航空機務維修差錯與預防策略

劉付豪

【摘 要】在航空機務維修過程中，經常會因為各種因素的影響，使得維修差錯產生，從而就很容易導致飛行事故，對人們的生命安全產生威脅。基于此，本文將主要分析航空機務維修差錯的產生原因以及相關的預防策略，希望能夠幫助提高航空機務維修質量，降低飛行事故的發生率。

【關鍵詞】航空機務；維修差錯；預防策略

目前，在所有日常的交通工具中，飛機是速度最快的一種。在飛機飛行的過程中，經常會面對各種安全問題，對人們的生命安全產生威脅。所以，消除安全隱患，確保飛行安全是所有機務工作者需要承擔的責任，也是目前必須要加以改進的主要項目。此外，在所有的航空安全隱患類型中，航空機務維修差錯是非常普遍的一種。因此，本文將主要分析怎樣才能夠減少航空機務維修差錯，確保飛行安全。

一、航空機務維修差錯的原因

（一）維修人員素質有待提高

作為航空機務維修工作者，維修人員素質的高低將直接影響到維修工作的實際效果，有些維修人員的責任意識薄弱，工作態度消極，對自身崗位職責不夠明確，不能按照管理制度要求和上級領導指示進行維修作業，與其他部門及人員之間的溝通也不到位，使得飛機故障問題無法及時被發現，故障飛機也不能及時得到維修，維修差錯頻頻出現，那么飛行事故就會更容易爆發，不僅乘客的生命安全無法得到保障，航空公司的經濟利益和社會利益都會受到極大的影響。

（二）缺乏健全的管理制度

目前，我國的航空維修體制還尚未健全和完善，依舊處在探索階段。在實際的維修過程中，維修人員通常會把主要的注意力放在排查飛機故障上，沒有對規章制度進行進一步完善，從而就不能對維修過程進行有效管理，就會出現因維修差錯而導致的飛行事故。此外，在長期的發展過程中，相關的管理者沒有對其投入足夠的重視，從而就會使得機務人員的職業素質得不到提高，甚至處在相對較低的水平，使得維修差錯的發生率大幅度提升。近年來，隨著《航空維修一線管理細則》《航空機務安全工作守則》的頒布出臺，航空的維修工作開始擁有自己的章程，更多的工作人員可以按照規定章程進行維修的工作。但是，在涉及一些比較專業的問題時，維修人員的知識依舊相對欠缺，因此應該進一步地進行完善。

（三）防差錯設計先天不足、改進不及時

客觀上，目前很多航空老舊裝備都存在防差錯設計先天不足的問題，給維修保障工作增加了很大難度，如：蓋不好油箱蓋、起飛掉傘等問題。隨著防差錯設計改進和管理措施的不斷完善，維修差錯得到了有效遏制。比如，油箱蓋未采取防差錯設計改進前，因維修差錯就先后導致嚴重飛行事故7起，地面事故2起，飛行事故征候152起。1992年空軍組織對油箱蓋進行防差錯改裝，實行“三項”專項質量檢驗制度后，油箱蓋未蓋好的問題由過去的年均14.8起下降到1.5起，尤其是1998～2003年的6年間，全空軍杜絕了油箱蓋未蓋好的問題。再比如，1983～1999年的17年間，全空軍地面試車損傷發動機179臺，1999年空軍推行地面試車卡片管理制度后，地面試車損壞發動機的問題由過去的每年9.3起下降至3.2起。實踐證明，只要充分發揮人的主觀能動性，加強防差錯研究改進，不斷健全完善各種維修操作管理卡片，狠抓法規制度和技術措施在末端工作的落實，在預防維修差錯面前部隊是有所作為的。

（四）航空機務維修差錯原因的復雜性

航空機務維修差錯的原因是多方面的，具有復雜性的特點。主要有人的原因、設備老化的原因、技術不創新的原因、環境的原因等。所有的原因結合在一起就形成了現在的航空機務維修差錯不斷增多的現實情況。此外，因為航空機務維修差錯原因具有多樣性復雜性的特點，導致各維修人員和各工種之間進行責任的推卸，不能夠從現實存在的問題找出原因，彌補差錯。

二、航空機務維修差錯的預防策略

（一）采取不同的維修技術

科學技術正處于高速發展時期，涌現出了大批的新技術、新工藝、新設備，在航空機務維修工作中應用這些新型科技產物，能夠極大地提高維修工作的實效性，避免維修差錯的產生，促使航空機務維修工作朝著現代化、智能化的方向蓬勃發展。比如說在維修工作中運用一些輔助設施，以實現文字和符號的標注，提醒維修人員航空機務維修的要點，有助于防范操作的錯誤，給維修工作提供了巨大的便利，尤其對于復雜問題的處理具有明顯優勢，值得在航空機務維修工作中予以推廣應用。

（二）提高機務人員素質

在航空維修過程中，主要的參與者就是機務維修人員。因此，在實際的工作開展過程中，機務工作人員應該加大對安全文化知識的學習力度。此外，航空公司也需要大力地為機務工作人員宣傳安全知識的重要性，幫助他們提高安全意識。不管是生活文化還是航空文化都不能離開安全意識。安全警示文化能夠在提高機務人員的工作態度方面發揮積極的作用。機務人員的安全不僅僅是對人民群眾財產安全的保護也是對機務工作者本身生命安危的一個保護。一定要提高機務工作人員的素質，提高對航空機務維修差錯的警惕性，減少航空機務維修差錯的發生。同時還要幫助機務維修人員解決他們的心理負擔問題，減少思想壓力，才能更有效的，精神集中的把自己投入到維修管理工作中去。

（三）提高維修工作環境質量

提高機務干部特別是領導干部的組織指揮能力，使工作現場忙而不亂，井井有條。同時，加強工作場所建設，為機務人員創造安全操作的良好工作環境。有關單位要切實安排好機務人員的休息時間，避免機務人員在大工作強度下長時間疲勞作業，領導干部還要與某些心理壓力大的同志進行交流減壓，確保全體機務人員都能夠以飽滿的工作熱情和良好的精神狀態投入到工作中去。

（四）落實復查制度

經驗主義是航空機務維修工作的一個大忌，維修人員僅僅憑借自身主觀經驗行事，私自違反維修管理制度，將會使得習慣性的差錯屢屢出現。運用持卡操作方法來改善這一問題，根據飛機的型號和特點，分析其常見故障及原因，然后給維修人員安排具體任務，爭取讓每個維修人員研究一個專業問題，使之更加深入的理解自身的崗位職責，最后共同討論，整理維修方案，形成完善的維修體系，能夠使航空機務維修變得更加的專業化。

（五）完善管理體制

為了減少航空機務維修差錯，就要有完善的管理體制出現。做好這項工作主要從以下幾個方面進行。首先，要有完善的工作計劃。做到任務的落實，責任的明確。在航空機務維修過程中要遵照相關的維修章程不能夠按照自己的意志出發，遵循自然規律，勞逸結合。其次，要不斷的提高維修管理的技術，做到先進技術做引導。這樣才能解決一些具有復雜性，繁瑣性的維修工作。管理人員要對自己的維修員工進行妥善的安排管理，做到維修工作的可持續性。注重現場的指導和學習。做到嚴格檢查、科學安排。不遺漏每一個隱患。做好安全監察，根據規章制度進行有效的管理。

三、結束語

總之，在航空維修過程中，造成維修差錯的原因是非常多的，導致的后果也往往相當嚴重。因此，相關的部門和維修人員必須采取措施進行預防，以此來盡可能地降低維修差錯的發生率，確保飛行安全。

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