新商科背景下應用型物流管理人才培養模式探討

郭湖斌，王曉光，鄒仲海 GUO Hubin,WANG Xiaoguang,ZOU Zhonghai

(College of Business Administration,Shanghai Lixin University of Accounting and Finance,Shanghai 201104,China)

隨著新零售、新物流等概念率先在實業界被提出并迅速發酵起來，新商科人才培養引起了企業界和高等學校的廣泛關注。2017年11月8日，以“商業創變、商科創新”為主題的中國新商科人才培養創新大會在上海財經大學召開，拉開了新商科人才培養的新大門。物流管理學科是一門綜合學科，不僅需要高級物流管理和研究人才，更需要大量的應用型物流執行和操作人才。因此，開展新商科背景下應用型物流管理人才培養的研究具有很強的理論意義和現實意義。

1 新商科的時代背景及對應用型人才培養的新要求

1.1 新商科的時代背景：經濟新常態與互聯網+

習近平總書記2014年5月在河南考察時首次使用“新常態”這一概念，此后在多個場合下對“新常態”的基本內涵作了闡釋。習近平總書記指出“中國發展仍處于重要戰略機遇期，我們要增強信心，從當前中國經濟發展的階段性特征出發，適應新常態，保持戰略上的平常心態。”通常意義上的經濟新常態是指我國經濟發展由傳統意義的高速增長進入中高級增長階段，其基本特征是：經濟增長速度從高速增長向中高速增長轉換、經濟發展方式從規模速度型粗放增長向質量效率型集約增長轉換、經濟結構和結業結構上的優化升級、經濟增長動力由要素和投資驅動轉向服務業發展和創新驅動、經濟增長面臨國內外的多種風險和挑戰等[1]。

“互聯網+”是知識社會創新推動下的互聯網形態演進及其催生的經濟社會發展新形態。2014年11月，李克強總理在出席首屆世界互聯網大會時指出“互聯網是大眾創業、萬眾創新的新工具。”2015年3月，李克強總理在作政府工作報告時指出“制定‘互聯網+’行動計劃，推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融（ITFIN）健康發展，引導互聯網企業拓展國際市場。”隨后國務院發布《關于大力推進大眾創業萬眾創新若干政策措施的意見》，在國家和地方政策的強力推動下，“互聯網+”與傳統產業加速融合，不斷催生新興商業業態和商業模式，帶來了持續不斷的創新創業浪潮[2]。

根據中國互聯網絡信息中心發布第42次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2018年6月30日，我國網民規模達8.02億，互聯網普及率為57.7%（見表1）。

表1 2006～2017年我國網民規模和互聯網普及率

1.2 新商科時代對應用型物流管理人才培養的新要求

經濟新常態和“互聯網+”使得企業商業模式發生了巨大的變革，在新商科背景下，新一輪的科技革命和產業革命以及互聯網、運計算、大數據、移動商務、人工智能、共享經濟等新技術和新模式深刻的影響和改變了我們的思維、學習、生產和生活方式。新商科的時代背景和基本特征決定了新商科人才培養是一種新的人才培養理念，更關注未來社會發展變革和人的終身學習能力，同時也對應用型物流管理人才培養提出了新的要求[3]。

1.2.1 對應用型物流管理人才的知識、能力和素質提出了新要求

在專業知識結構上，應用型物流管理人才應是復合型的知識結構，除了傳統的物流管理知識外，還應該了解新技術帶來的物流運營模式的轉變，掌握智慧物流、物聯網、大數據、物流云、移動商務等新知識和新技術；在專業技術能力上，應用型物流管理人才應側重于物流大數據挖掘能力、物流系統運營優化分析能力、智慧物流與供應鏈電子協調能力等能力的提升；在專業素質上，要有國際化的戰略思維能力、對物流供應鏈可持續發展的理解能力、具有較強的創新意識和創新精神。

1.2.2 對應用型物流管理人才的培養模式提出了新要求

在新商科背景下，應用型本科院校要改變傳統的物流管理人才模式，堅持立德樹人、產教融合、協同育人的教育理念，大力開展教育教學模式改革與創新，從人才培養目標、人才培養方案、課程結構體系、實踐教學體系、師資隊伍建設、評價指標體系等一系列方面進行符合新商科教育理念的變革與創新，提升應用型物流管理人才的培養質量和職業競爭力。

1.2.3 對應用型物流管理人才的創新創業教育提出了新要求

在新商科背景下，創新和變革是推動社會發展和人類前進的基本動力，不同商業模式、不同業務內容之間的融合創新和協同發展將成為新經濟發展模式的首要特征，企業新商業模式的生態系統需要從更廣闊的戰略視角來定義，勢必對應用型物流管理人才的創新創業能力提出更高的要求。

1.2.4 對應用型物流管理人才的誠信品質和信息化素養提出了新要求

在新商科背景下，商業數據處理與分析技術、用戶需求分析與畫像技術、經濟統計分析技術、客戶關系維系與數據挖掘技術等新的信息化能力將更多地應用于戰略決策與市場競爭之中，使企業在未來的市場競爭中立于不敗之地。同時，誠信品質是成功商業模式的基石，脫離了誠信，任何商業創新最終都只能鎩羽而歸。因此，突出應用型物流管理人才的誠信品質和信息化素養的培養必然是新商科背景下應用型本科院校人才培養的必經之路。

2 新商科背景下應用型物流管理人才培養存在的問題分析

根據教育部高等學校物流類專業教學指導委員會發布的信息，在2000年僅有北京物資學院一所高等院校招收物流管理專業，而截止到2016年底，全國共有551所本科院校開設物流類相關專業[4]。伴隨著開設物流類專業高校數量快速增加，我國物流類專業人才培養也面臨諸多問題，如不同類型高校之間在培養目標、培養模式、培養特色、課程體系等方面差異化特征并不明顯，導致不同類型高校物流類專業畢業生自我定位不明確、就業方向較盲目、就業形勢不容樂觀等問題。尤其是在新商科背景下，這些問題變得更為突出。因為新商科時代帶來的不僅僅是對商業發展手段的變革，更是對企業商業模式和業務體系的一次迭代，需要應用型高校對人才培養模式進行轉變。下面以上海立信會計金融學院為例，就應用型物流管理人才培養存在的問題具體分析如下。

2.1 專業定位能夠有效依托學校行業傳統及主導專業優勢，但專業特色并不突出

上海立信會計金融學院由原上海立信會計學院和原上海金融學院于2016年合并組建而成，原上海金融學院是中國人民銀行直屬院校，自2000年由中國人民銀行劃歸上海市管理，成為地方高等院校。但學校幾十年來依托中國人民銀行系統、面向各類金融機構、培養應用型財經人才的歷史傳統以及與金融行業緊密聯系的辦學特點卻一直延續下來，為物流金融人才的培養奠定了良好的基礎。學校自2012年開始以物流管理（物流金融管理方向）招生以來，共招收了7屆300多名本科生，目前已有3屆畢業生。從各屆畢業生的就業去向來看，約有一半以上的畢業生就業于各類金融機構，從事包括物流金融業務在內的現代金融相關業務和崗位，另外還有三分之一左右的同學在大型物流公司和各類貨主企業從事與物流金融產品開發、倉單質押業務商品監管、物流金融產品營銷等相關崗位。但由于學校的平臺和影響力較低，雖然培養的學生能夠較好地滿足用人單位對物流金融人才的需求，卻沒有產生很大的社會影響力，不能突出該專業的辦學優勢和辦學特色。

2.2 課程設置能夠滿足應用型物流管理人才的市場需求，但理論課程占比仍然偏高

應用型本科院校以培養應用型人才為主，教學體系和課程結構要體現“應用”特色，應突出畢業生的實踐操作能力和創業創新意識，培養符合地方經濟發展需要的應用型技能人才。但目前應用型高校物流管理專業在課程設置上偏重于理論教學，對實踐教學的重視程度不夠，導致實踐教學占比較低，畢業生的綜合能力和創新能力相對不足，不能有效滿足應用型物流管理人才的社會需要[5]。上海立信會計金融學院物流管理（物流金融管理方向）自2012年招生以來，每年都會對物流金融管理專業方向進行人才培養方案、課程結構體系、實驗實踐教學等進行調整和優化，使得實踐教學的比例出現了明顯的上升，比如專業綜合實驗課程由原來的一門《物流管理綜合實驗》，逐漸提高到四門專業實驗課程，具體包括《物流管理綜合實驗》、《國際物流綜合模擬業務》、《企業資源管理ERP業務綜合實訓》、《物流金融綜合業務》等。但理論教學比重仍然偏高，導致學生的實踐動手能力和解決實際問題的能力還不是很突出，對企業實際業務的適應還有比較長的“磨合期”。

2.3 學校課堂教學與企業實際實踐時間安排不能有效銜接

雖然學校在物流管理專業的培養計劃中明確了各類實踐和實習教學的時間安排，但由于學校教學管理和企業運營管理的差異，很難做到“無縫對接”，使得一些實習、實踐安排還停留在“名義實習”、“模擬實習”和“實驗室實習”的層次上，很難真正做到企業的“頂崗實習”。多年總結下來，發現有如下一些共同的原因：一是學校課堂教學與企業實際能夠接受實習實踐的時間安排不能統一；二是企業在特定時間段內能提供的實踐崗位比較單一、能夠接納的學生數量較少、在較短的時間不能做到實踐崗位的多元轉換，不能滿足學校統一的實踐內容要求和實習時間安排，導致實習實踐還是以傳統的“走馬觀花”式的參觀式實習為主，未能做到理論與實踐的統一。

在OSCE執行過程中，考站的分類不同，分類范圍在3～14個不等，主要包括筆試、案例分析、技能操作、護理文書書寫等過程，考查學生能力范圍較廣。應用型護理本科生在學校內主要學習時間在教室和實驗室內，基本的理論知識和扎實的技能操作是學生必備的知識儲備，要想在臨床上發揮真實的臨床實力，僅僅單一的理論基礎和技能操作是不夠的，要將兩者有效結合，加之案例導入，增加見習機會，還要求學校在教學方法中保持靈活多變的特點，應用OSCE考核方式，學生的知識掌握更加靈活牢固，且能擺脫刻板的知識單一灌輸型教學方法，提高學生學習的積極主動性。

2.4 學校在師資隊伍建設的投入有限、專業教師的實踐經驗不足

現代物流是個新興行業，融合了傳統的運輸業、倉儲業、商品配送、貨運代理、裝卸搬運、流通加工、信息處理等，體現出很強的交叉性特征，尤其是伴隨著近年來信息技術的飛速發展，大數據技術、區塊鏈技術、電子數據交換技術、智慧物流與供應鏈等對物流企業的運營帶來了巨大的沖擊和影響。這種快速變化的行業發展趨勢必然要求學校加大物流管理專業師資隊伍建設力度，但學校有限的投入和相對短缺的專業教師隊伍不能跟上時代發展的步伐，導致很多高校物流管理專業的師資隊伍理論知識充實，但實踐經驗較為欠缺，成為應用型物流管理人才培養的短板。

3 關于新商科背景下應用型物流管理人才培養的幾點思考

3.1 準確定位人才培養目標

準確定位人才培養目標是培養應用型物流管理人才的前提與基礎，而人才培養目標不是孤立存在和一成不變的，而是伴隨著國家和地區社會經濟發展的需要與學校的辦學特色和類型的變化而不斷調整和優化的[6]。應用型本科高校人才培養目標定位應著眼于滿足區域經濟和社會發展的需要，以培養復合型、應用型人才為目標。在確定人才培養目標時要以區域經濟社會發展特征和市場需求為導向，既要瞄準當前物流金融市場對人才的需求特征，也要考慮未來一段時間內物流金融市場對人才需求的變化趨勢。2016年12月9日，上海市金融服務辦公室聯合多部門發布了《上海金融領域“十三五”緊缺人才開發目錄》，將上海市金融領域在“十三五”期間的緊缺人才分為金融中高層管理人才、研究類金融緊缺人才、業務類金融緊缺人才、專業服務類金融緊缺人才、風險控制與管理類金融緊缺人才五大類，其中業務類金融緊缺人才就包括供應鏈金融業務人才和航運金融業務人才，其緊缺程度為2星，表示中度緊缺。

因此，在修訂2017年人才培養方案時，學院對物流管理（物流金融方向）的人才培養目標結合上海市國民經濟和社會發展特征、上海“五個中心”和“四大品牌”建設以及學校高水平應用型財經大學的總體定位作了調整。物流金融管理專業方向是培養適應經濟發展服務化的需要，具有誠信品質和國際化視野，具備科學素養與人文精神，通曉物流金融業務運作模式、物流管理軟件操作以及物流金融綜合業務管理等基礎知識，具有較強的物流金融增值服務項目設計能力、物流金融業務運作能力、物流金融理財方案規劃和創新能力，能夠勝任大型物流企業和商業銀行的物流金融產品的開發與維護、客戶關系管理、質押物評估等的實務工作的應用型物流金融管理人才。

3.2 科學制定人才培養方案

明確了人才培養目標之后，就要按照人才培養目標的要求具體分解應用型物流管理人才的知識和能力結構，明確應用型物流管理人才的知識和技能，構建完整系統的課程體系，科學制定人才培養方案。在制定應用型物流管理人才培養方案時要做到“卓越教育理念、知識技能結構、專業課程體系”的統一，構建“三位一體”的、體現社會需求特征的人才培養方案（見圖 1）。

所謂卓越就是對一個個更高目標的不斷追求與超越，就是要做到更好，不斷地自我超越[7]。因此，在理念—知識—能力“三位一體”的人才培養方案設計中，卓越教育理念是基礎，貫穿于整個人才培養方案制定和實施的全過程。因為只有堅持卓越教育理念才能在教學活動中促進學生的全面發展，從而成就卓越人生，推動社會進步和發展。同時，在執行過程中還要根據市場需求的變化采取不同形式、定期與不定期地對各類物流金融人才需求單位進行調研，追蹤行業最新發展動態，建立人才培養方案的動態調整機制，對人才培養目標定位、能力結構、職業素養、培養規格、課程設置、實踐教學等進行適時優化和調整。人才培養方案的動態調整機制和形式可以多種多樣，如定期召開專業發展與指導委員會會議、定期或者不定期走訪用人單位和學校實踐實習基地、對畢業生的隨機訪談與跟蹤反饋、開展專業教師研討會、召開在校學生座談會等。

3.3 逐步完善實踐教學體系

應用型高校的人才培養更強調產教融合，把學校的教學活動與企業的生產經營活動有機地融合在一起是應用型高校人才培養的發展趨勢[8]。因此，完善的實踐教學體系是應用型人才培養的根本保障和有效途徑。作為一所應用型財經院校，上海立信會計金融學院一直強調學生實踐和創新能力的培養，從圖1的課程結構體系中可知，實踐教學模塊占到總學分的22%，從根本上保證了實踐教學活動的正常開展。目前學院物流管理（物流金融管理方向）專業在實踐教學體系上，按照課內實踐與課外實踐相結合、學校實踐和企業實踐相結合、參觀模擬實訓與企業頂崗實踐相結合、畢業實習與就業實習相結合的原則，初步形成了全方位、深層次、遞進式的實踐教學體系。在推進實踐教學過程中，堅持由淺入深、由點到線、線面結合的“T”型結構和“五力”培養模型（見圖2）。

圖1 理念—知識—能力“三位一體”的人才培養方案設計

圖2 實踐教學體系的“T”型結構和“五力”模型

實踐教學體系的“T”型結構由“一橫”和“一豎”兩部分構成，“一橫”強調的是面廣，在1～2年級完成，主要包括企業參觀、系統仿真、第二課堂、專業知識競賽、實驗室模擬實踐等形式，由學校主導，其目的是擴展學生的知識面，增強對理論知識的感性認知；“一豎”突出的是實踐教學的深度，由企業頂崗實習、專業實習、畢業實習、畢業設計、就業實習等形式，安排在3～4年級完成，由企業與實踐基地主導，強調專業性和特色化，以提升學生的職業技能和實踐操作能力為目的。

實踐教學體系的“五力”培養模型旨在通過不同形式的實踐教學提升應用型物流管理人才的實踐操作能力和就業競爭力，并在組織實踐教學時強化學校與企業及實踐基地的關系，明確分工、協調合作，打造全方位的、層次遞進的校企合作實踐教學體系。

3.4 強化“雙師型”師資隊伍建設

師資隊伍建設是影響高等學校人才培養質量的關鍵因素，現代物流金融管理人才是既精通金融知識、又熟悉物流運作的應用型符合物流管理專業技術人才[9]。在新商科背景下，新技術的商業化應用逐步打破了原有的行業界限，更加細致的產業內分工使得企業的邊界越來越模糊，模塊化技術和區塊鏈技術更加催化了企業間的融合發展，知識融合與“跨界”經營成為企業進行商業模式創新的常見做法，對應用型人才培養的師資隊伍建設帶來了新的挑戰。

因此，必須強化“雙師型”師資隊伍建設，建立和完善專業教師的職業發展和激勵機制，加快引進適應應用型物流管理專業人才培養和專業建設急需的高層次學科專業領軍人才和實踐經驗豐富的物流金融行業一線技術和管理人員，支持專業教師參與實踐基地單位的應用課題研究和技術研發，改革“雙師型”教師傳統的聘用與考核機制，促進“雙師型”師資隊伍建設。

除了加強校內“雙師型”師資隊伍建設之外，應用型本科院校還應該開門辦學，邀請政府主管部門、優秀企業家、行業精英及研究機構專業人員等進校講學，通過開設“專題講座、頭腦風暴、企業家下午茶、行業精英面對面”等形式，加強學校與企業、行業的合作與聯系，建立和完善應用型物流管理人才培養的政產學研協同合作機制。