技工院校新能源汽車專業建設探析

李運發 張煥榮

摘 要：隨著社會的快速發展，汽車的市場保有量不斷增加，給環境造成嚴重的污染。新能源汽車以其低排放、低噪聲、操作靈便等優點引起人們廣泛關注，新能源汽車的市場份額不斷擴大，伴隨而來的是對新能源汽車行業人才的需求量增大，但新能源汽車人才的培養還沒有引起應有的重視，職業院校現有開設的新能源專業不足以滿足市場需求。本文從專業建設的背景、專業建設的必要性、專業建設的方向和重點、專業建設的條件和展望對技工學校新能源專業進行探析，為培養新能源汽車人才提出建設性意見。

關鍵詞：技工學校 新能源汽車 技能 人才培養

一、專業發展背景

汽車產業已經成為我國經濟的支柱產業之一，在國民經濟和社會發展中發揮著越來越重要的作用。特別是進入2010以來，我國汽車產銷量實現巨大增長，截止到2017年年底，我國汽車保有量突破2.17億輛，并將繼續保持較高水平的增長。目前我國汽車主要以石油燃料為主，隨著汽車保有量的迅速增長，給能源供應和環境帶來巨大壓力。為了應對能源安全和環境保護壓力，發展節能環保新能源汽車已成為當務之急。電動汽車相對于傳統燃油汽車在尾氣排放方面有著巨大的優勢，基本實現零排放。與此同時，新能源產業是個全新行業，我國和歐美國家的新能源技術基本處于同一起跑線，這給了我國一個參與制定國際標準的機會。因此發展新能源汽車是我國汽車產業轉型升級、實現彎道超車的緊迫任務，也是我國實現由汽車大國邁向汽車強國的必經之路。

為鼓勵新能源汽車行業的發展，我國頒布了一系列的法律法規，制定相應的政策來刺激新能源汽車的市場發展。并將新能源汽車列入國家重點發展產業。為此我國提出了三縱三橫發展戰略，確認了以純電動、混合動力和燃料電池為主的新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。通過近幾年的大力扶持研發和生產，我國新能源產業形成了從原料的源頭到關鍵零部件生產、到整車的設計制造，乃至充電配套措施建設等完善的產業鏈。我國初步具備了新能源汽車產業的基礎。同時我國接連推出了一系列配套補貼的優惠政策，涉及新能源汽車購車補貼政策、購置稅減免、政府及公共機構的采購、扶持性補貼電價、充電基礎設施的建設支持等，實現全方位扶持新能源產業。

我國的新能源汽車產業在國家及地方政府的配套政策扶持下，實現了從產業化到規模化的飛躍式發展。據統計，我國新能源汽車在2011年年底產銷量僅0.8萬輛，占全國汽車產銷量比重不到千分之一;2017年全年我國新能源汽車產銷量已達到70余萬輛，占全國汽車產銷量的比重已達2.4%。我國新能源汽車整車制造企業的生產規模也迅速擴大，市場形成產銷量兩旺的態勢。

伴隨著新能源汽車產業的高速發展，市場對新能源汽車專業人才的需求量也越來越大。但是到目前為止，新能源汽車服務崗位與市場發展脫節，目前新能源汽車行業的勞動供給大部分還是從傳統汽車行業轉型而來。從業人員沒有接受過系統的新能源相關知識培訓。而新能源汽車行業由于其高電壓、大電流的屬性，使從業環境具有一定的危險性。但目前全國開設新能源汽車專業的中高職院校較少，沒有相關的配套人才培養機制。新能源汽車維修人員的短缺和市場需求量增長的矛盾，已成為新能源汽車維修服務的焦點問題。因此，技工院校設立新能源汽車專業顯得尤為緊迫和重要。

二、技工學校新能源專業發展的基礎鋪墊

近年來，隨著我國裝備制造業的升級，我國正從制造大國到制造強國邁進。而優秀的產品離不開優秀的員工。我國制定了提升從業人員水平的措施，并鼓勵具有工匠精神的技能人才脫穎而出。以培養高技能人才為己任的技工院校在新能源汽車產業高速發展的當下，必須緊跟時代的潮流，培養更多具有嚴謹、專注、敬業等工匠精神的高素質新能源專業人才。

技工院校在大力培養學生高技能的同時，應該重視提升學生以工匠精神為核心的綜合職業素養。將工匠精神融入校園活動的方方面面。通過營建相關的場景，使工匠精神融入典型工作任務中，激發學生的職業認同感，使學生更加認同工匠精神的實質與價值。李克強總理在政府工作報告中提出大國的工匠精神是支撐民族發展的動力。技工院校要以民族發展為道義，為地區經濟的發展提供更大的支持，培養優秀的高技能人才為企業發展提供人才支撐，同時實現自身的發展。

三、新能源專業建設發展的方向

技工院校新能源汽車建設要依托以市場的新能源汽車發展實際。新能源汽車應用技術涉及面很廣，涵蓋了多個新能源汽車領域，包括混合動力汽車技術、純電動汽車技術、燃料電池技術、新型電池技術、能源管理系統技術等。鑒于目前新能源汽車市場實際的應用狀況，技工院校應該根據本學院所具備條件選擇一些重點領域來進行專業建設和課程開發。目前筆者所在學院（以下簡稱學院）確定的重點領域是純電動汽車（BEV）和混合動力汽車技術（HEV）。

目前，純電動汽車和混合動力汽車是新能源汽車發展最好的兩個方向。純電動汽車以其零排放和新科技的應用的得到廣泛的關注。國內外各大廠家紛紛推出自己的純電動汽車。美國特斯拉電動汽車公司生產的純電動汽車得到廣泛的認可，該車型幾乎顛覆傳統汽車行業。國內傳動汽車廠家也紛紛推出各自的純電動汽車，形成南有比亞迪、北有北汽新能源的局面，奇瑞也不甘示弱。國內互聯網汽車發展勢頭強勁，蔚來汽車、小鵬汽車等依靠顛覆性的設計得到國內用戶的追捧。同時電動汽車以其控制性優越，在自動駕駛領域被廣泛應用。混合動力汽車也是得到廣泛關注的新能源汽車類型。混合動力汽車是一個過渡產品，基本保留著傳統汽車的結構，在此基礎上添加電機和電池系統。可以克服純電動汽車續航里程短和動力性差等缺點。因此根據學院現有的硬件條件、師資條件等方面情況，也最適宜重點建設混合動力汽車技術和純電動汽車專業。

四、技工學校新能源汽車專業人才培養舉措

1.制定人才培養方案

一個專業的建立，必須首先確定該專業的人才培養方案。而人才培養方案的制訂必須經過大量的市場調研。通過和新能源行業的專家進行研討，學院最終提煉出5門新能源專業課程：新能源汽車概論、汽車電池及管理系統檢修、電動汽車驅動系統檢修、純電動汽車結構與檢修、混合動力汽車結構與檢修。新能源汽車維修專業由傳統汽車維修專業發展而來，就目前而言傳統汽修專業課程也是新能源專業必修課程。

2.提煉課程典型工作任務

根據制定好的人才培養方案，對專業課程進行研究，并結合實際調研，提煉典型工作任務。工作任務的開發一定來源于典型工作環境。教師將提煉出的典型工作任務進行分析，采用一體化教學模式，真實模擬工作環境，培養學生“教學做”合一的職業能力。學生通過新能源汽車的實際典型工作任務的學習，能夠對新能源汽車專業有充分認識，對新能源汽車的工作原理有全面掌握，可以對相關故障進行分析排查，最終能順利完成新能源汽車維修的工作任務。

3.配備新能源汽車實訓設備

新能源汽車專業具有較強的抽象性，電力在應用過程中受自身特性影響，不容易被學生所理解。因此更應該給學生提供較多的實踐機會。目前，市場上的新能源車型以純電動汽車和混合動力汽車為代表。在實訓設備配備上也應以這兩種類型為主。實訓設備應分為實訓臺架和實訓整車兩種。實訓臺架便于學生掌握新能源汽車各部分的工作原理，實訓整車便于模擬真實的維修環境，滿足學生學習中的各種實踐需求。教師在教學過程中，應采用信息化教學手段。在新能源汽車的實訓基地建設中，必須充分利用多媒體網絡等數字化手段提升實訓效果，并結合新能源汽車市場的發展走向，打造一個完善的、科學的教學資源庫。

4.組建新能源汽車競賽隊伍

行業的競賽一方面可以促進專業的整體發展，另一方面也提供一個院校之間交流的平臺，促進院校之間相互交流學習，共同提升專業能力。隨著新能源汽車產業的發展，新能源汽車競賽被列入2017年國賽。各大院校積極參加新能源汽車大賽。以賽促教、以賽促學已經成為趨勢。通過競賽，進一步提升學校對新能源專業的重視程度，提升新能源汽車專業內涵建設。

5.開展校企合作的共同培養模式

技工院校培養出來的人才最終要提供給企業，因此符合企業需求才是學院的人才培養目標。學院推行“工學結合，校企結合”的人才培養模式，充分發揮企業、行業的優勢，實行學校、行業與企業“三位一體”的深度合作，校企合作共同來培養人才。同時組建合適的認證考評體系。利用行業企業的輻射力，將學校教育功能和社會服務功能結合起來，通過開展“定向培養”“頂崗實習”、共建實訓基地等途徑，形成校企雙方優勢互補、資源共享、互惠互利的機制。學院現在已經和北汽隆威有限公司、御捷電動汽車有限公司、北京康擎偉業和北汽新能源有限公司取得合作，采取定向培養的模式進行合作辦學，為企業輸送合格人才。

技工院校在新能源汽車產業迅猛發展的當下，一定要本著為企業培養人才、為市場培養人才的準則，積極發展新能源汽車專業教學，通過一系列的舉措，培養更多符合市場需求的高素質技能人才。

參考文獻：

[1]石昊昱，楊宏進.高職院校新能源汽車運用技術專業建設探析[J].昆明冶金高等專科學校學報，2011（9）.

[2]賀大松.基于典型任務的新能源汽車技術專業課程體系研究[J].職業教育研究，2013（7）.

（作者單位：邢臺技師學院）