淺析電梯限速器現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)

楊清明

（廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院珠海檢測(cè)院，廣東珠海 519000）

0 引言

隨著城市進(jìn)程加快很多城市建設(shè)使用高層建筑，這種建筑能夠有效節(jié)約土地空間，解決城市問(wèn)題，但是高層需要增加電梯使用，而且在使用過(guò)程中如果操作不當(dāng)會(huì)威脅到人們生命安全。所以保證電梯運(yùn)行正常，對(duì)限速器進(jìn)行定期檢測(cè)是安全保障的措施之一。

1 電梯限速器現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)

1.1 檢測(cè)儀器

電梯限速器檢測(cè)儀器有很多種類(lèi)，但是很多檢測(cè)速度范圍都在（0.5～10）m/s，測(cè)試時(shí)候誤差值一般都是<1%[1]。使用電梯速度檢測(cè)儀器對(duì)限速器速度和限速器機(jī)械運(yùn)行速度檢測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)一次性檢測(cè)和打印檢測(cè)數(shù)據(jù)。

1.2 檢測(cè)方法

使用的檢測(cè)方法有2 種模式：一種是送到專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)；另一種是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。為了使需要檢測(cè)的電梯程序簡(jiǎn)單化，一般采用的檢測(cè)方法是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，當(dāng)然也有送到檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，這種情況發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)無(wú)法完成或者是新購(gòu)買(mǎi)的限速器才會(huì)送檢。使用機(jī)構(gòu)檢測(cè)的方法相對(duì)比較容易操作，而且工作在室內(nèi)，檢測(cè)環(huán)境較好。機(jī)構(gòu)檢測(cè)的限速器沒(méi)有鋼繩，這樣非常容易轉(zhuǎn)動(dòng)。使用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法比較困難，在檢測(cè)開(kāi)始前需要把限速器鋼繩卸載，使其脫離繩輪。很多檢測(cè)人員在剛接觸電梯限速器檢測(cè)時(shí)，認(rèn)為卸載鋼繩是非常簡(jiǎn)單的事情，沒(méi)有什么技術(shù)含量。其實(shí)在實(shí)際操作中，是一件很繁雜的工作，在限速器鋼繩卸載后，要確保不會(huì)影響限速器繩輪的旋轉(zhuǎn)。為了減少卸載鋼繩的繁雜工作，在操作這項(xiàng)技術(shù)時(shí)一般要求2 個(gè)人同時(shí)合作完成，能夠有效減少繁雜程度[2]。

1.3 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)松繩法

（1）在電梯上行的方向，限速器輪的一側(cè)有限速繩，用大力鉗夾住限速繩，安裝完成以后還需要把電梯檢修點(diǎn)動(dòng)向上運(yùn)行，這個(gè)運(yùn)行不必要太長(zhǎng)行程，有一定距離即可[3]。這時(shí)將限速繩和大力鉗卡在轎廂樓板通孔的上方，繩輪另一側(cè)也同樣用大力鉗夾住，自然能夠起到松繩的效果。但是使用大力鉗松繩的技術(shù)一般不采用，雖然使用比較簡(jiǎn)單，而且效率很高，因使用該操作技術(shù)時(shí)容易造成對(duì)鋼絲繩的損害。由于限速器的鋼繩是使用中的主要部件，要求無(wú)論何種項(xiàng)目的檢測(cè)均不能損傷鋼絲繩。為了解決大力鉗容易損傷鋼繩情況，有的檢測(cè)單位已經(jīng)在研制一種可以替代大力鉗的工具，使其不會(huì)對(duì)鋼絲繩造成損傷。現(xiàn)在這種松繩方法，不在萬(wàn)不得已的情況下不建議使用。

（2）墊高松繩法。這種操作相對(duì)比較復(fù)雜，但是也穩(wěn)妥。方法實(shí)施過(guò)程中采用墊高松繩方法需要兩個(gè)人同時(shí)操作。一個(gè)人在電梯底坑進(jìn)行墊高作業(yè)，因?yàn)樵陔娞莸牡卓又校瑸榱朔乐罐I廂觸底事故發(fā)生，電梯在下行最低位置和地面還存在一定的距離，需要把這個(gè)距離填補(bǔ)而且要略高，使電梯下行時(shí)能夠放置到墊高物上。同時(shí)在墊高完成以后，由上面一人對(duì)電梯操作，電梯操作時(shí)要把電梯調(diào)整到檢修狀態(tài)，然后使用手動(dòng)操作來(lái)控制電梯，實(shí)現(xiàn)松繩的目的，這種方法效率很高，主要工作量在底坑的墊置中，這里工程量較大，而且非常費(fèi)力[4]。

（3）拆除限速繩繩頭。這種方法效率不高，在拆除并經(jīng)檢測(cè)完成后還需要重安裝，非常費(fèi)工。在拆卸過(guò)程中需要較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，安裝時(shí)也需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)，因此這種方法很少使用。而在一些限速器中只是對(duì)繩頭的拆除還是無(wú)法完成卸載任務(wù)，還要對(duì)夾繩楔塊的拆除才能夠把限速繩卸載。對(duì)于一些安裝在狹小的空間位置上的限速器，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)比較困難，這種情況下可以采用送到機(jī)構(gòu)檢測(cè)的方法。但是使用這種方法需要拆卸，還要運(yùn)輸，更為重要的是還要再安裝還原，因此比較費(fèi)工費(fèi)時(shí)，影響電梯運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，一般情況下不建議使用。

1.4 主要檢測(cè)程序

檢測(cè)工作開(kāi)始時(shí)，先要檢測(cè)的是限速裝置中鋼繩接觸總長(zhǎng)度，還要對(duì)輪槽的總長(zhǎng)度檢測(cè)，完成這兩項(xiàng)檢測(cè)工作以后按照檢測(cè)儀器的說(shuō)明書(shū)要求開(kāi)展工作。需要設(shè)定速度傳感器，還要對(duì)各個(gè)線(xiàn)路進(jìn)行連接[5]。然后是對(duì)數(shù)據(jù)的輸入，主要是對(duì)鋼繩接觸總長(zhǎng)數(shù)據(jù)輸入，對(duì)規(guī)定速度輸入，還要把輪的編號(hào)也輸入到其中。完成這些工作以后，是對(duì)滾輪的手提電機(jī)開(kāi)啟，在開(kāi)展這項(xiàng)工作之前需要操作的人員戴上絕緣手套。然后在滾輪和限速設(shè)備的輪緣，要使它們兩者之間有接觸，這樣的情況下可以帶動(dòng)繩輪旋轉(zhuǎn)，完成這些操作后開(kāi)啟測(cè)試開(kāi)關(guān)，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速加快旋轉(zhuǎn)，直到限速器機(jī)械元件和電氣元件分別作用為止，測(cè)試的儀器會(huì)根據(jù)上面的動(dòng)作檢測(cè)出相應(yīng)數(shù)據(jù)，并且還會(huì)自動(dòng)打印數(shù)據(jù)，方便檢測(cè)人員了解實(shí)際情況。為了在檢測(cè)的時(shí)候能夠獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，必須要注意以下3 個(gè)方面的事項(xiàng)。

（1）輸入周長(zhǎng)的數(shù)據(jù)。首先要保證獲得數(shù)據(jù)的正確率，也就是在檢測(cè)周長(zhǎng)時(shí)要盡量保證數(shù)據(jù)正確，為了解決測(cè)量周長(zhǎng)的數(shù)據(jù)正確，可以使用直尺來(lái)測(cè)量半徑，使用圓的直徑來(lái)計(jì)算概念周長(zhǎng)，當(dāng)然這樣的方法有一定誤差。其實(shí)采用最簡(jiǎn)單的方法是使用軟絲繞圓一圈，然后展直進(jìn)行測(cè)量，這樣的測(cè)量數(shù)據(jù)最為準(zhǔn)確，而且方法也很簡(jiǎn)單。另外可以通過(guò)安裝傳感器和小磁粒，來(lái)實(shí)現(xiàn)這些設(shè)備對(duì)角速度的計(jì)算，小磁粒的安裝可以在繩輪一側(cè)的任何地方，不會(huì)影響到速度計(jì)算，但是在測(cè)量的周長(zhǎng)中對(duì)線(xiàn)速度的計(jì)算影響很大。

（2）輸入速度的數(shù)值。輸入的是初始速度，如果在輸入的數(shù)值中隨意性較大，造成的后果是測(cè)量的數(shù)據(jù)往往會(huì)很大。

（3）測(cè)量數(shù)據(jù)修正。測(cè)量完成后，有的情況會(huì)使數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，可以根據(jù)儀器偏離值的1%來(lái)修正，使用公式是：在超出修正值計(jì)算公式中可以表示為“修正值=測(cè)量值*（1-1%）”，如果出現(xiàn)測(cè)量的數(shù)值比較小，可以使用修正公式為“修正值=測(cè)量值*（1+1%）”。使用好這2 個(gè)公式，能夠有效修正測(cè)試值，保證測(cè)試的數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。

2 限速器測(cè)量中存在的問(wèn)題分析

2.1 存在的問(wèn)題

（1）檢測(cè)的時(shí)候，出現(xiàn)測(cè)試數(shù)值輕微的超出規(guī)定值。

（2）檢測(cè)的時(shí)候出現(xiàn)動(dòng)作速度有嚴(yán)重超出的情況。

（3）限速器根本無(wú)法動(dòng)作。

2.2 形成原因分析

（1）限速器在使用過(guò)程中需要經(jīng)常保養(yǎng)，如果缺乏保養(yǎng)，會(huì)造成限速器的機(jī)械性能不夠靈活。

（2）甩塊系統(tǒng)有故障，比如在這個(gè)系統(tǒng)中的彈簧性能不強(qiáng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)故障。

（3）限速器在生產(chǎn)的廠(chǎng)家設(shè)計(jì)中有缺陷。

（4）計(jì)算周長(zhǎng)時(shí)，出現(xiàn)誤差，比如對(duì)周長(zhǎng)測(cè)算過(guò)長(zhǎng)等。

（5）測(cè)量方法中有誤差，比如輸入的參數(shù)不正確，還有隨意性輸入過(guò)大等。

（6）儀器的精度問(wèn)題，比如在儀器中標(biāo)準(zhǔn)誤差是1%等，還有的情況是，限速器在生產(chǎn)過(guò)程中廠(chǎng)家已經(jīng)設(shè)置了最大標(biāo)定動(dòng)作速度，如果在檢查時(shí)不加注意，非常容易造成超標(biāo)的誤差值。

3 對(duì)限速器檢測(cè)時(shí)存在的問(wèn)題處理

3.1 對(duì)正確數(shù)據(jù)判斷的方法

在對(duì)上限數(shù)值方面的問(wèn)題分析后發(fā)現(xiàn)，一般情況下發(fā)生在動(dòng)作超出上限以后，只是在這個(gè)時(shí)候超出的數(shù)值是微小，但是在保護(hù)方面還是有很重要的作用。遇見(jiàn)這種問(wèn)題時(shí)，需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理然后再進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)試。可以采用下面的三種方法：

（1）現(xiàn)場(chǎng)中如果出現(xiàn)限速器繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修保養(yǎng)處理，使限速器的機(jī)械性能能夠靈活運(yùn)行動(dòng)作。

（2）重新對(duì)周長(zhǎng)的測(cè)量。在對(duì)周長(zhǎng)測(cè)量中為了保證準(zhǔn)確率，可以采用上述方法中的軟絲測(cè)量法，這樣的測(cè)量比較準(zhǔn)確。

（3）使用修正的方法改正數(shù)值，主要是對(duì)上述改正中的兩個(gè)公式使用，能夠有效修正參數(shù)數(shù)值。

3.2 動(dòng)作速度嚴(yán)重超過(guò)上限值

（1）對(duì)于解決問(wèn)題的方法是重新調(diào)校甩塊。但是在調(diào)校過(guò)程中，測(cè)試的人員不能夠直接調(diào)試，需要上報(bào)相關(guān)管理部門(mén)，根據(jù)維保人員要求，或者是維保人員自己對(duì)甩塊調(diào)整，使之動(dòng)作恢復(fù)到正常的范圍。完成調(diào)試以后，還需要重新檢測(cè)，如果在規(guī)定的范圍值，需要加鉛封，防止人員私自觸碰。

（2）如果測(cè)試以后，還是無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，這時(shí)需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換工作，啟動(dòng)更換需要維保人員同意，還要經(jīng)過(guò)使用單位同意，以及制造商的同意以后，才可以啟動(dòng)更換程序。

3.3 限速器不動(dòng)作

（1）對(duì)于不動(dòng)作情況，維修以后能夠恢復(fù)機(jī)械動(dòng)作的可以再次檢測(cè)，同時(shí)對(duì)檢測(cè)的數(shù)據(jù)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)可以再次使用。

（2）限速器的更換。限速器的不動(dòng)作主要由2 個(gè)方面因素引起：一個(gè)是廠(chǎng)家設(shè)計(jì)缺陷；另一個(gè)是維保的問(wèn)題。由于設(shè)計(jì)上的缺陷，造成彈簧問(wèn)題，表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象是限速器不運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于這種情況，可以返還廠(chǎng)家，重新更換新的限速器。對(duì)于是維保不到位造成的因素，限速器甩塊動(dòng)作以后釋放棘爪，但是會(huì)出現(xiàn)棘爪拉簧失效，造成限速器的停頓。這種情況下可以進(jìn)行維保，檢修以后能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在電梯限速器檢測(cè)中容易遇見(jiàn)的問(wèn)題主要有3個(gè)方面，分別是：檢測(cè)的時(shí)候出現(xiàn)測(cè)試數(shù)值輕微的超出規(guī)定值；檢測(cè)的時(shí)候出現(xiàn)動(dòng)作速度有嚴(yán)重超出的情況；限速器根本無(wú)法動(dòng)作。采用針對(duì)性解決方法主要包括3 個(gè)方面：對(duì)正確數(shù)據(jù)判斷的方法；動(dòng)作速度嚴(yán)重超過(guò)上限值；限速器不動(dòng)作。有效使用這3 個(gè)方法，能夠解決測(cè)試限速器時(shí)遇見(jiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題。對(duì)于在電梯限速器檢測(cè)時(shí)遇見(jiàn)的問(wèn)題還會(huì)有很多，需要檢測(cè)的技術(shù)人員不斷對(duì)檢測(cè)方法探索，創(chuàng)新技術(shù)方法實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)時(shí)遇見(jiàn)的問(wèn)題更有效解決，實(shí)現(xiàn)電梯限速器檢測(cè)工作健康發(fā)展。