單位車輛管理模式的創新探究

摘 要：隨著社會的發展，各單位的職業生涯也呈現出不斷增長的趨勢，單位車輛的日消耗量也在不斷增加。如何減少公共汽車使用期間的費用是每個單位都在考慮的問題。我國在不斷的探索公共交通安全的管理鼎新，持續增強車輛管理模式的建設管理。在以保護為導向的社會環境中，有必要創新單位車輛管理模型，以增加單位車輛的可用性并減少每單位車輛的支出。

關鍵詞：單位車輛;管理模式;創新

結合當前我國單位車輛管理模式現狀來看，我國的車輛保護管理機制的改革才剛剛步入正軌，單位的車輛管理日趨完善，與建設節約型社會的總體要求相聯系。根據單位的實際情況，對單位客車管理模式進行創新和改革，可以有效地降低車輛單位的成本，從而提高單位的經濟效益。除此之外，對單位車輛管理模式進行創新，還可以優化對車輛資源使用的合理安排，進而全面保障單位車輛管理工作的效率得到有效提升，有效滿足單位員工的業務需求，增強工作效率。

一、創新車輛管理模式的必須性

自新中國成立以來，我國在社會經濟發展的過程中一直以建設節約型社會為核心發展方向。單位車輛管理模式的創新可以從以下兩個方面進行：第一，單位車輛管理模式的創新是響應我國建設節約型社會的目標，建設可持續發展的單位;當前，我國社會發展的核心理念是建設節約型社會。近年來，基于我國社會經濟快速發展的推動下，企業原來越多越多樣化，單位管理模式也越來越多元化。同時，我們也可以將車輛管理做為出發點，改革企業內部管理模式，從而提高企業的競爭力。然后，單位車輛管理模型的創新可以優化車輛資源分配的使用，從而提高員工的工作效率。根據機組的實際需要，科學創新單位車輛管理模式，合理配置機組總線資源。

（一）單位車輛管理改革勢在必行

（1）適應新形勢，降低使用成本。近年來，隨著諸多事業型單位的快速發展，單位團隊也越來越強大。當前單位車輛管理過程中，對車輛的使用、駕駛員分配、旅客的服務需求等各方面都給管理人員造成了很大的壓力，傳統的車輛管理模式也面臨著嚴峻挑戰。怎樣才能夠有效推動單位的可持續發展，實現對車輛管理模式進行科學的制度完善、市場規劃，是單位實現可持續發展目標中的必要過程。基于保障單位車輛安全運營的前提下，科學化的節約管理成本、減少不必要的成本消耗具有重要的現實意義。

（2）優化資源配置，提高工作效率。車輛管理部門通常都屬于單位后勤部。怎樣處理好車輛管理團隊與調度人員、駕駛員、以及為使用者推薦合理的車輛時間與實際車輛時間的沖突是當前車輛管理過程中必須解決的難題。因此，實施精細化管理模式，改革和創新現有的單位汽車管理系統是單位汽車管理未來的發展方向。結合當前社會各企業的發展形勢來看，對單位車輛管理模式的創新需要基于單位的實際需求出發，對車輛使用次數以及使用車輛數量進行系統、科學地調整。制定有效的管理制度，運用信息管理平臺進行管理和調度，實現車輛的合理，有序，合理利用。有效控制管理成本，避免人力、車輛資源的無端消耗，為單位的可持續發展創造扎實的資金支持。

（二）單位車輛管理模式存在的不足

基于中國建設節約型社會的背景下，隨著各類型企業規模的持續拓展，單位車輛管理的工作量在持續增長，車輛管理的服務任務也在持續增加。就單位車輛管理模式而言，單位管理者需要面對更加嚴峻的困難。通過對目前各單位車輛管理模式的研究和分析，發現存在以下明顯問題：

（1）管理方式陳舊，滿意度低。經對當前諸多單位車輛管理模式的現狀進行分析研究可知，現下單位車輛的管理措施和方法應屬于靜態管理的模式。目前諸多單位的車輛管理都還是采用人工管理的模式為主。車輛審批、車輛使用量分配、使用部門、使用時間的控制等多方面尚未進行更加全面化的細致管理，進而導致管理模式上存在諸多漏洞。由于手工會計和注冊管理速度緩慢以及信息透明度低，汽車行業的教職員工對車隊管理和低滿意度有很好的看法。

（2）車輛維修和保養等管理制度不健全。在對單位車輛進行維修、維護的方面，尚不具備嚴格、全面的審批規范以及達到標準的定點維修中心。缺乏過程監督和控制程序導致車輛維護和維修系統不足，維護和維護成本高，駕駛員管理更加困難。導致單位對車輛維護的資金投入、事故發生率和車輛受損率不能得到有效控制減少，嚴重降低了單位車輛的穩定性、安全性以及使用壽命。

（3）車輛較少，車輛較多，沒有有效的部署手段。基于近年來單位業務數量的增長，導致管理工作愈加繁瑣，各個部門對車輛的使用頻率也越來越高。且當前所采用的管理模式也尚未實現透明化，不具備廣泛性，導致車輛管理部門不能實現各個部門的車輛使用計劃進行有效的管理控制。在部署車輛時難以調整使用的車輛數量和使用時間，這導致諸如人員和車輛不足，工作量和成本增加的問題。諸多部門雖具有合理的辦公需求，但仍會不能得到有效的車輛使用保障。

（4）公車私用現象得不到有效控制。近年來，由于大多數單位都是在多地區都有設置辦公地點，且業務較為廣泛，員工使用車輛出行的行車距離都較長，車輛數量以及司機匹配都還具有較大的優化空間。如何有效地控制行車時間、行車路線以及行車過程中事故發生的時間長度是十分困難的。此外還有諸多人員不時以滿足私人需求來使用單位公共車輛，這給單位車輛管理部門帶來了更多困擾。

（5）工作性質復雜多變，培訓時間較短。單位司機不僅要開好車，還要經常承擔其他公務。開展集中學習培訓已成為一個重大問題，不可能有效保證服務水平的提高和綜合服務質量。

二、創新車輛管理模式的具體對策

（一）優化車輛使用計劃

車輛管理員可以規劃車輛的總體計劃并根據需要配置它們。它不會影響每個人的工作，但也能使車輛效率最大化。通過單位車輛管理模式的創新改革，車輛管理可以制度化。為了實現單位車輛得到合理、規范的使用，必須要構建嚴格、完善、先進的車輛管理制度。單位管理層人員必須要求全體員工認識到單位車輛不能來用于滿足私人需求。除了工作時間外，該單位的車輛必須停放在單位停車場，如果是在特殊情況下有合理的使用需求，也必須要具有該部門各級領導的審批證明。

（二）加強車輛管理網絡信息系統的建設

隨著互聯網時代的到來，許多企業在管理和運營過程中都有效地利用了網絡技術。單位車輛管理模式的創新也可以有效結合網絡技術的特殊價值。單位車輛管理人員可以有效利用信息網絡技術來對車輛進行分配管理，可以搭建一個單位車輛的信息管理平臺。實現車輛使用的可視化管理。網絡信息技術在車輛管理中的有效應用，可以實現單位車輛的透明管理，車輛的使用可以有效地滿足單位人員的實際需要。有效增強單位員工的團隊協作力以及工作效率。為了償還道路和橋梁的成本和燃料成本，必須有相關的法律記錄來相應地降低單位的車輛運營成本。

（三）改善車輛管理人員的服務態度

車輛管理部門人員也隸屬于單位的員工，對車輛管理模式進行創新，要求車輛管理部門的員工必須具有認真負責的工作態度。順應我國建設和諧社會的方向，建設和諧單位的環境必須要保障每個員工具有自我管理意識。此外，該單位需要針對車輛管理的相關工作者開展專業的業務培訓，以此來實現對單位車輛管理人員的技術能力以及業務水平、服務意識的不斷提升。

（四）加強對駕駛員培訓的評估

單位在進行在司機招聘的工作中，需要求車輛管理部門嚴格按照國家有關車輛管理的法律、法規制定來招募要求。制定具體的招聘規則，并詳細說明司機的工作內容、工作性質。車輛管理人員必須嚴格調查駕駛員的駕駛經驗，駕駛執照和駕駛記錄。駕駛員管理采用薪資水平制度，對駕駛員進行定期，透明的評估，并對評估結果實施獎懲制度。通過這種方式，鼓勵駕駛員積極主動的提升自身的素質。

（五）增強能源消耗的使用效率

除了責任感之外，車輛管理者還必須具有節約精神，減少工作車輛的低效運行，并節省車輛使用單位的成本。為了有效減少車輛產生的燃油消耗，實施了激勵和懲罰制度。單位車輛管理人員需要必須安排相關人員負責對車輛進行定期維護保養，進而全面車輛可以實現安全、穩定的正常運行。同時也可以實現對每輛車使用情況的更直觀的了解。

三、結語

近年來，隨著我國社會經濟市場的不斷變化，單位也越來越多樣化，相對每個單位來講，實現企業可持續發展的目標都必然要對車輛管理模式進行創新和改革。單位車輛管理部門必須要響應我國建設節約型社會的目標，樹立節約觀念，實現對車輛管理系統的優質管理，對單位車輛管理模式進行持續完善、優化。進而逐步實現對單位車輛使用成本的有效控制，增強單位的經濟效益。

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作者簡介：甄玉強（1971-），男，山東茌平人，本科，技師。