世界月球車哪家強

吳雪

“1971年產雙座古董越野車。車況保養良好，行駛里程僅35公里。全球僅存四輛，原車售價一千萬美元。”是的，它就是美國“阿波羅15號”搭載的月球車，不管多大的土豪也買不起它……

月球車是一種能夠在月球表面行駛并完成月球探測、考察、收集和分析樣品等復雜任務的專用車輛。它分為無人駕駛月球車和有人駕駛月球車，至今，全球一共成功發射和運行過7輛月球車。

月球車分幾類？

無人駕駛

4輛

蘇聯月球車一號、蘇聯月球車二號中國玉兔號、玉兔二號

由輪式底盤和儀器艙組成，用太陽能電池和蓄電池聯合供電。靠地面遙控指令或自主控制在月面進行巡視探測。

有人駕駛月球車

3輛

分別由阿波羅十五號、十六號和十七號載人登月飛船釋放。

航天員月面活動交通工具，用于擴大航天員的活動范圍，并隨時存放收集的巖石和土壤標本，隨時可向地球發回航天員在月球的活動情景。

蘇聯月球車

拍照達人

月球車一號

第一輛遙控月球車

質量為756千克，裝有2副天線、4臺攝像機以及宇宙射線探測器和激光設備等科學儀器，在月面行駛了10.5千米，工作了10個月，一共拍攝了20000多張照片。

月球車二號：拍照數量多了4倍

質量為840千克，裝有3臺攝像機、月壤探測器、太陽X射線實驗儀器等設備，在月面行駛了37千米，工作了4個月，拍攝發回86張全景照片、80000多張電視圖片。

美國月球車

“兜風”的越野車

美國“阿波羅”15號搭載的月球車

這是大衛·斯科特和詹姆斯·歐文駕駛人類歷史上第一輛電動月球車，1971年發射升空，在月球表面停留三天，創下人類穿越月球表面的最遠距離。

NASA概念款月球“戰車”

2008年，由美國宇航局NASA推出，有兩個電動馬達驅動12個輪子，兩級變速，在“推土機”模式下可以提供4000磅的推力，在“巡洋艦”模式下“戰車”可以24km/h速度在月球巡游。

電力月球車“移動的房車”

2008年美國宇航局在亞利桑那州測試的“電力月球車”，是在月球表面行駛的小型貨車，可攜帶供兩名宇航員14天供給需要，并且配備有睡眠和衛生設施。

中國月球車

小而精的“智能幫手”

嫦娥三號月球車“玉兔號”

中國首輛月球車，重140千克，應用太陽能作為能源，能耐受月球表面的零上150攝氏度和零下180攝氏度的極端環境，與著陸器共同組成嫦娥三號。玉兔號攜帶了全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發X射線譜儀等科學探測儀器進行巡視探測。

嫦娥四號月球車“玉兔二號”

在玉兔號基礎上，增加了瑞典的中性原子探測儀，去掉了玉兔號的粒子激發X射線譜儀。因此，不需要機器臂從而輕了2千克。是世界探月史上最輕的月球車。