滴滴出行 虧損和裁員“齊飛”

林奇

即將上市的Uber公布了第一份完整的財報，2018年全年虧損18億美元（約合人民幣121.8億元），與2017年相比，虧損收窄15%。同期，它的中國學徒滴滴出行，上周也披露了過去一年的主要經營數據，不同的是后者虧損持續擴大。

根據披露的數據，2018年滴滴虧損109億元，相較2017年虧損的25億元，虧損擴大4倍多。虧損的一個主要原因是對司機的補貼，2018年補貼達113億元;另一個主要原因則與去年兩宗順風車事件有關。

尤其是2018年8月的溫州順風車殺人事件后，滴滴CEO程維和總裁柳青在對外道歉信中表示，不再以增長為目的，而是以安全為核心，全方位投入升級安全系統。同時關閉順風車業務，至今仍未確定重新上線時間。順風車是滴滴唯一盈利的業務，據此前媒體報道，2017年順風車為滴滴貢獻了8億元凈利潤。

與此同時，各地對網約車政策與順風車的態度更加嚴格和規范，開始排查網約車運營資質和司機資質，未獲得相關資質的將被扣留車輛，并處以2萬元左右罰款。不少網約車司機選擇離開，導致滴滴運力缺失，不得不加大補貼。據滴滴近期公布的數據，僅在今年春節期間，滴滴就向司機發放了3.05億元補貼以維持運力。

滴滴用“ 優化調整”來形容這次裁員，并表示2019年將繼續在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等領域加大投入，裁掉2000名員工后，將在上述領域重新招聘2500人，保持總體1.3萬員工人數。

而在滴滴全面進入安全整改期間，其他互聯網出行公司和車企開始了二三線網約車業務。……