路軌兩用車在城市軌道交通中的實踐

胡松松 許創

摘要：文章對路軌兩用車的分類及優勢詳細分析，按照實際用途、傳動、驅動形式等分別分析。路軌兩用車自身機動性突出，經濟效益高，牽引廣泛，在城市軌道交通中應用廣泛，且其后期維護保養、車輛救援中應用前景廣闊，對促進城市軌道交通發展有重要意義。

關鍵詞：路軌兩用車;城市;軌道交通;實踐

自2018年以來，我國已經有超過35個城市開通城市軌道交通，運營長度遠超過2016年的4000km，“十三五”期間，城市軌道交通得到迅速發展，建設城市及運用數量大量增長，大量城市提出城市軌道交通的規劃設想。城市軌道交通可有效緩解城市人口迅速增長導致的交通壓力，其多在城市和郊區建運營。 城市軌道交通建設中，一些大型機械無法深入到現場展開工作，線路投運后，地下及地上線路線路固定在城市中，維護保養需在城市完成，需機動靈活的小型機械滿足需求，而路軌兩用車就成為解決公路及軌道作業的有效專業設備。

1 路軌兩用車分類

路軌兩用車可在公路及鐵路上靈活切換工作，從事牽引、貨物運輸等車輛，其設計保留原公路性能，可通過公路到達城市軌道交通各個角落，參與到后期維護保養中。路軌兩用車的分類較多，按照不同方式可分成不同種類。

1.1按照用途分類

路軌兩用車按照用途不同，分為牽引車和工程車。

1.1.1牽引車設置有鐵路導向裝置，可在公路上形式，也可在鐵路形式，主要用于牽引，有較大牽引力，但是速度普遍不高，以膠輪驅動，在礦場、鐵路倉儲、港口倉儲、專用線路等需牽引作業的場所應用廣泛。

1.1.2工程車

工程作業的路軌兩用車主要用于高空、起重、檢修及維護等工作，適用于公路和鐵路，這對作業性質不同，可分為高空作業車、起重車、橋梁檢測車、接觸網檢車等多種。

1.2按照傳動方式分類

按照路軌兩用車傳動方式不同，可分為機械傳動、機械液力傳動及電傳動。其中，環境保護視野的發展使得電傳動路軌兩用車發展前景廣闊。

1.3按照上道形式分類

按照路軌兩用車上道形式不同，其分為順向上道、轉向架垂直上道、升降回轉盤垂直上道等不同形式。

1.4按照驅動形式分類

路軌兩用車主要分為膠輪驅動、摩擦輪驅動及鋼輪驅動。其中，膠輪驅動可提供較大牽引力，主要用于牽引重物，摩擦輪在牽引車及工程車中均可適用。鋼輪驅動做用于工程作業車，其質量突出。

2 路軌兩用車的特點

和一般軌道機車相比，路軌兩用車具有明顯優勢，其機動靈活，具有明顯的經濟優勢，牽引性能突出，應用價值廣泛。

2.1 經濟優勢突出

相較于同用途的吊車機車，路軌兩用車自身投入的成本較低，只需簡單投資，即可應用在鐵路、公路等場所。且實際作業中，路軌兩用車的耗能小、利用率高，維修方便，零部件和其他設備具有通用性，平時無需工作時可停放到各個位置，無需停放到專業停放線，經濟優勢突出。同時，牽引車的燃油消耗優勢突出，僅占同類牽引力內燃機車的1/8至1/10。

2.2機動性突出

路軌兩用車平時無需停放在軌道上，也不需要道岔、轉臺，整體體積小、重量輕，可以在平交道口上道，對臨時的搶險救援應急處理可迅速適應情況，展現出路軌兩用車出色的綜合保障能力。

2.3牽引性良好

路軌兩用車以膠輪牽引，橡膠和底部鋼的摩擦系數較大，是傳統牽引車鋼與鋼摩擦系數的3 4倍，具體的可以達到0.90，在濕態工作環境下，也可以達到0.70。且采用膠輪牽引無線借重，即可滿足較大牽引力需求，表現出“小馬拉大車”的使用特點。

3 路軌兩用車在城市軌道交通中的實際應用

路軌兩用車在城市軌道交通中的接觸網建設、軌道焊接、線路維護檢修、軌道除雪除冰、橋梁檢測、車輛救援等都有廣泛且有效的應用[1]。

3.1 城市軌道交通線路建設中的應用

3.1.1接觸網放線車

路軌兩用車自身行駛緩慢，城市軌道交通接觸網放線為非恒張力放線，張力大小為0-12kN，放線張力不大，無需大型放線車實施作業。采用路軌兩用接觸網放線作業車基本滿足需求，且這種放線車成本較低、機動性突出，可在城市公路行駛，一些曲線半徑較小的軌道也可有效放線，如圖1所示。

3.1.2焊軌車

城市軌道鋪設中，往往需要將不同段鋼軌焊接優化，部分有軌電車軌道焊接需固定焊接設備支持，焊接后將專業設備通過車輛轉移到下一處焊接地點，工作效率低，耗費大量時間和物理，且焊接只能將設備放在公路路面，一些曲面軌道焊接不方便‘”。而采用路軌兩用焊軌車，則可有效解決此問題，路軌兩用焊軌車可在公路、鐵路運行，對鋼軌動態焊接，施工作業質量大大提高，節省大量時間，施工周期得到有效控制（如圖2）。

3.2城市軌道交通維護保養中路軌兩用車的應用

3.2.1軌道清掃

當下，大多數城市開展有軌電車建設，設置多槽軌電車，槽軌埋入地面，容易積聚雜物，對電車正常運行造成危害。因此，需以軌道清掃車及時清除軌道槽雜物，保證有軌電車穩定運行。通過借鑒國外發達國家相關經驗，提出以路軌兩用車配置軌道清掃裝置快速清除雜物，可迅速、高效的清理雜物，如圖3所示。

3.2.2軌道除雪車

一些北方及高寒城市中，冬季降雪時間長，容易在路面形成積雪，導致路面有軌電車無法穩定運行，需配置專業初雪工具，周期性除雪，確保有軌電車運行可靠。當下，在我國內蒙古等地區已經配置以路軌兩用車為的基礎的除雪車，以路軌兩用車配置雪鏟、揚雪裝備，針對不同線路需求配置不同除雪設備，實現快速除雪。

3.2.3軌道檢測車

軌道是引導列車正確行使的基礎，良好的軌道是列車安全運行前提。但是輪軌長久接觸，會導致軌道顳部產生位移型變，甚至出現傷損，影響軌道交通正確運行。因此，需對軌道全面檢測。傳統人工檢測方式耗時長、效率低、精度差，無法滿足新時期軌道交通發展需求。而基于路軌兩用車的軌道檢測車，其具有多功能特點，需要檢測時配置專業設備檢測，之后可用于其他用途。且路軌兩用的鋼軌檢測車為模塊化設計，檢測后按照需求，可實現軌道其他功能作業。

3.2.4橋梁檢測車

城市交通復雜，照顧到區位經濟等方面因素，地面車站設置較多，地上運行多通過高架橋方式支持，在北上廣深等的建設大量的地鐵高架橋梁。對高架橋的檢測具有必要性，是保證城軌穩定運行的基礎。但是同時，對橋梁的檢測受地形、高度等因素限制，操作難度大。擦用的路軌兩用的橋梁檢測車，可以跟隨軌道落實全面檢查，主要檢查橋梁裂紋、混凝土內部空隙、實際壓強等，減少人工檢查養護的負擔和風險，有效提高檢測效率。

4 結束語

綜上所述，路軌兩用車作為跨界車輛，可實現公路和鐵路轉化使用，在國家“一帶一路”提出的背景下，我國城市軌道交通高速發展，在考慮到高鐵、磁懸浮列車、地鐵等不斷發展的過程中，還要考慮到軌道高架橋的檢修、車輛救援、有軌電車的軌道槽清理等等，要積極借鑒國外發達國家的經驗教訓，發揮路軌兩用車的實際價值，在軌道和公路中靈活使用路軌兩用車，為城市軌道交通穩定發展提供保障。分析路軌兩用車在城市軌道交通的中的應用，對促進路軌兩用車可持續發展有重要促進作用，也是強化對的和城市軌道的交通發展對應的多用途路軌車產品及延伸服務的必然要求。

參考文獻：

[1]王珍，王百勝軌檢小車在城市軌道交通建設中的應用[J].交通世界，482 （32）：39-40.

[2]李子豪，李芾，李朝曦.公鐵兩用車在城市軌道交通中的現狀及發展[J]電力機車與城軌車輛，42（ 01）：6-10.