基于新能源智能網(wǎng)聯(lián)大背景下的汽車職業(yè)教育培養(yǎng)模式研究

李雪嫻 許鈾

摘 要：為解決燃油危機以及滿足人對生活品質(zhì)的進一步提高，發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，是汽車行業(yè)的必然趨勢。對于汽車職業(yè)教育，不僅需具備與傳統(tǒng)汽車職業(yè)教育相同的內(nèi)容，同時還要緊靠行業(yè)的發(fā)展，探討更高質(zhì)量的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。本文結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展，從專業(yè)體系改革、職業(yè)人才建設(shè)、師資隊伍建設(shè)三方面，提出一套多元化的汽車專業(yè)職業(yè)教育培養(yǎng)模式，為滿足復(fù)合型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才需求，提供一套汽車職業(yè)教育方案。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車 職業(yè)教育 培養(yǎng)模式

課 題：本文系基于新能源汽車的車輛工程專業(yè)研教融合的應(yīng)用型建設(shè)（346），廣東省高等教育教學研究和改革項目;新能源汽車電源系統(tǒng)火災(zāi)預(yù)防機制與應(yīng)急處理預(yù)案研究（201803030041），廣州市民生科技計劃項目;新工科背景下車輛工程專業(yè)職教師資開發(fā)技能培養(yǎng)策略研究（JSDZ201810），2018年教師教育類校級教學成果獎培育和教學改革研究項目研究成果。

發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，是我國實現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)彎道超車的必要途徑。在這個大背景下，對培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型技能型人才，提出了新的要求——傳統(tǒng)汽修專業(yè)的知識體系已遠遠不能滿足于現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展的步伐，探討多元化的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，是現(xiàn)代汽車行業(yè)職業(yè)教育的重中之重。

一、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)特點與區(qū)別

鑒于能源短缺及科技的發(fā)展，進一步推進交通安全、方便、快捷、環(huán)保及信息的快速融合，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是當今汽車行業(yè)的主流，其具備低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等四大特點。

（1）能源化。發(fā)展汽車綠色能源技術(shù)，一方面降低排放對社會及生存環(huán)境的影響，另一方面提倡節(jié)能，提高能源利用率，是提升汽車技術(shù)國際競爭力的主要手段。

（2）智能化。智能化汽車迎來的安全高效的智能交通，大大提高了汽車安全性，可控制道路交通事故傷亡率不斷降低，也能提高駕駛舒適性、解放駕駛員，更是人性化設(shè)計，使老年人、殘疾人等都能擁有駕車出行的能力。

（3）網(wǎng)聯(lián)化。通過聯(lián)網(wǎng)輔助信息交互、聯(lián)網(wǎng)協(xié)同感知和網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制技術(shù)形成的網(wǎng)聯(lián)化汽車，不僅可以改善汽車使用方便性、提高停車場使用效率，更是能提高道路的通行能力。

（4）共享化。共享化既能有效地利用了閑置資源、提高車輛的使用率，又能降低車輛的使用門檻，便民利民之事可普及應(yīng)用。

與傳統(tǒng)汽車項目，新能源汽車具備以下特點。

（1）能源組成形式不同。傳統(tǒng)汽車大多采用汽油作為其主要能源;而新能源汽車則以動力電池、燃料電池等多種形式構(gòu)成其能源組成。

（2）控制模式不同。傳統(tǒng)汽車依賴于人的操作，而新技術(shù)背景下的汽車則采用傳感器進行檢測，通過智能程序較少人工手段的干涉，提高了汽車操作的方便性。

（3）基本實現(xiàn)人、車、路的有效統(tǒng)一。傳統(tǒng)汽車單純從車的角度去實現(xiàn)控制;而現(xiàn)代汽車則將人、車、路各部分的信息進行有效的綜合，為駕駛員、乘客提供更完善的服務(wù)。

（4）車輛信息全局化。傳統(tǒng)汽車在路上出現(xiàn)故障時，常常因為找不到維修點而困惑;在現(xiàn)階段技術(shù)背景下，通過共享網(wǎng)絡(luò)及相應(yīng)的配套資源，汽車可以通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)實現(xiàn)信息快速搜尋而解決傳統(tǒng)技術(shù)所不能解決的難題。

二、汽車行業(yè)職業(yè)教育特點

在中央和各級政府的大力關(guān)注推動下，我國職業(yè)教育體系日趨完善，辦學模式也在不斷創(chuàng)新，隨之的招生規(guī)模和畢業(yè)生就業(yè)率也再上新臺階，平穩(wěn)駛上了高速發(fā)展“快車道”。汽車職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標是圍繞汽車專業(yè)學生的就業(yè)需求和工作崗位的客觀需要制定。其具有以下特點。

（1）工學結(jié)合模式。以就業(yè)為導向，以學生為主體，以崗位技能為核心，根據(jù)汽車相關(guān)崗位對人才知識、技能和素質(zhì)要求等進行“學中做、做中學”一體化教學模式以及模塊化（分成發(fā)動機、底盤、電器、維護等模塊）教學，加強實踐訓練，著力促進知識傳授與生產(chǎn)實踐的緊密結(jié)合，創(chuàng)新教學方式，深入開展項目教學、案例教學、場景教學與模擬教學等，讓學生不僅掌握綜合素質(zhì)和職業(yè)道德，并且熟悉汽車專業(yè)基本知識和基本技能訓練。

（2）校企一體化合作。汽車職業(yè)教育培養(yǎng)的對象是汽車行業(yè)崗位需要的實用型、技能型人才。在實施以“就業(yè)為導向”的人才培養(yǎng)觀時對接用人要求、專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、課程對接崗位、教材對接技能為切入點，通過“訂單班”、校企合作實訓基地、工學交替模式、教學實習模式等多種形式實現(xiàn)職業(yè)教育和汽車行業(yè)的資源共享、優(yōu)勢互補，讓學生畢業(yè)就是就業(yè)，實現(xiàn)招生與招工同步，教學與生產(chǎn)同步，實習與就業(yè)連體，以達到共同發(fā)展的目的。

（3）頂崗實習。職業(yè)學校學生在最后一年，在學校和老師的指導下，到相關(guān)企業(yè)進行實習，通過崗位的實戰(zhàn)鍛煉，提升和拓展學生的專業(yè)知識和技能，養(yǎng)成自身職業(yè)優(yōu)良習慣，使其綜合素質(zhì)更加貼近汽車企業(yè)的實際工作要求，完成由學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)過渡。

三、基于新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的汽車職業(yè)教育模式

本文提出了基于新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的一套多元化的汽車專業(yè)職業(yè)教育培養(yǎng)模式。該模式分為以下三方面。

（1）專業(yè)體系改革。基于環(huán)境保護和國家政策的需要，作為職業(yè)學校的汽車專業(yè)教育，除了傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)，新能源相關(guān)汽車技術(shù)專業(yè)也越來越受到關(guān)注。當然以目前的現(xiàn)狀來說，汽車維修專業(yè)可以與新能源相關(guān)汽車技術(shù)專業(yè)并存，也有些職業(yè)學校采用原來的專業(yè)名稱增設(shè)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的相關(guān)課程。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的汽車職業(yè)教育課程體系的整改要迎合其對技術(shù)和人才的需求，結(jié)合學校的優(yōu)勢硬件和軟件資源，確定本專業(yè)研究發(fā)展的新方向和重點，如“電子控制原理與關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用”“驅(qū)動電機及控制技術(shù)”“動力電池管理及維護技術(shù)”“新能源汽車綜合性能檢測與診斷”等。積極引入先進的網(wǎng)絡(luò)翻轉(zhuǎn)課堂理念，側(cè)重學生實踐與理論知識環(huán)節(jié)的相結(jié)合，引導組織學生在一段時間內(nèi)集中參與新能源汽車專業(yè)性實訓活動。即在設(shè)置課程與實訓體系時，要注重銜接汽車“低碳化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展方向，把專業(yè)知識空白的學生結(jié)果評價和過程評價相結(jié)合，實現(xiàn)與企業(yè)對接的崗位標準，與崗位標準對接的課程考核標準，實現(xiàn)學校、企業(yè)、政府共同參與對學生的評價考核。

（2）職業(yè)人才建設(shè)改革。眾所周知，實用型、技能型的職業(yè)人才培養(yǎng)遵循陌生、掌握、熟識、熟練、最后成為大匠等規(guī)律進程。按照汽車技術(shù)路線來構(gòu)建一套科學的、符合職業(yè)人才成長規(guī)律的職業(yè)教育知識體系勢在必行。學生操作技能提升的整改圍繞加強理論與實訓轉(zhuǎn)化，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下例如發(fā)動機、底盤構(gòu)造與維修等傳統(tǒng)汽車模塊學科可適當弱化，側(cè)重可增加例如新能源技術(shù)、動力電池管理、電控技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等新興學科的學習。另外對于職業(yè)院校而言，加強與新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)的合作與聯(lián)系，例如在該領(lǐng)域發(fā)展勢頭迅猛的比亞迪、廣汽、大鵬汽車等優(yōu)秀企業(yè)，通過建立起專業(yè)的新能源實訓車間或是去往參與頂崗實習，以真實的工作環(huán)境強化學生學習能力，在掌握專業(yè)知識和操作技能的同時也能培養(yǎng)學生的合作能力與創(chuàng)新能力。由此實現(xiàn)應(yīng)用轉(zhuǎn)型，成為服務(wù)于一線能從事新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的汽車維修、檢測、管理、營銷、個性化需要與智能技術(shù)等工作需要的復(fù)合型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)人才。

（3）師資隊伍建設(shè)改革。針對新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，為滿足市場對高能力、高素質(zhì)專業(yè)人才的需求，專業(yè)化師資隊伍的發(fā)展與建設(shè)刻不容緩。在職業(yè)學校師資體系培養(yǎng)中，應(yīng)適當加大投入與獎勵力度，完善師資的再教育體系，杜絕安于現(xiàn)狀。積極引導和鼓勵學校的汽車專業(yè)教師參與新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相關(guān)的培訓項目和繼續(xù)教育學習，提升師資隊伍的實際操作技能和技術(shù)能力。另外，在師資隊伍中也可引進優(yōu)秀的企業(yè)技術(shù)骨干做兼職輔助教師，共同合作，發(fā)揮各自的教學優(yōu)勢，促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的職業(yè)汽車人才的培養(yǎng)工作有條不紊地進行。

四、小結(jié)

新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大趨勢。如何緊跟行業(yè)前進步伐，踏上創(chuàng)新技術(shù)的澎湃浪潮，既要推進汽車職業(yè)教育改革，也要有效提高當今汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，更要讓學生適應(yīng)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)大背景下的企業(yè)需求和崗位技能，令學生在學習過程中充分與時代變革、專業(yè)技術(shù)相接觸，提高專業(yè)知識的掌握以及培養(yǎng)個性創(chuàng)新能力，則必須科學建立起完善的專業(yè)體系，并根據(jù)職業(yè)人才成長規(guī)律實現(xiàn)應(yīng)用型轉(zhuǎn)型，以及加強師資隊伍建設(shè)上的保障，多元化培育應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型汽車技能型人才，共同尋找出更高質(zhì)量的專業(yè)人才培養(yǎng)模式和更高水準的汽車職業(yè)教育。

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（作者單位：李雪嫻，惠州工程職業(yè)學院、廣東技術(shù)師范學院;許鈾，廣東技術(shù)師范學院）