近2000輛！交運集團如何打造新能源應用體系？

文／邢路

純電動車輛和氣電混合動力車輛將近2000 輛，這是目前交運集團（青島）擁有的新能源車輛數量。

作為新能源車輛的踐行者，交運集團早在2011年就引進了純電動公交車輛，并逐步從試點運行到推廣應用。尤其是近年來，交運集團把新能源車輛作為發展的一個主力方向。在交運集團看來，新能源車輛的使用對整個城市的環境，對整個城市品質的提升，對老百姓的出行，都是非常有意義的。

值得一提的是，隨著新能源車輛數量的增加，交運集團在充電設施布局方面也加快了步伐。伴隨著新建的湖清路、兩河路、新利路、館陶路四座充電站正式投入使用，交運集團目前已建設了近60 余座充電站，為遍布青島全市的純電動公交車以及社會電動車輛提供能源。

節能環保，新能源車輛受企業“青睞”

近年來，青島市大力推進新能源汽車推廣應用，為踐行環保理念，助力青島市城市交通綠色高效發展，交運集團在既有車輛報廢更新和開通新線路、拓展新業務需要增加車輛時，優先選擇電動車、氣電混合動力車等新能源車輛。

“節能環保一直是我們集團在購置車輛時的主要考慮因素，而國家和地方在新能源車輛采購和能源使用中也有一定的補貼和支持，對企業來說，運營成本也相對更低一些，這也是新能源車輛得以普及的主要原因。”交運集團黨委書記、董事長劉永康表示。

據了解，2011年4月，交運集團成為青島市首批投入使用新能源公交車的企業，引進了純電動公交車在交運溫馨巴士31 路試點運行。隨后，純電動車陸續在交運溫馨巴士沿海一線的31路、605 路等市區重點公交線路投入運行。

在青島市區運營成功后，交運集團逐步在青島主城區、西海岸新區、即墨、平度、膠州等青島全域擴大新能源公交車的應用范圍，形成純電動車、天然氣車在城區、城際、城鄉、村村通公交線路普遍應用的格局。2015年，萊西城區110 輛公交車全部實現電動化，萊西成為全國第一個實現城區公交純電動化的縣級市。同時，新能源車輛在交運溫馨校車、班線車、旅游車、通勤車、出租車和貨車上也得到了大力的推廣應用。

據了解，為進一步規范新能源車輛的使用和維修保養，2016年1月，交運集團起草并實施了《純電動客車安全駕駛操作規范》。

來自交運集團（青島）的嶄新的溫馨巴士純電動公交車

舒適性強，新能源車輛更“友好”

在一輛溫馨巴士604路公交車上，坐在車廂一側的乘客周女士正在用公交車上自帶的USB 接口給自己的手機充電。該車駕駛員告訴記者，這輛純電動公交車上有6個USB 接口，可以滿足乘客給手機免費充電的需求。

據介紹，在交運溫馨巴士223 路、602 路、604 路、609 路、626 路、644路等多條公交線路上，均應用了能給手機充電的純電動公交車，乘客的出行體驗得到了很大提升。

據了解，相比于傳統的燃油汽車，新能源汽車大多為新車型，乘坐的舒適性更強，車輛起步、制動時比較平穩，遇到不良路況時的顛簸程度也更低。據乘客普遍反映，新能源車輛在行駛過程中產生的噪音也比柴油車、汽油車要低很多。用不少乘客的話說，就是：“新能源公交車很穩當，對乘坐者非常‘友好’！”

“智能搭線快充”純電動公交車全國首個示范運營項目“落戶”青島高新區

當然，新能源車輛最大的優勢還在于更環保，對環境也更“友好”。家住青島市李滄區的乘客吳女士是一名上班族，她告訴記者，如今空氣質量問題廣受關注，她很支持綠色出行，雖然自己有私家車，但大部分時候還是會選擇乘坐公共交通，選乘公交車時，也會留意車輛是不是新能源車輛，同等情況下優先選擇乘坐新能源公交車。“我身邊的家人和同事也都跟我有著同樣的環保理念。從點滴做起，支持綠色出行，讓空氣質量一點點得到提高。”吳女士表示。

上圖：純電動公交車內的“獨立駕駛室”

下圖：交運集團（青島）建設充電站60 余座，建設充電樁600 余個，充電總功率達62000 余千瓦

科技云集，乘客直呼“亮眼”

2017年9月27日，國內首批20輛“智能搭線快充”新型實用純電公交車亮相青島市高新區，投入在交運溫馨巴士運營的774 路公交車上。這種新型實用純電公交采用了搭線充電技術，具備空中快充、邊走邊充、節省空間占地、綠色節能等多項優勢，大大提高了公交企業電動公交車的綜合運營效率，減少了市民的等車時間。

隨著科技水平的不斷提高，科技在車輛中的應用程度也在不斷提升，新能源車輛更是首當其沖，帶給乘客更多新鮮的體驗感。

在交運溫馨巴士的一輛604 路新能源公交車上，記者了解到，該車外前方兩側均配備360 度全景攝像頭,攝像頭可以旋轉，對車廂外前后、左右進行監控；車頭、車尾配有防撞報警系統，距離障礙物3 米時就會報警。通過這些監控設施的配置，公交車基本可達到全車監控無死角,車輛的安全性能更高。

同時，駕駛室還有側窗一鍵式自動安全破玻器，在行駛過程中一旦有火災，駕駛員通過一鍵破玻器可以迅速破碎車上玻璃，為乘客開辟多條逃生通道。在乘車高峰期時，因擁擠導致乘客物品被關上的門夾住，新能源車輛增加了防夾功能，還具有“不停穩不開門，不關門不起步”的功能，全方位保障乘客安全。

據介紹，溫馨巴士602 路、609 路、223 路等線路的純電動公交車上還配有電池倉一鍵滅火裝置，在發生火災險情的時候，駕駛員通過駕駛室旁邊的按鈕就能有效的控制電池倉的火情，減輕火災帶來的危險。

目前，交運溫馨巴士引進的新型純電動公交車還具有一項有趣又充滿人性化的功能——“側跪”。普通公交登上車廂需要踩踏兩級階梯，而這種純電動車采用了低踏板設計，不僅能方便乘客一步登車，還可以向右側傾斜20 度至25 度，踏板高度最低可達14 厘米，方便了老人、小孩、殘疾人登車。同時還配備了無障礙通道、上下車警鈴、LED電子路牌、輪椅停放區域等人性化設施，極大提高乘客上下車方便性和乘坐舒適性。此外，在通過起伏路面或者涉水時，只要駕駛員按下按鈕，公交車身還可自由升降40 厘米。

在交運溫馨巴士223 路、602 路、609 路、626 路、644 路等線路上，一種帶有“獨立駕駛室”的新能源公交車型得到推廣。獨立駕駛室能有效減少不理智乘客干擾駕駛員的行為，提高駕駛安全性。

同時，交運溫馨巴士還推出了“交運智慧云平臺”，在部分新能源公交車上搭載危險品檢測系統、駕駛行為監控平臺、安全預警系統、防疲勞駕駛系統、公交導盲系統以及人臉識別、客流量監控等多項國內領先的智能物聯網信息技術，為乘客提供綠色、便捷、安全、舒適的乘車體驗。

交運超級充電集群

交運集團（青島）駕駛員切磋純電動公交車駕駛技巧

能源保障，電動車輛就近“吃飯”

隨著越來越多的純電動車輛上路運行，為車輛提供能源支持成為一項日漸重要的任務。為此，交運集團提前布局，早在2012年就專門成立新能源公司，為越來越多的電動車解決“吃飯”的難題。經過數年的努力，目前交運集團已建成60 余座充電站，建設充電樁600 余個，充電總功率達62000余千瓦。為規范電動汽車充電站的管理，2016年1月，交運集團起草并通過了《電動汽車充電站管理標準》。

2018年2月，山東省規模最大的純電動乘用車充電站——交運超級充電集群建成運營，占地面積1.2 萬平方米，可滿足42 輛純電動乘用車同時充電，晝夜最多可充電800 輛次。交運集團還自主研發了“交運快充”手機客戶端，車主掃描充電樁上的二維碼，點擊“立即充電”按鈕便開始充電，還可以查詢空余樁位、實時充電電量。

記者了解到，近年來，交運集團不斷利用自有場地升級改造建設大型充電站，但是隨著充電需求的不斷增大，大型充電站的建設開始受到場地的制約。2018年底，交運集團開始利用場地邊角的小塊土地，加快中小型公交充電站的建設。5月27日剛剛交付使用的四座中小型充電站，正是在對現有場地重新規劃后設計建造的。

習近平總書記指出，我們既要金山銀山，也要綠水青山。交運集團黨委書記、董事長劉永康告訴記者，踐行綠色發展理念是每一個人、每一個企業的責任，新能源是一種對乘客、對企業、對生態環境都十分友好的能源，在企業未來的發展中，交運集團將繼續邁開新能源車輛添置和使用的步伐，以實際行動為乘客提供更優質的服務，也為地球生態環境質量的改善貢獻力量。