綠色交通理念下的交通運輸規劃探討

郭巨興

摘 要：隨著社會政治經濟不斷發展，我們的生產環境也發生著日新月異的變化。生產力的變化給我們的居住條件帶來兩方面的改變，一部分是積極影響，它提高了我們的生活質量、改變了我們的出行方式，另一方面，也給我們帶來一些負面影響。這其中包括交通運輸行業不當規劃帶來的大氣污染的問題，為了迎合可持續發展理念，綠色交通理念應運而生。綠色交通理念呼吁我們要改變傳統的交通運輸規劃，向新型的可持續發展的交通運輸模式邁進。本文以綠色交通理念為前提，分析總結了交通運輸規劃的策略，以期能夠為我國交通運輸可持續發展略盡綿薄之力。

關鍵詞：綠色交通理念；交通運輸規劃；可持續發展

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.11.184

近些年來，隨著我國汽車保有量的不斷提升，由汽車尾氣所帶來的環境污染問題引起了越來越多的重視。目前，我國正處于經濟高速發展建設時期，在城市化建設過程中，對于交通運輸的規劃意識相對來說仍然較為滯后，交通與空間的矛盾以及交通與自然之間的矛盾越來越愈發激烈。鑒于此，在我國目前的情況下貫徹綠色交通理念，實施交通運輸規劃對于我國的發展建設來說具有十分重要的意義。

1 綠色交通理念內涵概述

綠色交通理念是指在進行交通運輸規劃的過程中，以公共交通工具為基礎，采用多種交通運輸模式均衡發展的交通運輸規劃方式[1]。在綠色交通理念下，交通運輸規劃更加重視提升環保質量、減輕交通擁堵、促進可持續發展三個部分。在綠色交通理念下，出行方式優選順序應該為步行-自行車-公共交通-共乘車-私家車，綠色交通理念有助于減輕城市建設過程中的公共成本壓力，促進交通效率最大化。

2 綠色交通理念下交通運輸規劃的基本原則

（1）綠色交通理念下交通運輸規劃要堅持可持續發展原則。在綠色交通理念的視域下，交通規劃運輸首要應注重可持續發展的原則。要結合交通運輸規劃地的實際資源情況，在設計過程中做好降低資源消耗、優化出行效率、減少污染排放之間的統籌兼顧工作，進而保證交通運輸的發展的可持續性。

（2）綠色交通理念下交通運輸規劃要堅持以人為本原則。在交通規劃運輸的過程中，為了貫徹綠色交通理念，需要堅持以人為本的原則，以人為本原則在綠色交通理念中主要適用于公共交通這一環節。為了增強人們出行過程中對公共交通工具的認可度，需要掌握出行者的目的以及了解出行者乘坐公共交通過程中的不便之處，并給予良好的解決，為人們出行提供一個良好、舒適的環境，提升人們對于公共交通的認同感，進而助推綠色交通理念的貫徹落實。

3 綠色交通理念下的交通運輸規劃現狀

（1）交通運輸規劃與城市用地之間矛盾加劇。隨著城市化建設的不斷開展，迫于人口遷入的需求，城市內建造了大量的建筑物。然而，許多城市的老城區內由于住房密集，交通運輸規劃用地不足，導致道路建設缺乏空間保障，道路通行能力較差。雖然我國許多城市目前已經開始了舊城改造工作，但在交通用地布局不合理的方面，仍然存在較為明顯的問題。

（2）私家車保有量逐年增加。在制約綠色交通理念貫徹落實于交通運輸規劃的種種因素中，私家車保有量逐年上漲問題格外重要[2]。目前，我國許多二三線城市的私家車保有量都已經突破了百萬大關，各大城市的汽車保有量也在飛速上漲。私家車的普及對公共交通事業的發展產生了巨大的阻礙，人們出行時對公共交通工具的選擇依賴性降低。大量的私家車上路也加劇了由尾氣排放帶來的環境污染問題。

4 綠色交通理念下的交通運輸規劃措施

（1）優化交通運輸線路的布局。在優化交通運輸線路布局的工作開展過程中，首先要在土地資源允許的范圍內盡量拓寬道路，提升交通運輸線路的通行能力，縮短人們在交通運輸過程中的時間消耗，從而減輕道路壓力。其次，要對交通運輸線路的布局進行完善，提升交通通達度，以“點對點”的出行方式來減少出行次數的需要。

（2）加強對非機動車以及步行的倡議工作。為了保證綠色交通理念能夠良好的貫徹落實與交通運輸規則之中，政府部門以及文化部門要加強對非機動車以及步行出行的倡議與建設工作。首先，有關部門可以在城市文明標語或城市形象海報中穿插對步行以及非機動車出行益處的宣傳標語，潛移默化的改變人們的出行意識。其次，在交通運輸規劃過程中要注意對非機動車專用車道的建設工作，提升非機動車出行的安全系數，增強人們對非機動車的認同感。最后，政府要在城市建設中引入例如ofo、摩拜單車等共享單車設備，提升人們利用非機動車的便捷性。

（3）提升公共交通的服務質量。在提升公共交通服務質量方面，有關部門首先要完善公共交通的覆蓋率，保證每個區域都有至少2-3條公交線路覆蓋，提升人們乘坐公共交通工具的出行的便捷性。同時，對于特殊時間段或經常發生交通擁擠的線路，可以采用定點開放的公交線路方式，來對公共交通運輸量進行分流，提升人們乘坐公共交通的出行效率。其次，還要提升公共交通的服務質量，以人性化高、親和力強的服務質量來提升人們對公共交通的滿意程度，從而增加公共交通的吸引力。

（4）制定相關政策法規，控制私家車的出行量。控制私家車的出行量，是現階段貫徹落實綠色交通理念過程中的重要環節[3]。政府要通過出臺相關政策法規，來達到這一目的。首先，限制私家車的出行量可以通過加大限制機動車牌照發放工作的力度來進行。其次，對于已經取得機動車牌照的私家車，可以通過限號來起到一定的出行量限制工作。最后，還要對特殊路段進行特定時間的私家車通行限制工作，以此來控制私家車的出行量，從而減少道路交通擁擠，減輕尾氣排放所造成的環境污染問題。

5 結束語

綠色交通理念想要長久可持續的被貫徹落實，需要交通行業各個部門人員對綠色理念有正確的認識、對交通運輸規劃有足夠的重視并將其長久的施行下去。當然，只依賴交通行業人員的規劃重視遠遠不夠，還需要社會各界人士的配合和協作，齊心協力落實好綠色交通理念所提倡的新型交通運輸規劃策略，統籌兼顧好綠色交通的各個層面，堅持以人為本，進而提高我們的交通運輸質量，改善我們的生存環境。

參考文獻：

[1]朱莎.綠色低碳理念下現代城市交通規劃措施分析[J].建筑工程技術與設計，2017（10）：3330.

[2]肖杰.綠色交通理念下的城市綠道景觀設計研究——以長沙磁浮軌道沿線生態綠道景觀規劃為例[D].中南林業科技大學，2017.

[3]欒鑫.特大城市居民出行方式選擇行為特性研究——以南京市為例[D].東南大學.