汽車修補涂裝工藝（十二）

北京交通運輸職業學院 程玉光

小修補噴涂（二）

課程導入

小修補噴涂就是通過顏色過渡法，逐漸降低顏色涂層厚度，形成一個階梯狀的完整涂層，最外緣的涂層呈透明或半透明狀態，盡量能透出原色，使新修補的顏色與原色吻合，盡可能地減少色差。清漆涂層也是采用類似的方法，利用駁口溶劑將最外緣涂層的油漆顆粒溶解流平，形成一個“無縫”涂層。

3 小修補噴涂的步驟

翼子板漆面損傷為5 cm范圍內的輕微劃痕（圖5），靠近翼子板邊緣，運用SATA minijet 4400 小修補噴槍進行小修補噴涂的步驟如下。

圖5 翼子板的損傷區域

（1）用P280干磨砂紙或P500濕磨砂紙在舊漆面上打磨需要噴涂中涂底漆的范圍（圖6），用P320干磨砂紙打磨過渡羽狀邊 。完成打磨后，用除油劑清潔打磨部位。

（2）噴涂中涂底漆（圖7），盡量控制中涂底漆在較小的范圍，并注意邊緣涂層要漸進，不要形成臺階狀，如出現裸露金屬，則需要噴涂環氧底漆 。

圖6 打磨損傷的漆面

圖7 噴涂中涂底漆

（3）打磨指導層。打磨之前在翼子板上涂抹碳粉指導層，便于觀測打磨效果。用手磨板配合P400、P500干磨砂紙，也可以配合P800～P1000濕磨砂紙打磨中涂底漆的平整度（圖8）。每次更換砂紙都要涂抹碳粉指導層，用特細砂紙（如P1000干磨砂紙）或用尼龍布打磨將噴涂面漆的范圍，增強面漆在舊漆膜上的附著力。

圖8 打磨指導層

（4）噴涂底色漆。調整好SATA minijet 4400小修補噴槍的噴幅、出漆量及噴涂氣壓，先以低氣壓0.7 bar～1.2 bar噴涂底色漆（圖9），每一層底色漆干燥后，用粘塵布輕輕除去多余的銀粉后再噴下一層，直至中涂底漆完全被遮蓋。再把噴槍氣壓調高至1.5 bar～2.0 bar，油漆流量適當調大，噴幅扇面調寬，底色漆噴涂范圍一層比一層稍寬，從外至內噴涂，每一層干燥后，用粘塵布除去多余的銀粉，準備噴涂清漆。如使用水性漆，可以用水性漆吹風槍，加快干燥。

圖9 噴涂底色漆

（5）噴涂清漆。噴涂第1層清漆，需完全覆蓋底色漆；噴涂第2層清漆，需完全覆蓋第1層清漆，直至預定的接口位置。

（6）完成清漆噴涂后，立刻在噴壺中加入駁口水或在原有的清漆中加入接口添加劑。在清漆的接口位置薄噴2次～3次駁口水或已稀釋的清漆。待清漆完全干燥后，可用幼蠟在接口位置拋光，完成小修補噴涂工藝。