高職純電動汽車檢測與維修典型任務與教學現狀調研分析

邱斌

[摘? ? ? ? ? ?要]? 高職純電動汽車檢測與維修課程作為新能源（純電動）汽車維修專業的一門專業必修課，其學習任務設置與教學資源配置是本課程開展教學的重要組成部分。以企業需求和教學現狀兩方面為切入點，通過對企業及師生調研，完成關于純電動汽車檢測與維修工作任務及能力要求、教學資源使用現狀、實驗實訓設備使用情況及仿真設備（軟件）使用情況四個方面的調研分析，最后設計典型教學工作任務并提出教學資源開發建議。

[關? ? 鍵? ?詞]? 純電動汽車;工作任務;教學資源;調研

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2019）05-0114-03

隨著以純電動汽車為代表的新能源汽車普及推廣，其檢測與維修技術也成為相關從業人員技術更新、院校人才培養的重點領域。高職純電動汽車檢測與維修課程是新能源（純電動）汽車維修專業一門專業必修課，但同時作為一門新課程，設置合理的工作任務、配置良好的教學資源對本課程開展教學及人才培養具有重要意義。

一、調研內容

本次調研過程包括走訪企業調研及問卷調查兩個方面。

1.對汽車維修行業進行工作任務及能力要求調研，實地走訪蘇州市25家汽車維修企業，包括汽車4S店、綜合一類和二類企業，了解企業基本情況和純電動汽車檢測與維修的主要工作任務，并完成《純電動汽車檢測與維修》工作任務及能力要求調研表。

2.為掌握當前純電動汽車檢測與維修教學資源使用過程中存在的困難及教師在教材、實訓設備、仿真設備（軟件）方面的需求，面向師生開展純電動汽車檢測與維修教學資源使用現狀、實驗實訓設備使用情況、仿真設備（軟件）使用情況三方面問卷調查。

二、調研分析

（一）純電動汽車檢測與維修工作任務及能力要求調研

根據與企業管理人員、技術專家和一線工作人員交流，列舉出7個作業項目，共計35個工作任務，再對每個工作任務的能力要求和作業難度進行問卷調查，如表1列舉了2個項目中的7個工作任務數據。

考慮到純電動汽車在市場應用中的實際情況，此次調研不統計企業作業頻次的情況，任務選取以市場普遍認為最需要掌握的項目為主要依據。

通過統計分析，找出能力要求不高的工作任務并剔除，如：BMS通訊線路故障、電機過溫故障、電機控制器DC-DC故障、CP信號故障等4個工作任務;對難度較高的項目，在制訂教學標準時課時分配上予以傾斜，特別是能力要求精通且難度較大的項目，如：電機控制器低壓供電回路故障、驅動電機旋變信號故障、高壓互鎖故障，如表2所示。

（二）純電動汽車檢測與維修教學資源使用現狀的調研

1.教材的專業性較高但適學性有待提高

教師認為當前純電動汽車檢測與維修方面的教材，在“反映本學科的前沿研究成果”（調研得分4.0）和“內容與專業要求相符合”（調研得分4.2）方面做得較好，但是在內容的深度、難度把握、適學性方面還有不足（調研得分4.2）。

2.理論教材占主流但實訓指導教材需求較大

在以“當前教材的主要內容形式”調查中，設置項目包括偏重理論、偏重實操、偏重理實結合和無法說清四項，調查結果所占比例分別是57%、18%、7%和18%，說明當前純電動汽車檢測與維修方面的教材主要以理論內容為主，缺少有針對性的指導技能教學的教材。另外，在以“當前最需要教材”調查中，75%選擇實訓指導，23%選擇理論解析，2%選擇其他，同樣反映對指導技能教學教材的需求。

3.資源配套相對滯后

從當前教材的主要配套資源看，較多使用的配套資源是教案、PPT，其他資源如：視頻、仿真實訓、在線學習平臺等開發還略顯滯后。

（三）純電動汽車檢測與維修教學中硬件使用的調研

1.教學硬件使用方面，以整車和臺架為主要教學設備，仿真實訓起到輔助作用，在問卷調查中分別占比為43%、33%和16%，其他設備及無設備共占8%。

2.教學硬件功能方面，整車和臺架各具優勢。如圖1所示，調查反映出整車更多用于實訓教學，臺架更多用于結構認知教學;在功能上，臺架具有設置故障便捷性的優勢，整車具備工作真實性、完整性和情境化等優勢;在構造和數據直觀呈現方面，臺架略微占優但差異不大。

3.使用的可靠性上整車優于臺架，但是由于整車并非滿足教學而開發，往往在故障設置、拆解檢測時更容易損耗。

4.使用成本上整車與臺架相當。在滿足純電動汽車檢測與維修技能的所有實訓需要的前提下，采購臺架和基于整車的改造，受訪者認為兩者成本相當。

（四）純電動汽車檢測與維修仿真設備（軟件）使用現狀的調研

調研結果如圖2所示，受訪學校開發或采購的仿真設備（軟件）在使用過程中，師生基本滿意，在界面布局、視覺效果、資源的豐富性等方面滿意度較高，其次是專業性、真實性、交互性，在趣味性、直觀性、學習的便捷性方面滿意度相對最低。

三、調研結論

通過對《純電動汽車檢測與維修》工作任務及能力要求的調研分析，確定適和企業工作任務需求和教學要求的學習任務，具體項目、學習任務及學時分配如表3所示。

通過對純電動汽車檢測與維修教學資源使用現狀、實驗實訓設備使用情況、仿真設備（軟件）使用情況三方面的調研分析，得出以下三方面結論。

1.職業學校教學過程中，純電動汽車實訓指導教材少，難以滿足教學需求。

目前教材多以理論教材為主，能夠反映純電動汽車技術特點、指導學生完成技能操作的實訓指導教材相對缺乏。

2.需要開發真實度高、安全可靠并不易損耗的實驗實訓硬件平臺

目前，《純電動汽車檢測與維修》教學中的實驗實訓設備主要以臺架、整車為主，從功能上分析，整車更多地用于實訓，臺架在結構認知和實驗方面更為突出。使用方面，由于整車是標準化產品，而臺架往往涉及部件組裝和線路改動，所以整車的可靠性會優于臺架，但是由于整車并非教學產品，往往在故障設置、拆解檢測時更容易損耗，可見整車可靠性強但易損耗。因此，以整車為主體，制作一臺便于故障設置、拆解檢測，同時，真實度高、安全可靠并不易損耗的實驗實訓硬件平臺是保障當前教學之所急。

3.仿真設備（軟件）的交互性、直觀性以及學習的便捷性亟待改善

由各校開發或采購的仿真設備（軟件）的師生滿意度可以看出，相關設備（軟件）還需要進一步完善，目前存在交互性不強、趣味性不高等問題，甚至作為信息化教學資源直觀性和學習的便捷性依舊未得以有效解決。

參考文獻：

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編輯 尚思達