民航空中交通安全管理現(xiàn)狀的問題與對策研究

王光萍

摘 要：隨著世界經(jīng)濟水平的增長和我國居民人均收入的提升，人們開始愈發(fā)關(guān)注自己的生活質(zhì)量，衣食住行已經(jīng)被人們逐漸所重視。與此同時，飛機開始成為人們出行的首選。但是在實際的生活中，民航的發(fā)展會受到民航空中交通安全管理的制約。因此，在制訂管理措施時，需要針對民航的實際需求制定相關(guān)的管理措施，從而有效地保障空中交通服務(wù)的安全。

關(guān)鍵詞：民用航空 空中交通 交通管理

中圖分類號：V355.1 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）02（a）-0-02

我國居民收入不斷增長，居民日益重視起自身的生活質(zhì)量，與此同時，民航出行中的重要性和優(yōu)異性就逐漸顯露出來。在這種時代發(fā)展的背景下，我國民航的市場需求逐漸增長，經(jīng)濟效益逐漸提升，并且在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢。為了更好地服務(wù)于廣大群眾，我國的民航也在朝著多樣化的方向發(fā)展。因此，為了更有效地保障相關(guān)乘客的安全，就需要立足于我國民航的發(fā)展現(xiàn)狀進行適當(dāng)?shù)母母镆约皠?chuàng)新，從而制定更為有效的安全制度。

1 民航空中交通安全管理現(xiàn)狀

隨著我國進入改革開放后，我國的科技水平、科研水平以及經(jīng)濟收入都在一定程度上得到了迅猛的提升以及發(fā)展。因此，人們?yōu)榱顺鲂械姆奖阋约案咝市裕毡檫x用民航達到這一目的，這就在一定程度上提升了我國民航的使用頻率。但是由于民航選用的出現(xiàn)方式是空中飛行，這就在一定程度上給我國的民航的安全管理提出了更為嚴格的目標[1]。因此，這就需要我國相關(guān)的民航安全管理人員根據(jù)實際需求制定切實有效的安全管理措施，并且實行更為嚴格的監(jiān)管措施，從而有效地增加民航空中安全管理的嚴格化以及規(guī)范化，增強其實際適用性，增加對乘客的人身安全以及空中交通安全的維護力度。

2 空中交通安全管理存在問題

對于我國民航發(fā)展階段而言，由于發(fā)展起步晚等原因，導(dǎo)致在一定程度上我國的民航安全管理中存在著制度不嚴謹、監(jiān)管不嚴格以及沒有及時進行相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新等問題，從而在一定程度上影響了我國民航安全管理的更為穩(wěn)健的發(fā)展以及實用性。因此，為了更好地提升我國民航安全管理的能力，為了更好地提升我國航空安全管理的相關(guān)管理水平，首先就要對現(xiàn)有的安全管理中存在的問題進行有效的分析。

2.1 正處于發(fā)展階段，制度存在不健全等現(xiàn)象

對于我國航空安全管理發(fā)展狀況而言，是否具有嚴格的管理制度以及監(jiān)管措施對其是否可以有效地提升管理狀況具有十分重要的意義。但是隨著時代的不斷發(fā)展，科技信息等高新技術(shù)的逐漸創(chuàng)新以及改進，我國的航空安全管理中的相關(guān)管理人員并沒有及時認清這一社會形勢，依舊保持著原有的管理制度，又或者是沒有有效地根據(jù)相關(guān)的管理制度進行切實有效的監(jiān)管行為，這就在一定程度上造成了我國的航空安全管理中存在著一系列問題——黑客通過其計算機水平入侵我國民航的內(nèi)部信息系統(tǒng)，從而盜取民航的相關(guān)數(shù)據(jù)或者惡意篡改相關(guān)設(shè)備的精確度；沒有制定切實有效的上機制度，使得身體素質(zhì)以及心理狀態(tài)未合格的飛行員從事相關(guān)的飛行工作；沒有制定切實有效的維修制度，使得相關(guān)的維修人員不能夠按照標準行為對飛機相關(guān)設(shè)備進行仔細、嚴謹以及定期的維修以及保養(yǎng)工作[2]。這些行為的出現(xiàn)，都是由于相關(guān)的航空管理人員并沒有制定切實有效的管理制度以及監(jiān)管手段，進而可能會導(dǎo)致相關(guān)的航機在飛行過程中會受到各種各樣的危險事故，從而嚴重危害乘客的人身以及財產(chǎn)安全，對我國的社會穩(wěn)定性以及財產(chǎn)信息等安全性提出一定的挑戰(zhàn)。

2.2 偏遠機場，設(shè)備更新速度低

對我國機場的設(shè)計以及布局實行適當(dāng)?shù)姆治觯梢悦黠@發(fā)現(xiàn)，隨著時代的發(fā)展，我國的相關(guān)小機場并沒有取得較大的改進工作，從而導(dǎo)致這些老舊落后的機場存在著各種各樣的問題（如設(shè)備落后、飛機跑道不平整等）。這些問題的出現(xiàn)嚴重影響了我國相關(guān)飛機的安全管理水平的進一步提升。與此同時，在我國航空的相關(guān)設(shè)備上，由于沒有及時對技術(shù)以及設(shè)備進行更新等，這就在一定程度上導(dǎo)致相關(guān)的設(shè)備使用年限減少，進一步增加了維修中的費用。

2.3 信息數(shù)據(jù)量大，共享不及時

對于我國航空的相關(guān)運行模式而言，它與陸地的各種交通方式相比較，明顯缺少相關(guān)交警的管控行為。因此，在我國航空飛機進行起飛的過程中，由于我國存在的站點較多、路線繁雜等，可能會導(dǎo)致不同的航空線交匯、沖突等問題的產(chǎn)生；由于航空飛行的速度過快，這就有可能會導(dǎo)致航空飛機在空中發(fā)生碰撞事故，從而造成一系列的危險后果；由于各種各樣的原因，飛機在飛行的過程中，有可能會出現(xiàn)偏離航線的現(xiàn)象......這些危險事故的發(fā)生，都會嚴重影響到相關(guān)乘客的人身以及財產(chǎn)安全，并且會給我國帶來不可估量的惡劣影響。

3 空中交通安全管理的對策研究

3.1 健全法制制度，加快改革速度

制定相關(guān)嚴謹?shù)暮娇瞻踩芾碇贫纫约斑M行切實有效地監(jiān)管措施，對于我國航空安全水平的穩(wěn)健發(fā)展具有不可忽視的意義。因此，相關(guān)的航空安全管理人員需要立足于我國航空安全管理中發(fā)現(xiàn)的各種問題，制定適合解決的方針以及政策；與此同時，相關(guān)的監(jiān)管人員更需要通過嚴格的檢查以及監(jiān)控的手段，從制度以及檢查兩個方面共同提升相關(guān)的航空安全管理程度的發(fā)展[3]。甚至，對于重要的區(qū)域，可以提出相關(guān)的立法要求增強航空管理制度的可實行性，使得我國的航空安全管理區(qū)域可以有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴、違法必究。

3.2 引進先進設(shè)備

由于我國一些機場存在著設(shè)備落后等現(xiàn)象，在一定程度上限制了我國航空安全管理的更好發(fā)展。因此，有關(guān)管理人員必須重視起設(shè)備更新的重要性，及時對相關(guān)的航空飛機中的零件、機型甚至是機場站點的服務(wù)進行適當(dāng)?shù)母母镆患壐滦袨椤Ｅc此同時，相關(guān)的科技創(chuàng)新人員應(yīng)當(dāng)及時地借鑒其他各國的先進技術(shù)以及先進的設(shè)備，努力縮小我國與世界大國的差距，從而有效地提升我國相關(guān)航空安全管理質(zhì)量。

3.3 建立數(shù)據(jù)倉庫，實現(xiàn)信息共享

由于我國航空飛機中存在著飛機站點多、飛機數(shù)量多以及飛行航線多等特點，這就需要我國相關(guān)的信息技術(shù)管理人員務(wù)必承擔(dān)起自身的責(zé)任和義務(wù)，對于數(shù)量繁多的各類航空數(shù)據(jù)進行切實有效的管理以及控制工作，從而建立起相關(guān)的系統(tǒng)型數(shù)據(jù)庫。首先需要設(shè)計數(shù)據(jù)倉庫的模型，模型中需要完善空中交通管理的描述信息，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定以及行業(yè)標準設(shè)置好詳細參數(shù)及屬性。模型中設(shè)立航空交通的主題域、主題域之間的關(guān)系、主體域使用說明。然后篩選空中交通管理記錄中的歷史數(shù)據(jù)，通過統(tǒng)一編碼與調(diào)用鍵入到數(shù)據(jù)倉庫中，這期間就需要人工按照規(guī)范對單一操作數(shù)據(jù)進行刪除，只保留規(guī)范后的數(shù)據(jù)信息。隨后根據(jù)主題域不同選擇合適位置進行分配和儲存，并在模型中建立空中管理記錄系統(tǒng)和數(shù)據(jù)倉庫的對接，從而有效地提升我國對于航空的管理手段以及監(jiān)管措施。

4 結(jié)語

隨著我國居民對生活質(zhì)量要求的提升，在一定程度上推動了居民選擇更為快捷、高效、便利的生活方式，增加了民航在出行中的使用次數(shù)。由于航空安全管理制度在一定程度上與每個乘客的人身安全息息相關(guān)，因此需要相關(guān)的安全管理人員立足于實際狀況，提出切實有效的解決手段，提升我國民航安全管理能力，從而更好地促進我國的發(fā)展。

參考文獻

[1] 孫晨.我國民航安全管理體系建設(shè)與實施分析[J].中國鐵路，2017（4）：10-14.

[2] 楊雪.民航空中交通管理問題與對策研究[J].河南社會科學(xué)，2018（2）：3-6.

[3] 張瀟.關(guān)注跑道入侵和空中交通管制影響因素的關(guān)系[J].電子制作，2016（22）：268.