共享經濟的發展因素研究
——以網絡短租為例

王銀秋 陳凌云 戴夏晶

嘉興學院

一、我國共享經濟發展的概況

（一）共享經濟的主要滲透領域

隨著互聯網技術的發展、移動支付方式的普及、智能手機的普遍使用以及國家政策的號召，80、90后逐漸成為市場的消費主力，而消費者主體消費觀念的轉變，更是促進了各個行業領域與共享模式的結合再生，我國共享經濟發展勢如破竹。

共享經濟的主要滲透領域包括交通出行、共享金融、房屋住宿、醫療分享、物流運輸、生活服務等。其中交通出行領域是在我國共享經濟模式中發展最好、最快、最為人們所接受的領域，以摩拜、ofo為代表的共享單車在共享經濟的浪潮中可謂是出足了風頭，但競爭也是十分激烈的，如今共享單車領域只剩下黃橙兩家，這種現狀直接傳遞給我們的信息就是共享單車已經處于成長成熟期， 市場基本飽和。以P2P信貸、眾籌為代表的共享金融也是日漸成熟。而以“小豬短租”、“途家”為代表的短租、長租等房屋住宿服務由于自身屬性更容易引起共享經濟投資者的關注，其發展趨勢更是不可小覷。共享經濟的廣泛涉獵范圍，直接或間接地推動了許多產業，促進了國民經濟的增長，也在很大程度上影響著國民生活。

圖1 共享經濟主要領域分布及其代表圖

（二）共享經濟發展現狀

近年來全球共享經濟正處于高速發展期，參與到共享經濟中的人口數量不斷增加，共享經濟涉及范圍在逐步擴大，各個平臺的收入也大幅增加，成效可觀。據數據顯示，2018年共享經濟市場交易額為29420億元，比上年增長41.6%。共享經濟的高速發展帶動了就業，改變了傳統的就業方式，提供了龐大的就業機會。據數據顯示，2018年共享經濟平臺員工數為598萬，同比增長7.5%；共享經濟參與者中提供服務者人數約7500萬人，比上年增長7.1%，這充分體現出共享經濟發展充分帶動就業的作用。比較明顯的是由于滴滴出行平臺的出現，很多失業人員重新進行了就業；在房屋住宿領域，幾大短租平臺也帶動了就業；在生活服務領域，較為熟知的是各大外賣平臺的配送員數量的增加。

2018年共享單車的發展陷入困境，共享單車企業倒閉潮出現，各企業采取了各種手段應對企業并購浪潮危機，而共享汽車代替共享單車成為共享出行的新寵。共享金融面對2018年監管部門的嚴格監管，雖然面臨發展困難，但總體上發展良好，仍受資本市場青睞。2018年共享物流、共享醫療領域的各個企業紛紛在技術、模式上進行了新的探索，總體上發展勢頭較好。共享知識技能領域在2018年投融資案例增多，受到資本青睞。2018年共享住宿領域短租行業各企業規模不斷擴大，并有向全球化進軍的勢頭。

在2017年全球224家獨角獸企業中，中國企業就有60家，約占27%。而這60家企業中有31家是共享經濟企業，這些數據很直觀的展現出了共享經濟在我國經濟中所發揮的重要作用。

共享經濟的出現不僅萌發了許多新型行業，同時也解決了一些制造業的產能過剩問題。在“大眾創新、萬眾創業”這個時代，共享經濟也完美地體現了它的重要作用。在近年來創業中，定位在共享經濟的創業者不占少數，由于共享經濟的行業對資金的要求與其他產業相比較為寬松，這也成為了眾多創業者選擇共享經濟的原因。

共享經濟的迅猛發展離不開國家政府的政策支持，國家政策的不斷出臺，為共享經濟的發展提供了制度保證。2017年7月國家政府出臺《關于促進分享經濟發展的指導性意見》，其中主要強調了大力發展共享經濟給社會各業到來的重要意義。2017年10月1日，國家旅游局發布的民宿國標落實，對民宿衛生、安全進行要求，這對共享經濟中房屋住宿領域的健康發展提供了一個保證。2018年11月，國家信息中心發布了《共享住宿服務規范》，對平臺和房東進行了多方面的約束和規范。

2017年黨的十九大召開，在這次報告中，習近平主席也提到了共享經濟，這體現了共享經濟對我國發展的重要性。除此之外，我國共享經濟的發展已經走向了世界前列，成為共享經濟全球創新引導者，這是一個很可觀的成果，在某種程度上也可以說我國共享經濟的發展具有歷史必然性。

圖2 2017年中國31家共享經濟獨角獸企業（美元）

二、網絡短租的運行模式分析

2011年我國網絡短租市場初步發展。當時網絡短租作為與共享經濟相呼應的一種新興產物，引起了許多創業者的興趣，遺憾的是那時我國網絡短租初現雛形，并沒有發展成熟的企業樹立標桿，因此模仿國外比較成熟先進的短租平臺Airbnb，將其模式照搬國內的第一批創業者創立的平臺并沒有與想象中像春筍一樣蓬勃發展，而是在經歷高峰期之后迅速衰落，以失敗告終。在這之后，許多創業者開始思考轉型，依據國內的文化、環境、生活和消費習慣進行本土化改造，但是無論是運營模式還是盈利模式，至今國內仍然缺乏創新，這也是我國網絡短租未來發展需要考慮的方面。

國內的網絡短租平臺的規模并沒有同共享單車一樣巨大，市場也并非像國外的網絡短租平臺一樣成熟，但是國內的網絡短租行業的前景是十分被看好的。2017年共享單車浪潮已過，在年末將近，途家、木鳥短租等平臺紛紛獲得了新一輪的融資，由此可見國內的網絡短租平臺的潛力是巨大的。

（一）運營模式

我國國內短租平臺的運營模式主要是B2C、C2C模式。目前國內除了途家和其他小眾采用的是B2C模式外，其余大多數網絡短租平臺沿用的都是國外Airbnb的C2C模式。

B2C模式主要方式是整合已有房屋資源，集中線上交易，為房屋提供統一標準化的服務。這種模式更接近于傳統的酒店，采取此種模式的網絡短租平臺的房源主要來自于房產中介、房地產開發商和職業房東等；而采用C2C模式的網絡短租平臺的房源大多來自于個人，房源類型也更具多樣化，可以滿足人們多樣化的住宿需求。

表1 不同短租平臺運營模式、房源、住房方式對比

（二）盈利模式

網絡短租平臺目前的盈利模式主要是交易傭金模式，比例在5%～10%之間，當客源穩定后，平臺會向房屋業主收取一定比例的廣告費、加盟費以及其他增值費。

表2 不同短租平臺盈利模式對比

（三）合作模式

目前國內形成了網絡短租平臺，物業管理公司和保險公司“三者歸一”的合作模式。首先，與物業管理公司聯合合作是保證房客住宿房屋的衛生條件與房屋維護。其次，無論是國內出行還是國外出行，國內網絡短租平臺都為房客都提供了保險服務，保險公司的參與保障了房客的人身安全和財產安全。

三、調查結果與分析

在調查過程中，為了對共享經濟背景下網絡短租發展的影響因素有更深刻的認知，課題組采取問卷調查的方式對共享經濟潛在消費者進行調查。共發放問卷150份，回收有效問卷124份，回收率為82.7%，問卷設計主要包括調查對象的基本信息及網絡短租相關問題。

（一）基本情況分析

有效調查問卷結果中，從年齡分布看，20-30歲的人員占83.9%，與參與共享經濟的主要群體為年輕消費者的情況相符，因此能夠更好的反映樣本的主要特征。從性別上看，男性占比40.3%，女性占比59.7%，。從群體分布上看，學生占了大多數，占比72.6%，其余為固定職業、無業、待業者不等。

（二）共享經濟背景下網絡短租發展的問題

1.多數品牌認知度不足

調查結果顯示，樣本中64%的群體對網絡短租平臺的認知度并不高，對主流品牌如途家、螞蟻短租的認知率超過70%，但是對于中小品牌如大魚、一家民宿這樣的短租平臺，認知率在20%以下。可見網絡短租在品牌認知度的提高以及概念的宣傳上還有所欠缺。

圖3 各品牌的品牌認知度

2.短租平臺運行機制有待改善

數據顯示，有62%的受訪者曾在使用網絡短租平臺時因為操作繁瑣、耗時而放棄使用該類產品，是因為外出旅游等原因才再次接觸使用該類產品。同時，網絡租房在一開始的房源提供上，審查并不嚴格，對房源缺乏有效的監督管理與把控，更注重房源的包裝，使得房源的質量難以保證。而在運行過程中越來越多的如房屋管家的中介的介入也使得網絡短租實際上的運營風險大增，服務水平難以保證，直接或簡潔的導致消費者的流失。

3.信用體系不完善

在調查過程中，可以發現受訪者在選擇網絡短租平臺時最關注的首先是房源信息是否全面，其次是房屋實拍是否美觀，最后才是價格是否合理。然而，網絡短租的交易中，因為信用體系不完善導致了房源信息不全面，增大了交易的風險，阻礙了網絡短租的進一步發展。

四、共享經濟背景下網絡短租發展建議

（一）培養短租文化，加強品牌宣傳

品牌認知度不高，一方面源自于主流品牌自身對于短租平臺的宣傳力度不足，另一方面在于中國傳統的“家”文化的影響下，中國的網絡短租不像西方一樣，不管是房東還是用戶都會在保守文化的影響下有較為保守的思想，導致房主與房客之間難以建立良好關系。因此，培養短租文化，加強品牌宣傳對于短租的發展的十分重要的。

（二）優化運行機制，進行定期審核

由于網絡短租的房源分布廣，難以安裝針對性的住宿管理信息系統，同時房客的入住登記管理系統又顯得過于冗雜、繁瑣，因此通過優化登記管理系統甚至是開發相對應的便捷app，既便利了住客的操作，又方便平臺做好房客的數據分析以便進行相似房源的推送。同時，平臺在審核房東資格這一點上應該予以重視，對房東的房源信息進行定期審核，實地考察，將評價較低的房東在平臺上予以剔除，進而為房客提供更優質的房源。

（三）建立完善誠信體系

完善的誠信體系是經濟時代下網絡短租發展所必不可少的重要因素，通過建立個人誠信檔案，多重綁定、預付預賠等手段增強房東與用戶之間信任感，在降低交易風險的同時，也使得信息不完善、真實可靠性低等現象出現的概率大大降低。