業(yè)務(wù)帶來的經(jīng)濟效益并不會占總體效益太大的比重。三是鄭州市很多物流公司對物流發(fā)送的效率并不高，并且也沒有建立起公司的品牌和文化。

3.物流管理機構(gòu)設(shè)施不夠，部門協(xié)調(diào)不充分。我國企業(yè)在物流管理方面還沒有建立專門的物流管理部門，當然也就談不上對物流管理系統(tǒng)中的每一個環(huán)節(jié)的規(guī)劃和管理，這使得物流管理系統(tǒng)分散，不利于企業(yè)物流的整合。因為我國物流起步較晚，大部分中小物流企業(yè)對當代物流社會功能、運作方式、作業(yè)流程、辦事理念缺少整體體系的掌握，因而大多沒有構(gòu)成綜合化、個性化的運營模式。因此，鄭州市的所有企業(yè)中從事物流的公司因為沒有完整的體系引導(dǎo)和企業(yè)的自主創(chuàng)新，企業(yè)的運營模式依舊是接受傳統(tǒng)簡單的業(yè)務(wù)。對于創(chuàng)新型的業(yè)務(wù)，例如對產(chǎn)品進行深加工、制定出具有針對性的服務(wù)特色和對自己的公司建立企業(yè)文化等都還處于初始階段。物流全面謀劃、精細化組織與辦理實力顯著缺乏，尤其是在物流計劃設(shè)計、物流詢問及全程物流辦事效力等更高檔次的物流服務(wù)方面更是不完善，不能為客戶提供齊備的綜合性物流服務(wù)，這是影響物流企業(yè)進一步開展的一個重要障礙。

4.信息技術(shù)落后。物流是資金、技術(shù)、物資和信息的高效活動和交互。當今，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展起到了強有力的支撐作用。而鄭州物流企業(yè)的科技程度總體還處于低級階段，硬件和軟件技術(shù)相對還比較落后。作業(yè)配備方面，人工或半機械化作業(yè)還是實現(xiàn)物流操作的首要方式，效率較低。在信息整理方面，因為企業(yè)整理信息體系投資本錢高，不少企業(yè)對此望而卻步，致使鄭州僅不到20%的物流企業(yè)持有物流信息系統(tǒng)和配送網(wǎng)絡(luò)，在獲取物流信息和與客戶接洽的形式上主要還是以電話、傳真為主;企業(yè)與企業(yè)之間的交流不夠充分，這樣就直接影響到了企業(yè)與消費者之間建立的合作關(guān)系，極大地妨礙了物流的綜合性的辦事效率和企業(yè)能夠快速占領(lǐng)市場的能力。

三、解決鄭州物流行業(yè)存在問題的對策

1.加強鄭州物流人才培養(yǎng)與管理。鄭州市物流的發(fā)展還需要有能力的人加入這個行業(yè)，因此加快速度培養(yǎng)有能力的人和建立專業(yè)的知識體系就顯得迫在眉睫。人才是解決物流行業(yè)問題的根源。要解決這個問題，第一，鄭州市政府應(yīng)積極培育和招聘物流行業(yè)的專業(yè)知識人才，能夠在宏觀和微觀上對鄭州市的物流市場做出調(diào)控。第二，物流公司應(yīng)在管理層培育和招聘專業(yè)的知識人才，能夠使企業(yè)順應(yīng)市場的需求，能夠在現(xiàn)有的市場環(huán)境下進行改革創(chuàng)新，創(chuàng)造經(jīng)濟效益。第三，應(yīng)在河南各高校和培訓(xùn)機構(gòu)中增設(shè)有關(guān)現(xiàn)代物流的課程和專業(yè)，使人才的輸送得到保障，這是根源問題。

2.整合物流資源，對傳統(tǒng)物流企業(yè)進行升級改造。各相關(guān)行業(yè)應(yīng)抓住當前物流業(yè)發(fā)展的大好機遇，從策略高度，對本行業(yè)的物流資源實行有效整合，充分發(fā)揮各自的品牌優(yōu)勢，將品牌做大做強，共同發(fā)展，攜手共贏。在政策疏導(dǎo)方面，要培養(yǎng)具備世界競爭力的物流團體，進行集約化運營。鄭州物流十分需要建設(shè)一個現(xiàn)代化和自動化并存完整體系和物流工業(yè)區(qū)。盡管鄭州市各地經(jīng)濟開展程度不一，發(fā)展物流的基本條件也不盡相同，但這不應(yīng)該成為妨礙布局的理由。政府應(yīng)下力氣多方組織，協(xié)同作戰(zhàn)，經(jīng)過正確理論的論證與調(diào)研，在展開當代物流的策略領(lǐng)導(dǎo)觀念、戰(zhàn)略指標和戰(zhàn)略步驟以及施行戰(zhàn)略上，在物流體系、物流基本設(shè)備、物流信息化、物流政策法規(guī)、物流工程研討開發(fā)、物流資源整合、企業(yè)物流優(yōu)化、物流技術(shù)革新等方面，制定出實際可行、具備理論性、指導(dǎo)性和可操作性的預(yù)案來。

3.優(yōu)化物流運作環(huán)境。鄭州物流行業(yè)應(yīng)該朝著具有定向性、全面性的大型物流產(chǎn)業(yè)園的核心處高歌猛進。要想達到這個目標，政府就應(yīng)該參與進來，對鄭州市的市場環(huán)境進行整合改進和研究，創(chuàng)建起一套完整的物流發(fā)展體系。第一，建立標準化的鄭州市物流市場體系。在整合的過程中統(tǒng)一創(chuàng)建出適應(yīng)鄭州市并且具有特色物流行業(yè)的運營環(huán)境，要公平公正地去分配市場，采取正當?shù)姆椒◣邮袌龈偁帯５诙捎孟雀粠秃蟾坏淖龇ǎ瑤椭鷮嵙^強的企業(yè)完善基礎(chǔ)信息，力求完美，使得具有實力的企業(yè)可以全面發(fā)展，在生產(chǎn)運營中實現(xiàn)專一性、統(tǒng)一性。第三，鄭州市政府和鄭州市物流協(xié)會，以及具有影響力的組織應(yīng)該盡快地對鄭州市物流行業(yè)的制度進行改進、完善，為物流業(yè)的發(fā)展鋪設(shè)康莊大道。

4.實現(xiàn)鄭州物流業(yè)的信息化、標準化。鄭州市物流行業(yè)想要實現(xiàn)物流業(yè)的快速前進，政府或者有影響力的機構(gòu)應(yīng)對該行業(yè)制定和規(guī)范出一個標準化完整化的規(guī)則體系。形成一致協(xié)調(diào)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，是經(jīng)濟進步的必然要求。在經(jīng)濟全球化浪潮中，企業(yè)的資源、技術(shù)、產(chǎn)出以及銷售都是在市場上散布，當代物流企業(yè)分布地域上的廣泛性就確定了企業(yè)的服務(wù)設(shè)備一定要網(wǎng)絡(luò)化。要完成物流體系的網(wǎng)絡(luò)化，應(yīng)從微觀和宏觀兩個層面著手：在宏觀上，遵守政府的法律和政策，形成一個一致、敞開、競爭、有序的市場環(huán)境。在全國一致布局，設(shè)立各個檔次、不同指標的若干物流核心，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的大框架。在非宏觀上，物流企業(yè)應(yīng)該變放射性運營為網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，實行多層面的物流效能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并全面運用現(xiàn)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（如我國的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)和公路零擔網(wǎng)絡(luò)）來提高、完成物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化。

總之，隨著國務(wù)院、河南省委省政府相關(guān)政策的相繼出臺，中原經(jīng)濟區(qū)、鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)上升為整個民族的策略。鄭州作為中原經(jīng)濟區(qū)的中心城市，想要在激烈的區(qū)域競爭中成為引領(lǐng)中原經(jīng)濟區(qū)的強有力“引擎”，必須正確剖析面臨的優(yōu)劣勢環(huán)境，做到揚長避短，確保當代物流業(yè)與中原經(jīng)濟區(qū)協(xié)調(diào)進步。

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