城軌運營專業(yè)訂單培養(yǎng)模式探究

趙娟

[摘要]訂單培養(yǎng)已經(jīng)成為解決軌道交通行業(yè)用人需求的有效手段。文章以天津鐵道職業(yè)技術學院城軌運營專業(yè)為例，對訂單班情況進行了介紹，并從崗位對接、教學組織、師資力量、班級管理等多方面分析了訂單培養(yǎng)存在的問題，對校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式給出了針對性建議。

[關鍵詞]訂單班；協(xié)同育人；人才培養(yǎng)

[DOI]1013939/jcnkizgsc201918167

1引言

隨著職業(yè)教育的快速發(fā)展與多年經(jīng)驗積累，職業(yè)教育規(guī)模不斷壯大，教育體系日益完善，從規(guī)模發(fā)展向內涵發(fā)展、特色發(fā)展方面轉變，從以前的個性發(fā)展轉向總體布局和體系建設。我國的職業(yè)教育始終以就業(yè)為導向，因此 “校企合作、工學結合”一直是現(xiàn)代職業(yè)教育遵循的途徑。近年來，隨著社會變革、經(jīng)濟轉型以及社會服務需求的不斷提升，校企合作模式由向產(chǎn)教深度融發(fā)展。2014年5月出臺的《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中提出“開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人”。黨的十九大之后，國務院辦公廳印發(fā)了《關于深化產(chǎn)教融合的若干意見》并提出，要面向產(chǎn)業(yè)和區(qū)域發(fā)展需求，健全完善需求導向的人才培養(yǎng)模式。訂單培養(yǎng)的本質就是立足行業(yè)，滿足企業(yè)的用人需求，與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的一種模式。目前，隨著軌道交通現(xiàn)代化進程的加快和軌道交通覆蓋的進一步擴大，軌道交通行業(yè)人才瓶頸問題將愈加明顯，訂單培養(yǎng)是強化校企合作育人和推進產(chǎn)教深度融合，成為解決軌道交通行業(yè)用人需求的有效手段。

2訂單班培養(yǎng)情況概述

天津鐵道職業(yè)技術學院（以下簡稱“津鐵院”）城市軌道交通運營專業(yè)（以下簡稱“城軌運營專業(yè)”）自成立專業(yè)以來不斷深化校企合作，創(chuàng)建了“訂單+定向”校企協(xié)同育人的人才培養(yǎng)模式，構建了“項目教學+素質教育”的課程體系，實現(xiàn)與崗位能力對接。目前，本專業(yè)與天津地鐵等10多家企業(yè)開展校企合作，2016級、2017級和2018級在校生組建訂單班12個，學生共計310人。

3訂單班培養(yǎng)存在的問題

31崗位對接緊密性不足

軌道交通技術更新較快，對高技能人才需求不斷變化，訂單班學生的招生就業(yè)未實現(xiàn)體系化協(xié)同，學生的能力培養(yǎng)相對企業(yè)需求比較滯后。訂單班組班時間不定，學生專業(yè)不定，造成同一個班學生的專業(yè)專業(yè)知識、技術能力、職業(yè)素質各有差異，按照一樣的培養(yǎng)方案很難讓學生達到統(tǒng)一的標準。

32教學組織復雜

不同企業(yè)有不同企業(yè)文化，用人需求也有所差異，很難用同樣的要求制定人才培養(yǎng)方案，因此，每個訂單班需重新修訂人才培養(yǎng)方案；由于企業(yè)因素以及崗位需求的復合性，訂單班組建時間不定，訂單班規(guī)模不定，授課班級需要調整，對教學秩序有一定的影響；很多訂單班學生來自不同專業(yè)，需要打破原有專業(yè)的局限，組建訂單班前學習課程不一樣，需要非城軌運營專業(yè)學生自修、網(wǎng)絡學習課程完成本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案要求，導致部分學生周課時量大，授課教師工作量大。

33師資隊伍存在較大差距

專兼職教師整體的能力與數(shù)量不足。一方面，現(xiàn)有的訂單班仍然以專任教師為主，高水平的專任教師比較少，這方面的人才缺乏，引進難度大，由于地鐵企業(yè)的特殊性，專任教師也很難進入企業(yè)掛職鍛煉；另一方面，企業(yè)忙于生產(chǎn)，安全責任重大，兼職教師難以聘請。教師參與訂單班課程有關的信息化教學、教學資源庫建設精力有限，教學效果不能很好地滿足訂單班需求。

34學生管理難度大

企業(yè)來學校的時間不固定，根據(jù)企業(yè)需求訂單班面試、組建，學生的原有專業(yè)、班級結構、管理模式被打破，新組建班級管理要重新磨合，為了便于輔導員、班主任管理，宿舍需要重新調換，學生需要不斷適應。同時成立訂單班涉及多個部門，如教務處、學生處、教學系部，學生學籍管理、超級校園信息更新、獎、助學金各系分配名額、請銷假都需要重新調整。

35學生就業(yè)熱情不高

剛踏入大學，學生職業(yè)定位比較模糊，自我定位不明確，對企業(yè)缺乏了解，加上訂單班管理嚴格，導致學生面對訂單班徘徊不定，出現(xiàn)企業(yè)、學校兩頭熱的尷尬局面。

36學生缺乏專業(yè)敬畏之心

由于目前軌道類專業(yè)就業(yè)火爆，訂單班比較多，不少學生進入訂單班后覺得自己已經(jīng)有工作，出現(xiàn)心態(tài)浮躁、學習興趣下降、缺乏上進心、學習動力不足的現(xiàn)象。這種心態(tài)使得訂單班學生缺乏危機意識和憂患意識，對專業(yè)知識缺乏敬畏之心。

4訂單培養(yǎng)模式的策略探索

41協(xié)同企業(yè)，改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

以適應市場、服務行業(yè)、合作就業(yè)為導向，通過充分調研其他院校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的基礎上，探索創(chuàng)新，校企共同設計人才培養(yǎng)方案，共同制訂專業(yè)教學標準、課程標準、崗位標準、企業(yè)師傅標準、實習標準、質量監(jiān)控標準及相應實施方案；不斷完善人才培養(yǎng)模式和教學模式，使人才培養(yǎng)目標與企業(yè)需求相融合，課程體系與職業(yè)崗位相融合，教學內容與職業(yè)工作過程相融合，開發(fā)基于崗位工作內容，融入國家職業(yè)資格標準的專業(yè)教學內容和教材，并將新工藝、新技術、安全規(guī)范融入教學中，實現(xiàn)訂單培養(yǎng)的體系化“無縫對接”。

42優(yōu)化流程，完善訂單協(xié)同培養(yǎng)機制

訂單協(xié)同培養(yǎng)包括內部協(xié)同和外部協(xié)同。內部協(xié)同上完善跨院系、跨專業(yè)、跨班級組建訂單班的管理、分配機制，加強內部協(xié)調，建立科學的制度保障，優(yōu)化學生管理系統(tǒng)，制訂訂單班管理辦法，簡化程序，提升訂單班管理效果和水平；外部協(xié)同上加強協(xié)調不同企業(yè)組班時間，早宣傳、早籌劃，確保日常教學不受影響，推進招生即組班的系統(tǒng)化培養(yǎng)模式。

43專兼結合，落實雙主體育人機制

校企師資共享，專兼師資共育是推進訂單班培養(yǎng)的重要手段。一方面，城軌運營專業(yè)形成校內教授與企業(yè)高級工程師的雙專業(yè)帶頭人制度，共同開展專業(yè)建設與科研，培養(yǎng)骨干教師；另一方面完善校內教師與企業(yè)工程師、高級技工的雙導師制度。同時，基于城軌運營專業(yè)特色，在 專業(yè)層面探索雙師工作室，企業(yè)工作站和技術開發(fā)中心等多元實踐能力培養(yǎng)平臺。

44打破壁壘，提高信息教學化手段

目前學校已經(jīng)通過超級校園、成長記錄積分等充分調動訂單班學生參加各種活動，但是課堂教學信息化手段還需要加強，應采用微課、藍墨云、VR技術等提高學生學習興趣，將企業(yè)的現(xiàn)場工作情景以多種形式轉化為教學資源，保障訂單教學內容及時跟隨企業(yè)的實際崗位能力需求，強化師生的溝通與交流。

45找準定位，加強職業(yè)生涯規(guī)劃教育

重視學生職業(yè)生涯規(guī)劃，通過就業(yè)指導課讓學生了解用人企業(yè)情況，分析各用人企業(yè)用人制度、人才儲備政策、崗位晉升途徑，幫助學生認清形勢，找準定位，明確目標，合理規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，減少就業(yè)迷茫。

46融入企業(yè)文化，培育工匠精神

根據(jù)企業(yè)文化，訂單培養(yǎng)可以將企業(yè)文化融入人才培養(yǎng)中，通過選修課、網(wǎng)絡課堂等方式入心入腦；班級可以通過布置訂單班教室，讓企業(yè)精神、企業(yè)文化上墻；學校負責定期邀請企業(yè)師傅進班授課，分享現(xiàn)場經(jīng)驗，是學生學習師傅的優(yōu)秀品質，養(yǎng)成工匠精神，而工匠精神則是領悟了專業(yè)知識與技能所蘊含的精神特質后形成的自身文化品格、職業(yè)情懷和價值追求，是內在的價值形態(tài)。

訂單培養(yǎng)是職業(yè)教育深化工學結合人才培養(yǎng)的典型模式，它的發(fā)展方向與發(fā)展水平一定程度上反映了職業(yè)教育產(chǎn)教融合的深度。津鐵院目前已與天津軌道交通集團、石家莊地鐵、合肥地鐵、太原地鐵、鄭州地鐵及泰達地鐵等多家城市軌道交通企業(yè)建立了長期 “訂單+定向”的培養(yǎng)模式，合作關系良好，經(jīng)驗不斷豐富，隨著專業(yè)建設和教學改革的不斷深入，企業(yè)與學校實行校企協(xié)同育人機制逐步完善，但是如何創(chuàng)新訂單培養(yǎng)模式，提高管理水平，落實育人機制，加大信息化教學力度，培養(yǎng)出一批具有“大國工匠”精神的高技能人才還需要不斷的思考。

參考文獻：

[1]王喜苗高職軌道交通類專業(yè)訂單培養(yǎng)的策略研究[J].中國職業(yè)教育技術，2018（20）：92-96

[2]黃君錄高職院校加強“工匠精神”培育的思考[J].教育探索，2016（8）.