中印領跌，全球汽車市場急劇減速

中印領跌，全球汽車市場急劇減速

隨著經濟低迷的影響，全球汽車市場正在快速下降。據《日本經濟新聞》7月11日報道，從國家來看，全球最大汽車市場中國和第4大汽車市場印度4-6月的新車銷量同比下滑2位數，歐美市場也表現低迷。經濟減速的影響走向長期化，2019年的全球新車銷量很可能自經濟危機后的2008-2009年以來，首次連續2年同比下滑。汽車產業的波及面較廣，如果新車銷售持續低迷，全球經濟有可能進一步趨冷。

中印兩國的汽車行業團體7月10日發布了6月的新車銷量數據，加上日美和歐洲部分地區在內，全球主要5大汽車市場4-6月的銷量約為1600萬輛，同比減少13%，連續4個季度下滑，單季度減幅也將創歷史新高。主要原因是中印兩國汽車市場的減速。

中國6月的新車銷量連續12個月下滑。4-6月的新車銷量同比減少13.5%，減至594萬輛，較1-3月減幅擴大2個百分點以上。由于全球經濟減速以及貿易摩擦走向長期化，對消費者的購買意愿產生了消極影響。中國2018年全年的新車銷量時隔28年同比下滑。行業團體預計2019年的新車銷量也將低于上年，下調了此前為持平的預期。

印度4-6月的新車銷量同比減少16.6%，與1-3月減少1.3%相比大幅惡化。2018年9月大型非銀行金融機構發生債務違約，汽車貸款發放收緊，汽車市場從2018年11月開始持續下滑。

【 縱橫點評 】

由于中印汽車市場的低迷走向長期化，英國調查公司IHS Markit 7月將2019年全球市場預期從原來的正增長下調至減少2%的9100萬輛。美國4-6月的新車銷量減少1.5%，歐洲主要國家的合計銷量截至5月連續9個月陷入負增長。日本雖然4-6月的新車銷量保持增長，但伴隨10月消費稅稅率將上調，前景充滿不確定性。

汽車產業會對消費和就業產生影響。在中國，包括車輛維護服務在內，汽車產業占到國內生產總值（GDP）的1成，影響巨大。中國政府推出汽車下鄉及在部分主要城市放寬車輛牌照限制等刺激消費的政策，不過尚未取得明顯的效果。

有觀點認為，中國和美國的汽車市場將從下半年開始復蘇。中國政府7月1日在全國約一半的地區提前引入新的尾氣排放標準，對新排放標準汽車的觀望情緒消失。美國由于汽車貸款利率降低，新車銷售正逐步復蘇。

歐盟新規要求電動汽車具有轟鳴聲

據國外媒體報道，當地時間7月1日，歐盟發布新規，要求新款電動汽車安裝“行人發聲器”。歐盟規定，在車輛倒車或者以每小時12英里（約合每小時19公里）速度行駛時，車內的聲學車輛預警系統（AVAS）必須開啟工作狀態。歐盟強調稱，到2021年，所有電動汽車（不僅僅包含即將上市的新車型）都必須安裝AVAS。根據英國廣播公司的報道，新規定中還提到聲音擴散設備將使得電動汽車的聲音聽上去同“傳統引擎”類似。值得一提的是，新規還允許車主可以在必要情況下關閉“行人發聲器”功能。

英國投入6.87億元推動電動車技術研發

據外媒報道，當地時間7月22日，英國政府宣布將投入8000萬英鎊（約合6.87億人民幣），旨在推動新一代電動車技術的研發與推廣。該筆資金將有助于幫助英國交通業、建筑業及能源業等多個行業降低碳排放量。據悉，該筆資金來源于由英國研究與創新署創建的Industrial Strategy Future of Mobility Grand Challenge（工業戰略挑戰計劃），該計劃旨在通過用4年時間投入47億英鎊（約合403.4億人民幣）來推動包括清潔化能源、無人駕駛、新型材料等領域的發展。

印度提議為電動汽車提供稅收減免優惠

據外媒報道，當地時間7月5日，印度提議為電動汽車購買者提供稅收減免優惠，并取消部分電動汽車零部件的進口關稅，以幫助提振電動汽車的銷量并減少對化石燃料的依賴。印度財政部長Nirmala Sitharaman在向議會提交聯邦財政預算時表示，購買電動汽車的消費者將獲得15萬盧比（合2189.3美元）的所得稅減免，用于償還貸款利息。Sitharaman補充稱，政府還將取消部分電動汽車零部件的進口關稅。

印尼旨在2022年開始生產電動汽車

據外媒報道，印度尼西亞工業部的一位高級官員7月18日對媒體透露，該國計劃在2022年開始生產電動汽車。此前有多家企業透露了在印尼進行投資的計劃。為了給該國豐富的鎳紅土礦創造下游產業，印尼正在推動開發電動汽車和電池生產設施。鎳紅土礦是制造鋰電池的重要原料。而印尼作為東南亞第二大汽車生產中心，此前豐田和現代等企業都表達了在此投資建立電動汽車制造工廠的興趣。

大眾與福特合作領域擴展至電動汽車

美國當地時間7月12日，福特和大眾雙方官宣具體合作細節，重點內容包括4點：1、大眾將聯手福特，共同注資自動駕駛汽車技術平臺公司Argo AI;2、自2023年起，福特將使用大眾的電動汽車架構和模塊化電動平臺MEB，并為歐洲客戶設計制造至少一款規模量產的純電動汽車;3、福特與大眾有望從2022年開始，在全球特定市場為雙方開發商用貨車和中型皮卡;4、福特與大眾的全球戰略聯盟不會涉及兩家公司之間的交互持股。

寶馬、奧迪等11家企業成立自動駕駛聯盟

據外媒報道，當地時間7月2日，由11家企業組成的聯盟，合力發表了一份白皮書（自動駕駛安全為先，Safety First For Automated Driving，SaFAD），其中概述了“安全”自動駕駛汽車的研發、測試和驗證的框架。這11家企業分別為安波福、奧迪、百度、寶馬、大陸集團、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒汽車公司、Here、英飛凌、英特爾和大眾。上述11名成員表示這是迄今為止行業內涵蓋內容最廣泛的白皮書，一共有146頁內容，而且該白皮書可以清晰追溯原因，證明自動駕駛汽車比“一般駕駛員更安全”。

鈴木、馬自達等五大車企聯合加入豐田軟銀合資公司

日媒最新報道，鈴木、斯巴魯、大發、馬自達、五十鈴等日本知名汽車制造商于6月28日集體宣布，將共同投資豐田與軟銀合資設立的無人駕駛科技服務公司Monet，攜手在數據分析、出行服務、人工智能等領域提前布局自動駕駛的相關業務板塊。據悉，以上五家新加入的汽車制造商將各自出資5710萬日元，分別占Monet股權的2%，合計占股10%。除了大股東軟銀（占比35.2%），還有豐田、本田以及日野汽車三家公司曾在今年早些時候注資入股，其中豐田股權占比最高（34.8%），后兩家企業分別占比10%。