淺析汽車局部噴涂修復工藝的應用

樊登勇

【摘要】涂裝在汽車維修中是一項重要的作業項目，而局部噴涂修復工藝在保證維修質量的同時又可以節約維修成本和時間，本文就局部噴涂修復工藝在汽車維修中的應用加以歸納和梳理，供大家交流探討。

【關鍵詞】汽車維修 噴涂 工藝 修復

在駕駛過程中，車輛刮蹭導致車漆面損傷是常見現象，車漆面受損影響美觀，局部噴涂修復的工藝流程關系著汽車維修的質量。下文就以車輛右前方翼子板被刮蹭局部受損，導致漆面凹陷和脫落為例，分析怎樣應用局部噴涂修復工藝對受損部位漆面予以修復。

一、分析受損部位

該車輛是右前方翼子板中部局部被刮蹭受損導致漆面凹陷和脫落，且受損部位底材鋼板有輕微凹陷變形，受損面長度約為200mm，寬度約為50mm，深度約為5mm，影響了車身美觀，若長時間不修復漆面，滲水會導致底材鋼板生銹，擴大受損面，維修成本會增加。

二、確定維修方案

由于翼子板底材鋼板有約5mm的凹陷變形且是局部受損，首先排除拋光修復法，若整體更換新件經濟成本太高，整塊翼子板噴涂又需要大面積處理漆膜，綜合分析得出維修方案，即先進行鈑金修復處理至符合涂裝要求，再采用局部噴涂修復，即采用底材處理、噴底漆、刮原子灰、噴中涂底漆、噴色漆、噴清漆的局部噴涂修復工藝，該方法維修成本低，且原廠漆面完好部位不被破壞，維修起來快速便捷，修復效果好，可長時間保證漆面質量。

三、修復工藝流程

（一）準備工作：準備好洗車、打磨和噴涂所需的耗材和工具設備及防護用品等。

（二）清洗車身：進行全車外觀清洗。

（三）遮蔽保護：利用遮蔽紙或塑料薄膜和紙膠布粘貼遮蔽受損部位周圍非打磨區域及右前輪，在距離損傷部位約200mm處采用反向遮蔽方法，可以將結合處有效地過渡銜接，不會造成明顯臺階。

（四）打磨損傷區域：可采用機磨和手磨進行，需要磨去損傷處的全部舊漆并打磨出羽毛狀邊緣。若機磨則使用偏心距6mm磨頭，選用P80干磨砂紙打磨除去舊漆膜并打磨至裸露金屬底材，打磨羽狀邊可選用P180干磨砂紙。打磨效果應達到舊漆膜完全去除，羽狀邊打磨后寬度約在20mm至50mm之間，過渡平滑、無臺階。羽狀邊形成以后，再向外擴大范圍打磨30mm左右寬形成磨砂邊，磨砂邊不能磨穿面漆層，可以用P300型號紙加墊塊手磨。

（五）清潔除油。清潔打磨產生的灰層，噴油性除油劑或者濕布和干布交替擦干擦凈。

（六）噴涂底漆：由于打磨時裸露出了金屬底材部分，所以要施涂厚度適當的環氧底漆，以起到保護、隔絕和增加原子灰與底材間的附著力的作用。

（七）刮涂原子灰：待底漆干燥后，將原子灰和固化劑按100：2左右的比例，放置調配板上調和至顏色均勻，用鋼質刮刀進行刮涂，分三步完成：第一層薄刮涂損傷缺陷處，刮刀施加一定的力，從而提高原子灰與金屬表面的附著力;第二層厚刮涂損傷區域和羽狀區域至缺陷全部覆蓋，刮刀通常以35°～45°為好;第三層刮涂用刮刀刮平修補表面，且略高出其它未刮涂部位約1mm。

（八）干燥原子灰：原子灰可選擇自然干燥和烘烤干燥。若用紅外線烤燈烘烤，烤燈與原子灰距離為700mm左右為宜，烘烤時間約5分鐘，烘烤溫度約為70°C。

（九）打磨原子灰：使用偏心距6mm磨頭，選用P120至P320干磨砂紙打磨原子灰區域，最后用P800砂紙精磨直至平整，邊角部位應用手工修磨，也可采取濕磨法打磨。打磨結束，要進行除塵和除油處理，但是原子灰區域不能除油。

（十）噴涂中涂底漆：據用量調配好中涂底漆，選擇合適口徑的重力式噴槍，并調試好。噴涂時挺直腰，腿呈半蹲狀態，一只手握槍另一只手將氣管繞到身后并抓緊，操作時噴搶垂直對準翼子板，距離約200mm。由上往下開始噴涂，走槍速度按約50～60cm/s勻速水平移動，噴幅重疊度為3/4噴幅，分三層實施噴涂。第一層霧.噴：為了提高涂層的吸附力，避免產生不良反應，先將原子灰與周圍原漆結合的區域霧噴一層即可。第二層半光澤噴：待第一層涂料充分閃干，觀察涂層沒有出現不良反應之后，將整個原子灰與周圍原漆結合的區域薄噴一層，至半光澤狀態即可。第三層濕噴：待第二層涂料充分閃干，繼續觀察涂層沒有出現不良反應之后，在第二層的基礎上擴大噴涂范圍，將整個損傷區域濕噴一層，噴完待其干燥再進行下一步操作。

（十一）噴涂面漆：按比例調配好面漆，選擇口徑為1.3mm的重力式噴槍且調試好，做好遮蔽，按與中涂底漆相同的技術參數要求，分三層噴涂。第一層霧噴：將整個表面均勻地薄霧噴涂一層，同時確認有無排斥涂料的部位。第二層濕噴：將整個表面均勻地濕噴涂一遍，必須完全遮蓋中涂底漆層，太厚涂料容易形成色差及流淌，涂層過薄表面容易變粗糙，影響色漆紋理及顏色效果。第三層霧噴：將整個表面均勻的霧噴涂一遍，調整涂膜色調和平整度，并形成光澤度。在下一道漆噴涂前，要判斷閃干后再噴涂。

（十二）噴涂清漆：待面漆干后，噴涂清漆提高表面光澤度和起到保護作用。單工序素色面漆噴涂后一般不用再噴涂清漆。如是多工序面漆，噴完后還要再噴清漆，清漆一般噴兩遍。

（十三）去除遮蔽紙處理過渡交接處：清漆噴完以后立即撕除遮蔽紙，不能碰到剛噴涂的漆面。漆面徹底干透以后，用2000≠≠砂紙手工水磨法，打磨過渡區域后再拋光，使過渡交接處更加平滑順暢。

（十四）工藝自檢：采用目測外觀和色差儀、漆膜厚度檢測儀等專用檢測儀器對漆面進行檢測，若有漆面缺陷可采取拋光處理，嚴重時返工修復。

（十五）現場整理：按照“6S管理”標準，整理工量具和作業現場。

按以上工藝流程施工，即可完成對損傷部位的面漆凹陷和脫落予以修復，這種局部噴涂修復工藝的應用，既不必更換零配件，又能保證修復噴涂質量效果，可降低成本節約時間，避免資源的浪費和環境的過度污染，主要應用在舊車修補當中，也是汽車涂裝專業學生必須要掌握的一項技能，可廣泛應用。