產品功能組合的兒童推車設計研究

榮歆

摘要：解決由于兒童推車的使用周期短、需求多樣化等特點使人們多次購買童車的問題，減少閑置的兒童推車對家庭空間的占用和資源的浪費。分析兒童對于童車需求的變化，尋找兒童推車和扭扭車的關聯，通過對兒童推車結構的創新，實現了將扭扭車的功能組合到兒童推車上，達到一個推車具有多種功能的目的，實現推車的“成長”。在功能組合思想的指導下，將兒童推車和扭扭車的功能結合，得到“成長型”兒童推車，有效延長了產品的使用時間，通過這個設計實踐驗證了理論的可行性，為其他產品的功能組合設計提供借鑒案例。

關鍵詞：功能組合 創新 推車 扭扭車

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A文章編號：1003-0069（2019）01-0126-03

Abstract： Solve the problem of people buying bikes many times due to the short life and diversified needs of children strollers， and reduce the occupation of household space and the waste of resources by idle children strollers. Analyze the changes in children's demand for baby carriages， find the connection between children's strollers and swing bikes， and through the innovation of the structure of the stroller， combine the function of swing bikes to the stroller， to achieve the multi-function purpose and make the stroller have "growth". Under the guidance of functional combination， the stroller and the twisting bike can be combined to obtain the “growth” stroller， which can effectively extend the use time of the product. The feasibility of the theory is verified by this design practice， which can provide a reference case for other product design with the idea of functional combination.

Kpvworri？;： Functional combination Innovation Strollers Swina bikes

引言

根據全國第六次人口普査數據，我國兒童人口總數已達到2.23億[1]。經濟發展帶來了生活質量的改善，父母更加關注兒童的生活品質和環境，因此兒童產品得到來自父母和社會多方面的重視。在產品設計的理論研究過程中，王莉[2]等人提出：HL童產品界面設計應該考慮包括功能、人機在內多個設計因素和設計原則;在系統設計方面，劉斐基于中國老年人生理與心理特征，運用系統設計思維與方法，建立老年產品設計方法體系。兒童推車是眾多兒童用品中具有典型意義的產品，能夠保護兒童安全，在兒童健康成長過程中是不可或缺的。從嬰兒時期到瞞跚學步再到獨立奔跑，每個階段對于童車的需求是不一樣的，也就是說童車的需求具有多變性。當兒童過渡到另一個成長階段，他們過去使用的童車就處于被閑置中，對家庭和環境來說都是負擔，這不由喚起我們的綠色環保生活理念[4]。通過運用功能組合的現代設計思想，可以很好地解決兒童推車由于使用周期短、需求多樣化等特點帶來的資源浪費和空間浪費，具有一定的現實意義。

一、功能組合的設計理念

（一）功能組合的基本思想

功能組合設計思想來源于系統設計思想。系統設計思想產生于20世紀50年代，是將相互影響和制約的關系放置到獨立的客觀事物中，使得人為創造的事物獲得秩序性，在產品的功能、形態以及表現形式上，這種創造活動的產物表現出明確的聯系性和統一性[5]。德國烏爾姆設計學院是系統設計思想的起源地，在系統設計思想的發展過程中，有許多設計大師，包括烏爾姆設計學院的工業設計系主任漢斯·古格羅特（Hans Gugelot）都起到了重要的推動作用。

功能組合的思想是系統設計思想的重要組成部分，屬于產品創新設計的方法之[5]。功能組合是將相似的功能或者看似不同的功能通過設計整合到同一個產品上，使得同一件產品獲得兩個甚至三個功能，滿足用戶多樣化的需求，符合生態設計的發展要求。這種方法可以提高產品功能互補性，縮短研發時間，減少資源的過度消耗，實現以最小的代價獲得最多的產品的目標。功能組合設計應用到辦公室的空間設計中，產生了“景觀辦公室”;應用到展覽陳列中，使展覽工程施工更容易、成本更低，而且還可重復使用;應用到產品設計中，在烏爾姆設計學院與布勞恩公司的合作下，成功開發出SK4組合音響[5]。

（二）功能組合思想下的兒童推車設計方法

消費者購買產品，主要是看中產品所實現的功能。要想使得產品獲得消費者的青睞，既要保證功能的可用性，更要保證功能的合理性。因此，功能組合并不是簡單地把一個功能強加到另外一個功能上，必須保證要組合的產品之間具有一定的關聯性，這種關聯性直接決定產品功能組合是否是合理的，用戶能否接受，這是功能組合的核心問題。這種產品間的聯系可能是顯性的，也可能是隱性的，需要設計師通過運用調查研究、頭腦聯想等方式來發現，滿足人們的潛在需求和顯性需求，使批量生產的產品獲得更加多樣和完善的功能，實現憑借功能組合統一產品中不可思議的多樣化。本文將功能組合的思想應用在兒童推車的設計上，基于兒童推車和扭扭車的關聯性，通過解構產品結構以及結構的創新設計，使不同的功能可以整合到一個產品上。

二、兒童推車的需求調研

兒童推車是一種專門針對嬰幼兒戶外活動而設計的一種小型化交通工具，主要功能是保護嬰兒安全以及減輕父母的身體負荷，是兒童在戶外活動時一定會使用的產品[6]。目前，根據兒童的成長階段以及用途劃分，兒童推車可以分為4種類型：A型推車、B型推車、歐美型推車、旋轉型推車[6]。其中A型推車和B型推車主要存在于我國以及日韓市場。使用A型推車的嬰兒可以舒適的躺在睡籃中，（如圖1a）;使用B型推車的嬰兒在安全帶的保護下可以坐在座椅上，或者躺在兒童座椅上，并且整車可以折疊，（如圖1b）。除此之外，還有針對歐美生活環境而設計的歐美型兒童推車，（如圖1c）：座椅可以繞軸自由旋轉的旋轉型推車，（如圖1d）。

（一）市場調研

目前，我國每年大約有2000多萬嬰兒出生，消費人群的激增帶來消費需求的擴大，因此生產企業紛紛投資設廠但企業的總體規模普遍較小[7]。目前，例如好孩子、康貝、小天使等公司在童車市場占據主要份額，并且在設計研發上投入大量資金，開發全新的產品。而一部分企業放棄研發，只是一味抄襲模仿國外企業，并不能很好地滿足市場的需求。

國外知名推車設計品牌有Wikider、CAM、JetteJazz等，他們強調對兒童的保護，注重運用人機工程理論，對車的材料和工藝要求較高[8]。例如The Roddler推車，由Kid Kustoms公司與lacono Design公司共同

設計，設計師在看到航天飛機和火箭時獲得創意靈感，并在用材上選擇專屬于豪華跑車的金屬，被稱為“最酷的嬰兒車”（如圖2a）;以人性化設計而著稱的外國設計師Dan Clements設計了一款非常時尚的推車，這款嬰兒車很好地滿足了人機尺寸要求，兼具安全性、韌性，被稱為“最保險的嬰兒車”（如圖2b）;在提高童車產品的功能性上，Bugaboo公司推出了一款提籃和座椅可以替換的兒童推車BugabooCameleon（如圖2c）。

（二）問卷調研

通過問卷調査，詢問父母是否為孩子購買手推車、扭扭車等產品;在購買時是否考慮增加產品的使用期限;閑置的童車所帶來了哪些不便以及怎么處理這些童車等問題。從調査結果可以得出：（1）父母會購買手推車、扭扭車等產品，尤其看重產品的安全性、功能性;（2）針對兒童個性化、需求多樣化的特點，選購嬰兒車時，追求更高的性價比，希望以最低的成本滿足兒童的訴求;（3）父母十分注重兒童推車的功能是否全面，使用時間是否長一點及兒童長大后推車如何處理。

基于以上調研，在兒童成長過程中，普通家庭至少會依次購買兒童推車、扭扭車、兒童自行車這三個產品。目前，在中國普通家庭中，這種分階段購買童車產品的狀況非常普遍，這個問題的主要原因之一是國內童車功能相對單一，很少在設計階段就考慮盡可能延長使用期限，由此造成產品的使用時間非常有限。而城市的居住面積比較狹小，閑置的童車又占據相當大的生活空間。并且，隨著綠色環保理念的發展，“以盡可能小的資源代價，獲取最大的使用價值的理念”[9]得到更多人認可。由此，越來越多的兒童產品在設計上都圍繞“隨兒童一起成長”的思想展開。這給功能組合的設計思想帶來用武之地，運用此理論，兒童推車不僅僅只是兒童推車，通過采用新的組合方式，也能實現扭扭車的功能，獲得具有完全不同功能和造型的童車產品，適應兒童在不同年齡階段對童車的不同需求，不再需要多次購買不同的童車產品，從而實現推車的“成長”[10]。

三、功能組合理念下的兒童推車設計實踐

（一）分析產品功能的關聯性

通過對兒童推車和扭扭車的功能進行分析比較，發現兩者之間的關聯性。在兒童成長中，家長會經常帶孩子外出游玩，如果孩子正處于0～4歲，身體還沒發育完整，需要兒童推車安全輕便地移動嬰兒;如果孩子正處于4～7歲時，他們有著強烈的好奇心并且十分活潑好動，自由運動的扭扭車可以帶來不一樣的樂趣和刺激。因此，兒童推車與扭扭車在兒童產品的使用時間上是相互銜接的兩個產品，并且推車與扭扭車都是實現兒童的移動，在功能上又具有緊密相關性的。其次，將扭扭車和推車進行對比后發現，這二者在產品的使用方式也是具有相關性。例如，在使用方式上依靠外在推力向前移動，依靠施加外力的不對稱性改變運動方向等。

（二）產品功能的創新設計

因此，基于兒童推車和扭扭車在功能、使用時間、使用方式等方面的關聯性，可以采用功能組合的方法，依靠結構的創新設計，將扭扭車的功能整合到兒童推車上，實現兒童推車功能的擴展。

1.考慮兒童推車和扭扭車在車體結構方面的創新。在兒童推車的整體結構中，車體是最主要的部分，它不僅起到支撐、固定的作用，還決定推車整體的造型特征。由于兒童推車和扭扭車在產品體量上差別較大，但是在核心功能方面是相同的，因此首先需要解決的問題就是目前車體結構部分差別較大，這需要通過思維創新設計一種扭扭車和兒童推車都能使用的車體結構，還要保證安全性和可靠性。基于這種通用的車體結構，在面對不同的需求時，用戶可以通過在車體上更換不同的功能模塊，輕松實現兒童推車和扭扭車的轉換，同時在一定程度上也保證造型的一致性。

2.考慮車輪方面的創新。由于需要實現推車和扭扭車功能的自由變化，考慮到一般兒童推車都是四輪，而扭扭車一般是三輪，前輪是個特殊的結構，所以整個系統的車輪采用四輪設計，首先保證推車的安全性和舒適性，其次使四輪扭扭車也能實現三輪扭扭車的功能。兒童推車前部的兩個輪胎都采用萬向輪的設計，保證L童推車轉彎的流暢性，同時由于萬向輪任意轉向的特點，在不需要轉向軸的作用下，依靠雙腳發力的不同，也可以實現扭扭車前輪的轉向。

3.考慮嬰兒籃的創新。兒童推車必須有嬰兒籃，扭扭車不需要嬰兒籃，這就要求嬰兒籃不能跟車體是一體的結構。最終，嬰兒籃在設計上采用可拆卸的獨立結構，在車體上裝上嬰兒籃，整個產品就變成兒童推車;將車體上的嬰兒籃移除，兒童推車就轉變為扭扭車。

4.考慮如何實現把手的創新。由于兒童推車和扭扭車在使用位置上的不同，把手應該既能滿足父母推嬰兒車時的使用需求，又能滿足兒童在騎行扭扭車時的使用需求。因此，把手的設計考慮人機適配性，同時采用可替換的結構，滿足兒童推車和扭扭車的功能需求，又保證把手的通用性，盡量減少多余的零部件，最大限度實現再利用。

（二）設計實踐

通過繪制大量的設計草圖驗證不同的想法和造型，經過不斷的修改最終確定了設計方案。“成長型”兒童推車的設計方案手繪圖（如圖3a）;“成長型”兒童推車的效果圖及產品使用情境圖（如圖3b）。

將兒童推車中的嬰兒籃、把手、金屬車架以及車體設計成獨立的部件，并且可以自由組合。在兒童推車的四個輪胎中，靠近把手的兩個輪胎為帶安全鎖的萬向輪，另外，兩個輪胎為普通輪胎。基于萬向輪的特征，通過在把手左右兩邊施加大小不同的力控制車體的轉向，并且遮陽篷與嬰兒籃是一體的，它可以圍繞軸180°旋轉，方便父母在推車過程中隨時隨地照顧嬰兒。當車體、嬰兒籃、把手組合在一起，就是推車;當車體、把手組合，就是扭扭車。通過在兒童推車上組合扭扭車的功能，實現推車和扭扭車的互換，進而在兒童成長過程中延長兒童對同一童車產品的使用時間。

總結

功能組合設計與生態設計、模塊化設計等設計理念有許多相似點，基于產品的關聯性通過創新實現功能的組合，在一定程度上滿足用戶在功能方面多樣化的需求，增加產品的使用時間，盡量減少不必要的資源浪費。本文運用功能組合的設計理念，分析產品之間的關聯性，將不同的產品分解成許多獨立的結構，通過結構的創新設計使得功能的組合成為可能，實現了兒童推車與扭扭車整合到同一個產品中，通過簡單的組合，兒童推車轉變成扭扭車，滿足兒童在不同成長階段對不同種類童車的使用需求，驗證了產品功能組合設計思想下兒童推車設計，為其他產品的功能組合設計提供了借鑒案例。

參考文獻

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[6]https：//baike.baidu.com/item/嬰兒車/5104822

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