新能源汽車技術發展的挑戰機遇和展望

張超

摘 要：當今的中國經濟飛速發展，國民生活水平也在日益提升，汽車作為基本的代步工具已經進入了家家戶戶的日常生活當中，汽車技術的發展對國民的生活質量提升起著至關重要的作用。如今的汽車技術朝著智能化、個性化且環境友好化方向不斷推進，而其中環境友好化推進方向中肩負任務最重的就是新能源汽車技術的開發與進步。

關鍵詞：新能源汽車;技術發展;挑戰;展望

如今能源短缺問題以及污染問題已經逐漸成為阻礙我國社會經濟穩步前進的重要因素，然而迅猛發展的汽車產業只有積極融合新能源技術才能在最大程度上緩解目前我國生態環境所面臨的巨大危機。眾所周知，新能源汽車已經被視為是21世紀汽車行業面對新時代挑戰的新發展方向，因此，我們對新能源汽車技術發展所面臨的的挑戰機遇以及展望應基于新時期所特有的大環境上，對其進行深入探究。

1 新能源汽車產業發展現狀

1.1 產業規模不斷擴大

據統計，2018年我國新能源汽車的總產量為122.07萬輛，同比去年增長了50.46%。在2018年年間國家政策的調整雖然對新能源汽車的市場推廣影響較大，但我們從產銷總量依然可以看出新能源汽車的規模已經相當可觀，而且從發展趨勢來看，其規模還將會進一步持續擴展開來。

1.2 技術水平的提升飛快

2014年，在中國的電動汽車的百人會當中，工信部的部長苗圩就曾指出，我國目前乘用車主流車型的續航能力已達三百千米以上，這一數據已經與國際的先進技術保持同步。我國目前的領先企業所推出的動力電池其單體能量密度已經達到了2Wh/kg，價格僅為1.2元/Wh。以上這兩項指標相比于比2012年的平均水平，單體能量密度提升了2倍，而價格下降了70%。由此可看出，技術領域的不斷攻關，是新能源汽車產業的迅猛發展重要的推動力。

1.3 企業總體實力提升

我國主要的汽車企業目前都已經投入了對新能源汽車的開發研究，從新能源汽車技術開發在整車與動力電池的資源投入占比來看，很多企業已經達到了百分之八以上，這個數據比全球的平均水平都要高。當前階段，骨干汽車企業如比亞迪和北汽等都在燃料電池方向有比較完善的研究成果，且市場上激烈的競爭也在極大地促進著企業總體實力的不斷增長，這對于目前新能源技術的研發起到了一定的推動作用。

1.4 配套設備逐漸完善

當下我國正處于穩步推進全國范圍的充電網絡工程建設當中。充電網絡在公共場所以及居民的小區、工作單位和高速路段等主要生活生產場所的覆蓋率都有了大幅度的提高。數據顯示到2017年的年底，我國國內共建成充電公共樁數達21.4萬個，其保有量在全球遙遙領。其中新用戶的私人樁安裝率高達80%。公共設備的配套建設對于新能源汽車在我國市場的進一步打開以及我國居民對于新能源汽車的接受與認可程度都起著非常重要的影響效果。

2 新能源汽車技術發展面臨的挑戰

2.1 核心技術還較薄弱

近幾年來我國的汽車企業雖然已經加大了在該領域技術方面的重視與投資，而且我國在很多零部件領域也具備了很高的研發水平和競爭能力，但是由于起步較晚，目前在很多核心技術領域像整車技術、電機控制技術以及電池系統等方面還是與國外的先進水平存有一定的差距，這就造成了我國的新能源汽車技術在產品可靠程度、適用性以及工程化方面還處于落后階段。

2.2 對資源的整合程度低

目前國內的新能源汽車市場呈現出了百家爭鳴的熱鬧景象，強大的競爭市場在一定程度可以刺激各家企業都積極增加對新能源汽車的技術研究與資金投入，為新能源汽車行業推進帶來一定的有利因素。但是由于企業之間很少有合作交流，各自自成一派、分頭研制，各大企業都為了最大利益而孤軍奮戰，這樣一來資源整合的缺失，會造成大量的低水平且重復性的研究步驟，浪費的是新能源汽車技術開發的整體寶貴時間與資源，對我國的資源的優勢發揮具有不利影響。

2.3 基礎設施不夠完善

我國現階段對新能源汽車的開發離不開對相關基礎設施的建設，而且我國的國土面積廣闊，基礎設施建設工程量巨大，且我國目前還處于發展中階段，在基礎設施的建設與扶持領域與發達國家還有著較大的差距，總體資金與新興技術的不完善使得新建和擴改充電網絡以及增大網絡覆蓋率工程發展緩慢。

2.4 國內外競爭壓力大

新能源汽車是新時期汽車發展的主要方向，各個國家對其重視程度都很高，國外的汽車企業像特斯拉與豐田等在該領域已經占有了很大的技術與市場先鋒，并且已經形成了成熟的生產銷售體系，也有了較為核心的關鍵技術。這就使得我國還處于開發階段的新能源汽車產業在國際競爭中處于底層地位。

3 新能源汽車技術發展面臨的機遇

3.1 符合社會與國家發展需求

全球的能源危機已經愈演愈烈，各大能源國也開始向著能源轉型的方向發展。我國高度重視和發展新能源汽車技術，一方面可以有效的緩解全球目前面臨的能源危機以及工業革命帶來的環境壓力，另一方面還能推動我國汽車行業的持續性發展，加速我國汽車行業的升級與轉型進程。因此我國目前注重對新能源汽車的技術開發完全符合國家政策與社會發展的總體需求。

3.2 市場機會加大

我國的新能源汽車所面臨的市場機會體現在兩個方面：第一，我國的區域差異導致經濟發展處于不平衡狀態，造成了不同消費層次的消費者對于汽車有著多元化的個性需求。在這種現狀下，有針對性地推進新能源汽車產品的市場開拓對新能源汽車的前期導入有很大的幫助。第二，我國城鎮化發展很快，居民汽車擁有量也在大幅度增加，城市交通擁堵以及尾氣污染已經愈演愈烈，成為了社會高度重視的民生問題，這就為新能源汽車的廣泛投入使用提供了很大的機遇。

4 新能源汽車技術發展展望

4.1 混合動力的電動汽車潛力巨大

目前我國新能源汽車開發從技術層面上來看，電能驅動的關鍵技術還不夠成熟，但是我國的燃油技術已經有了近百年的發展歷史，若將兩者相互混合使用就能夠在一定程度上緩解我國電能技術領域的不足;而且由于我國的國土面積廣闊，居民人口也存在很大的流動性，汽車在駕駛時需要維持長時間、遠跨度的運行狀態，而目前在新能源技術當中，混合動力的電動汽車所擁有的續航能力是最持久的。除此之外，通過在汽車的動力系統中添加燃油動力，可以起到電動力結構推動的作用，這對于今后純電動汽車的技術開發也是非常有利的。在目前的能源混合型電動汽車中比較成熟的技術就是可插電式路線，這種電路可以依據汽車用戶的個性化需求，來挑選使用哪種作為驅動系統，這種結構在帶來一定的經濟與環保效益的同時，還廣泛獲得了車主的認可，為能源混合型電力汽車的未來發展奠定了良好基礎。由此看來，目前在我國大力發展能源混合型電動汽車，一方面有著比較成熟的技術基礎，另一方面也是符合我國國情的發展決策。

4.2 開發純電動汽車為最終目的

我國目前市場上主要存在的有能源混合型電動汽車以及燃料電池汽車等模式，其他能源輔助運行的主要原因還是我國對于純電動汽車的研發技術還不夠成熟。雖然我國目前對電池方面的研究投入了較大精力，但還是有很多未完全突破的先進技術。但是我們無論是從環境保護的角度來看，還是從新能源汽車的未來發展方向來看，純電動的汽車終將是新能源汽車的終極開發目標。如今全球各國都在加大對電池技術對持續性研究，解決電池問題的解決還需要一定的時間，一旦技術成熟，純電動汽車的投入使用會帶來汽車行業帶來新一代的技術革命。

5 結語

總體而言，我國現階段的新能源汽車技術發展首先應該打破的就是自身技術不完善的現狀，力爭在今后實現多方面技術融合、多方面技術交流、多方面技術研發與多方面技術維護的生產機制。相信在新時代的帶動與影響之下，我國的新能源汽車技術將會有強勁的能力去面對種種困難，化挑戰為機遇，實現汽車行業與生態環境的和諧與可持續性發展。

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