市政道路中瀝青混凝土路面施工技術

劉偉

摘? ?要：在市政工程中，瀝青混凝土路面是一個重要組成部分，整個道路工程能否順利完成受到施工技術的影響。所以本文全面闡述了市政道路中瀝青混凝土路面施工技術，同時將施工期間發生的問題及相應的對策提出。在公路工程中，瀝青混凝土路面這種結構形式比較常見，其具有力學強度高、行車舒適平穩、粉塵少、振動小、噪聲低、不反光、維修方便和通車較快等優勢。在施工中必須對使用材料進行有效控制，在保證質量合格的前提下，使用攤鋪和碾壓的方式進行改變，并且嚴格控制有效使用混合料。將其中存在的問題及時發現，并鋪筑質量高、穩定性好的瀝青混凝土路面，保證混凝土工程達到良好的效果。

關鍵詞：市政道路? 瀝青混凝土? 路面? 施工? 技術

中圖分類號：TU74? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）12（a）-0039-02

1? 市政瀝青混凝土路面概述

瀝青混凝土路面是指用瀝青混凝土當作面層的路面，通過運用人工的方式選擇和配比具有一定級配組成的礦料，將其和一定比例的路用瀝青材料在一定的條件下進行拌制成的混合料。在進行市政道路工程中瀝青混凝土路面施工時，應該遵循以下要求：應該具有良好的承載能力;應該具有良好的抗裂紋、耐高溫以及抗變形能力;路面的主要構成材料為瀝青混合料，路面應具有優越的抗腐蝕能力;應該對道路的附加功能進行綜合考慮。

2? 瀝青混凝土路面施工常見問題

2.1 施工縫處理不當

在對市政道路工程中瀝青混凝土路面進行施工時，如果對瀝青混凝土路面的平整度處理不好，經常會導致路面出現裂縫。在瀝青混凝土路面的施工過程中，連續攤鋪路面的平整度一般都較好，但在接縫位置處的平整度明顯低于路面的整體水平。因此，在進行瀝青混凝土路面的施工時，應該對接縫處進行合理的控制，確保路面的整體質量。

2.2 路面壓實施工中存在的問題

在對瀝青混凝土路面進行壓實施工時，路面經常會出現推移，從而導致路面在攤鋪施工的過程中已經彌補好的不平整現象，又凸顯在路面壓實層的表面。

2.3 水分侵蝕問題

在對瀝青混凝土路面進行施工時，路面如果長時間被水分侵蝕，將會導致路面出現損傷，瀝青會發生脫落。如果路面在經過車輛的碾壓以后出現車轍或者裂縫，將會在裂縫和車轍中存在積水。另外，現階段由于環境空氣遭到污染，很多區域的降雨都具有一定的酸性，這些雨水降落在瀝青混凝土路面上以后，將會對路面造成腐蝕，如果路面上具有裂縫，將會對路面結構造成進一步的破壞，從而降低瀝青混凝土路面的質量和強度。

2.4 縱向裂縫

縱向裂縫的形成主要有兩個方面的原因，其一是在進行市政道路的碾壓中，由于碾壓速度很均勻，對瀝青路面的質量產生影響，在路面新舊結合以及中間的位置容易產生縱向的裂縫，裂縫容易導致兩側產生錯位，其二是在進行新舊路面的施工中，再起結合的位置會產生不均勻沉降的現象，容易產生縱向裂縫。

3? 市政道路中瀝青混凝土路面施工技術

3.1 混合料的拌和

要保證正確和穩定的混合料配比拌合瀝青混合料，同時拌合均勻一致的混合料，同時保持適當的溫度。尤其要注意以下事項進行拌合：選擇的設備必須有效。要選擇能集供料、加熱、計量和拌合為一體的設備，同時設置愛自動記錄設備，在進行拌合時，必須逐盤將瀝青和各種礦料的用量打印好，控制好拌合溫度;并實現均勻的瀝青混合料。對拌合時間必須進行有效控制，通常選擇20個試樣選擇，對瀝青含量的誤差進行測量，特別是對改性瀝青混合料進行拌合時，要適當增加5～10s的干拌時間;每次開機錢，必須充分檢查攪拌設備、附屬設備和瀝青使用量，確保一切正常之后才能開機，并且干燥預熱后逐步加料運行;按照配合比，對各種礦料、瀝青、粉料的使用量進行嚴格把關，級配誤差不超過3%，瀝青使用量偏差不超過0.3%。并且對控制熱料、瀝青溫度和出料溫度進行控制，避免瀝青老化。瀝青混合料必須均勻攪拌，不能出現花白料、粗細料離析和粉料結團等情況。

3.2 混合料的運輸

對于瀝青材料運輸車輛，必須選擇超過18t的重型卡車，并且要及時清理干凈卡車車廂內壁，保持干凈整潔，避免在運輸期間，箱內壁的材料和瀝青之間出現反應，嚴重影響后期的鋪設。并且要通過有關應對舉措做好車輛箱體外保溫隔熱工作，進行運輸期間，避免受到外界的干擾，在一定程度上降低瀝青溫度，并造成瀝青出現少部分凝結，在短時間內，保持適當的溫度能使瀝青維持一定范圍的溫度。除此之外，運輸中切忌急剎車，防止嚴重損害車輛隔層，在進入瀝青攤鋪現場之后，不能有泥土沾在瀝青車輛中，盡可能減少污染物質粘附于車外。在到達施工地點之后，必須在運輸車的側面打孔，測量其溫度，停車時不能撞到攤鋪機。

3.3 混凝土的攤鋪

攤鋪混合料必須實現均勻一致的表面，盡可能不出現離析現象。平整度、厚度和初始壓實度合適。為實現高質量攤鋪，必須重視以下幾方面：首先選擇良好的攤鋪機。必須對厚度進行自動調整和找平裝置，選擇能運輸足夠容量的受料斗，實現攤鋪機連續攤鋪，在推動運料車時有足夠的動力，并對攤鋪寬度進行合理調整;鋪筑混合料之前必須對下層質量進行嚴格檢查，若存在不合規定和要求的連接層則不能鋪筑混合料;對攤鋪機結構參數進行正確調整;在攤鋪時，必須對攤鋪層厚度、平整度和橫坡進行不斷檢查，未按照規定進行鋪筑的必須立即修正;施工之前必須結合氣溫狀況，保持熨平板預熱和施工適當的溫度，保持和混合料攤鋪一致的溫度，若有中斷供料出現在攤鋪中，不管何種情況都必須對混合料存量進行確定，防止送料刮板外露。若因為故障造成作業中斷，那么在重鋪時必須鏟除干凈料斗內已經冷硬的混合料，提供新的混合料。

3.4 攤鋪瀝青混合料

市政道路在施工的過程中，通常需要在攤鋪施工之前應該進行路基結構部分處理。路基處理的過程就是通過壓路機進行碾壓施工，保證路面基層不會存在雜質。對于一些厚度比較大的路基結構部分，要進行分層的碾壓施工，以保證其結構性能達標。

首先，在攤鋪施工開始前，應該對設備進行必要的預熱處理，確保在施工中不會出現混合料凝固的問題，否則將會導致工程質量出現問題。其次，機械施工環節，司機要保持車輛行駛的穩定性，否則將會導致出現混合料的離析問題。最后，機械在行駛過程中，人員需要進行全面的看護管理，一旦出現攤鋪不完整、路面存在裂縫或者波浪的問題，就要立即采取有效的處理措施，確保工程的質量達到要求。

對于一些較為特殊的市政道路項目來說，如果不能進行機械攤鋪施工，就要采用人工攤鋪施工。應用該種攤鋪施工方式，首先需要在攤鋪的工具表層涂刷一層隔離劑，避免出現混凝土粘結的問題存在，并且需要嚴格的控制刮板頻率和力度。此外，在進行一次刮板施工階段，需要保持刮板和攤鋪同時進行，這是保證路面平整性達到要求的關鍵性措施。因為人工攤鋪施工的速度比較慢，所以需要在最短時間內完成，否則后續施工時材料溫度過低而導致施工速度受限。

3.5 對瀝青混合料進行碾壓

市政道路項目在建設施工的最后一個環節就是碾壓施工。在瀝青材料攤鋪施工結束之后，應該開始進行碾壓施工，需要保證其壓實度達到標準的要求。首先是初壓施工，該環節主要是將混合料直接壓實到路面上，保證結構的穩定性達標。其次是復壓施工，這是將鋪面進行鋪平和壓實施工，確保穩定性和平整性都能夠基本符合標準的要求。最后是進行終壓施工，該環節是在上述兩個碾壓施工的基礎上進行路面的碾壓施工，需要確保其能夠達到平整性和穩固性的要求，最終可以技術標準的要求。

參考文獻

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