高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術

肖天秀

摘 ? 要：在城市建設的過程中，高速鐵路橋梁是主要的基礎設施，在給居民生活提供保障的同時也給經濟發展注入更多的支持，需要保障橋梁工程的施工質量。但是隨著橋梁施工數量的增加，施工技術應該得到進一步的提升，借助先進的施工工藝開展施工建設，給高速鐵路的施工建設提供更多保障。所以本文主要對高速鐵路橋梁工程的施工特點進行分析，思考施工要求，然后探究具體的施工技術。希望通過本次研究可以給高速鐵路的橋梁施工提供參考，保障最終的施工質量。

關鍵詞：高速鐵路 ?城市建設 ?橋梁工程 ?施工技術 ?橋梁質量

中圖分類號：U445.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）10（b）-0005-02

1 ?對高鐵工程連續橋梁的施工特點分析

研究得知連續梁橋是高鐵工程的重要施工環節，在施工建設上體現出幾方面的特點，需要對其進行深度探索和認知。一是跨度比較大。隨著高鐵工程的飛速發展，連續橋梁的施工難度比較大，給施工建設提出更高層面的施工質量要求。這是因為連續橋梁的施工距離比較大，不僅會增加橋梁自身的重量，同時也會受到周邊混凝土澆筑等因素的影響，這樣提高了施工難度。

二是相鄰墩臺之間發生沉降現象。通過對學術資料進行匯總分析，得知連續橋梁工程在墩臺之間會受壓力影響而出現沉降現象，對施工建設質量造成多種影響，應該通過提升施工建設質量的方式強化最終的工程效益。所以在進行高鐵工程建設的過程中，施工人員需要對工程建設的附加應力進行分析，從而控制沉降范圍，給工程建設提供更好的質量保障。

三是連續梁的拱值對軌道施工穩定性造成影響。高鐵工程的施工速度比較快，所以對施工穩定性提出更高層面的建設要求，對拱值進行科學的控制。這樣可以保證工程建設的變化幅度可以符合相關的技術施工標準，以此保證工程建設的科學性和質量。

2 ?高鐵工程連續梁工程的施工要求

第一，性能要求。對高鐵工程的施工建設情況進行分析，得知連續橋梁必須要具備比較強的承載與抗洪能力，同時也需要保證橋梁工程的運營功能，這樣可以保障鐵路工程結構的穩定性和行車安全。

第二，無砟軌道的鋪設施工要求。受到施工環境和條件的限制，無砟軌道的鋪設工作不具備比較大的調整空間，同時外部荷載等因素對施工建設造成影響。所以施工人員需要保障施工建設的科學性和先進性，對線路建設進行合理的控制，應該對施工建設進行多角度的認知。

第三，連續梁的施工要求。高鐵工程在建設的過程中應該保障橋梁施工的高技術標準，對無砟軌道進行科學的運用，從而保障工程建設的質量。所以施工人員需要對工程施工方案、技術工藝以及建設方案等進行全面的考慮，從而給橋梁建設提供更好的支持，保障高鐵工程最終的施工效果。

3 ?高鐵工程連續梁工程的施工技術分析

新建黃岡至黃梅鐵路工程HHJL-1標段大中橋梁共計21座，其中雙線橋梁19座/23.921km，單線橋梁2座/6.564km。重點橋梁有跨大廣高速特大橋（40+72+40）m連續梁，跨葛洲壩大道特大橋（40+56+40）m連續梁，浠水特大橋（72+128+72）m連續梁等。

3.1 混凝土施工

因為箱梁的主要荷載是恒載，而恒載是具備對稱作用的，梁截面也是呈現對稱特點的，所以在連續梁施工中不會出現偏心作用。基于這樣的情況，施工單位需要開展以下幾方面的工作：一是開展鋼筋質量的檢驗和儲存工作。在對鋼筋進行儲存的過程中應該做好分類標識，根據廠家和批次等情況進行分類儲存，給施工建設提供更好的保障。二是開展鋼筋的加工以及焊接工作。技術人員需要在鋼筋材料質量審核之后下料，借助支墊方式開展鋼架的焊接工作，也應該根據梁體斷面的情況對鋼筋進行更改，符合工程的設計要求。這樣可以提升混凝土施工建設的科學性和時效性，利于連續梁工程建設的最終效果，符合現有經濟建設對鐵路建設提出的建設質量要求。

3.2 合攏段施工

連續梁工程的施工跨度比較大，周邊施工環境也比較復雜，所以會對施工建設提出更高層面的質量要求。合攏段高鐵工程的主要部分，通過保障合攏段的施工質量給連續梁建設注入更多的推動力，更符合當前高鐵工程的建設質量。而為了保障施工建設的穩定性，施工單位需要采用合攏方式改變之前的單懸臂結構，然后通過兩邊跨合攏的方式讓連續梁可以處于應力狀態，給高鐵工程提供更好的施工質量保障。在合攏段施工的過程中也需要考慮溫差影響，這是因為在封閉段開展工程建設的過程中會出現水化熱現象，從而導致混凝土收縮的問題，制約高鐵工程的施工質量。所以施工人員應該對施工荷載等因素的影響下選擇溫差比較小的路段開展施工建設，需要在溫度最低的時候開展橋梁施工，同時也應該保障在3h之內完成路段的混凝土澆筑。

3.3 掛籃懸臂澆筑施工

研究可知在進行高鐵工程建設的過程中，施工人員需要借助掛籃懸臂澆筑技術保障施工質量，從而符合高鐵工程的施工質量建設要求，具體需要開展以下幾方面的施工建設。一是開展拼裝要求。在掛籃組拼的過程中，技術人員應該根據相關的設計原則進行施工建設，在建筑施工結束之后對控制線進行合理的控制，保障施工建設的質量。在確定模板順序的過程中應該將主桁架放在前面，將底籃放在后面，保障操作的科學性。這樣可以保障施工操作的穩定性，也能保障最終的施工質量，給高鐵施工注入更多的推動力。二是進行試壓操作。施工人員在完成掛籃拼裝之后進行試壓操作，避免因為受到壓力影響而出現給彈性形變施工問題。同時，施工人員也需要對彈性變形的曲線數值進行分析，校核相關的安全系數，給施工操作提供更好的技術支持，這樣可以保障最終的施工質量。通過開展以上幾方面的施工建設，施工單位能提升施工建設的效果，從而給高鐵工程注入更多的推動力。

3.4 梁體線型控制

通過對相關學術資料進行匯總分析，得知施工人員不僅要開展以上幾方面的施工操作，也需要進行梁體線型控制，保障高鐵工程可以順利開展。一方面，施工單位應該對連續梁的監控質量要求進行全面的分析，可以具備監控資質，從而順利開展施工建設。另一方面，施工單位需要借助專業軟件對混凝土結構進行彈性分析，掌握混凝土的時效，從而對連續梁的變形參數以及各項內力實施總結，給施工建設提供更好的支持和保障。專業人員也應該根據設計圖紙對混凝土結構的重量以及預應力數值進行比較，同時也需要對施工現場濕度、混凝土的配合比以及溫度等施工數據實施準確性的分析，以此保障軟件設計數據的精準度，也能提高施工指導的成效性。通過開展以上幾方面的施工建設，施工單位可以給橋梁施工提供更好的數據支持，從而保障高鐵工程的建設質量。

4 ?結語

通過對學術資料進行匯總分析，得知連續梁工程的施工跨度比較大，周邊施工環境也比較復雜，所以會對施工建設提出更高層面的質量要求。基于這樣的需求，施工單位應該借助多種施工技術開展施工建設，將混凝土澆筑、掛籃懸臂澆筑以及梁體線型控制等技術納入到高鐵連續梁建設中，從而保障施工建設的科學性。這樣能借助先進的施工工藝開展施工建設，給高速鐵路的施工建設提供更多保障，從而更符合現代社會所提出的建設能力和技術要求。

參考文獻

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