全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮下我國(guó)綠色物流的可持續(xù)發(fā)展

宋秀麗 曲晶晶 黃思銘

【摘要】在全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮下，環(huán)境惡化問(wèn)題越來(lái)越顯著，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中扮演著及其重要的角色，其與環(huán)境的關(guān)系尤為密切，面對(duì)目前中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀，如何實(shí)現(xiàn)減少物流活動(dòng)帶來(lái)的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)的目標(biāo)，如何發(fā)展我國(guó)的綠色物流，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的最終目的，是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的重中之重。政府及企業(yè)應(yīng)積極作為，發(fā)揮應(yīng)有的引導(dǎo)作用。本文通過(guò)闡述綠色物流開(kāi)展的必要性及優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀提出了一些建議。

【關(guān)鍵詞】綠色物流? 可持續(xù)發(fā)展? 環(huán)境污染? 資源浪費(fèi)

一、綠色物流的發(fā)展必要性和優(yōu)勢(shì)

（1）綠色物流順應(yīng)了世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，是全球經(jīng)濟(jì)一體化的需要。

（2）綠色物流是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。綠色物流與綠色制造、綠色消費(fèi)共同構(gòu)成了一個(gè)節(jié)儉資源、保護(hù)環(huán)境的綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。物流行業(yè)的興起與科學(xué)發(fā)展觀緊密相連，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀的基本要求之一就是維護(hù)社會(huì)環(huán)境安全，和資源的充分利用。自然而然的綠色物流便成為了可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)關(guān)鍵。

（3）綠色物流還有利于企取獲得新的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮下，綠色物流的發(fā)展已成了大勢(shì)所趨，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展追求綠色環(huán)保理念的企業(yè)不言而喻的占據(jù)了發(fā)展的至高點(diǎn)。

二、中國(guó)綠色物流面臨3大挑戰(zhàn)

（1）綠色物流觀念淡薄。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者將經(jīng)濟(jì)利益擺在第一位，以一種‘事不關(guān)己，高高掛起的姿態(tài)來(lái)看待造成的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)現(xiàn)象，更有企業(yè)認(rèn)為這只是政府的事，與自身無(wú)關(guān)。另外，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸、派送、包裝環(huán)節(jié)并不在意，只注重物品派送到他們手中時(shí)的好壞狀態(tài)。這是因?yàn)槭紫鹊胤秸畬?duì)此不予正視，部分政府領(lǐng)導(dǎo)重視經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)傳統(tǒng)物流的成長(zhǎng)聽(tīng)其自然，沒(méi)有綠色化物流的觀念;其次，物流行業(yè)環(huán)保問(wèn)題的嚴(yán)重性與物流人環(huán)保意識(shí)的缺乏有很大關(guān)系，不然環(huán)保問(wèn)題不會(huì)這么嚴(yán)重，物流人是難辭其咎的。基于物流服務(wù)行業(yè)的特殊性，國(guó)家也從各個(gè)方面考慮并提倡環(huán)保理念，希望以此能夠增強(qiáng)物流人的綠色物流觀念。

（2）法律法規(guī)政策不完善。綠色物流是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活水平的不斷提高具有重要意義。但是，綠色物流法律法規(guī)的不完善，其導(dǎo)致的后果便是物流行業(yè)資源浪費(fèi)現(xiàn)象的泛濫。各部門之間互相獨(dú)立，缺乏溝通，無(wú)法形成一致的統(tǒng)籌規(guī)劃，從而也就導(dǎo)致了綠色物流開(kāi)展的困難。

（3）物流基礎(chǔ)設(shè)備與設(shè)備利用不完善。隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)政府和社會(huì)各界普遍認(rèn)為應(yīng)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備的研發(fā)和投入，雖然我國(guó)物流設(shè)備正朝著更安全、系統(tǒng)化自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展，但是唯一不足的便是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題仍然占很大比例。

三、現(xiàn)代綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）電商包裹數(shù)量的迅速增加，帶來(lái)了更嚴(yán)峻的環(huán)境污染和資源不合理利用問(wèn)題。社會(huì)的發(fā)展，促使更多人進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物，電商派送的包裹越來(lái)越多，嚴(yán)重導(dǎo)致包裝垃圾的泛濫，引發(fā)了一系列的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染等問(wèn)題，發(fā)展綠色快遞和綠色電商已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。根據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示快遞包裹每年以20%-30%速度增長(zhǎng)。僅僅是2017年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，現(xiàn)如今社會(huì)發(fā)展如此之快，所以說(shuō)這個(gè)數(shù)字在2018年勢(shì)必會(huì)有大幅度的增長(zhǎng)。包裝垃圾對(duì)環(huán)境帶來(lái)的污染，和快遞包裹數(shù)量的急增帶來(lái)的資源浪費(fèi)問(wèn)題的解決勢(shì)在必行。同時(shí)不可忽視的是，現(xiàn)代物流在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中都存在嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)問(wèn)題。所以說(shuō)政府和企業(yè)應(yīng)高度重視包裹泛濫和運(yùn)輸不合理帶來(lái)的環(huán)境污染和資源不合理利用的現(xiàn)象。

（2）伴隨著公路運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，隨之而來(lái)的空氣污染問(wèn)題受到了國(guó)家的高度關(guān)注。據(jù)《中國(guó)環(huán)境狀況公報(bào)》顯示，我國(guó)機(jī)動(dòng)車2016年保有量2.95億輛，柴油車僅占機(jī)動(dòng)車保有量的6.4%，但其氮氧化物排放量達(dá)367.3萬(wàn)噸，占機(jī)動(dòng)車排放總量的63.6%，排放的顆粒物更是占到了總量的99%以上，因此柴油車治理工作的開(kāi)展迫在眉睫。首先各個(gè)企業(yè)要認(rèn)識(shí)到尾氣排放帶來(lái)的嚴(yán)峻的空氣污染問(wèn)題，積極采取措施。一是把握當(dāng)下大力降低燃油車排放水平，合理制定柴油車的運(yùn)輸路線，降低柴油車使用率;二是合理利用我國(guó)的高技術(shù)型人才，積極研發(fā)市場(chǎng)承認(rèn)的低污染貨車產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品;三是采取方法，積極促進(jìn)傳統(tǒng)貨車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。事實(shí)上，在我國(guó)很多物流大省也開(kāi)展了多輪柴油車專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，國(guó)家針對(duì)柴油車污氣排放的問(wèn)題也已頒布了相應(yīng)的政策，但是總有一些企業(yè)和物流人對(duì)此持事不關(guān)己的態(tài)度，有些企業(yè)為了降低運(yùn)輸成本，貨物超載、使用不達(dá)標(biāo)車用柴油的現(xiàn)象仍然突出。所以說(shuō)綠色物流的推進(jìn)不僅僅需要各個(gè)組織出臺(tái)的政策，更需要每個(gè)物流人的環(huán)保意識(shí)的提高。

四、發(fā)展綠色物流的建議

（1）提高人們對(duì)綠色物流的意識(shí)，從思想上發(fā)展綠色物流。首先，政府對(duì)綠色物流的發(fā)展起到帶頭作用，可以根據(jù)各地的實(shí)際物流情況設(shè)定專門的、符合自身的綠色物流發(fā)展計(jì)劃，應(yīng)不斷健全有關(guān)綠色物流的法律法規(guī)，為綠色物流的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的后盾。其次，加強(qiáng)綠色物流觀念在企業(yè)中的宣傳，提高企業(yè)員工對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)。強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的必要性，即綠色物流的發(fā)展模式帶來(lái)的利益是長(zhǎng)遠(yuǎn)的，不能以犧牲環(huán)境來(lái)?yè)Q取短暫的企業(yè)利益。最后政府以及企業(yè)要合理利用社會(huì)公共資源，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、紙質(zhì)媒體等途徑為綠色物流的實(shí)施營(yíng)造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境，圍繞環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展教育民眾和物流人，加強(qiáng)他們對(duì)綠色物流的意識(shí)，鼓勵(lì)綠色消費(fèi)，讓每個(gè)公民意識(shí)到綠色消費(fèi)不僅僅是一種義務(wù)，也是每個(gè)人應(yīng)有的責(zé)任。

（2）加強(qiáng)對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)。人才是實(shí)現(xiàn)綠色物流發(fā)展目標(biāo)的動(dòng)力之本。解決環(huán)境污染和資源浪費(fèi)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)發(fā)展綠色物流目標(biāo)的主要途徑之一就是科技和管理理念的不斷創(chuàng)新，而這些目的的實(shí)現(xiàn)都離不物流人才的努力和付出。首先，我們要加強(qiáng)企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)之間的交流合作，可以通過(guò)與各大高校可采取校企合作的方式為企業(yè)源源不斷的注入行動(dòng)血液;其次，企業(yè)可選派員工出國(guó)深造，結(jié)合我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)知識(shí)理念并與其交流經(jīng)驗(yàn)，拓展專業(yè)知識(shí)，不斷提高企業(yè)高層人員的技術(shù)水平和對(duì)綠色物流發(fā)展理念的理解。這都有利于我國(guó)綠色物流的發(fā)展和管理水平的提高，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

結(jié)合以上我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與經(jīng)濟(jì)一體化浪潮下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)來(lái)看，推動(dòng)綠色物流的發(fā)展已成了實(shí)現(xiàn)我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，對(duì)物流行業(yè)的改革勢(shì)在必行。

作者簡(jiǎn)介：宋秀麗（1999-），在讀本科，物流管理專業(yè)，現(xiàn)就讀于煙臺(tái)南山學(xué)院物流管理與工程系物流管理1702班。