中國道路貨物運輸現狀的研究

王予桂

【摘 要】道路貨物運輸是我國交通運輸行業中的一個重要領域。自改革開放以來，我國交通運輸業取得飛速發展，道路基礎設施不斷增強，有效的滿足了社會經濟發展的需要。隨著互聯網時代的到來，物流行業不斷的壯大，也在一定程度上促進了我國道路貨物運輸業的發展，但是也存在一些問題。本文就中國道路貨物運輸現狀以及新時代交通運輸的發展趨勢進行了研究。

【關鍵詞】道路貨物運輸；智能貨運體系；交通強國；信息化管理

改革開放以來，中國交通運輸業經歷了從小到大建立綜合運輸體系的過程。五種運輸方式組成綜合的運輸系統：鐵路運輸，公路運輸，水路運輸，航空運輸和管道運輸。其中，公路運輸發生了歷史性變化。中國用了幾十年時間來完成西方發達國家數百年來所經歷的發展進程。中國已成為世界上最繁忙的國家之一，公路貨物運輸量和周轉量居世界第一位。公路貨運占全社會貨運總量的25%以上。

中國共產黨第十九次全國代表大會提議建立“運輸強國”。公路貨物運輸的發展是運輸動力不可或缺的一部分。建設智能公路貨物運輸系統是公路運輸業的新使命。

一、中國道路貨物運輸的發展歷程

（一）交通運輸業的發展進程

改革開放初期，交通運輸業的發展滯后是限制中國經濟前進的主要原因之一。四十年來各級人民政府和相關部門都深刻認識到了“經濟發展，交通先行”的重要意義，并且投入了大量的精力、財力、人力以及物力去提高和完善交通運輸領域的基礎設施建設。

2018年是全面貫徹落實黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規劃承上啟下的關鍵一年，我們始終牢記習近平總書記囑托，堅決貫徹黨中央國務院決策部署，踏上建設交通強國新征程。其中包括鐵路完成投資7920億元，公路水路完成投資2.3萬億元，民航完成投資810億元。綜合交通運輸網絡加快完善，預計新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里；新增內河高等級航道達標里程700公里、沿海萬噸級泊位46個；新增運輸機場9個；客貨運樞紐、港口集疏運體系的建設越來越快。近年來中國交通運輸業的發展為道路貨物運輸的發展提供了重要的先決條件。

（二）道路貨物運輸的發展進程

道路貨物運輸在綜合運輸體系中發揮的重要作用日益提高。在中華人民共和國成立之初，由于道路基礎設施和道路運輸設備的水平相對發達國家較為落后，道路貨物運輸業發展緩慢。但隨著工業化進程、產業結構調整、基礎設施建設加快以及道路運輸設備質量的不斷提高，道路貨物運輸業增長飛速發展起來。自新中國成立以來，道路總貨運量從1950年到2018年年平均增長速度為9.3%：道路貨物周轉量年平均增長速度為14.7%，顯示出了極快的增長速度。

二、中國道路貨物運輸的現狀及存在問題

（一）道路貨物運輸的發展現狀

交通運輸是我國現代經濟發展的基礎。近年來，我國道路交通運輸行業取得了突破性的發展，中國高速公路貨物周轉率和年均增長率均實現了非常顯著的增長。為中國經濟發展增添新的動力。公路貨運作為交通運輸業的重要領域，在政府的支持下，公路貨運的內部經濟結構實現了新的轉變。主要以能源和原材料為基礎的資源密集型產業逐漸轉向以技術和技術為主導的技術密集型產業的發展。由于具有體積小、重量輕、價值高等特質的產品在高速公路運輸的貨物中占有越來越大的比例，并且需要運輸大型散裝貨物，如煤炭，鋼鐵，金屬礦石和糧食等。中國道路貨物運輸業的發展越來越全面，同時安全性，高效性和快速性也穩步提高。當下的運輸業可以結合不同的客戶需求提供有針對性的服務，提高運輸的質量和專業化。

（二）道路貨物運輸發展存在的問題

在道路貨物運輸不斷高速發展的同時。由于我國現階段的區域經濟發展不平衡，許多地區，道路貨物運輸設施落后，道路貨物運輸不合規定，因此也產生了一系列問題。

道路運輸基礎設施不齊全：我國經濟發展緩慢的地區道路貨物運輸設施簡陋。結果，貨物運輸設施的利用效率不高，并且不能有效地開發公路貨物運輸。

低水平的公路貨物運輸組織：中國目前的公路貨運業已增加貨運車輛數量。公路運輸市場多元化，市場集中度低。貨物運輸組織低，公路貨物運輸相對分散。

公路貨物運輸法律制度還不夠：中國的公路貨運業尚未建立專門的法律法規體系。道路貨物運輸缺乏統一的管理，缺乏法律的管朿從而阻礙了道路貨物運輸的效率及管理水平的提高。

三、中國道路貨物運輸的未來發展

（一）道路運輸經濟中的信息化管理

為加快推進現代化綜合交通運輸體系建設，推動交通強國建設謀好篇、布好局。應在道路貨物運輸行業開展信息化的管理，推動“智慧道路貨物運輸體系”的發展。因為道路貨物運輸行業是地區間經濟交流的重要媒介，對中國的整體發展起著非常重要的作用。為了保證公路貨物運輸經濟的快速穩定發展，必須加強對道路貨物運輸經濟的管理。從國家長期發展的層次上看，道路貨物運輸經濟管理的健康運行能夠十分有效促進國家經濟的可持續發展。

信息化管理在公路運輸經濟中應用對策主要有建設信息化管理關聯網絡，更加系統的、有針對性的考慮道路貨物運輸經濟發展的實際情況，促使道路貨運經濟利益最大化；建立更完備的用戶服務體系，在服務用戶的過程中，應該依據實際情況為用戶提供服務，對問題提出有針對性的解決方案，做好組織管理，為用戶提供優質服務；制定更加完善信息化評估工作體系，結合市場發展需要，建立信息考核工作體制，提高信息化服務水平，端正服務態度，根據貨物運輸評估結果調整管理工作體系，使企業能夠結合新時代的發展，提高員工的精神風貌，良好的促進信息化道路貨運體系的發展。

（二）智能道路貨物運輸體系的推廣

黨的十九大提出建設“交通強國”，要求道路貨物運輸業要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持新發展理念，堅持推動高質量發展，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持深化市場化改革、擴大高水平開放，緊緊抓住并全面用好重要戰略機遇期，落實“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針總要求，著力提高綜合交通運輸網絡效率，降低物流成本，確保安全穩定，推動科技創新，繼續打好三大攻堅戰，為服務全面建成小康社會收官打下決定性基礎，道路貨物運輸發展是交通強國建設中至關重要的一個環節，大力推廣智能道路貨物運輸體系，是現代化建設的發展趨勢，也是時代賦予道路貨物運輸行業的新使命。

智能道路貨運體系的基本概念是：將貨物交通運輸與傳統的客運貨運結合形式分離，形成一個單獨的、自動化的、高效率的、人工智能的高速道路貨運系統。它包括一個用于智能道路貨物運輸的特殊道路網絡系統，一個智能道路貨物運輸站系統和一個智能道路貨物運輸管理系統。智能公路貨物運輸專用道路網系統是貨物運輸的骨架，這是一個專為無人貨運車輛設計的閑置運輸通道。最低車速限制不小于80 km / h，最高車速限制不小于160 km/小時，確保500公里范圍內4小時到達；采用GPS定位技術，實時精確制導無人貨運車輛的正常運行。同時還有故障貨運車輛維修系統，及時對貨運故障車輛進行檢修。智慧道路貨物專用運輸系統，它是智慧之路上貨物運輸的轉折點和收發中心。它廣泛地應用于在中國各個地區的物流配送中心，承擔直接面向托運人的貨物的儲存、分配、包裝和交付。智能公路貨物運輸站系統應發展為全人工智能化模式，并且與現有的物流體系進行有機結合，大力度提高運輸效率及工作質量。

四、結語

交通是興國之要、強國之基。建設交通強國，是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然要求，是全面建設社會主義現代化國家的內在要求。踏上建設交通強國的新征程，就必須要大力推進道路貨物運輸的發展，用發展的眼光看問題，與時俱進。這將是一次中國道路貨物運輸發展史上的新長征，是新時代全行業為之奮斗的新使命。

【參考文獻】

[1]李小鵬. 李小鵬2019年全國交通運輸工作會議的講話[D].交通運輸部，2018

[2]周建勇. 智慧道路貨物運輸體系的可行性研究[D]，宜昌市道路運輸管理局2018