鐵路職業院校高技能人才培養模式

蘇春年

鐵路職業院校高技能人才培養模式

蘇春年

（吉林鐵道職業技術學院吉林吉林132200）

隨著經濟與科技的發展，社會不僅需要研究型，設計型的理論科技人員，更需要具有豐富經驗，勤奮敬業，技藝高超的技能型人才，尤其在鐵道方面，我國雖然在鐵路領域的發展處于領先地位，但是仍然缺乏高技能型人才。高技能人才的培養是一個系統工程，這就需要學校和企業聯合，理論結合實際，構建強有力的高技能人才培養機制，構建科學有效的高技能人才評價體系。文章就鐵路職業院校高技能人才培養模式進行分析研究。

鐵路職業院校；高技能人才；培養模式

鐵路作為我國經濟發展的大動脈，運輸作業復雜并且環節頗多，需要和大量的部門之間協調和配合，這就需要專業素質的人才接受統一指揮，統一調度，才能完成一系列復雜的工作。而對于具備良好的職業道德、嚴明的職業紀律和較強的專業能力的人才，卻是十分的匱乏，如何能夠培養這方面的人才，是國家，是鐵路職業院校必須解決的問題。

1 鐵路高技能人才培養發展現狀

自改革開放之后，我國各行各業百廢待興，高技能人才的培養取得顯著的成績，人才隊伍不斷壯大，尤其在鐵路建設領域，在鐵道部門的加強領導，統籌規劃，狠抓落實，積極創新下，不斷涌現高技能專業人才，為鐵路的發展建設注入一劑強心劑，致使我國在鐵路建設走在世界前列。但是仍然存在著一些高技能人才發展現狀的諸多問題，主要表現在職工隊伍的技能人才結構不合理,高技能人才短缺嚴重，職工隊伍總體學歷水平較低,不能滿足高技能人才培養對基礎知識儲備的需要，高技能工人年齡老化嚴重,技能人才隊伍出現斷檔，技術工人知識老化嚴重,與快速進行的技術裝備升級不相適應，這些問題日益突出，嚴重制約著鐵路的建設和發展，出現這些問題，首先就需要剖析產生這些問題的原因，對于技能型人才的缺失，一方面主要是沒有充分發揮鐵路高職院校的作用，鐵路局應該和鐵路職業院校之間合作，由鐵路部門對于實際工作中所需技能進行規劃要求，由鐵路職業院校制定培養方案，并且保證每年高技能人才輸出的數量和質量。另一方面是對鐵路技術工人的激勵機制缺乏創新,不能激發員工提高職業技能的積極性與主動性。由于技能層級收入差距太小和地域差異，職業發展規劃不明確或者發展道路狹窄，導致高技能人才流失嚴重，而一般技能員工又安于現狀，將鐵路工作視為鐵飯碗，不能有效激勵員工提高職業技能的積極性和主動性。

2 鐵路職業院校高技能人才培養模式

2.1 構建以職業能力為本位的人才培養目標體系

培養鐵道相關職業的人才，堅持以人為本和以能力為本位的原則，既培養高技能人才德智體美的全面發展，又必須具備掌握鐵道專業的基礎理論知識和綜合職業能力。在鐵道院校，學校應該注重學生專業知識和專業技能的培養，在畢業的時候，拿到專業的職業資格證書，例如，內燃機車學習司機，內燃機車鉗工，內燃機車電工，內燃機車制動鉗工，這些證書含金量高，能夠保證學生畢業的有足夠的能力應對鐵路局的工作任務，而且，在校期間，更加注重對學生思想政治的教育，使之愛崗敬業，無私風險，具備為人民服務的優良品質，具有嚴明的組織紀律，無條件服從組織的安排和指揮，還需要重視體育鍛煉，有強壯的身體素質應對處理突發的工作狀況，當然，一定的創新能力必不可少，這無論對于學生的個人前途發展，還是鐵道企業的發展建設都是非常有價值意義的。

2.2 構建校企合作培養高技能人才的有效模式

一般而言，鐵道企業的人才招聘都在鐵路職業院校，因此學校就要加強對學生專業技能和專業知識的培養。鐵道企業可以從長遠的目光看待和儲備人才，為鐵路職業院校注入專項資金，加強鐵路職業院校培養人才的發展建設，也可以通過將設備引進校園，供學生模擬，貼近實際，還可以通過引進師資力量，即鐵道部門的專家和高級技術工人以授課的形式，為學生講述實際的專業技能和專業知識.鐵路職業院校需要合理規劃學生的培養計劃，需要用多少時間學習專業的理論知識，還要通過具體的專業實習，鐵道企業提供專門的實習基地，加強學生理論練習實際的思維培養，保證學生在畢業之后，能夠快速適應鐵道企業的文化和工作流程。另一個方面，對于企業正式基層員工，為了加強這些員工的專業技能和職業素養，鐵路職業院校的教師可以到鐵道企業授課，現場傳授經驗，教授員工用專業方法解決工作中面臨的問題。總之構建校企合作培養高技能人才的有效模式，就是讓鐵道企業走進校園，讓鐵路職業院校的教師走進企業，兩者互惠互利，從而加強鐵道企業和鐵路職業院校之間的合作。

2.3 構建科學有效的高技能人才評價體系

由于現代鐵道企業沒有構建科學有效的高技能人才評價體系，導致很多高技能人才流失，這對于鐵道企業來說是一筆巨大的損失。這既要注重鐵路職業院校對學生的培養，還要加強鐵道企業對于人才的評價體系構建。在建立鐵路職業院校教學質量評價體系時，改變傳統的以教學過程為目標，而注重以教學結果為導向，在學生畢業之時，機能通過校內校外專業知識的考核，順利拿到畢業證書，還需要學生能夠通過專業職業技能鑒定，或者取得專業的從業資格證書。鐵路職業院校教師在要注重學生學習環境，根據鐵道企業崗位所要求的操作能力，多進行現場教學，通過在實訓基地實踐，進行量化評分，有效提高學生的技能操作和職業素質。在鐵道企業方面，通過正確把握提高技能人才的發展目標，完善技能人才的選拔機制，可以在平時舉辦技能競賽，技術創新的活動，最重要的是提高鐵路技能人員的待遇水平和社會地位，根據技能人員的業績和所做的突出貢獻，作為晉升的依據，并且加大技能人員的表彰獎勵力度，提高其社會地位。構建科學有效的高技能人才評價體系，能夠保證技能人才工作的積極主動性。

3 小結

鐵路高技能人才培養發展雖然取得了一定的成績，但是仍然存在隊伍的技能人才結構不合理,高技能人才短缺嚴重，職工隊伍總體學歷水平較低,不能滿足高技能人才培養對基礎知識儲備的需要等諸多問題。而對于鐵路職業院校高技能人才培養模式，可以通過構建以職業能力為本位的人才培養目標體系，構建校企合作培養高技能人才的有效模式，構建科學有效的高技能人才評價體系，有效提高技能人才的數量和質量。

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吉林省教育廳“十三五”就業專項項目《新時期高職院校學生職業適應力培養體系的研究》，NO：JJKH20180821JY。

蘇春年(1972- )，女，管理學博士，副教授，研究方向：管理。

10.3969/j.issn.2095-1205.2019.01.30

G712.0

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2095-1205(2019)01-52-02