針對常見汽車駕駛事故預(yù)防措施的研究

徐傳江

摘要：近年來，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展和進(jìn)步，綜合國力與國際地位也在不斷的提高，人們的生活條件和質(zhì)量在不斷的改善，私家車的數(shù)量快速增長。從目前的情況來看，我國的汽車行業(yè)發(fā)展速度飛快，人們的生活節(jié)奏也在不斷的加快，汽車成為了人們出行所依靠的主要方式。從另一個(gè)角度來講，汽車數(shù)量的增多導(dǎo)致交通事故發(fā)生了概率越來越大，為了能夠有效的避免交通事故的發(fā)生，使企業(yè)駕駛的安全性得到有效的提高，相關(guān)工作人員一定要針對汽車駕駛事故進(jìn)行全面仔細(xì)的分析，有針對性的采取相應(yīng)的措施。本文將以常見汽車駕駛事故預(yù)防措施為主線，進(jìn)行簡要的分析和描述。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;事故;預(yù)防;措施

近年來，伴隨著人們生活條件和質(zhì)量的不斷提高，私家車的數(shù)量飛速增長，盡管可以給人們的出行帶來極大的便利，但是會(huì)在很大程度上增加車禍發(fā)生的幾率，如何避免交通事故，有效的預(yù)防成為了人們極為關(guān)注的話題。從實(shí)際的角度來講，對汽車駕駛事故進(jìn)行有效的預(yù)防首先應(yīng)該從駕駛員的角度人手，在駕駛過程當(dāng)中，一定要多觀察周圍的情況，講求科學(xué)合理的方式駕駛，最大程度的避免車輛自身的故障，為人們的出行創(chuàng)造一個(gè)安全的環(huán)境。下文圍繞常見汽車駕駛事故預(yù)防措施展開一系列的討論。

1 汽車自身事故與措施

1.1汽車自身事故問題

1 1 1機(jī)油問題

如車輛的儀表盤當(dāng)中機(jī)油壓力出現(xiàn)異常，機(jī)油壓力示數(shù)過大或過小，其原因可能在于吸油濾網(wǎng)超出油面，機(jī)油的油量偏低，或者是機(jī)油管道當(dāng)中混入空氣，使壓力表出現(xiàn)故障Ⅲ。機(jī)油泵經(jīng)過長期的使用，出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損和老化。除了上述的原因之外，汽車濾清器如果被贓物阻塞，很容易導(dǎo)致儀表盤參數(shù)異常。從另一個(gè)角度來講，如果潤滑油的粘度相對較低，會(huì)造成機(jī)油的管路密封性和潤滑性較差，會(huì)導(dǎo)致油泥出現(xiàn)大量的沉降，進(jìn)而使機(jī)油的壓力示數(shù)異常[2]。除此之外，如果潤滑油的溫度過低，同樣會(huì)導(dǎo)致冷粘度過大，進(jìn)而使機(jī)油的壓力受到嚴(yán)重的影響。

1.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)故障及進(jìn)出水軟管破裂

如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，這一故障的主要原因可能在于車輛使用的汽油質(zhì)量偏低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功能有所降低，對車輛的活塞、傳感器以及汽油泵燈造成了不同程度的損傷[3]。如果這一問題不能得到有效的控制和解決，則會(huì)導(dǎo)致積碳，車主一定要及時(shí)到4S店進(jìn)行檢查和維修。

1.2汽車自身事故處理措施

針對機(jī)油問題解決方法：第一，實(shí)時(shí)關(guān)注車輛儀表盤機(jī)油壓力顯示數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查機(jī)油量，油量過低時(shí)應(yīng)注入機(jī)油，同時(shí)調(diào)整吸油濾網(wǎng)位置，并將機(jī)油管道中的空氣排出，在汽車長期使用情況下，應(yīng)定期更換發(fā)生嚴(yán)重磨損的機(jī)油泵，確保沒有贓物阻塞汽車濾清器;第二，確保所使用的潤滑油粘度符合標(biāo)準(zhǔn)，將機(jī)油管路密封問題發(fā)生的概率降到最低，避免大量油泥沉降現(xiàn)象的發(fā)生。針對發(fā)動(dòng)機(jī)故障及進(jìn)出水軟管破裂：發(fā)現(xiàn)汽車的進(jìn)水和出水軟管破裂，如果破裂的程度較輕，則可以將肥皂涂抹在布上，將其包扎在破裂之處。反之，如果破損的程度過大，可以將軟管破裂處將軟管切斷，在二者中間套上代替管，之后再用鐵絲將其捆扎，最后送去維修。

汽車自身的故障也會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，汽車自身的故障分為致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障和輕微故障。致命故障可能會(huì)導(dǎo)致生命安全，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失;嚴(yán)重故障是對汽車整體性能造成威脅，而是不能通過隨著工具進(jìn)行維修的故障;一般故障是汽車零部件沒有損壞，而且可以通過隨車工具在半小時(shí)內(nèi)自行修復(fù)完成的故障;輕微故障是不影響汽車正常使用的故障。所以故障都可能引起汽車事故的發(fā)生，所以需要駕駛?cè)藛T對汽車的故障及時(shí)處理[2]。 汽車是由多種系統(tǒng)組成的駕駛工具，汽車有冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、供給系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)組成，底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)組成。在行駛過程中，汽車的各種配件會(huì)受到磨損，所以導(dǎo)致汽車自身故障的發(fā)生。為了避免汽車自身故障造成事故，需要對汽車做好日常的維護(hù)保養(yǎng)，應(yīng)該嚴(yán)格按照國家制定的車輛GB/T18344二級保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保養(yǎng)和檢測。汽車故障導(dǎo)致的交通事故時(shí)可以預(yù)防和避免的，所以要通過對汽車的有效保養(yǎng)和維護(hù)來減少汽車事故的發(fā)生。

2 駕駛意外

2.1駕駛因素

駕駛員如果遇到車輛密度大、車速較快且變道超車較為頻繁之時(shí)，駕駛員不能只是通過某一個(gè)視鏡進(jìn)行觀察，而是應(yīng)該從多個(gè)方面和角度對車輛周邊環(huán)境進(jìn)行觀察，以此來保證車輛在行駛過程當(dāng)中的安全性，避免交通安全事故的發(fā)生，如果駕駛員為新手，為了安全駕駛，一定不要搶道。

在車輛行駛的過程當(dāng)中，有時(shí)因?yàn)檐囕v自身結(jié)構(gòu)的影響，會(huì)出現(xiàn)視覺盲區(qū)，如果車輛的行駛環(huán)境比較復(fù)雜，很容易使駕駛員的注意力分散。另外，如果有行人進(jìn)入到視覺盲區(qū)，同樣也會(huì)增加安全事故發(fā)生了概率。具體的預(yù)防措施為，車輛在鬧市區(qū)行駛的時(shí)候一定要降低車速，對視覺盲區(qū)四周的情況進(jìn)行嚴(yán)密的觀察，及時(shí)做出反應(yīng)。在寬度較小的道路上或經(jīng)過停車帶之時(shí)，駕駛員一定要對周邊的車輛進(jìn)行觀察，尤其是要注意周圍車輛有突然開門的情況，要在第一時(shí)間做出反應(yīng)，必要的情況下需要鳴笛示警，盡量走中間的車道。

在車輛行駛的過程當(dāng)中，時(shí)常會(huì)遇到超車與跟車的情況。如果前車在直道進(jìn)行超車，發(fā)現(xiàn)對面來車速度較快，前車的駕駛員很可能會(huì)急拐并道，這種情況下，勢必會(huì)增加危險(xiǎn)程度。除此之外，如果前車的體型比較龐大，則會(huì)將本車擋住，對周圍車輛的視線造成影響，這種情況同樣非常危險(xiǎn)，最為有效的預(yù)防措施是在超車的之前一定要對周圍雙向車輛的動(dòng)向進(jìn)行觀察，如果前方有大型車輛，應(yīng)該與其保持一定的距離，禁止跟隨大車進(jìn)行超車，一定要在大車超車之后對情況進(jìn)行判斷，確定是否超車[3]。

車輛在行駛的過程當(dāng)中，如果遇到車速較快，且車輛之間的距離較小之時(shí)，如果車輛出現(xiàn)緊急的情況突然向兩邊躲避，很容易引發(fā)被擠和追尾事故。另一種情況是如果車輛在行駛的過程當(dāng)中超車并且處于前車的左后方，如果突然有行人經(jīng)過，因?yàn)檐囕v所處的位置導(dǎo)致行人無法看到，因而很容易的導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

車輛在下坡之時(shí)，如果處于山路，前方路況為距離較長，無彎道且無車輛，駕駛?cè)藛T通常會(huì)采用減檔制動(dòng)的方式，使車輛能夠以平穩(wěn)的速度行駛，但是在此過程當(dāng)中一定要保證對油門和剎車的有效控制，精神必須集中，不能放松。

另外，人們一般都會(huì)以為車輛行駛過程當(dāng)中將中央門鎖死有助于防盜安全，實(shí)則不然，如果車輛在行駛的過程當(dāng)中出現(xiàn)交通事故，導(dǎo)致車門無法正常打開，而此時(shí)的中央門處于鎖死的狀態(tài)，則導(dǎo)致人們無法逃生。要想達(dá)到防盜的目的，只需要在停車和等待信號(hào)燈的過程當(dāng)中將中央門鎖死。

為了減少交通事故的發(fā)生，需要提高駕駛員的素質(zhì)包括駕駛員的駕駛技能和安全技意識(shí)，所以，需要加大對駕駛員的培訓(xùn)力度，通過培訓(xùn)，讓駕駛員有充分的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)，可以有效減少交通事故的發(fā)生。駕駛員的培訓(xùn)包括：（1）提高駕校培訓(xùn)的力度，從源頭解決駕駛員操作技術(shù)和安全意識(shí)不強(qiáng)的問題。（2）提高駕校的考核力度，杜絕作弊顯現(xiàn)產(chǎn)生，對駕駛員駕駛技術(shù)嚴(yán)格把關(guān)（3）建立交通事故統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，嚴(yán)格把控駕駛員信息。

提高對駕駛員安全意識(shí)的宣教，提高駕駛員安全意識(shí)是減少交通事故的前提，首先，需要各個(gè)企事業(yè)單位加大對駕駛員安全意識(shí)的培訓(xùn)，提高安全意識(shí)。新聞媒體需要做好交通安全意識(shí)的宣導(dǎo)工作，提高廣大駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)。

2.2意外因素

交通事故發(fā)生之時(shí)，如果自身為旁觀者，交通事故比較嚴(yán)重，則應(yīng)該第一時(shí)間報(bào)警，聯(lián)系救護(hù)車。而如果情況不嚴(yán)重，則需要在第一時(shí)間離開現(xiàn)場。如果自身為當(dāng)事者，則一定要及時(shí)拍照留證，電話報(bào)警，之后將車輛停放在道路兩旁，避免對交通產(chǎn)生妨礙和影響，等待交通管理人員的處理。如果為大型交通事故，一定要設(shè)置相應(yīng)的隔離帶，如此可以有效的避免二次事故的發(fā)生。

綜上在預(yù)防汽車故障時(shí)，需要認(rèn)真記錄汽車運(yùn)行情況，及時(shí)了解汽車主要技術(shù)參數(shù)改變情況，統(tǒng)計(jì)技術(shù)參數(shù)后開展數(shù)字化處理，及時(shí)預(yù)報(bào)汽車運(yùn)行情況及其可能故障。同時(shí)需要做好定保養(yǎng)維護(hù)及其檢測，構(gòu)建防患于未然的新理念。日常需要強(qiáng)化車輛維護(hù)力度，認(rèn)真做將運(yùn)行前汽車清潔、緊定、潤滑、調(diào)整、檢查及其防腐工作做好。此外，駕駛?cè)藛T應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)新專業(yè)技能，積極參與專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提升自身工作責(zé)任心、事業(yè)心及其專業(yè)技術(shù)水平。并且自我總結(jié)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提升自身綜合素質(zhì)。想要徹底排除汽車故障，需要實(shí)施預(yù)防類似故障再發(fā)生的相關(guān)措施，避免汽車再次發(fā)生故障。

3 結(jié)束語

近年來，防御性駕駛成為了當(dāng)前的熱門話題，廣大車主應(yīng)該多學(xué)習(xí)防御性駕駛的方法，保證自身和他人的出行安全。伴隨著人們生活水平的提高，私家車數(shù)量急劇增加，人們在駕駛過程當(dāng)中一定要集中注意力，對周圍的環(huán)境進(jìn)行全面仔細(xì)的觀察，不能隨意的變道和超車，如此可以將交通安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最低的水平，共同創(chuàng)造一個(gè)良好和諧的交通氛圍。

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