網(wǎng)戀，遇到渣男的概率有多大？

譚保羅

有個朋友春節(jié)被父母催婚了。她才36歲。

我說你去網(wǎng)上找個男朋友好了。她說，網(wǎng)上都是渣男。

我說：“你碰到過，對吧？”她說，“你不要胡說，絕對沒有！”

網(wǎng)上都是渣男嗎？我們可以做一個經(jīng)濟分析。理性地看待這個問題，或者可以幫助很多朋友擺脫孤單。

經(jīng)濟學里面有個“檸檬市場”（The Market for Lemons）的說法，檸檬在美式英語中指不中用的東西，比如它太酸了，只能當配料，而不能單獨吃。所以，檸檬市場就是次品市場。

經(jīng)濟學家一般把二手車市場比作檸檬市場。因為，二手車市場的信息不對稱最嚴重，車主掌握了車輛信息，購車者存在嚴重的信息劣勢。在一些技術(shù)手段的幫助下，隱瞞里程和主要零部件的狀況，并不是難題。

在信息劣勢之下，購車者會形成一種心理預(yù)設(shè)，即進入二手車市場的車輛可能都有鬼。所以，購車者必然壓價，一些質(zhì)量還不錯的二手車也會被預(yù)設(shè)成次品，出價遠遠低于價值。換句話說，對任何品質(zhì)的二手車，購車者都只愿意出次品的價格來購買。

反過來，二手車車主發(fā)現(xiàn)一旦進入這個市場，車輛會因為購車者的心理預(yù)設(shè)而打折，那么手中有好車的車主便覺得進入這個市場，等于吃了大虧。所以，好車越是不會進入市場。于是，在這兩種認知的碰撞之下，二手車市場都是質(zhì)量非常差的車，這里充滿欺詐和破爛。

那么，網(wǎng)戀市場的男性都是次品嗎？在這里，由于這位朋友是女性，所以我們把女性比作“消費者”，把男性比作“商品”。

一段網(wǎng)戀之中，判斷一個男性是否是渣男，他有沒有蓄意增加女性退出成本的動機，便是最重要的判斷標準之一。

你必須知道，二手車市場有一個核心特點，即退貨成本極高。一輛新車，當它被開出4s店的那一刻，它就貶值了20%。那么，當一輛二手車被你買走，過了幾天，再退回來，那更沒有賣家會接受退貨了。因此，消費者一旦進入買賣契約，退出成本將相當之高。

在網(wǎng)戀市場之中，退出成本也是關(guān)鍵。在那些被渣男坑慘的痛苦故事中，一般都有這樣的版本，她們和渣男發(fā)生了親密關(guān)系，有的甚至懷孕了，還有的不小心做了母親。可以看出，對一個心智正常的女性來說，以上不同程度的交往，意味著女性的退出成本一個比一個要高。越是無法退出，越是被坑得越慘。

那些旨在行騙的渣男，也深諳某些見不得陽光的門道，會在交往之中蓄意增加女性的退出成本。某種意義上講，一段網(wǎng)戀之中，判斷一個男性是否是渣男，他有沒有蓄意增加女性退出成本的動機，便是最重要的判斷標準之一。難道不是嗎？

那么，為什么如此多的女同胞，疏于對自身退出成本的管理呢？顯然，渣男作為老手，給受騙女性開出了過高的預(yù)期收入，比如假扮一個高富帥，家里有礦 、有廠 、有幾十個房本。這個預(yù)期收入非常坑爹，我在以前的文章中提到過，它是現(xiàn)代都市適齡女性的“情感殺手”，經(jīng)常讓人頭腦發(fā)昏，失去理性。

但是，網(wǎng)絡(luò)婚戀市場并不是檸檬市場。比如，我們總是說渣男，對男性其實非常不公，好男兒多得很，而且“渣女”也并不是沒有。還記得那位跳樓的計算機精英、千萬青年富豪蘇享茂嗎？他的不幸故事，讓男同胞們惋惜。

此外，現(xiàn)實中的確有非常多的人都在網(wǎng)上找到了那個對的人。二手車交易的退出成本，那是汽車的特性決定的，沒辦法改，但人和汽車不一樣，退出成本是可控的。只要成本可控，那就好說。