高速公路視頻監控系統的組建方案

尹劼

摘 要：因為我國的經濟正在飛速發展，所以我國的民生得到了極大的提高，這就導致私家車泛濫現象的出現。但是這城市之中，即便是出現車與車之間的交通事故，也很少出現有人死亡的情況。但是在高速公路上不同，在高速公路上一旦出現車禍，基本是非死即傷，而且事后追究責任的時候往往會出現很多的麻煩，所以這時高速公路上的視頻監控系統就顯得極其重要了。

關鍵詞：高速公路 視頻監控系統 組建方案

中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）02（a）-00-02

根據我們的數據統計顯示，從整體上講，在高速公路上發生的車禍出現的死亡率要遠遠超過在城市之中車禍的死亡率。高速公路上的車輛行駛的速度都特別快，所以普通的監控系統很難捕捉到我們所需要的信息。綜上所述，我們大家都應該了解到，高速公路上的監控系統對于我們來說也是十分重要的，應該建立一個怎樣的高速公路視頻監控系統就顯得十分的重要了，建好之后我們應該如何去完善我們的監控系統也是十分重要的。

1 關于高速公路視頻監控系統

1.1 高速公路視頻監控系統回顧

正如我們所熟知的那樣，高速公路上我們最常見的視頻監控系統，就是我們經常提到的一個純粹的模擬監控系統。這種純粹的模擬監控系統主要是以視頻矩陣為核心的。而且這種純粹的模擬監控系統還有專用的硬盤作為錄像機存儲，使得這種監控系統的實用性極大地提高了。另外，這種模擬監控系統不需要單獨的軟件管理，全部通過專用鍵盤操作。但是我們所需要知道的是，這種模擬監控系統的配置相對復雜。因為通常這種模擬監控系統需要其他輔助設備，如圖像分割器或者切換器和字符加法器等來擴展。但是這些輔助設備的信號容易受到干擾，很難進行長時間的錄制，而且視頻搜索也是非常不方便。而在今天，光平臺的運用，已經逐漸成為視頻監控系統所產生問題的主要解決方案。因為這種光平臺，它集成了模擬矩陣和接入傳輸功能，采用全數據傳輸。而且光平臺仍保持著模擬視頻的實時性、平滑性和圖像質量無損性等特點，再結合現如今的DVR存儲器，形成了現如今最完整的視頻監控系統。但是由于這些系統沒有統一的技術標準，一些產品由于采用的技術方案不成熟，導致系統運行不穩定，缺乏兼容性，所以在我們使用過程之中的維護就相對比較困難。

1.2 全數字時代的高速公路視系統

正如我們所熟知的那樣，現代的視頻都是通過IP網絡進行傳輸的，這種情況將直接導致視頻監控系統向這個方向發展。這個方向就是系統軟件的這個方面，即我們的系統必須由相應的軟件進行配置和管理。但是這種軟件的運行控制模式，也給我們帶來了越來越多困難的應用功能，使我們的操作越來越復雜。所以現在一些人提出一種新的方案，這個方案就是網絡化監控模式。這種模式的主要優點是整個系統的數字化，而且除了視頻壓縮編解碼器外，它還會對視頻質量產生一定的影響。無論監控范圍如何，都能保證網絡性能，幾乎可以獲得所有高質量的視頻信號，然后將存儲服務器或IP-SAN用于視頻存儲，再加上存儲服務器的巨大的存儲容量，可以實現長期的高分辨率存儲。這種網絡化監控模式實現了對省級乃至全國公路路網的監測，其他優點是數字視頻信號便于多方采集，便于計算機分析，這種網絡化監控模式進一步提高了視頻監控系統的價值。

1.3 視頻監控系統的發展

正如我們所熟知的那樣，如今的公路視頻監控系統，主要的發展方向就是網絡化。目前我國的互聯網系統和從前已經不一樣了，現代的系統已經不再是以路段為單位，或者以區域為單位的聯網水平了?，F代的系統是以省級或者省級企業級為單位的全國性的聯網系統。而且現代的這種網絡化監測系統的目的和從前不一樣了，現代的這種網絡視頻系統發展的目的，是為未來我們能夠從網絡上對公路進行監測和管理打下基礎，從而實現更好地、更加輕松地引導交通流的目的。而不是像以前一樣以單個路段為單位的那種公路視頻監控系統。為了確保道路安全暢通，實現網絡化監控目標，我們還有很多的問題需要我們去解決。第一個問題就是網絡化監控中最大的難題，那就是異構系統的兼容管理問題。雖然我國實行五年規劃以促進經濟和民生的發展，極大地改善我國人民的生活水平，但是這也留下了一些問題。由于我國的公路建設，經過了幾次五年規劃，所以這就導致不同時期建成的公路，全部都是以當時的技術為準的，而且因為在不同時期，我們所能夠雇傭到的工程隊的技術條件都是有限的，所以這就導致不同時期建成的公路，采用的都是不同技術以及不同的視頻監控系統。因此，我們為了解決網絡化監控的異構系統的兼容管理問題，我們應該采取相應的方法進行調整，以解決網絡化監控的異構系統的兼容性和接入問題。在現如今的視頻監控系統的發展過程之中，我們還有一個比較經濟的發展方向，那就是網絡監控可對每個路段的監控視頻進行采集，從而進行集中管理。這時我們可以獲得大量的數據，利用這些數據，我們既可以對公路運營服務進行管理，而且我們還能夠掌握交通管理信息、旅游信息、供應鏈管理信息等。這些信息都可以使一些相關行業的收入增加，如果我們再對這些行業進行系統的管理，就可以形成產業鏈，促進經濟發展。

2 高速公路視頻監控系統的組建方案

2.1 圖像組播系統

我們應該知道，在高速公路上承載各種服務的網絡主要是IP網絡，IP網絡有很多優點。其最主要的優點就是穩定性高，靈活性好，再加上現代云端系統的傳輸容量大，使現代的IP網絡的發展更加如虎添翼。綜上所述，IP組播技術的發展已經逐漸成為當今公路監控的必然趨勢。

2.2 網絡系統

我們可以構建出一種新型的網絡管理系統，當我們使用這種網絡系統時，可以無視通信鏈路的網絡拓撲結構。這樣所有的視頻傳輸系統，都將被視為一個透明的傳輸鏈路，只有這樣，我們才可以使每個編碼節點以及前端的每個中心都獨立出來，這樣這些編碼節點和前端都可以作為一個單獨的模塊，從而連接到整個網絡。這樣我們就可以直接連接新建道路前端節點或各級中心的網絡，這可以使我們的視頻傳輸系統非常方便地擴展和升級，并且不會對原有系統造成任何損害。而要構建這種新型的網絡管理系統，我們只需要在原有的網絡系統上做出一些改變即可，以下就是我們對于我們所做出改變的具體描述：由于視頻傳輸需要錨定功能來實現，所以我們提出，通信鏈路和交換設備需要具備以下這樣一個功能，即當沒有解碼器接收到信號時，編碼器信號不能在通信鏈路上傳輸，并且要有一個裝載直接截獲信號。

2.3 虛擬矩陣系統

我們所提出的所謂虛擬矩陣，不是傳統意義上我們所理解的那種矩陣，它是一個不需要建立物理模型的矩陣，是通過計算機的遠程控制，從而實現矩陣功能的一種軟件系統。它不僅具有物理矩陣的功能，而且操作簡單、功能強大、成本效益高；它是專門為IP鏈路設計的系統，在未來的高速公路視頻監控系統中，我們需要加入虛擬矩陣系統。

3 結語

上文所提到的這些高速公路視頻監控系統的組建方案，就是筆者的一些個人的看法，當然這些想法并不是十分全面，但是其中也有很多的細節需要我們一起去探討。因為我們的國土面積十分巨大，高速公路的線路也很負責，所以在改善高速公路視頻監控系統這一方面，僅僅靠少數人的力量是遠遠不夠的，我們還需要更多的專業人士加入我們的團隊，同時筆者也希望有更多的人投身于改善高速公路視頻監控系統的大軍中。

參考文獻

[1] 包志勇.高速公路視頻監控系統設計方案[J].交通世界，2018（19）.

[2] 趙陽.視頻監控系統的發展及在高速公路管理中的應用[J].財經界，2010（5）：219.