淺析汽車檢測與維修技術專業改革
——以陜西國防工業職業技術學院為例

陜西國防工業職業技術學院 權春鋒

1 梳理專業基礎，明確專業改革優勢

我院于1993年開辦汽車裝配與維修專業，2000年開辦了面向高職的汽車檢測與維修技術專業（以下簡稱“汽修專業”）。在2012年～2016年，本專本業先后經歷了省級重點專業建設、國家骨干院校專業群建設、質量提升工程、創新行動計劃等項目的推動，在教學質量、人才培養水平、專業品質、專業內涵等方面獲得了全方位的提升和發展。目前，本專業已被確立為陜西省重點專業。

本專業現有專兼職教師46人，其中碩士及以上學歷占90%；有8名教師通過了奔馳等廠家的技術認證；先后有15名教師赴國外進修。本專業擁有省級重點實訓室1個，校內實訓室5個，綜合實訓中心1個，校外實訓基地15個，其中包括戴姆勒項目實訓基地、汽車噴涂實訓基地、汽車構造實訓室、汽車電器實訓室、汽車營銷實訓室、奔馳校外合作實訓基地等。

2 合理設計目標，穩步提升專業質量

2.1 制訂專業建設目標

結合本專業實際情況，利用SWOT（戰略分析法）進行分析，確定專業建設目標（圖1）。

圖1 專業建設目標

（1）國家戰略層面。《中國制造2025》為汽車制造業的發展指明了方向。

（2）區域發展情況。目前，陜西區域擁有汽車生產企業60余家，可劃分為以陜重汽、吉利等為主的北部板塊，以及以比亞迪、法士特、汽車零部件產業園為主的南部板塊，具備完整的汽車產業鏈。此外，政府部門針對汽車產業的有利政策也陸續出臺，汽車市場大環境優越。

（3）學院規劃。在我院“十三五規劃”及專業發展總體子規劃中，明確提出了加快汽車專業發展的要求，并將汽車維修專業定為重點建設專業，為本專業的建設提供了有力保障。

（4）行業需求情況。對行業內多家汽車維修企業進行了調研、走訪，結果顯示：汽車維修人才需求量巨大。這是汽車維修專業蓬勃發展的一個契機。

（5）專業基礎。目前，汽車維修專業是省級重點專業，在專業設置、教學團隊建設等方面都取得了不錯的成果，專業基礎良好。但是，同時也存在著特色不明顯，教學團隊影響力不高，校企合作、國際交流深度不夠等問題。此外，在同類院校中，普遍開設有汽車維修專業或相近專業，競爭激烈。

綜合考慮上述情況，學院決定將專業建設目標定位為國家骨干專業。

2.2 確定專業建設標準

對照國家骨干專業標準，從專業定位與人才培養、師資隊伍建設、課程體系與課程改革、校企合作與國際交流、實踐教學基地建設、創新創業與技能大賽、科研與社會服務、教材與教學資源建設等方面確定專業建設標準。

2.3 設計質量保證體系和專業質量控制點

根據學院“五縱五橫一平臺”內部質量保證體系架構，以數據平臺為依托，建設完整的質量文化和激勵機制，形成汽修專業質量保證體系；再結合專業特點，構建汽修專業質量改進螺旋（圖2），確定質量控制點（表1）；然后以質量控制點為基礎，支撐專業建設目標和專業建設標準。

2.4 結合專業質量控制點，組織和實施診改

2.4.1 組織診改

我院與德國奔馳簽訂了“戴姆勒鑄星教育”校企合作項目，并開展現代學徒制試點工作，形成了完善的校企協同育人機制（表2）。

圖2 質量改進螺旋

2.4.2 實施診改

（1）密切關注區域產業結構調整，通過企業調研，對汽修崗位需求進行系統分析，總結出企業在職業素養、方法能力、專業能力等方面對學生的具體要求。

（2）充分利用國際資源，實施戴姆勒、巴斯夫等中德合作項目，開展國際人才培養標準的本土化實踐，引入國際考核認證，引進德國的汽修專業螺旋上升課程體系（表3），推進課程內容與國際標準接軌。

（3）校企共建戴姆勒鑄星教育項目基地、巴斯夫噴涂實訓基地、新能源實訓基地，建設智慧課堂、企業課堂，搭建現代學徒制資源共享平臺等，總投資達1 400萬元。

（4）校、政、企融合聚力，共建區級眾創空間，在戴姆勒中國職業教育在線平臺使用的基礎上，結合教學質量管理平臺，對汽修專業9門課程進行診改，激發人才培養新動能。

2.5 通過線上和線下平臺，監測預警專業存在的問題

在實施運行過程中，運用學校教學質量管理平臺實時監測質量控制點源頭數據，包括校企合作、師資、課程資源、實訓場地建設、科研情況、社會服務等46個目標值。當源頭數據低于設定的下限時，系統會發出預警提示。

以近2年的實施情況為例，2017年度，在各項指標中，有3項不達標，分別是創新創業省級獲獎數量、社會培訓人次、教學資源總數，全年整體達標率為93.2%；2018年度，在各項指標中，有2項不達標，分別是創新創業課程開設門數和橫向課題立項數量，全年整體達標率為95.5%。

2.6 針對存在的問題，多措并舉解決問題

（1）激勵。針對診斷出的問題，我院制定了相應的激勵政策，如《陜西國防工業職業技術學院四化課程考核獎勵辦法》《教師實踐鍛煉實施辦法》《陜西國防工業職業技術學院技能大賽考核獎勵辦法》等，激發內生動力。

（2）學習。針對創新創業省級獲獎數量不足的問題，通過組織教師學習《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》等相關文件，調研示范性院校，參與教學改革會議、培訓，參加教師頂崗實習等方式，提高教師能力。

（3）創新。依托區域汽車產業優勢，整合各方優質資源，發揮專業特色，推廣校企合作成果，提升服務區域經濟能力。聯合地方政府和區域內企業，共同打造眾創空間，為大學生創新創業提供平臺和孵化器，提高大學生創新創業能力。

（4）改進。基于校企合作項目，制訂完整的對外培訓計劃，系統開展培訓工作，提升社會服務能力；引入戴姆勒項目教學資源，解決教學資源不足的問題；在課程體系中，融入創新創業教育教學內容，加強教師創新創業技術培訓，提高教師創新教學能力，并配備課程對應的教學資源；在充分調研區域發展現狀的基礎上，結合專業特點探索科研創新方向，制定獎勵機制，提高教師橫向課題研究積極性，與西安汽車零部件產業園深度合作，推進橫向課題研究進度。

3 扎實穩步推進，鑄就專業顯著成果

經過3年的教學質量診斷改進，汽車檢測與維修技術專業取得的成果如下。

表1 部分質量控制點

表2 校企協同育人機制（組織分工）

表3 奔馳螺旋上升式課程體系

（1）學院與德國奔馳簽訂校企合作項目，成為西北地區唯一合作院校，形成“四方三階”現代學徒制人才培養模式（圖3），為同類院校探索校企合作路徑起到了引領和示范作用。

續表3

（2）建成“雙導師”教學團隊。學校導師從專任教師中選拔，通過國內外培訓和奔馳認證，成為具備專業力、教育力、實踐力、研究力的綜合型教師；企業導師則由企業推薦，通過教學能力培訓和考核，成為優秀企業導師。“雙導師”教學團隊能力顯著提升。

（3）由學院、戴姆勒大中華投資有限公司的鑄星教育團隊、奔馳經銷商聯盟和奔馳認證中心“四方”，引入德國奔馳螺旋遞進式課程體系與課程標準，通過綜合文化素養、崗位基本技能、專項技能這“三階”培養，使學徒制專業設置與崗位需求緊密對接，通過學歷考試改革，實現學歷證書與奔馳保養技師資格證書內涵的銜接和對應，提高試點專業學生就業對口率和企業滿意度，打造了真正的“雙證”融通課程體系。

（4）本專業參加各類大賽15項，獲國家級二等獎1項，三等獎5項；省級一等獎1項、二等獎3項、三等獎3項。其中，學生親自設計并制造的巴哈全地型賽車，首次參加“巴哈大賽”，就在耐久賽中獲得陜西參賽隊第一名；學生親自設計并制造的星輝純電動方程式賽車，參加“奔馳星輝挑戰賽”，榮獲大賽三等獎。

（5）本專業教學團隊在2017年～2018年共發表論文80余篇，獲批專利6項，編寫校本教材6本，申報省級及院級研究課題16項。其中，《基于戴姆勒鑄星教育項目現代學徒制探索與實踐》，獲批成為陜西省教育廳重點攻關課題。

圖3 “四方三階”現代學徒制人才培養模式

4 總結與體會

經過近3年的改革實踐，汽修專業取得了明顯的進步和階段性成果。但改進工作不是一次性工作，而是常態化、周期性、持續不斷發現問題、整改提高的過程。因此，在今后的工作中，要進一步深化專業改進工作，切實發揮自身在教育質量保證體系中的主體作用；應科學規劃改進工作，構建汽修專業系統化、規范化管理制度，實現自主改進的常態化；以數據平臺作為支撐，扎扎實實地將改進工作落實到日常工作中；發揮專業特色和優勢，持續提高專業技術技能人才培養質量。此外，全體教師必須加快觀念轉變，實現從規模向質量、從管理向治理、從傳統教育向“互聯網+教育”的轉變。