高速公路瀝青混凝土路面施工質量管理研究

常冬梅

摘 要：自上世紀80年代后，我國高速公路發展迅速，瀝青路面作為高速公路的主要路面形式，因其自身優勢在高速公路建設中得到了廣泛應用。但早期修建的高速公路瀝青路面普遍存在早期破壞與耐久性差等問題，經分析，其主要原因在于設計、施工及質量管理等方面，如何做好瀝青混凝土路面施工質量管理工作已成為保障公路工程質量的關鍵，為此提高路面施工質量管理水平具有重要意義。

關鍵詞：高速公路；瀝青混凝土；質量管理

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）05-0155-02

1 高速公路瀝青路面施工質量管理原理

工程質量管理是指通過一系列質量管理體系、方法進行的系統管理活動，其目的在于保證及提高工程質量。作為一項系統性工程，高速公路瀝青路面質量管理要保證工程質量，在整個項目建設過程中實現科學、優化的動態管理，保證施工進度、質量與成本協調發展。長期以來，我國沿用三級質量管理體系，即業主管理、承包人自檢與政府監督，通過與各參建方協調合作，共同做好工程質量控制與管理工作。在控制項目質量時，應先確立控制目標，做到職責分工明確，由此建立并完善質量管理體系。

瀝青路面工程質量管理體系涵蓋內容多，涉及面廣，如質量方針與目標的制定、質量策劃、質量控制等。在瀝青路面質量管理中，應做好過程動態質量控制，做到“提前規劃，嚴格把關，預防為主”，嚴格控制施工中的每一道工序，在控制論、統計學原理的基礎上，試驗、檢測每一道工序，對各項數據做好分析、匯總，按照現行標準、規范，做好每個環節、每道工序的質量控制工作，如存有問題，需及時反映，及時改進處理，從而有效控制施工質量。

2 高速公路瀝青路面施工質量管理控制要點

2.1 事前控制

事前控制，屬于預防性控制。施工前，應按照瀝青路面施工特點與前期施工經驗，提出合理的質量控制計劃，制定嚴格的評定標準，且做好質量控制手冊編制工作。

瀝青路面施工前，可按照設計要求，完成施工場地硬化處理，配備數量充足的機械設備，按照工程所需材料，擇優選取供貨廠家，且做好材料檢驗工作，如材料不符合施工要求，則不得進場。瀝青混合料是造成瀝青路面早期病害的直接原因，其中瀝青混合料離析問題最為突出。必須材料科學有效的措施全面提升混合料的路用性能，及時止損。而施工參數變異正是造成瀝青混合料離析的直接原因，因此，在生產過程中需利用質量管理措施，有效控制施工參數，從而保證參數穩定，這也是處理瀝青混合料問題的有效方式。施工人員是公路工程建設的要素之一，需按照工程需要，合理配置施工人員，同時做好業務與技能培訓，提高工作人員的綜合素質，提高質量控制意識。

2.2 事中控制

公路工程項目在社會經濟發揮中占據重要地位，為了保證項目安全性及使用性能，應對施工質量加以重視。施工階段是質量形成及控制關鍵環節，必須對此加以重視。質量控制措施可分為兩類：首先是主動控制，根據預先確定的質量控制目標，分析可能出現偏離情況，并采取相應預防措施，以實現計劃質量目標，規避事后管理中存在的不足之處。另一類是被動控制，按照預先制定的質量管理計劃對施工行為進行管理，跟蹤計劃實施情況，及時發現其中存在偏差，并形成處理方案。施工階段質量控制工作中，應根據工程實際情況，確定科學控制方法，保證工程項目質量控制目標得以實現。

施工階段是形成工程實體的關鍵環節，是保證工程質量的重要階段。為此，要做好瀝青路面施工過程的動態質量控制，按照施工控制計劃與方案，全面控制影響瀝青路面施工質量的因素、工藝與各道工序。瀝青混合料施工，涉及拌和、運輸、攤鋪與碾壓等施工工序，應保證拌和、運輸、攤鋪能力匹配，施工連續、不間斷，按照攤鋪層厚度有效調節攤鋪機，確保攤鋪施工質量。

施工方案選擇是否合理對施工階段質量影響巨大，同時還會影響工程項目成本。施工方案不同，則施工所涉及的人力、材料、機械設備的配置也有所不同。為確保瀝青路面施工質量，必須針對企業的施工水平，結合施工項目具體情況，在基于經濟性的原理下，合理控制瀝青路面施工質量。

2.3 事后控制

瀝青路面完工后，需建立質量評估制度，做好質量驗收工作。按照建設目標與管理內容，合理劃分瀝青路面各階段施工工程，以最小層級分項工程作為工程質量檢驗評分單位，通過百分制度進行質量打分。按照規范要求，做好施工現場實測工作，檢驗路面外觀，如無外觀缺陷，且保證質量資料齊全，即可開展檢驗評定工作。

3 高速公路瀝青路面施工質量管理保障措施

3.1 健全質量管理組織體系

質量管理是瀝青路面建設的基礎，必須滿足法律法規相關要求，建立健全質量管理組織體系，增強組織保障能力，保障項目建設質量。通過項目參建各方共同努力加強項目質量管理，保障瀝青路面質量。

同時，在質量管理組織機構設置方面，要根據隸屬關系與合同關系，各司其職，履行好各方在質量管理方面的監督工作。按照合同與相關規范規定，監理單位要向委托人負責，承擔質量監督責任。加強對路面設計、施工方案的質量監督工作，如發現問題，需及時制止，并提出整改要求，落實督辦工作。除此之外，其他參建各方還應及時做好自查工作，按照合同辦事，將施工充分納入到質量管理工作中去，形成一個完善的質量管理體系，履行好自己的質量管理責任，全面提升質量管理水平。

3.2 完善質量管理責任制度

為全面落實瀝青路面質量管理工作，必須完善質量管理責任制度。應明確在瀝青路面質量管理工作中各單位、各部門的具體職責、標準與要求，通過責任書的方法，與各級人員簽訂合同，確定責任，且按照項目進度做好人員考核工作。除此之外，在相關合同內針對監理單位、施工單位等需明確其在瀝青路面質量管理的權責，將責任落實到個人。

在日常管理中，應適當延伸監理等單位的責任監督權力，在不影響其工作正常開展的同時，監督各級質量管理責任落實情況，以此構成一個完善的質量監督網，保證工程建設質量。

在瀝青路面質量管理體系內，還應建立獎罰制度，從而調動員工的工作熱情，促使員工帶著飽滿的熱情積極投身瀝青路面施工當中，將這種思想貫穿到工程建設的全過程，不斷提升工程質量，不斷加快施工進度，從而降低施工成本。

3.3 抓好施工重點環節質量管理

作為一項系統性、綜合性強的工作，質量管理需要各方力量共同努力，形成合力實現積極的推動作用。同時，工程建設過程又具有一定規律，提高瀝青路面質量管理水平，就是根據工程建設流程，找好施工重點環節質量管理，有針對性地加強路面質量管理。

（1）強化材料管理。材料是構成路面的主要成分，其施工性能是否良好直接關系到工程建設的質量，為此，一定要加強材料管理。要求根據施工量與現場實際情況，擇優選擇信譽好、供貨能力強的供貨商。要求對進場材料做好驗收與檢驗工作，如材料不符合施工要求，堅決不得進場。要求在材料進場后，先分類放置，做好材料標識，定期做好各項性能檢查工作，如出現問題，需及時解決。

（2）掌控工序質量。瀝青路面是歷經多道復雜工序而形成。因此，項目質量與每一道工序關系密切，如哪道工序出現問題，必將產生安全隱患。為此，必須采取科學、有效的方式，檢測項目施工質量，保證能夠全面認識瀝青路面整體質量情況。同時，根據實測信息，找出質量問題所在，及時糾正。

（3）防治質量通病。在瀝青路面建設中，質量通病具有多發性與常見性。如何防治質量通病，不僅與施工單位相關，還會設計、監理等多方關系密切。為此，必須高度重視質量通病問題，成立質量通病防治小組，明確各方責任，提高對質量通病的認識程度，進一步完善質量通病管理制度。

3.4 加強人才隊伍建設

公路工程建設投資高、周期長、施工參與人員眾多，提高質量意識是保證工程質量的重點，當前我國高速公路瀝青混凝土路面建設中往往會出現大量質量管理問題，究其根本原因在于參建人員質量意識低下，為此，必須增強質量意識。第一，管理人員方面。通過定期、長期的質量安全教育，要讓各級管理人員深刻認識到“質量第一，質量就是生命”的重要性，從以往被動的質量管理，逐漸發展為自覺的管理行為。第二，一線施工人員方面。一線施工人員是龐大施工團隊的主要組成部分，但此類人員素質參差不齊，學歷低，往往屬于民工，為此，應制定此類人員質量管理標準規范，做好標準規范教育工作，當規范標準深扎施工人員心中，以此強化質量意識。要求在企業教育培訓中全面納入質量管理教育，開展各項活動，定期開展質量管理教育工作，提高全員質量意識。

基于長遠發展需要，合理制定人才發展戰略，加強人才隊伍建設，建設一支專業化、高素質的管理人才隊伍。要善于借助于外界力量，加大與各大高校的合作，直接輸入專業化人才，更好地為工程建設服務。

4 結語

綜上所述，伴隨社會經濟的高速發展，我國公路建設事業也取得了良好的成績。經過30多年的建設實踐，我國高速公路發展迅速，但在設計理論、參數選擇、質量控制等方面仍與發達國家存在一定差距。在工程項目管理中，應始終堅持“質量第一，生產第二”的原則，質量是企業長遠發展的根基，是企業競爭的核心競爭力。如沒有質量，則投資效益、工程進度、社會效益等一切都是妄談。在公路工程項目管理中，質量管理決定工程建設的成敗。路面作為高速公路的重要構成部分，特別是早期修建的瀝青路面工程，經長期使用后，往往會出現不同程度的病害問題，如坑槽、開裂、車轍等，將對行車速度、運行安全造成嚴重影響，因此，公路工程質量控制是否得當關鍵看路面質量管理。為此，做好瀝青路面質量管理工作，對提高路面耐久性與路用性能具有重要的現實意義。

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