北京現代強化技術標簽

鄭劼

以核心技術實力為依托，北京現代開啟戰略反攻，沖擊“千萬輛+時代。”

2018年是個寒冬，不僅是對于整個車市，單個汽車品牌也難能逃脫。數據顯示，北京現代去年全年銷量79萬輛，雖然實現同比微增、跑贏大勢，但對比2016年巔峰時期的116萬輛，依然差距明顯。

前有北汽集團董事長“8年1000萬輛”的宏偉目標，后有“2020年重返100萬輛”的具體標桿，巨壓之下，唯有思變。2019年4月17日上海車展上，北京現代一鼓作氣推出了4款最新產品，展現了包括新能源車、高性能車、智能化產品在內的核心實力，希望能夠重塑品牌形象，順利實現86萬輛的年銷目標。

“2019年是北京現代開啟千萬輛+時代的第一年，也是強化技術布局、重塑品牌價值的關鍵一年。”發布會現場，北京現代常務副總經理劉宇如是說。面對媒體追問，劉宇將其分解為雙重層面：在產品維度，實現從功能化到場景化綜合應用的升級，從制造產品走向滿足需求;在品牌維度，將北京現代的品牌形象從“高性價比”向“技術咖”扭轉，塑造用戶口碑。

為產品打上科技烙印

在劉宇看來，技術發展的終級方向是為了給用戶創造更佳的使用體驗，而好的產品也一定能夠滿足用戶使用需求和情感體驗。基于這兩點，北京現代將致力于將核心競爭力聚焦于基于用戶體驗的技術創新與整合應用之上。

這一觀點貫徹了北京現代產品規劃的始終，從此次參展的第十代索納塔、新ix25、昂希諾純電動、領動插電混動等幾款全新首發車型便能一探究竟。例如，基于現代汽車第三代平臺打造的第十代索納塔，首次應用手機藍牙解鎖等科技配置，電子擋把、電子手剎等也有搭載，將為用戶帶來高端科技的創新體驗。而最新換代的ix25，不僅外觀全面升級，還同級首次采用智能網聯3.0系統，搭載BLE無鑰匙啟動等便捷技術，將以智能煥新為年輕用戶帶來多樣化的互聯和交互體驗。

在新能源領域，隨著新能源汽車補貼將在明年全面取消，北京現代也加入了合資品牌的新能源攻勢中。這次車展，北京現代首發昂希諾EV和領動插電混動兩款新能源產品。其中昂希諾EV最長續航超過500km，將于今年第四季度上市;領動插電混動的純電續航里程達到85km。北京現代在插電式混合動力領域布局較早，此次將產品陣容從中高端的索納塔車型向中端的領動擴展，顯示出北京現代對新能源車市場前景的樂觀預期。

為滿足中國車迷的期待，代表了現代汽車最高造車水準的高性能品牌N系列也出現在展臺之上。據了解，創始于2015年的N系列目前共在歐洲和韓國發布了i30 N、i30 Fastback N和Veloster N三款量產車型，在兩地的銷量均超過預期，更是多次在WRC等世界各大賽事上斬獲佳績。

雖然N系列目前尚未引進中國，但在2018年，北京現代也嘗試推出了繼承N系列技術優勢的昂西諾和菲斯塔兩款產品，收獲了不錯的市場反響，尤其是菲斯塔，上市后幾乎每月銷量都在萬輛以上。未來，N 系列也將逐步引進中國市場，其中，i30 N將首當其沖。

在此基礎上，北京現代針對現有產品陣容的更新也將逐步加快。劉宇稱，近兩年，北京現代會對目前主銷的產品進行換代：“預計2019年將投放8款新車，包括第十代索納塔、第四代勝達等三款‘D+S（中高級轎車和SUV）全新戰略車型、兩款主力轎車改款車型，以及昂希諾純電動等三款新能源車型。”

扭轉高性價比品牌形象

劉宇介紹，長期以來，無論是現代汽車還是北京現代，都在高性能、新能源與智能網聯等領域投入了大量的人力、物力，積累了豐富的技術經驗，是一家擁有著強大技術實力和儲備的品牌。

以新能源為例，現代汽車是全球第一家有能力提供油電混合動力、插電式混合動力、純電動動力和燃料電池動力全類型電動動力系統的整車制造商。這一積淀如實反映在市場表現上，數據顯示，2017年，現代汽車旗下新能源汽車銷售總量高達24萬輛，韓國市場排名第一、歐洲市場排名第二、北美市場排名第三。而北京現代也已經在合資品牌中率先實現了EV、HEV、PHEV的全面量產。

但受早期產品定位影響，許多消費者已經給北京現代打上了“經濟實用”的標簽。這一標簽為北京現代的市場表現帶來了正面影響，卻不太利于品牌的長期發展。近年來，隨著汽車消費的升級與自主品牌的崛起，北京現代也亟需提升產品形象，向上滿足更高端的需求，向下重新拉開與自主品牌的區隔。

“這種固話認知與北京現代苦心經營的品牌形象是有差距的。”劉宇十分坦誠，他認為，在先進技術的客戶認知方面以及品牌形象的提升方面，北京現代目前做得并不夠，“中國用戶對現代汽車的技術實力了解并不多，我們的好東西、技術都沒有傳遞出來。”

劉宇稱，中國是全球最大的汽車市場，引領著全球趨勢，中國消費者對新技術的接受度也是數一數二的。過去，現代汽車往往首選在美國或韓國市場投放創新技術，再決定是否要用到北京現代的車型上。但現在這一順序出現了反轉，現代汽車將選擇優先在北京現代車型投放最新技術，以此來應對中國市場的快速變化。

但品牌形象的樹立，不能只依靠企業的單向傳遞，而應該同時建立在用戶體驗與口碑之上。在加快產品迭代更新和導入的同時，北京現代也需要從營銷方面下手，將品牌形象從“高性價比”向“高品質、高科技”扭轉。

他介紹，從今年開始，北京現代將完善品牌宣傳方面的缺口，強化品牌宣傳工作，打破現有的營銷方式，加強與用戶的溝通，將現代品牌在海外的影響力及品牌力無遺漏地傳達給中國消費者，集中全力打造品質和技術的標簽。

具體來看，從上海車展開始，北京現代將正式啟動“現代日”線下用戶體驗活動，通過30場主題活動，使用戶在場景化的深度體驗中，感受北京現代的產品和技術實力。

同時，北京現代還將強化渠道建設，通過經銷商店面升級改造，推動用戶體驗場景的優化;通過更多城鎮店的設立，以渠道下沉，實現體驗場景下沉，讓更多新興市場用戶也能直觀感受北京現代的實力與活力。

“通過加速應用新技術，北京現代正努力打造更具差異化、用戶價值突出的品牌標簽。為實現全新品牌價值的傳遞，我們將通過系列活動，打通用戶參與通道，為他們提供真實的品牌體驗，依托用戶口碑構建品牌新IP。”劉宇稱。