分析液壓動力轉向系統異響的故障診斷與排除

宋久巖 王首進 李芹

摘 要：液壓動力轉向系統是汽車中的主要系統之一，能夠提升汽車轉向的輕便性與靈活性，增強駕駛人員的行車舒適度。較高的靈敏度與工作壓力是液壓動力轉向系統的主要優點，是汽車生產制造中應用最廣泛的轉向系統類型。在液壓動力轉向系統的運行過程中，通常會出現異響故障，會對系統的正常運行造成影響。為此，應該解決液壓動力轉向系統的結構及運行原理，對故障進行有效處理。本文將結合實例對液壓動力轉向系統異響故障及其原因進行分析，并提出液壓動力轉向系統異響的故障診斷與排除方法。

關鍵詞：液壓動力轉向系統；異響故障；診斷；排除

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.040

在汽車的傳統設計與生產工作中，機械轉向系統的應用較為常見，但是此類轉向系統的靈活性較差，會對駕駛人員的駕車體驗造成影響。液壓動力轉向系統的應用，是汽車行業創新改革的重要推動力，能夠對發動機的液壓力和駕駛員體力進行合理利用，增強汽車轉向操作的靈敏性、響應性與輕便性。尤其是在人們物質生活水平逐漸提升的趨勢下，對于汽車性能提出了更高的要求。液壓動力轉向系統能夠對轉向盤的沖擊進行緩解，增強汽車行駛中轉向的安全性。汽車轉向操作穩定性會受到液壓動力轉向系統故障的影響，比如轉向盤發飄、轉向沉重、轉向盤發抖和異響問題等等。其中，異響問題是系統中最常見的問題之一，控制閥、轉向油管和轉向油泵等位置的故障，都可能引發系統的異響問題。

1 液壓動力轉向系統異響故障及其原因分析

某品牌汽車中的液壓動力轉向系統為轉閥整體式動力轉向器，該系統結構由轉向動力缸、機械轉向器和旋轉式轉向控制閥組成。該汽車在直線行駛的過程中并未發現異響問題，而是主要出現在汽車轉向的過程中，異響部位初步確定為轉向油泵。異響故障會在汽車高速、怠速、熱車、低速和冷車狀態下出現。在用戶使用該汽車的過程中，由于滲油問題而對轉向油泵進行過修理，更換了轉向助力液與轉向油泵?？諝饣烊胍簤簞恿D向系統內部以及轉向助力液缺失，是導致液壓動力轉向系統異響的主要因素。堵塞與變形問題出現在轉向油管中、松弛問題出現在轉向油泵驅動帶中和轉向流量控制閥失效，也是引發系統異常的主要因素。在安裝和使用的過程中，轉向油泵支架和帶輪緊固螺栓出現松動問題，以及機械振動和磨損等，也會引發液壓動力轉向系統的異響故障。

2 液壓動力轉向系統異響故障的診斷

對轉向助力液儲油罐油液的液面高度和質量進行檢查，確保其符合系統運行的相關標準與要求。當檢測中發現油液質量存在問題時，應該及時對其進行更換；如果油液液面高度不達標，應該適當補充助力液，使其達到相應高度。完成油液的更換或者補充后，還應該檢查轉向油泵的滲油狀況。與此同時，要對儲油罐中的空氣混入狀況進行判斷，主要是觀察是否有氣泡存在于液體當中[1]。當發現氣泡時，應該采取針對性排氣措施。在對轉向油泵驅動帶的松弛問題進行診斷時，應該注重測量V形帶作用力與撓度之間的關系，當作用力為90N時，應該保障撓度在10mm左右。若在診斷過程中發現其撓度較大，那么應該合理調整螺栓。對于轉向油管的堵塞和變形問題，則可以采取直接觀察的方法，并對其漏油問題進行及時處理。針對液壓動力轉向系統中的支架與帶輪螺栓松動問題，應該以系統標準力矩為依據對其進行緊固操作。與此同時，要對存在嚴重磨損的轉向油泵進行更換，并處理其振動問題。在某汽車的液壓動力轉向系統異響故障診斷工作中，能夠聞到助力液中的異味，并且顏色相較于新的轉向助力液而言具有明顯變化，因此可以判斷其質量存在問題。助力液的液面高度明顯低于min線，說明助力液存在不足的問題[2]。

3 液壓動力轉向系統異響故障的排除

通過對液壓動力轉向系統異響故障進行初步診斷，并根據用戶反饋的汽車使用與修理狀況，能夠判斷是由于維修過程中沒有對轉向助力液進行全面更新，導致轉向助力液存在質量問題和液面低于min線的問題。與此同時，系統的排氣處理不及時，也會導致異響故障的產生。

3.1 動力轉向油液

2.45MPa為動力轉向系統油壓管路的壓力值，助力液承受的負載和溫度會由于頻繁轉向與極限轉向而提升，在轉向液量不足的情況下，助力液出現質量問題。針對上述情況，應該對油液進行及時更換，在此過程中應該對不同油品的轉向助力液進行區分，防止出現混加的問題?？梢詰脙煞N方式對轉向助力液進行更換，首先可以拆下回油軟管，啟動汽車發動機后能夠排出原有助力液。其次可以在更換轉向助力液時運用換油泵，完成儲液罐蓋的拆卸后進行換油操作。

3.2 更換動力轉向油液程序

在對動力轉向油液進行更換時，首先應該對原有油液進行排出處理，并清洗油泵管路。為了避免原有油液的殘留，應該采取反復排液處理，清洗液采用新的動力轉向油液[3]。為了增強新油液的清洗與滲透效果，在清洗舊油液的過程中應該大幅度轉動轉向盤，能夠有效防止液壓部件由于較大的油壓而遭到破壞。動力轉向油液的抽取需要借助于抽油機，之后完成新動力轉向油液的加注。清洗過程應該反復兩到三次，能夠有效避免油液混加引發的異響問題。

3.3 液壓動力轉向系統的排氣

在添加助力油液時，應該確保其符合相關標準，為了能夠最大限度排出系統內的空氣，應該由左向右多次轉動轉向盤。在油液添加的過程中注意液面高度的控制，使其達到max線。在汽車怠速狀態下對轉向盤進行轉動，確保液面高度在max線位置，反復處理以達到排出氣泡的目的[4]。在完成上述工作后，應該進行路試，對液壓動力轉向系統進行檢測。

4 結語

引發液壓動力轉向系統異響的因素繁雜多樣，在對其進行排除之前，應該做好相應的診斷工作，按照相應的流程確定異響故障的位置及原因。在對其進行處理時，應該制定切實可行的換油與排氣方案，確保其符合相關標準。

參考文獻：

[1]譚紅川，高東璇，董春曾.液壓動力轉向系統異響的故障診斷與排除[J].汽車實用技術，2016（12）：188-189.

[2]程顯.某SUV車型轉向系統液壓共振異響分析與改進[A].河南省汽車工程學會、焦作市科協.第十二屆河南省汽車工程科技學術研討會論文集[C].河南省汽車工程學會、焦作市科協：河南省汽車工程學會，2015：2.

[3]王成亮.乘用車液壓助力轉向泵噪聲的測試分析及改善[D].華南理工大學，2015.

[4]李洪飛，劉志慧.淺談汽車液壓動力轉向系統[J].裝備制造，2009

（08）：174.