市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施

肖茜

摘要：對市政道路橋梁工程而言，其施工具有一定復(fù)雜性，在施工期間極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，進而嚴重影響到市政道路橋梁的整體質(zhì)量和使用壽命，不利于人民生命財產(chǎn)安全，故需要深入分析市政道路橋梁施工質(zhì)量具有的通病，并制定出有效的預(yù)防及處理措施，及時預(yù)防、處理施工質(zhì)量通病，提高工程使用安全性，延長使用壽命，從而保證國家經(jīng)濟和交通運輸業(yè)健康長遠發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政;道路橋梁;施工質(zhì)量;質(zhì)量通病;預(yù)防;處理

1市政道路橋梁施工質(zhì)量通病

1.1裂縫問題

在道路橋梁施工中，裂縫是常見的質(zhì)量通病之一，也是當前工程建設(shè)隊伍應(yīng)注意的主要問題。在道路橋梁建造中，經(jīng)常會發(fā)生溫度裂縫，溫度裂縫不僅會降低道路橋梁強度，還會對道路結(jié)構(gòu)的耐久性和道路的承載能力造成嚴重的影響，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。道路橋梁施工期間，也會出現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)的裂縫，對工程傷害比較小的裂縫，一定程度上妨礙了駕駛員的行車舒適度;損壞程度比較大的裂縫可能會對人身安全造成傷害。一般來說，道路橋梁工程中的裂縫會嚴重破壞工程內(nèi)的鋼筋保護層，導(dǎo)致鋼筋腐蝕，嚴重影響道路的使用壽命和使用效率。

1.2銹蝕問題

在道路橋梁工程中，由于采用的是預(yù)應(yīng)力的橋身結(jié)構(gòu)，所以在施工時會經(jīng)常使用到預(yù)應(yīng)力鋼筋以及預(yù)應(yīng)力混凝土，尤其是工程中所使用的預(yù)應(yīng)力鋼筋，對于整個工程的施工質(zhì)量來說是至關(guān)重要的，具有特殊的地位。換言之，工程中所使用的鋼筋數(shù)量以及質(zhì)量將會對于道路橋梁工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以，務(wù)必要要保證道路橋梁中所使用鋼筋的質(zhì)量，以此來保護道路橋梁工程的安全。但是，伴隨著時間的不斷發(fā)展，在橋梁工程中所使用的預(yù)應(yīng)力鋼筋會逐漸發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，這種鋼筋內(nèi)部腐蝕的情況，在很大程度上影響了橋梁的使用，阻礙了交通，在一定程度上也將影響經(jīng)濟的發(fā)展進程。所以，在建設(shè)道路橋梁工程時，需要特別注意鋼筋的腐蝕現(xiàn)象，在最大程度上保證工程的質(zhì)量以及道路橋梁工程的安全性。

1.3路面平整度低

導(dǎo)致路面平整度低的原因主要有路面、路基缺乏較高的施工質(zhì)量，以及瀝青混合料沒有合理的進行配比。保證路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)就是路基的質(zhì)量，如果在路基施工中出現(xiàn)排水功能較差、填料不合理等現(xiàn)象會導(dǎo)致路基的施工質(zhì)量下降，進而發(fā)生沉降不均勻現(xiàn)象，最終對路面的平整度產(chǎn)生影響。路面施工沒有較好的工藝技術(shù)水平并且沒有有效的管理，也會導(dǎo)致路面厚度不均勻現(xiàn)象發(fā)生，在車輛負載的反復(fù)作用下，不同區(qū)域的層面發(fā)生變形，進而出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象。瀝青混合料如果配比不合理也會導(dǎo)致路層在攤鋪中出現(xiàn)泛油、壅包等現(xiàn)象，并且混合料中所使用的石料、礦料等沒有較高質(zhì)量也會導(dǎo)致瀝青混合料穩(wěn)定性較低，進而導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整現(xiàn)象。

2市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施

2.1嚴格控制材料質(zhì)量

在市政道路和橋梁施工中，施工材料會直接影響整個工程的質(zhì)量，所以在選擇材料時應(yīng)保證其不會對質(zhì)量造成影響。我國建材市場中所使用材料的品種繁多，在采購時不能一味地貪圖便宜，而應(yīng)當選擇聲譽良好的企業(yè)，并且對材料的質(zhì)量進行檢驗。采購工作完成后，在交接時也需十分謹慎，做好相關(guān)交接工作。在對材料進行保存時，鋼筋等金屬制品建筑材料，應(yīng)當做好相應(yīng)的防潮防水工作，在工地現(xiàn)場設(shè)置防潮墊和干燥區(qū)域，這樣有助于提高金屬制品的保護效果;水泥制品則應(yīng)當保存于陰涼干燥處。保證建筑材料的質(zhì)量，對提高橋梁建設(shè)質(zhì)量也有積極意義。

2.2加強施工各環(huán)節(jié)管理

就市政道路橋梁工程來說，其每個環(huán)節(jié)均至關(guān)重要，在施工過程中，需要嚴格管理每個細節(jié)，保證各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量均符合國家和行業(yè)標準，比如管溝回填土控制、分層回填壓實度、厚度、填料強度等，這些環(huán)節(jié)均需嚴格按照設(shè)計標準進行施工，若路基地面縱坡或橫坡>1：5，則需要及時設(shè)置適當厚度臺階，并采用倒退方法壓實，以此保證每個環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，有效提高工程整體質(zhì)量。同時，為了及時避免更大施工質(zhì)量，有效排除各類安全隱患和質(zhì)量影響因素，需要嚴格管理施工現(xiàn)狀，制定合理的施工流程，指導(dǎo)各施工人員嚴格按照流程進行施工，避免出現(xiàn)敷衍了事、偷工減料等情況發(fā)生。

2.3具體質(zhì)量問題的處理

2.3.1裂縫問題的預(yù)防及處理

裂縫是影響道路橋梁安全性的一個重要因素，所以在實際工程建設(shè)中，要嚴格控制裂縫，在控制中要做到以下幾點：首先，加強施工設(shè)計防范工作，對車流量、交通情況進行統(tǒng)計和分析，合理確定道路橋梁能承載的重量，對道路橋梁的質(zhì)量結(jié)構(gòu)進行安全性和耐久性評估，提高對裂縫控制在設(shè)計階段的預(yù)防工作;其次，施工技術(shù)一定要合理，通常在地基回填的過程中，應(yīng)該選擇具有高強度，滲透性強的填充物進行回填，另外在施工中還應(yīng)該加強工程現(xiàn)場的安全管理，避免由于管理不到位而造成的裂縫，從而影響工程的安全性和穩(wěn)定性。此外，還必須做好路基的排水，改善道路橋梁的給排水，減少雨水侵蝕和積水造成的裂縫。

2.3.2銹蝕問題的預(yù)防及處理

進行道路橋梁的建設(shè)時，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)腐蝕情況，就必須采取相應(yīng)的措施，嚴格把控進入施工現(xiàn)場的鋼筋質(zhì)量，提升承載力度。道路橋梁工程的現(xiàn)場施工人員必須做好鋼筋使用前的質(zhì)量檢驗工作，在最大程度上保證質(zhì)量，從而提高鋼筋的使用年限。當?shù)缆芬约皹蛄汗こ讨兴枰匿摻畹竭_現(xiàn)場以后，、工作人員還必須做好鋼筋的現(xiàn)場存放，避免放在潮濕的環(huán)境，以免發(fā)生銹蝕。與此同時，根據(jù)鋼筋存放的相關(guān)規(guī)定，還需要在表面涂抹一層特殊的防銹蝕材料，在最大程度上確保鋼筋的質(zhì)量。在鋼筋質(zhì)量的監(jiān)管方面，、存放人員需要注意定期的檢查，防止大面積出現(xiàn)鋼筋銹蝕。當發(fā)現(xiàn)鋼筋表面發(fā)生腐蝕時，需要及時采取專門的除銹劑進行除銹工作，之后涂抹特殊的防銹材料。

2.3.3路面平整度低的預(yù)防及處理

在填筑路基之前，嚴格按照施工要求，確保路基填筑的厚度不超過30cm，采用分層壓實方法，并且對排水設(shè)施進行完善。在基層施工中，要嚴格控制縱斷高程質(zhì)量，利用攤鋪機自動找平系統(tǒng)并輔以鋼絲繩進行。在進行瀝青混凝土碾壓施工的時候，混合材料要盡量保持高溫，初壓時最佳的溫度在120℃至上，復(fù)壓時最佳的溫度在90℃之上，終壓時最佳的溫度在70℃之上，并且對壓路機的所有輪胎的工作狀態(tài)與壓力進行檢查，保證其具有一致的壓力。另外，還要確保瀝青攪拌站的工作能力滿足施工的攤鋪能力，確保攤鋪工作連續(xù)、均勻的進行。

2.4強化日常養(yǎng)護力度

在控制市政道路橋梁施工通病上，應(yīng)將預(yù)防性養(yǎng)護納入工作重點，而這要求相關(guān)部門一定要在日常養(yǎng)護方面做進一步加強，定期進行巡路檢查，把預(yù)防性保養(yǎng)工作做好。與此同時，還需將平時養(yǎng)護工作記錄表制定好，一旦發(fā)現(xiàn)路面病害，應(yīng)立即進行處理，隨時排除各種有損路面的不利因素，保證整個道路橋梁處于良好的狀態(tài)之下。除此之外，在不同的季節(jié)，防護工作也要有所區(qū)別。春季時需將路面收縮裂縫的灌、封處理做好;夏季是對瀝青路面進行養(yǎng)護施工的最佳時間，所以應(yīng)及時把雍包予以銑刨鏟除，對泛油、波浪情況進行處置，同時挖補松散、坑槽，第一時間將路面的使用質(zhì)量恢復(fù);而在秋季時則需把冬季病害的預(yù)防性保養(yǎng)修理做好，比如灌封處理裂縫、防治凍脹松脆。

3結(jié)束語

總之，在我國的經(jīng)濟發(fā)展過程中，市政道路橋梁工程發(fā)揮了重要作用，深入研究市政道路橋梁施工質(zhì)量通病，一方面能夠?qū)⒌缆窐蛄汗こ痰氖褂脮r間延長，另一方面也可使人們的出行安全得到更好的保證，進一步推動我國經(jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻

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