基于SWOT分析的青島港物流發展分析

摘要：在經濟全球化、貿易一體化的今天，港口作為國際貿易中必須經歷的節點，是地區與地區進行貨物集散的窗口。是國際貿易供應鏈的環節和國際物流的渠道樞紐。青島港是我國為數不多的天然良港之一，位于環渤海經濟帶，地理位置優越，市場輻射范圍廣，經營貨物品種多等特點。利用SWOT分析方法從優勢、劣勢、風險、機遇四個角度分析青島港發展現狀，提出合理的建議和策略，以通過發展港口物流產業來帶動周邊地區經濟發展。

關鍵詞：港口物流;發展;策略;現狀

一、青島港簡介

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，是我國東海岸線上為數不多的天然良港，也是重要的國際貿易口岸和海上綜合運輸樞紐。其目前有青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區四大港區組成，每個港區都獨自承擔著不同類別貨物的中轉和運輸，主要貨物種類包括集裝箱、煤炭、鐵礦石、原油等多種貨物。

二、SWOT方法簡介

SWOT分析法又被稱為態勢分析法，由管理學教授韋里克提出，經常被用于企業戰略制定、競爭對手分析等場合。

現在的戰略規劃報告里面，SWOT分析法是一個簡單實用、條理清晰、適用范圍廣的一種方法。SWOT分析法主要從企業的優勢（Strength）、劣勢 （Weakness）、機會（Opportunity）和威脅（Threat）四個方面出發客觀全面的分析企業的現狀和所面臨的外部環境。制定戰略矩陣，使各方面要素相互結合，進行綜合概括，制定出適合企業長期發展的策略和建議。

（一）優勢（strength）

青島港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國的天然良港之一。位于山東半島南岸，西向亞歐大陸，東臨日韓兩國，地理位置優越，陸向腹地經濟發達，提供源源不斷的貨源支持，由膠濟線和膠黃線接入全國鐵路網，在國際貨運中的地位越來越大，港口的基礎設施先進，在國內甚至世界處于領先水平，其集裝箱和鐵礦石的裝卸效率世界第一，配套建設國內最大的鐵路多式聯運物流中心，以及大量先進的物流設備投入使用，港口經濟腹地向西部延伸范圍廣，涵蓋山東、河南、河北、甘肅等省份，腹地經濟發達，貨源充足且貨運量龐大。

（二）劣勢（weakness）

青島港港口內部的格局卻并不是十分的具有規劃性，從戰略角度來講，如今內部的布局并不適合長期發展，從持續性考慮，我們必須要注重港區和附近的物流園區的規劃，通過合理的布局，讓它們兩部分結合發揮最大的效用，周邊的物流園區規劃盡可能某一項服務項目安排在同一地點，方便進行集中運輸和轉運，同時可以創造規模效益，也避免了多服務項目交叉造成的混亂。

（三）機會（opportunity）

國際物流運輸的重心正在亞洲地區轉移，為青島港從事國際貨運提供了一個難得的契機，西部大開發為青島港出口提供大量貨源支持，我國西部范圍廣闊，物產豐富，大量的農、牧、礦產不僅滿足我國發展需求，還可以出口到國外，如此龐大的貨源支持必定會增加每年與國外來往的貨物量，一定程度上提高青島港的貨物交易量。自從我國加入WTO后，各項優惠政策出臺，有利于我國與日本、韓國等國家通過歐亞大陸橋進行貿易，且每年交易量巨大，完全滿足青島港發展的需要。隨著船舶噸位的不斷加大，港口面臨著加寬和加深的改造建設，而青島港自身天然深水港著成為其發展的優越條件。

（四）威脅（threat）

經濟全球化會加速商品、服務、生產要素和信息等資源在全球范圍內的重新配置，由于我國人口眾多，勞動力廉價，消費市場龐大，已經成為全球加工廠了，這給我國所有的外貿港口都帶來了前所未有的壓力，包括青島港。在青島港口附近有多個競爭力強的港口如天津港，國家大力投資建設濱海新區，給予補助和支持，使其成為青島港強有力的競爭者，還有國內的寧波港、上海港、大連港等，國外有韓國的釜山港、日本的橫濱、大阪、神戶等對給青島港的發展造成一定的威脅。

三、提升青島港港口物流發展的策略

（一）科學規劃，整體布局，優化港口體系結構

前期發展物流企業和國家指注重了發展的速度并沒有考慮到行業長期的發展，未能做出適合長期發展的正確戰略決策，現在行業發展態勢明顯，從業人員擁有一定的經驗對物流行業有一定的見解，國家和企業在對港口的開發和物流布局能夠進行科學地 規劃和布局，避免重復建設，統籌兼顧各類資源進行整合構造科學港口體系結構。同時要抓住國家大力建設基礎設施這一時機，科學合理大力的推進港口基礎設施的建設，從注重港口發展速度轉向注重港口布局設置，優先開發大型停泊位、大型裝卸設施 、自動搬運設備等。

（二）引進國外先進理念，提高運營水平

學習西方一些國家港口物流發展成熟的經驗，和自身進行對比，發現自己的不足和對方的長處，短期內把它作為自己的標桿，縮小差距引進其先進的技術和設備，參考其港口的運營模式，設計出一種適合自己發展的經營模式，注重培養員工的綜合素質，樹立科學地服務理念，強化服務意識，能夠為客戶提供綜合服務，不斷地推出新的物流服務作為利潤增長點，著力加快港區和物流園區基礎設施的建設，增加增值服務項目種類以使占總服務項目種類的比重提高，提高利潤率，把港口建設成為一個多功能于一體的綜合物流服務中心。

結論

本文闡明了如今青島港物流發展的現實狀況，抓取外部發展契機，過程中存在的幾個主要問題，認真進行原因分析，總結我們需要做出改進的幾個方面，并提出了一些能夠進一步改進的措施。隨著政府對此不斷地重視，增加對物流設施建設方面的投入，專業的物流人才越來越多，更加方便了港口物流的發展，都將促使其跨上新的臺階。

作者簡介：

牛玉林（1994.2-? ），男，漢族，安徽合肥人，碩士研究生，研究方向：企業物流與供應鏈管理。